Bechar06

L'avantage d'un hélicoptère sur un avion c'est que la marche arrière ne lui est pas anormale ... Alors, depuis l'horizontal, un looping arrière avec chute, c'est à dire avec la queue qui se dérobe, d'un TIGRE c'est pas mal du tout ! C'était au Bourget il y a qq. années

Tempest candidat au PCA ? ou à côté du PCA ? https://en.wikipedia.org/wiki/Sixth-generation_jet_fighter "In November 2016 the USAF Scientific Advisory Board announced studies for a Penetrating Counter Air (PCA) platform that would combine long range, supersonic speed, stealth and maneuverability and be fielded by 2030.[22] PCA would have substantially longer range to fly long distances over the Pacific, especially in a situation where airbases in the vicinity of China are not available[23] or if aerial tankers are destroyed.[24] It would also escort bombers deep into Russia or China, where the anticipated threat includes advanced networked air defense radars. It would include stealth against low or very high frequency radars (like those of the S-400 missile system),[25] which requires an airframe with no vertical stabilizers. Another requirement is significantly larger payload than current air superiority aircraft like the F-22. Adaptive cycle engine technology is an option under consideration for the PCA[26], given the fact that the alternative would be a very large aircraft.[27]"

Cousu de fils blancs britanniques ! Ce sont les GB qui ont bien perçu un trou dans la cuirasse US: le F-35 à la peine, le leadership encombrant de LM... Ce TEMPEST est trop gros pour les seuls GBs Après l' EUROfighter les GBs jouent la carte OverTheWorldfighter

Je n'ai pas tout lu, mais chapeau pour ce travail, et TA conclusion : Merci !

Bine entendu qu'on ne sort pas de l'épure des capacités physiques de l'engin ... N'empêche que c'est spectaculaire et, sans doute aussi, osé : voir les figures du C-27J italien

A suivre ! cette approche de séduction britannique envers les US

Il m'est arrivé d'évoquer ici les acrobatie du C-27J italien, piloté de mains de maîtres par des italiens: à voir avec de vrais boucles - loopings, tonneaux ... vol soutenu en latéral - quelle surface portante alors ? - en roulis à 90 ° Voilà qu'un C-130J ou plutpot un LM-100J civil s'est manifesté à Farnborough en acrobatie ... A contempler ici : https://theaviationist.com/2018/07/19/because-i-was-inverted-again-c-130-super-hercules-pilot-gets-upside-down-at-farnborough/ A quand des figures encore plus avancées - que celles déjà pratiquées - par l'A400M ? Pour le vocabulaire de l'acrobatie: https://fr.wikipedia.org/wiki/Voltige_aérienne

Justement, ne serait-ce pas plutôt dans cette optique là que travailleraient les Britanniques: avec et aux USA, ou transatlantique, compléter le F-35 ( qui est + un Bombardier / Strike ) avec un chasseur qui serait anglo-américain !

Pour ce Farnborough 2018: quels produits de l'industrie aéronautique britannique sont montrés ? Allez voir https://www.farnboroughairshow.com/trade/ A part les vieux riblons de la bataille d'Angleterre et le Jetstream-31 ? Les Red arrows ! Typhoon flypast , Tornado flypast ! ( belle expression flypast ! ) Alors justement ce TEMPEST permet de dire "j'existe !" Mais qui y croit ?? "To be or not to be" ... Ils ont choisit il y a plusieurs décennies Voilà le résultat PA-THE-TIQUE ! "Il luttait encore contre le destin, et qui a suivi son activité depuis son avènement comprend le pathétique et douloureux combat qui se livrait en lui"

http://www.air-cosmos.com/safran-teste-un-premier-systeme-propulsif-hybride-electrique-113259? "Safran vient de franchir une étape importante dans la propulsion hybride électrique, avec le premier essai au sol d’un système de propulsion distribuée.... Durant cet essai, plusieurs modes de fonctionnement ont été testés et validés avec les moteurs électriques alimentés soit par les batteries et la turbogénératrice, soit uniquement par les batteries. La puissance électrique générée par le système a atteint 100 kW. Ce type de système de propulsion devrait contribuer à l’émergence de nouveaux véhicules VTOL (à décollage et atterrissage verticaux) et STOL (à décollage et atterrissages courts), en leur permettant d’accéder à de nouvelles capacités de vol et de nouveaux types de missions. La feuille de route propulsion hybride électrique de Safran vise une mise sur le marché de ces technologies d’ici 2025"

Là y a des révisions à faire ... Bonne idée pour cette été ! Une petite retraite ? Ou alors Blackbird un vrai faux prophète: il prêche le faux pour savoir le vrai ( prénom, puis le nom de Pic... )

Prochaines CIBLES des très gros avionneurs que sont AIRBUS et BOEING ? Quels "fruits" mûrs à absorber ? Quelles niches subsisteront ?

@Salverius de conclure ?

Le voilà dans les airs ! http://www.air-cosmos.com/belugaxl-takes-to-the-air-113247?

