Bechar06

"De + en + important" : cela dépend sur quel critère on se place ... Pour l'effectif qui défile ? Pour le nombre d'engins qui défilent ? Pour la proportion de troupes à pied ? Pour la diversité des troupes et armes concernées ? Important dans le cœur des français ? Pour les politiques ? Pour l'ampleur des reportages sur chaînes TV ? La durée de ces directs ? La mobilisation des journalistes ? La mobilisation des "spécialistes" ... Ce qui me parait le + important, rapporté justement à "de + en + populaire" : c'est l'évolution du "rapport Armée - Nation" , et il en a été question ( sans cette expression, qui date ) dans le débat de France 5 "C'est dans l"'air" Si je reviens sur les défilés passés, il y a longtemps, les décennies passées ... avant la professionnalisation, lorsque qu'un membre de ma famille avait justement le souci du "rapport armée-nation" : cette relation n'était pas aussi chaleureuse qu'aujourd'hui, elle était carrément négative ! il y avait une hantise d'une distanciation de ce rapport du fait de la professionnalisation, l'armée avait beau défiler avec de gros effectif en hommes, et en matériel: "tout le monde s'en foutait, ou presque" A se demander si ce n'était pas contre-productif ... Preuves de budgets encore trop importants, de militaires trop voyants ... le fameux rapport était très malade... Jusqu'à certains qui craignaient un coup d'état militaire L'armée était muette ! La honte n'était pas loin ... Honte d'être militaire ... Honte du citoyen que l'on ait encore une armée pléthorique ! Ceci était valable avant la chute du rideau de fer.. Mais aussi encore après ... Encore que la période intérimaire ( 89 - 95 - professionnalisation ) fut courte ! La GRANDE SURPRISE c'est que l' Armée a su séduire ( comment ? subtile ! ) ou que la population a changé son point de vue ( à la faveur de l'option militaire-volontaire plutôt que le SN militaire obligatoire ): le rapport Armée - Nation est au beau fixe ! Tout juste si ce n'est pas le corps d'Etat le + apprécié ! et là c'est fort ! Tous les autres grands corps d'Etat ont des questions à se poser ! A commencer par l'EN Education Nationale ! qui ne recrute plus ou )à si bas niveau ! Allez les Bleus ! On va dans le bon sens !

Pas vilain, MAIS cette déco "en vague" lui enlève le sérieux militaire qu'ont les C-135-FR et les A330 MRTT des Anglais, des Autraliens, de Singapour ... et les rapprochent trop des A130 et A340 de transport. N'est que mon AVIS

La Gazelle Gatling du Gamstat : GET ... Pour l'instant il n'y en aurait donc qu'une seule ...

A quand et avec qui ? un autre accord du type Airbus - Bombardier .... Antonov a t il un savoir faire qui mériterait d'être "mariés" avec ceux de Airbus ? Alors une Alliance Airbus - Antonov ? On remarquera que - Antonov ne fabrique QUE des avions à ailes hautes, plutôt cargos, peu avec des passagers civils. Et ses marchés sont militaires à 95 % - Antonov a un AN-70, concurrent du A400M, quasi moribond: où en est la commande de 23 appareils par l'Ukraine ? OU de 5 seulement ? Ou plus que 2 ? Et sachant que http://www.avionslegendaires.net/2016/11/actu/larmee-francaise-fait-appel-a-lantonov-70-concurrent-de-la400m/ Il a cependant des moteurs ukrainiens, pour espérer ne pas sombrer sur le volet propulsion au moins AN-70 prochainement KO définitivement ? de fait sans client - AN-72 et AN-74 sont originaux, avec leur aile soufflée ( et aussi avec des moteurs ukrainiens )... marché de niche ( presque 200 ex produits, plus que qq dizaines en service ), qui n'est plus pourvu - La série des AN-24 et suivants ( plusieurs milliers ): est concurrente, en + cargo, des ATR et Airbus-CASA, ... Elle revit peut-être avec l'AN-132 doté de moteurs occidentaux, suite à un accord avec l'Arabie Saoudite https://en.wikipedia.org/wiki/Antonov/Taqnia_An-132 ... Ce qui prouve que Antonov recherche des opportunités de développement. Pour aider Antonov a survivre de manière autonome ! - Série des AN-12 quadripropulseur déjà reprise par la Chine: Y-8 et descendants ? Série verrouillée ? alors que c'est un Module intermédiaire qui manque à Airbus ! - Et nous pensons tous par ailleurs ( fil Transport militaire ) aux successeurs de l'AN-124, ou même du AN-22 Anté qui résiste bien à l'outrage des ans ( moteurs actuels: ukrainiens ): avec Qui ? Pour Qui ? ( je laisse de côté le trop marginal AN-225 et son avenir chinois ) En tout cas, ANTONOV un acteur qui fut majeur, mais qui ne survit que sur ses seuls acquis ... Sauf avenir chinois ?? Sauf avenir plus riant avec Airbus justement ?

