Asgard

3km de portée de tir pour le famas ? J'ai pas vu beaucoup de sniper en famas lol

ok

Est ce que ce gun a le poid de son volume ? Oo

AVIC a un partenariat avec eurocopter ?! (genre production sous licence)

Merci Berkut. Quant à ton dernier post, je rappelle que Le Drian avait réaffirmé, il y a quelques semaines, que le dépassement due aux opex serait soutenu par les autres ministeres.

Admettons que le canada rachete les BPC... Qui va payer les pénalités de retard / non livraison ?

MERDE ! C'est vrai !? J'me souviens d'avoir vu ca dans un reportage au debut de l'opération malienne, mais c'etait au sujet de l'armée malienne qui était sous-equipée a tel point que meme l'entrainement etait... bruité

Ca reste un monoreacteur

Certaines videos, notamment la premiere devraient être en spoiler (exposition de cadavres)

Avec ces seules citations, j'ai plutot l'impression qu'il veut faire supporter aux trouffions la perte de poste plutot qu'aux cadres et eviter de modifier en profondeur la structure de l'AdT... Ai-je tors ?

Les Vladivostok ont-ils l'hopital ? Si oui, c'est con, on aurait pu mettre l'accent sur la vente de 2 navires au top de l'humanitaire, avec d'énormes hangars pouvant stocker tout le matériel et engins nécessaires, au hopital au top de la techno française, réputée parmis les meilleures du monde, ...

Oui, d'où le fait de renommer ce topic pour parler de la gamme VLTP qui ne sera pas protégé et donc pas en opex. De ce que je comprends du futur de l'AdT et du découpage pensé du programme VLTP, - Opex : PVP, le véhicule de transit léger pour les opex "uniquement". - Safe zone : En zone sure, ce sera un autre véhicule, dérivé ou carrement civil simplement repeint. - Enfin, il y aurait un 3eme type pour l'opex, plus gros et plus protégé que la PVP pour faire la liaison avec le VBMR (je n'ai toujours pas compris s'il s'agissait du VBMR light ou du VLTP-B - pour moi, ils sont sur le même segment ; ARAVIS, SHERPA, HAWKEI, SCORPION) Dans la catégorie safe zone, on parlait en 2013 de 2 à 3000 véhicules. Comme candidats, je verrai les : Avec benne Nissan NP300 - 4x4 d'un industriel "français", version pro et disposant d'une benne Mitsubishi L200 Dacia Oroch VW Amarok M ... Sans benne Land rover Defender - qui sont déjà en dotation Nissan Pathfinder Dacia Duster VW Touareg ...

Peut-etre voir à renommer ce fil "VLTP, quel remplaçant pour la P4 ?"

Pourquoi un drone ne serait pas bon en AA ? D'un point de vue longue distance, avec ou sans pilote, meme combat, c'est la détection, le placement et le missile qui font le job. Esquive, proche distance, je suis désolé mais aujourd'hui, c'est l'humain qui restreint les capacités de l'avion. Ensuite, qu'est ce qui empeche de développer un drone pouvant être habité pour certaines missions, notamment le CAS ? Rien.

Des gowind control suffiraient ou le nouvel opv d'ocea : pas d'hangar hélico mais des conteneurs à drones Un mix gowind control (patrouille) / UT527 (support) serait l'ideal.

Sinan, y'a aussi le amarok de VW

Y mettre des chenilles, un espace de transport de troupes et il sera parfait en complement du vbci :D Sinan, il ressemble pas mal au concept présenté par mbda en 2012 (je crois)

C'est, en effet, pas les projets qui ont manqués...

Pourrais tu développer ? Qu'est ce qui "sera des fois utiles" ? une P4 renov ou un 4x4 civil pour les deplacements en safe zone ?

Personnellement, j'associais la "flotte blanche" aux (justement) "cols blancs". Pour les biffins, et le transport de troupe entre caserne / centre d'entrainement, j'ai tjs vu des bus, camions (treeeees vieux) et P4... Dans le futur -tel que je le vois-, il y aura les VBCI, VBMR, PVP pour le transport de troupe en OPEX. Bus, camions "tout chemin" (VLRA, malheureusement il est moche :/ ), 4x4 (ET PAS SUV !) civil (VLTP type duster, defender, NP300, L200) pour le transport hors opex

Les P4 et futur VLTP n'ont normalement rien à faire en OPEX. Et pour du promène couillon en Europe, un véhicule acheté chez le concessionnaire du coin est amplement suffisant. Pas besoin de le militariser. La DGA a créée les PVP pour justement remplacer les P4 d'OPEX.

C'est totalement HS, mais pour bosser avec eux dans l'Oil&Gas, c'est tout à fait vrai. S'en est même effarant :0 Il y a quand même des bons dans le tas.

La douane ou les affaires maritimes n'en veulent pas ? *__*

Félin est plus un concept qu'un programme pur... Car c'est, au final, l'imbrication de plusieurs petits programmes (treillis, famas reval, optiques, numerisation, ...) qui doivent normalement pouvoir évolués. Et surtout à l'heure actuel, il est à l'etat d'echantillon. Concernant le camo général des armés, c'est plus une volonté de rester en CE qu'une question d'argent. Certains l'on souvent dit ici, les treillis dans l'armée se changent assez vite (2 ans de mémoire - voir 6 à 10 mois lors d'opex). Donc si la décision de changer uniquement de camo été prise, à isobudget, voire 5% de plus (pure supposition de ma part), on pourrait changer tous les treillis de l'AdT. Pour la photo en tete de page, c'est un volonté au mali plus qu'un manque de matos desert. En effet, le camo décidé pour cette opex est desert en bas, CE en haut (ce qui correspond peu ou prou à la plupart des sites maliens)

Je suis totalement d'accord, mais dans ce cas là, il faut plus de B2M et Batsimar !