Hirondelle

Possible lien avec EPICURE et CUGE ? Un radar aéroporté SETHI de l’ONERA a été utilisé pour tenter ( en vain) de retrouver des morceaux du réacteur GP7200 d’un A380 d’AF qui avait perdu sa soufflante au dessus du Groenland en 2017: https://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-high-tech-radar-hunts-for-missing-a380-fan-458092/ Une deuxième campagne de recherche pourrait avoir lieu en 2019. Ca c’est pour le contexte qui me fait decouvrir ce « truc », ici la nouvelle version SETHI RAMSES NG si j’ai bien compris: https://www.onera.fr/sites/default/files/actualites/breves/Fiche_Sethi-Ramses_NG_VF.pdf Radar d’imagerie a synthèse d’ouverture (SAR in english) qui peut atteindre une précision centimétrique sur une bande survolée sup à 70km de large (vraiment pas specialiste, je laisse les plus compétents corriger et completer ). Actuellement monté en deux pods sous les ailes d’un Falcon 20... Falcon, renseignement électromagnétique (et non pas d’origine électromagnétique comme je crois avoir compris la CUGE) : il n’y aurait pas là un possible et futur module complémentaire à la CUGE qui pourrait être promené par les Falcon Epicure? Un pendant « actif » aux moyens d’observations « passif » déjà evoqués et lointain successeur des Puma Horizon ? edit: chez les ´ricains, E8 Jointstar, GlobalHawk et U2 promènent un radar SAR ? Pas trouvé suffisamment de précisions pour savoir si certains avions font à la fois du renseignement d’origine électromagnétique et électromagnétique. Et après tout, les deux ne sont pas forcément cohérents, niveau discrétion notamment.

Oui True, je me doutais un peu que pas des dispositifs anti-pigeons ( pardon, mouettes) ni des plots de natation pour l’équipage Mais en sais-tu plus : supports d’antennes pour... quelles antennes ? 2 groupes de trois en triangle à bâbord et tribord : au pif, de la gonio ?

Lame, j’étais tout content d’avoir appris quelque chose autour des propergols et es poudres qui peuvent détonner sans atmosphère, mais là, avec l’arquebuse lunaire et l'élixir isérois, tu me renvoies vers des limbes de perplexité : cékoidonc ?-)

Le Monde, la Point et le Figaro font quasiment le même article, « avec l’AFP ». Dans le cas du Monde et du Fig’, allez voir, c’est presque du mot pour mot. J’y vois moins un parti pris idéologique qu’une conséquence de la gratuité de ces articles numériques.

Pfff Soho, moi je les trouve très jolies ces DDG ;)

Superbes photos. Quel dommage ces filigranes... Quelqu’un saurait me dire ce que sont les 6 plots pyramidaux que l’on voit sur le toit de la passerelle ? A cet endroit ça ne doit pas être pour empêcher le stationnement des voitures ni pour faire faire pipi au chien, donc ..?

Merci Soho, On se demandait pourquoi : « to save weight and cost, the antennas will be installed on the outside of the superstructure, Naval Sea Systems Command told USNI News » Ca concerne un peu plus que les antennes radio apparemment avec un mat de plus sur la roof notamment pour datalink: “The current DDG-1000 topside configuration is a performance and weight improvement and cost-avoidance initiative. This configuration adds a mast to the forward part of the deckhouse and relocates several communications systems including Ultra High Frequency (UHF), Very High Frequency (VHF), data link and the wind sensor from the deckhouse to the mast,” read the statement. “This configuration will be present on all three ships and provides improved performance redundancy, cost avoidance and weight reduction, while still meeting Key Performance Parameters (KPP) requirements for Radar Cross Section (RCS).” Source https://news.usni.org/2016/03/03/new-external-ddg-1000-mast-reduces-ships-stealth-from-original-design Donc c’est moche, c’est pas forcément mauvais pour la perf ou le poids, mais surtout c’est économique, et ça, nous autres français, on connaît !-)

Il va falloir battre le rappel vers cette section, car on a déjà eu les éclairages de G4lly, Rob1 ou HenryK sur le sujet, et les autres sont très occupés à se papouiller ailleurs sur le rafale, l’inde, l’iran, la suisse, le rafale, le raf...

Reviens les pages d’avant, tu verras que finalement, pas de problème pour la poudre si tu à besoin de plus de puissance. Le mot clef : propergol Et tu as raison : il faudrait bien s’ancrer ou trouver un moyen de supprimer le recul.

Merci @Rob1 Mais je ne comprends pas bien : les gazs de la détonation resteraient derrière un piston etanche ? Je re regarde les photos après avoir digérée ton explication : ça cadre, il y a même une vue des membranes déchirées. On peut imaginer que pas loin derrière il y a un piston qui obture la chambre pleine de gaz.

