francois

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  1. bah vous etes bien pointilleux! :lol: bien sur que seul le F3 pourra faire du air/mer par exocet.... merci quand meme pour ton aide kovy! :lol: bon je corrige: faut il avoir un rafale F2 pour reussir une mission air-sol? ;)
  2. le -9 a un radar a balayage mécanique donc il ne peut pas le faire...par contre il a un systeme de suivi de terrrain sur fichier numerisé et altimètre TERPROM je crois donc le radar peut travailler en air-air pendant ce temps (bien sur il ne peut pas suivre des cibles air sol en meme temps). Ces capacités le F-16 l'a aussi... Je pense que l'unique avion en service eventuellement capable d'une totale polyvalence est le F2 japonais, unique avion au monde (avec le F15AESA) a etre doté d'une antenne a balayage electronique actif... on l'oublie un peu trop souvent celui la car on en parle peu dans la presse... A venir le F16 block60, le F18E/F modernisé et ensuite le rafale F2... Mais bon est il necessaire d'avoir un rafale F2 pour mener des attaques airsol/mer avec succes? D'ailleurs les missions en TBA ne sont plus tres a la mode en ce moment et il peut tres bien y avoir des avions d'escorte en plus hautes altitudes pour couvrir des F-16/2000-5mk2 en radada dechargeant ceux ci de la menace air air.
  3. je suis pas sur que cheminots, enseignants, et autres camarades aimant les promenades en chantant ( ;) )apprecie une augmentation trop ostentatoire du budget de la defense... :D , d'ailleurs moi non plus, notre budget est deja pas mal s'il est respecté.
  4. on dit souvent que l'ef2000 est limité en air-sol mais il ne l'est pas plus qu'un F16 ou qu'un 2000-5! et pourtant de nombreux pays sont équipés de F16 et ils assument des missions air sol/mer/reco. donc faut pas ecarter d'un revers de la main l'ef2000 face au rafale a singapour sous pretexte qu'ils doivent succeder a un appareil d'attaque au sol. Il embarquera dans le futur tout de meme des storm shadow, brimstone, paveway de toutes sortes, missile air/mer et apres 2010 un radar équivalent au rafale... par ailleurs a singapour je crois qu'ils ont encore reporté leur decision en 2005 donc l'ef2000 conserve ses chances :? ...(et le spectre du JSF s'annonce).
  5. ben il existe pas une clause de non reexportation dans tout les contrats sans l'avis du pays vendeur? Il me semble que la france aurait son mot a dire dans le cas des-5 du qatar... par ailleurs on pourrait refuser toutes ventes ulterieurs de pieces pour ceux-ci (certes peu probable vu le gros client que ce serait).
  6. un communiqué sur aerospacemedia du ministere de la defense annonce que le contrat britannique de 66hawk pour l'inde ne remettait pas en cause les contrats en discussion (6 scorpenes et 136 M2000) a suivre donc...
  7. prenons garde de ne pas sous estimer nos amis japonais car petit a petit ils vont revenir dans le concert international et s'impliquer plus directement.. l'acquisition de porte aeronefs déguisés n'est qu'un début a mon avis... par ailleurs leurs industries de defense ne sont pas ridicules (char, avions, radar a balayage electronique actif deja operationnel sur le F2 etc... industrie de missile etc...) Ne leur manque que les capacités de projection
  8. francois

    VBCI

    le demonstrateur a un moteur de 550ch je crois, et l'article qui parlait d'une baisse de puissance sur les moteurs en serie (le mensuel qui porte le meme nom qu'un groupe de la police national.. :lol: ) ne precisait pas. D'accord pour dire qu'un vehicule a roue ne peut suivre un chenillé mais au moins qu'il ne soit pas à la traine... le concept propulsion hybride semble etre étudié pour l'EBRC....c'est deja pas mal. Enfin pourquoi avoir developpé un canon a munition telescoppé et ne pas l'utiliser? les british semble vouloir équiper leurs warriors renovés. donc mon binome final est : le cv90 avec une tourelle giat de 40 telescopé, et le vbci! 8)
  9. francois

    VBCI

    L'un des reproches fait au vbci est que le moteur de serie serait moins puissant que le demonstrateur et donc ca pose probeme pour suivre le leclerc. L'interet est quand meme de pouvoir suivre la cadence du leclerc non? Aussi je pense également qu'un binome VC90 a tourelle de 40mm (le 25mm du VBCI est trop faible a mon gout, les VCI les plus récents resiste a du 30 en frontal, alors ceux de demain...) pour nos mecanisés et le vbci pour nos brigades d'infanterie est effectivement le bon. Le tout en quantité réduite car l'avenir est quand meme a des vehicules a propulsion hybride, ca serait bete d'etre deja a la bourre :D