A 2 ou 3 passages près où il se donne un peu, globalement très guimauve cette démo... BOF BOF et à un moment le cinéaste perd son F-35 dans la ouate ! Furtif grâce aux nuages !

par là ... https://www.defense.gouv.fr/web-documentaire/14-juillet-2018/index.html Alat: Première fois qu'un PC-6 défile ?! c'est pas idiot car utile ! au Sahel

Il a fait PLOUF ! voilà , cela devait arriver ... Nous avons une "responsabilité éducative" vis à vis des jeunes, nous les "has been" ! et tout mélanger Rafale A, B, C et M ... voilà où cela nous conduit ... Confusion !

Anthony Pecchi nous montre le Rafale F3R équipé de 2 météors sur le tweet de Air&Cosmos

Me semblait qu'on avait déjà parlé de cet appareil nouveau ... pas retrouvé dans le Forum: mais il avance "ses pions" le AW249 , en Pologne http://www.air-cosmos.com/aw249-leonardo-et-pgz-signent-une-lettre-d-intention-113055 "Cet hélicoptère d'attaque militaire disposera d'une masse maximale au décollage pouvant aller jusqu'à 8 tonnes et d'une charge utile d'environ 1 800 kilos. L'AW249 pourra emporter des missiles air-air et air-sol, ainsi que des roquettes. Au besoin, il pourra également être équipé des réservoirs pendulaires. Le programme AW249 de Leonardo vise à fournir à l'armée italienne des hélicoptères de nouvelle génération. Cet hélicoptère d'attaque viendra remplacer l'AW129, dont la flotte doit être « retirée de service d'ici 2026, après 35 ans d'opérations "

"2018 est une année particulière pour l'armée de l'Air avec la réception de trois nouveaux types d'appareils : le C-130J en début d'année, le PC-21 attendu pour septembre et l'A330 MRTT Phénix qui doit être livré en octobre. Le défilé aérien du 14 juillet 2018 mettra en avant une partie de ces nouveaux équipements." "un A400M Allemand" "Un temps évoqué, le drone MALE MQ-9 Reaper ne sera finalement pas présent." "Dans le bloc "Formation et entraînement", un M346 singapouriens se démarquera des Alpha Jet français et belges." http://www.air-cosmos.com/14-juillet-les-nouveautes-du-defile-aerien-113035

Ouf ! car le PLOUF nous menaçait

Merci ! J'y crois pas : un média russe nous en dit plus avant tout média français ou allemand ? On leur en a prêté un EMBT pour faire le reportage et la description technique ? Un coup d'AN-124 aller - retour bon sang mais c'est bien sûr ! Manque plus que la moulinette d'une traduction de leur texte ... mais je sens qu'on va l'avoir, la traduc

Quelle nouvelle appellation pour les Embraer à la sauce Boeing ( pendant de A220 pour C-series chez Airbus ) ? Même 717 est déjà ( mal ) pris ! N'oseront pas 797 ?! Manque d' AER chez Boeing ou Faire du B135, B145....B170 ...B195 ? AVIS ?

EMBT (Euro Main Battle Tank) forcément ... mais quelle source la photo: Russe aussi ?.

Moi aussi, j'ai du mal à comprendre ... on avait le VLRA, on en a encore, à côté tes Toyota qui sont partout dans le Sahel et le Sahara ( Cf. nos alliés locaux )... et on attend des années le nec + ultra ... puis on se rabat sur une Toyota Masstech .... Nos VLFS et PLFS seront "idéaux" dans 10 ans ... quand on sera obligé d'aller sur un autre terrain ?

