Bechar06

Construits sans doute ! quant à "déconstruits" ? J'en ai plutôt marre des épisodes indiens

La bagarre continue: "Le Boeing 737 Max 9 a reçu son certificat de type modifié, ce qui lui permet ainsi de débuter les opérations...Conçu pour transporter 220 passagers sur 3 550 nautiques (6 574,6 km), le Max 9 est le second des Boeing 737 Max à obtenir son certificat de type" http://www.air-cosmos.com/le-boeing-737-max-9-est-bon-pour-le-service-107365 VERSUS: "Quand il est en configuration maximum avec les trois ACT ("additional center tanks"), l'A321 LR peut atteindre un rayon d'action de 4000 miles nautiques ou 7400 kilomètres. En termes de capacité, l'A321 peut transporter 206 passagers dans un aménagement bi-classe standard ou 240 passagers en configuration monoclasse" http://www.air-cosmos.com/l-a321lr-effectue-son-vol-test-transatlantique-107175

Quelle puissance de ce moteur là / Version ? Autant le Mil-MI-26 me laisse dubitatif pour l'ALAT ou l' AdlA en France .. Là , avec cet AN-2-NG serait super pour l' ALAT et soulager ses hélicos Et pas cher en + ( Remplacer les PC6 et les Twin-Otter )

Réponse: Ci-dessus, mon précédent post, dont cet extrait : "ils veulent "le beurre, l’argent du beurre, et le cul de la crémière" ... Se [ DA et la France ] fera t elle b...er ? "

Fremm, révision pour Oral de Maturité !

Paraphrase d'un proverbe chinois : "Quand le sage - indien - regarde la Lune - l'indépendance technologique totale - , l'idiot regarde le bras et le doigt pointés" Or des bras, et donc des doigts, Shiva en est bien doté: "Le nombre de ses bras varie de deux à 10" "Le rôle de destructeur attribué à Shiva tient d’abord lieu de destructeur du vieil homme, de ses attachements, de ses croyances, de son moi individuel. Il détruit l’ancien pour passer au renouveau [ Monde nouveau ]...son symbole par excellence [est] le lingam [ voir dico par ailleurs ]" Le chinois ne nous dirait il pas qu'on est tous un peu beaucoup promenés par les indiens ? et depuis X années ? Voyez tous les projets en déshérence ( De Mirages en Rafales en passant par Mrtt, Trajan, Caesar, Fennec et j'en oublie ! )... Je suis assez confiant que notre triumvirat ( PR, MAE, MinArm ) aux affaires ne va pas brader la crémière DA sur l'autel des accords stratégiques ( Les indiens nous harcèlent littéralement : ils veulent "le beurre, l’argent du beurre, et le cul de la crémière" ... Se fera t elle b...er ) ( Et pourtant j'aime l'Inde comme pays ! Incredible India ) ... Alors qui dira - et quand - Stop ! Exit ! ?

Dans les cieux de la Vallée du Rhône, années 67-68 ! Les mirage-III-C s'en donnaient à coeur joie en altitude autour de 1 ou 2 Mirage-IV, quand ce n'était pas entre eux, encore + souvent ( tous venant de Orange ) ... Pas d' APN numériques à l'époque pour photographier ça !

A quand les silhouettes à côté des 2 compères, l'ancien et le moderne : le VAB et le présent VBMR-Light ( ou 2 maquettes côte à côte ) Pour mieux situer les volumes.. Parce que côté poids c'est du pareil au même

On dirait presque une tourelle de croiseur d'antan, sur camion d'aujourd'hui : semble en poids ( blindage ) un cran en dessus du Caesar 8x8 : étonnant alors qu'il soit transportable par A400M ?

Il semblerait qu'un PC-XII PC-12 NG ( n°1764 ) était présent aux journées de l'aérocombat 2018 ( tout frais: Pilatus Flugzeugwerke AG nov17 ) , comme le H160, http://www.spotair.org/index.php?call=photo&id=45265 Et aussi comme ... un Cessna 208 http://www.spotair.org/index.php?call=photo&id=45259 La concurrence - potentielle - s'affiche donc, ainsi que les scénarii futurs ( Merci : http://www.spotair.org/index.php ) Y a aussi un Chinook: mais là cela ne veut rien dire du tout, n'est ce pas Philou ?