STP Patrick, pourrais tu aller dans l'autre fil du MACHIN ANGLAIS, pour corriger "la confusion" sur ton ANGE gardien qui est allé semé le trouble dans les eaux troubles anglaises ( cf. le post de Mehari de cette nuit un peu plus haut )... Voilà un bon chameau que ce Mehari là ! et MERCI A TOI pour ta PASSION

Quel rapport avec le choix belge ? "Café du commerce" belge ? Je suis perdu... là

Le Chinook continue d'évoluer http://psk.blog.24heures.ch/archive/2018/07/12/l-us-army-commande-le-mh-47g-blockii-chinook-865971.html Boeing MH-47G Block II « Chinook »

L'approche italienne : http://psk.blog.24heures.ch/archive/2018/07/13/un-atr-72mp-pour-la-guardia-di-finanza-865974.html

Merci pour cette musique particulière ! Un musicien serait capable d'en traduire, en portée, les notes si particulière ?

Suspense .... Gloire éternelle de nos aïeux .... Hypothèse initiale : "les restes de La Trinité. C’est-à-dire le vaisseau de l’amiral français Jean Ribault. Le Dieppois avait été choisi, en 1562, par l’amiral Gaspard II de Coligny, pour fonder la Floride française au nom du roi Charles IX. Mais, en septembre 1565, la deuxième expédition tourne court. Pris dans une tempête, La Trinitécoule. Jean Ribault est exécuté par les soldats de l’amiral espagnol Pedro Menéndez de Avilés à Fort Caroline, en Floride" .... mais mais ...pillée par les Espagnols de l'époque ... et depuis contestée par les Espagnols... "En 2016, Clément Leclerc, consul de France à Miami, estime que la découverte est colossale. « Nous considérons, sur la base d’analyses scientifiques, qu’il s’agit d’épaves françaises de la flotte de Jean Ribault. Vous connaissez toute la portée historique et symbolique de ce sujet : il y a peu d’objets historiques et archéologiques de cette époque, c’est-à-dire plus de deux siècles avant la création des États-Unis.» " "le 29 juin, la cour fédérale américaine a finalement donné raison à la France. Une décision saluée par le musée maritime de Saint-Augustine (Floride) : « Cette décision va permettre la récupération de l’épave, par l’État de Floride, en coopération avec la France. Il s’agit de l’histoire fondatrice de notre État, poursuit la directrice Kathy Fleming, citée par le site scientifique Live Science. Cette épave est la plus importante de toutes celles trouvées dans les eaux floridiennes » " L'EPAVE est reconnue FRANCAISE ! Trump, n'oublie pas ce que les EU doivent çà la France !

Poids réel du Ministère de la Défense Britannique dans le Tempest ? http://www.janes.com/article/81766/farnborough-2018-saab-open-to-fighter-partnership-if-gripen-e-tech-included "Team Tempest working group that comprises the Ministry of Defence (MoD), BAE Systems, Leonardo, Rolls-Royce, and MBDA. " http://www.opex360.com/2018/07/17/airbus-salue-lengagement-britannique-financement-dun-futur-avion-de-combat/ "lors du salon de Farnborough, le ministre britannique de la Défense, Gavin Williamson, a réussi son effet en dévoilant la maquette de l’avion de combat « Tempest », qui sera développé dans le cadre d’un programme réunissant BAE Systems, l’italien Leonardo, Rolls Royce et MBDA. Doté d’une enveloppe de 2 milliards de livres sterling, ce projet doit donner lieu à un démonstrateur d’ici 2025"

Concevoir et réaliser un tel projet suppose un engagement politique: de l' UK et de quels partenaires ? ... Or est-il quelque part question d'engagement politique ? N'assistons nous pas simplement à des gesticulations d'industriels ? Ou les industriels ne manifestent ils pas un désir politique ( d' Europe ! ) là où le gouvernement UK ne le manifeste pas encore ou n'ose pas encore le manifester ? Autre chose qui me chiffonne: ce Tempest est gros... ou apparait comme tel... pour des petits pays ... il y a contradiction ! Pour un "gros" pays comme l' UK : OK OU ALORS ce Tempest ne serait il pas un complément "chasseur" pur du F-35 ( chasseur bombardier ) ( là où le F-22 est surdimensionné et reste réservé aux USA ) : autrement dit scénario de complémentarité du F-35 ... auquel cas le Tempest revendiquerait la succession du F-16 ! et c'est avec les US que l'accord politique serait réglé, avec le support des US - industriels et pourquoi pas des achats Usaf - et par dessus l'Atlantique, donc "contre" une Europe indépendante De fait la réaction de Airbus ( autre fil ) n'est pas très encourageante pour un scénario Franco-Anglais ... mais c'est encore une réaction d'industriel ... D'industriel qui se préoccupe de son avenir et cherche à influencer les politiques

France : 105 exemplaires Arabie saoudite : 28 exemplaires Chypre : 12 exemplaires Maroc : 18 exemplaires Sénégal : 8 exemplaires Selon Saint Wikipedia... Finalement la France n'en avait pas beaucoup ...

On parle d'Artillerie de demain, Mais cette pièce ayant été bonne, sauf longueur du convoi ... Que deviennent les TRF1 retirés du service ?

Bizarre pourquoi ils ne l'ont pas appelé "Spitfire II" ? Ils ont choisit un nom d'un ancêtre assez gros ( 4 T ), chasseur bombardier au lieu d'un léger et agile chasseur: le Spitfire de 3T . N'ont ils pas confiance dans le Lightning-II comme Bombardier - Chasseur ? Veulent ils finalement lui grignoter le marché, du F-35 ? On notera qu'au moins, nos chasseurs-bombardier omniroles ont des noms originaux: Mirage, Rafale ! On fait moins dans la nostalgie de feu l'empire