Bechar06

Tandis qu'arrivent les premiers T6 TEXAN d'entrainement : http://www.air-cosmos.com/royal-air-force-arrivee-des-premiers-t6c-texan-107563 La RAF s'interroge sur le SCORPION ou alternative ( Saab, Leonardo ) pour son programme ASDOT ( Air Support to Defense Operationnal Training ) cf. Air & Cosmos papier du 23/02/2018, page 42 ) ! Un avenir pour cet élégant SCORPION de Textron AirLand USA ?

Chapeau l'opérateur manuel de la sortie du train avant ... Pas peur de se faire écraser !

Précisions sur la Succession du X3 : le RACER Rapid and Cost-Efficient Rotorcraft de AH http://www.air-cosmos.com/l-aneto-se-lectionne-pour-motoriser-le-racer-d-airbus-helicopters-107899 "Le moteur Aneto-1X de 2500 shp fait partie de la gamme Aneto dévoilée en octobre dernier et qui est aussi proposé sur le Leonardo AW189K. Il offre de nombreux avantages, comme celui d’être 25% plus puissant que les moteurs existants de même encombrement, contribuant ainsi à accroître les capacités des hélicoptères..." Alors que le H160 dispose de 2 Arrano 1A de 1300 shp max, et le X3 de 2 RTM-222 de 2270 hp ... Où l'on voit que l'essentiel est d'avoir de la puissance pour pousser, même si elle n'est sans doute pas optimisée sur un démonstrateur

La Suède au delà du choix d'un système de défense Sol Air : http://www.air-cosmos.com/suede-une-necessaire-hausse-des-budgets-107871 "« Le gouvernement a estimé que les capacités de défense de la Suède devaient être renforcées », rapporte ainsi l'enquête. Toutefois, les ressources financières ne permettent pas de tenir cet objectif sur le long terme, notamment après 2020 « Les missions des forces armées suédoises doivent être revues et le niveau d'ambition réduit afin de respecter le nécessaire équilibre entre ressources et missions », explique le rapport." " trois volets. Le premier ...renforcer les capacités de défense aérienne (5 Md de couronnes) ou encore les moyens de combat aérien (8 Md). Le second volet, de 65 Md de couronnes suédoises, se concentre sur l'amélioration des capacités de défense aérienne. [ Ah bon, ce n'est pas déjà dans le premier ? ] Enfin, le dernier volet ...vise à améliorer les moyens des forces armées." Soit la traduction A&C cafouille, soit la pilule du Patriot a du mal à passer et on cherche à étaler cet investissement au détriment de tout le reste ...

Vers l'abandon de Creil comme base arrière des successeurs des A340 / A310 ? "Très localement, les aviateurs d'Avord ont eu la confirmation qu'ils auront quatre des 12 MRTT Phénix dès 2023. De quoi générer des travaux d'infrastructure. Et sans doute de faire passer l'effectif de 2400 militaires à 2600 sous quatre ans" http://lemamouth.blogspot.fr/2018/02/du-bleu-rien-que-du-bleu.html

Fin de partie pour les PC-12 de l'ADT ? "La ministre a aussi confirmé que c'est bien l'armée de l'air qui opérera les huit ISR légers, douchant ainsi des velléités naissantes, dans l'armée de terre" http://lemamouth.blogspot.fr/2018/02/du-bleu-rien-que-du-bleu.html

Quelle bonne idée, assez dans la continuité .... Leur caprice était il à usage interne ? "Australia's defence think tank, #ASPI, flags the possibility of the #AustralianArmy keeping its Tiger ARHs in service longer than currently planned"

Participation Airbus helicopters, première d'un proto H160

Et pas qu'une fois ! ??

Vague info...

Ma façon de voir les choses ... Oui, Bis-Repetita ( du fil Parikrama ) mais les indiensrefond bien du MMRCA ...alors ! ======================== Paraphrase d'un proverbe chinois : "Quand le sage - indien - regarde la Lune - l'indépendance technologique totale - , l'idiot regarde le bras et le doigt pointés" Or des bras, et donc des doigts, Shiva en est bien doté: "Le nombre de ses bras varie de deux à 10" "Le rôle de destructeur attribué à Shiva tient d’abord lieu de destructeur du vieil homme, de ses attachements, de ses croyances, de son moi individuel. Il détruit l’ancien pour passer au renouveau [ Monde nouveau ]...son symbole par excellence [est] le lingam [ voir dico par ailleurs ]" Le chinois ne nous dirait il pas qu'on est tous un peu beaucoup promenés par les indiens ? et depuis X années ? Voyez tous les projets en déshérence ( De Mirages en Rafales en passant par Mrtt, Trajan, Caesar, Fennec et j'en oublie ! )... Je suis assez confiant que notre triumvirat ( PR, MAE, MinArm ) aux affaires ne va pas brader la crémière DA sur l'autel des accords stratégiques ( Les indiens nous harcèlent littéralement : ils veulent "le beurre, l’argent du beurre, et le cul de la crémière" ... Se fera t elle b...er ) ( Et pourtant j'aime l'Inde comme pays ! Incredible India ) ... Alors qui dira - et quand - Stop ! Exit ! ?