Retour arrière ( tout cela date d'avant le Forum .. Mais pas si vieux ! ), à partir d'une découverte fortuite, photos prises dans le port de Nantes / St-Nazaire : belle photo récente du PM40 Iris ! http://spottingaviation.forumactif.com/t9366p430-port-autonome-de-nantes-saint-nazaire Et d'où sort il ce bateau ? "A l'origine ce fut une vedette d'expérimentation de l'entreprise Thomson chargée des essais pour les missiles SS12 et armée par un équipage de la Marine Nationale. Elle a été refondue en Patrouilleur en 1996 et confiée aux Affaires Maritimes à Lorient." https://www.postenavalemilitaire.com/t808-iris-1988 Euh !? "Il a été construit au chantier naval de l’Estérel à Cannes, sur des plans du bureau d’études MAURIC, comme navire de défense aérienne de la marine nationale avec l’immatriculation P 140. Livré en 1989 à la société THOMSON-CSF qui l’a utilisé comme démonstrateur du système d’armes naval CROTALE, Il a été armé par la Marine nationale entre 1989 et 1992... Une nouvelle vie pour l’IRIS : l’action de l’État en mer. L’IRIS a subi une refonte en 1996 au chantier de Constructions mécaniques de Normandie pour devenir un patrouilleur." http://www.affaires-maritimes.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/le-navire-patrouilleur-iris-a703.html Comme quoi y a pas que l' Adroit qui a fait l'objet d'expérimentation / démonstrations / Prêt à la MN ! Quant à trouver des TOFS de ce P140 avec sa batterie Crotale ? Le concours est ouvert ! gagné: http://www.anciens-cols-bleus.net/t14051-iris avec un témoignage positif: "J'ai eu la chance d'effectuer quatre années sur ce bâtiment, le temps de son (trop) court passage dans la Marine Nationale. J'ai fait les deux missions , l'Asie (après un départ rapide de Djibouti consécutif à la guerre du Koweit) et le golfe Persique. Une très chouette expérience..." + "Quelques images lors de son service actif dans la Marine. Il a une sacré gueule avec son crotale modulaire et son bi-tube oerlikon ... Ce bâtiment a été construit par les chantiers navals de l'Esterel." + " Pour la petite histoire ce bateau a été construit après la guerre du golfe.Un nouveau concept ! Un équipage réduit (10 personnes), une maximum de temps en mer (320 j/an). Un fonctionnement assez simple, avec deux équipages.Après une période en mer, la bateau rentre à quai pour un maximum de 8 heures, changement du matériel en avarie, d'équipage et appareillage. Et ça marche !! un moteur peut être changé en moins de huit heures .. Pas de cuisto. Des plateaux repas, un micro-onde et chacun se débrouille. A l'intérieur, le grand confort. Tout en acajou. Les plus grandes cabines sont pour trois personnes. Pour les missions longue durée, nous étions quatorze. Et nous avions quand même embarqué un cuisinier. Pour l'eau potable, nous avions un système d'osmose inverse.Le maître mot était : polyvalence. Quel bateau !!! " "L'Iris n'était-il pas à l'origine un bâtiment construit et aménagé par Thomson CSF , armé en partie par du personnel de la marine nationale et destiné à servir de vitrine à l'étranger pour le matériel conçu par cette société ? Effectivement ... l'Iris fut bien un navire de démonstration heureusement reconverti en patrouilleur des aff Mar" Clap de fin en défense aérienne ! Pour cela que je l'ai mis ici, au titre du CROTALE ... pas osé le mettre parmi les projets de Patrouilleurs tant discutés par ailleurs ... parce que je ne suis qu'un pâle terrien Commentaire ?