Pour 2018, on est tous polarisé par la Coupe de Monde... Et pas grand chose sur le programme, sinon: https://www.cnews.fr/france/2018-07-12/defile-du-14-juillet-2018-le-programme-detaille-759605 Première apparition du A330-MRTT-Phénix ( déjà aperçu par ailleurs dans sa livrée opérationnelle ) J'ai aussi entendu parler du Patroller ? Du Reaper ? + visibles que l'an dernier ?? VBRC Jaguar ? comme pendant 2018 de l'apparition du Griffon l'an dernier ? Du + consistant ici : http://www.milinfo.org/2018/07/defile-militaire-du-14-juillet-2018.html Mais sans aucun doute certains d'entre vous en savent + !

Ici: Armées de l'Air et non MARINES .... en passant par là

C'est ce qu'on appelle une Synergie ou un accord Gagnant - Gagnant ! Pour Airbus: il y a gain ( au moins ) d'une gamme et de marchés complémentaires aux siens, d'ou aussi l'appellation A220 qui est signifiante

Dans la série des hybrides fantastiques, suscités par Uber, une création de TOULOUSE http://neoptera.aero/ avec le eOpter de Neoptera "Neoptera Ltd has been developing since 2017 a unique winged Vertical Take-Off and Landing (VTOL) civil light aircraft capable of transporting 2 to 5 passengers (or equivalent payload)." https://www.suasnews.com/2018/05/neoptera-eopter/ Comme l'écrit Air & Cosmos papier du 6 juillet 2018: "L'AHS ( American Helicopter Society...) a réalisé un diagramme assez intéressant baptisé "roue de l'infortune". Cette dernière recense les 45 concepts d'Adav développés dans le passé...seuls 3 d'entre eux ont été développés. Y figurent le Harrier, son remplaçant F-35, et le V-22... L'aéronef eOpter est un héritier presque direct d'une catégorie d'appareils... Ce sont les tail-sitter, soit des appareils tels que le Convair XFY-1 Pogo dont la carcatéristique était de reposer sur leur queue." [ Oui ça me rappelle mes vertes années fin 50s ... le Pogo ] Leur liste me parait un peu vide... que 3, et 3 US ! Bref... voilà le futur toulousain, et cherchez un peu pour le voir reposé sur sa queue !

Porteur : C-130H ou J ? ou autre ??

Le VBL Ultima n'est il pas "la nouveauté" à portée du raisonnable, déjà ? Je savais que la VBL serait modernisée, mais pas avec ce nom là ?

La famille s'agrandit ! http://www.air-cosmos.com/les-a220-rejoignent-la-famille-moyen-courrier-airbus-112925#.W0SM2lzeHZQ.twitter Les Bombardier CS100 et CS300 ont été rebaptisés Airbus A220-100 et A220-300 Les couleurs de Airbus over-the-world, n'en déplaise à Trump

A Salverius @Salverius Petite remarque de nature à faire progresser le Schmilblick ? "Carrier OnBoard Delivery" n'a pas le même sens que "Carrier Outboard Shipment" !? Autrement dit ce qui préoccupe surtout c'est dans le sens Extérieur => P-A ( et non expédition depuis le P-A vers l'extérieur )... autrement dit, stricto-sensu si on est encombré à bord , on jette par dessus bord ! Tandis qu'une pièce neuve ou réparée qui manque à bord : là il est important de la récupérer en bon état ... Alors peut importe si ton Avion ou engin COD ne redécolle pas ( je schématise ):ce qui compte c'est qu'il apporte la pièce "à bon port" : sur le P-A Mais alors ? qu'est ce que cela changerait ? Autres engins possibles ? Consommables ou pliables à bord ? Exemples : Livraison avec Planeur rembourré - préalablement tracté - ? Ou super "parapente" amélioré par exemple ? Ou super- parachute .... Pilotés bien sûr ... Et atterrissage dans le sens du vent bien sûr + Possibilité de gros filet en bout de piste au delà des filins

??? kesaco ?

Cet article cité dans le fil F-35 dédié, puis évoqué dans le fil "Royal Air Force", mérite bien un copie : http://www.opex360.com/2018/07/07/litalie-sinterroge-suite-a-donner-programme-davion-de-combat-f-35/ où il est question de 135 F-35 italien, puis 90 dont 30 F-35B ... pour remplacer Harrier et Tornado, avec 9 F-35 actuellement en ses mains, et une usine d'assemblage sur son sol... et tervigersations "à l'italienne" ( mon expression )