Continuation ! http://www.air-cosmos.com/mahindra-aerospace-in-strategic-alliance-with-viking-107835 Incredible india + DHC-6-400 Viking produces the Twin Otter Series 400, a 19-passenger, twin-engine utility turboprop aircraft, capable of operating in extreme environments from multiple landing surfaces, including water. The seaplane variant is seen as offering the greatest potential in the Indian market. Mahindra Aerospace currently produces the Airvan 8, an 8-seat utility piston aircraft, and the Airvan 10, a 10-seat utility turboprop aircraft, and plans to offer ski and float-equipped variants of both aircraft in due course. The partners believe that the multiple seating and landing gear configurations of the Airvan 8, Airvan 10, and Twin Otter Series 400 offered through Viking and Mahindra Aerospace provide solutions that are especially well-suited to India’s varied geography, operating conditions, and regional connectivity requirements

LA solution universelle ? et de taille réduite ? "Le GlobalEye ... selon Saab du premier avion de surveillance multi-missions pouvant être utilisé dans les trois domaines : terre/air/mer... à la fois un avion de guet aérien et un appareil du surveillance maritime et [ surveillance ] terrestre et la fusion des données acquises par tous ces capteurs le groupe suédois espère pouvoir convaincre ... l'OTAN qui prévoit de remplacer sa flotte d'Awacs" ! http://www.air-cosmos.com/saab-devoile-le-premier-globaleye-107711

Hommage au grand oiseau noir du ciel de Perpignan ( fil AdlA / Singapour ): le même sans doute à Châteauroux, grâce à Spotting Aviation http://spottingaviation.forumactif.com/t13908p10-chateauroux-centre-lflx-chr-fevrier-2018

N'a t on pas là, tout simplement, une caractéristique des Fremm françaises vis à vis de Italiennes: pouvoir aller loin, beaucoup plus loin que les zones d'influences italiennes ?

Confirmé par la Photo de G4lly et aussi par Wiki: Aircraft carried: France:1 × NH90 Italy: 2 × SH90 or 1 × SH90 and 1 × AW101 (armed with MU 90 torpedoes or MBDA Marte Mk2/S missiles)

Tandis qu'on attend nos 2 premiers ... d'autres avancent : http://www.air-cosmos.com/les-etats-unis-approuvent-une-vente-de-quatre-king-air-350er-au-koweit-107613

En attendant le futur, coup de rétroviseur: https://www.la-croix.com/Economie/Entreprises/Comment-Fabrice-Bregier-transforme-Airbus-2018-02-20-1200915087 "Celui qui fut président de la branche aviation civile du groupe Airbus doit faire sa dernière apparition publique au nom du géant de l’aéronautique mardi 20 février." "Aux commandes d’Airbus pendant plus de dix ans, cet homme réputé exigeant et ambitieux devenu directeur général délégué du groupe Airbus, a été la véritable cheville ouvrière de la branche aviation du géant européen. « L’histoire récente d’Airbus avec ses grands développements, c’est lui », résume un cadre de l’entreprise. À son actif, il a notamment impulsé le développement de l’A350, dont il a relevé le défi d’une entrée en service en 2014, ainsi que la montée en cadence de production de l’A320neo, le moyen-courrier vedette de l’avionneur européen, rendue compliquée par des problèmes moteurs. Très apprécié par les clients d’Airbus – les patrons de compagnies aériennes – il a tissé des relations de confiance avec eux, y compris avec les plus durs en affaires comme Akbar Al Baker, le patron de Qatar Airways. Il a également multiplié les visites au Japon, un marché tenu par Boeing jusqu’en 2011, pour y développer la présence d’Airbus, et a développé la coopération industrielle avec la Chine, deuxième marché de l’aviation après les États-Unis. Réputé pour son obsession de la performance et de la compétitivité face au concurrent américain Boeing, il gardait une emprise sur tout, au sein d’Airbus Aviation commerciale : de l’ingénierie à la production en passant par les essais en vol et la commercialisation, avec pour atout son immense expérience opérationnelle" suites ... sur Internet

Ici, en tout cas, c'est TOI qui es dans l' Impasse ! Vas y donc au fil "Europe de la Défense", ce sera bien mieux ! ... Oui, je me prends un peu pour un modo

Reviens PIC ! Tu nous manques ... Il me semble que, justement, ton profil dit que tu t'es connecté récemment, mais sans laisser de post ... Tu peux ré-écrire, STP !

Chacun ne peut-il pas prendre de vraies vacances ? Avez vous vu son profil ? N'est il pas passé par là sans laisser de post écrit ? Rien qu'en visu ?

"En 25 ans de carrière, c’est le sauvetage le plus compliqué que j’ai réalisé." et "En moyenne, le Caïman de Cherbourg intervient plus d’une centaine de fois chaque année (138 l’année dernière) et sauve une vingtaine de personnes par an (29 au total l’année dernière)." => Vont être vite rincés ces Caïman là, même si utilité + que démontrée Y a t il besoin d'un engin aussi sophistiqué ( ASM et autres équipements de guerre ) pour ce travail là ? Un Caïman simplifié adapté SAR, à 4 ex. : ne serait ce pas plus raisonnable ?

Ont ils au moins appris qq. chose dans l'aventure et de leurs erreurs ? Voilà ce qui arrive aux amateurs ou aux apprentis ... Gibbs qui cause Espagnol devrait aller y voir

Merci à tous d'avoir écrit tant de choses sur Galileo versus autres Systèmes: je réalise humblement que c'est ma cartographie embarquée - voiture - qui n'est pas au niveau, surtout ! et qui est affichée chère à mettre à jour ... Drôle quand je passe en "pleins champs" alors que j'ai pris une déviation récente ( doublure de la A9 sud Montpellier par ex. ) ! Je suis trop poète et j'aime trop les cartes papier Has been, quoi ! Heureusement qu'Air-Defense est là !

AW à la peine ! http://www.air-cosmos.com/la-certification-de-type-de-l-aw609-a-nouveau-reportee-107517? Voilà ce que c'est de faire du compliqué, même si ça occupe. D'ailleurs où en sont ils aussi du Project_Zero ?? https://en.wikipedia.org/wiki/AgustaWestland_Project_Zero