N'ont ils pas plusieurs semaines de retard ( déblocage m'avait il semblé ) ? Pourtant Scramble a bonne réputation: alors qq. jours d'avance sur l'annonce officielle ?

Ok, Merci Philippe ... J'avais mal lu et interprété le morceau suivant de Twitt: "Comme la protal VPS2, adaptation d un vecteur éprouvé et militarisée" J'ai cru que ce Buggy était copié ou directement repris de X ou Y ! ( OK c'est le VPS2 qui est tiré de Toyota....)

Peux tu préciser d'où vient ce Buggy à la sauce Technamm ?

Les vidéo des Caesar me paraissent beaucoup plus valorisantes que celle de cet Archer : la formule française, que ce soit en 6x6 ou en 8x8, y est mieux présentée

Pour les PLUTON surtout, mais aussi pour les Honest John avant ( ogives nucléaires restaient sous contrôle gouvernemental américain ) , et Hadès après: Quelles étaient les structures de prises de décision pour ce feu nucléaire tactique ? Il me semble avoir vu plus haut ( peut-être posts de 2012 ) que ce n'était pas le PR qui prenait ma décision du feu nucléaire tactique, mais le chef de la 1-ère armée, face à l'est, lorsqu'il jugerait que le danger est trop grand pour la France, au vu de l'invasion PAVA des pays alliés le long du rideau de fer, au bout de 8 jours de résistance vaine ... Ces structures de prise de décisions restent elles secrètes, même avec le temps qui a passé ? Idem pour le nucléaire aérien tactique ?

Si tu dis vrai ... Eh bien c'est pour Livrer les Allemands en remplacement des Tornado: tout simplement !

Alors: c'est QUOI qu'ils pourraient acheter pour s'équiper ???

Merci Gibbs pour ces références et ton commentaire: cela m'a appris des choses ou me le a rappelées. Et la suite des régiments Honest-John ( avec un trou de non-équipement de 66 -rendu des HJ - et 74 - débuts opérationnels du Pluton -). Devoir frapper l'Allemagne de l'Ouest, notre allié - surtout - ou même l'Allemagne de l'Est - allemande tout de même, mais dans une moindre mesure car PAVA - n'était pas vraiment apprécié de nos alliés. Mais le scénario catastrophe aurait déjà largement été entamé. Il s'agissait bien de dissuasion et la gestion de l'incertitude était l'argument majeur et "stratégique" pour le coup !

"Heureusement" que le crash s'est passé en Galilée, Israël même... Je n'ose pas imaginer ce qui se serait passé si ce crash avait eu lieu en Syrie ... RIP pour le pilote ou navigant

Avec l' AN-22 majestueux, la neige est sublimée. Merci pour ces photos et vidéo

Avais tu vu: http://www.air-cosmos.com/premier-tir-du-missile-anl-97229 Y a au moins des PANTHER MN qui pourraient potentiellement l'emporter, vu déjà cette intégration prototype... ( dont on a pas de nouvelles d'ailleurs )... Faut des moyens bien sûr. N'y aura t il pas une distribution des capacités: ASF pour Panther et H160, ASM pour le NH-90 ? Quant au NH-90 bonne question ! mais n'est il pas réservé ASM dans l'esprit MN ( sauf relais pour le MM-40 tiré d'un bateau ) ? Rappel Wiki sur le NH-90 https://fr.wikipedia.org/wiki/NHIndustries_NH90 : "la lutte anti-navire par la désignation d'objectifs (navire en mer, ou cible fixe côtière) pour un tir d'Exocet MM40 Block 3 au-delà de l'horizon du bâtiment porteur et jusqu'à 97 milles nautiques (180 km) de distance. La version Italienne du NFH met en œuvre le missile antinavire Marte Mk 2/S. La Marine nationale française n'a pas retenu cette option considérant que l'hélicoptère constituerait une mauvaise plateforme de tir pour les missiles Marte dont le tir l'obligerait à s'exposer aux défenses antiaériennes du bâtiment attaqué... les 14 kit ASM Wiki sur l' ANL https://fr.wikipedia.org/wiki/Anti-navire_léger : "En France, le missile, appelé anti-navire léger, équipera les hélicoptères de la Marine nationale française (le futur Hélicoptère Interarmée Léger devant être l'unique vecteur selon une décision du 1er mars 2017 bien que le NH90 puisse théoriquement en emporté), 100 missiles ont été commandés . La France n’avait plus de capacité anti navire sur ses hélicoptères depuis les années 1990 (alors le AS-12 sur les Lynx) n'ayant jamais acquis l'AS 15 TT. Il est possible de le monter sur l'avion de surveillance maritime Falcon 2000 MRA proposé à la marine . Le missile Sea Venom-ANL pourrait remplacer les Sea Skua et AS 15 TT (utilisés par plusieurs pays) qui sont les deux missiles ayant succédé à l’AS-12." Alors où est le SOUCI ? chez toi ( ou moi ) ou chez la MN

Modèle final C-2A(R) cf. https://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_C-2_Greyhound

Mince alors, je ne pensais pas être tombé si bas ! Mon expression, peut-être, te fait penser cela. Tu t'es cru "attaqué" dans ce que je pourrais considérer comme une idéologie de ta part du "tout voiture obligé" ( idéologie contre idéologie .. cela peut mener très très loin ). Donc j'aurais raté mon essai d'approche humoristique . Je ne voulais que m'exprimer à propos des embarras de voitures, de la Sncf qui eu ses pesanteurs et de l' "innovation" du bus sur Autoroute dépassant ce tas de voitures arrêtées - à droite - un comble à nombreuses dimensions - car à gauche impossible, puisque ces voitures font toutes la courses et râlent contre les autres voitures - Et ce que je voulais donc exprimer : c'est nos enfermements collectifs dans des schémas de pensée étroits. Enfermements qui nous - je m'inclus - empêchent de faire mieux que 6-ème puissance mondiale ( donc on est pas HS ) : c'est cela mon seul vrai chagrin, une forme de régression, dont les ressorts sont collectifs, et je me mets dedans ...Paradigmes à changer, mais c'est si difficiles à changer: pas pour rien ce mot !... Alors, non, je n'habite pas près d'une gare: j'y vais à pied 2 kms - exercice - en vélo ou en voiture en me garant sur un parking-relais - là aussi "innovation" qui a eu bien du mal à sortir. Et pour te rassurer complètement j'ai 2 voitures: une moyenne pour tous les jours - une bonne grosse de luxe pour le plaisir des voyages à plusieurs - 7 - et, pour plomber mon profil: mon épouse m'a empêché d'acheter un petite Twingo d'occase presque vintage - pour le plaisir d'aller sur les parking de super-marchés ou d'hyper - sans prendre des coups de portes dans mes chastes carrosseries. Donc j'ai mes vices - et mes vertus - dont celle de fréquenter Air Défense forum, qui n'est pas vraiment vue comme vertu par mon épouse - Voilà donc le tableau - presque - complet de l'idéologue que je suis - privilégié à nb point de vue que je reconnais - : j'ai soulignéci-dessus le sujet essentiel de cet échange, dont l'utilisation des voitures, bus et trains ne sont qu'une illustration Tiens pour finir, à propos de parking-relais: va en Inde et va voir comment sont gérés les flux logistiques autour des connurbations: ils ont depuis longtemps inventé ce concept de "relais": les gros camions ou trains ( 2 étages de containers ! ) approchent les villes... des petits camions prennent le relais ... puis des éléphants ou des chameaux tirant des charettes ou de Tchiktchuk, puis des chars à bras ou tirés par des boeufs ou des chameaux avec des plus petites charrettes, puis des porteurs sur leur dos. A chque fois un petit relais, un marché d'échange et on rentre plus avant dans le coeur de la ville: Cf. Delhi, Bikaner, Rajasthan et ailleurs ! Mais c'est vrai que pour décider d'acheter une cargaison de rafale ou de canon Trajan ou Caesra: là ils ont plus de mal...