Je copie un bout de discussion commencée ici Si quelqu’un a des lumières sur les armes à feu sous marines des nageur de combat : « Donc, on tirer une balle classique sur la lune c’est possible, comme sous l’eau (mais là se posera la question spécifique de l’hydrodynamisme du projectile)? Edit : super intéressant, dommage que bien mal placé dans une discussion spatiale : https://www.google.fr/amp/s/fr.sputniknews.com/amp/presse/201802051035017175-russie-mitrailleuse-sous-marine-nageurs/ Beaucoup de détail sur les ogives , y compris photos. Tout à fait les « fléchettes » de @Henri K., mais avec une douille remplie de poudre derriere. Pas réussi à comprendre si le HK P11 utilise une poudre propulsive detonnante, car il est parfois donné comme totalement silencieux (http://commandohubert.free.fr/CHarmes.html#p11) Mention de la poudre et photo de l’ogive ici : https://modernfirearms.net/en/handguns/handguns-en/germany-semi-automatic-pistols/hk-p11-podvodnyj-eng/ «

Merci @g4lly, Donc la charge propulsive d’une balle (par exemple) est un propergol, et le propre d’un propergol est de contenir du comburant: « Un propergol est un produit de propulsion, constitué d'un mélange de comburant et de combustible, les ergols. La réaction chimique, entre cet oxydant et ce réducteur, fournira l'énergie au moteur-fusée. » Et la base des poudres pour les armes à feu est le propergol « nitrocellulose »: « La nitrocellulose est un polymère formé de monomères de glucose plus ou moins nitrés. A savoir que plus une molécule est nitrés, plus elle aura tendance à céder des groupes oxygène (–NO2), indispensable à la combustion. » https://www.police-scientifique.com/Armes-a-feu/les-munitions Pour détonner (est ce différent de brûler tres rapidement?) la poudre « emprunte » des groupes d’oxygène présents dans sa composition. La particularité de la poudre, c’est qu’elle permet cet «emprunt » très rapidement (sinon on pourrait tirer avec de la flotte ?). Donc, tirer une balle classique sur la lune c’est possible, comme sous l’eau (mais là se posera la question spécifique de l’hydrodynamisme du projectile)? Edit : super intéressant, dommage que bien mal placé dans une discussion spatiale : https://www.google.fr/amp/s/fr.sputniknews.com/amp/presse/201802051035017175-russie-mitrailleuse-sous-marine-nageurs/ Beaucoup de détail sur les ogives , y compris photos. Tout à fait les « fléchettes » de @Henri K., mais avec une douille remplie de poudre derriere. Pas réussi à comprendre si le HK P11 utilise une poudre propulsive detonnante, car il est parfois donné comme totalement silencieux (http://commandohubert.free.fr/CHarmes.html#p11) Mention de la poudre et photo de l’ogive ici : https://modernfirearms.net/en/handguns/handguns-en/germany-semi-automatic-pistols/hk-p11-podvodnyj-eng/ J’ai renvoyé ce dernier bout sur le thread des codos et fusilier marine, sans doute plus à sa place.

Elle est tellement montée cette vid’ qu’on ne comprend rien. Du coup petit doute. Je vais chercher... Non, décidément : pas d’image du choc, une photo des dégâts à une passerelle en aval de celle ci alors que la collision aurait eu lieu en amont, une aussière qui trempouille à quelques secondes du choc mais qui n’est plus a poste quelques secondes après... Ca sent la petit cafouille montée en épingle.

@Teenytoon Ton esprit positif t’honore, mais les gusses à bérets bleus ne sont pas tournés dans le bon sens s’il s’agit de défendre nos aviateurs Bon, j’arrête sur ce sujet anecdotique, savoir ce qui a conduit 7 appareils à se détourner est bien plus intéressant.

Tu sais : téléphone, internet toussa... Et une ambassade et ses consulats, correspondants etc, c’est une machine rompue à beaucoup de bizarreries: imagine le panel de ce qui peut arriver à nos ressortissants. Et avec un GAN dans le coin, c’est sûrement anticipé entre la Royale et le quai d’Orsay. Un déroutement, c’est pas non plus un truc hyper improbable il me semble, et de ce que j’ai observé plus ou moins directement (mais il y a de nombreuses années), c’est dans la check-list de tous les services. Non, pour moi le truc bizarre c’ est les bérets bleus zélés. Mais bon, l’acceuil n’est pas non plus terrible dans tous les bureaux de poste, hein ?! (pardon pour les postiers, exemple au pif)

Je n’avais pas regardé la vidéo avant de mettre un upvote a Pascal car carrément : ils sont chez eux. Bon, ben après visionnage, les cerbères mode « je traverse un village en Kapisa » suivant chaque geste des pilotes à 1 mètre, c’est un peu étrange . Je connais un peu, c’est basique pour une chancellerie, sauf si l’attaché militaire était en RTT.

« Le groupe aéronautique Airbus a mis un terme à sa participation dans l’E-Fan. Une décision inattendue, sur fond de réorganisation et de nouveaux projets de véhicules volants plus prometteurs. » https://www.usinenouvelle.com/article/pourquoi-airbus-abandonne-son-projet-d-avion-electrique-e-fan.N520524 Maintenant côté Airbus c’est l’E-Fan X. https://www.usinenouvelle.com/article/airbus-boeing-zunum-wright-electric-ils-volent-tous-pour-l-avion-electrique.N642173 Enfin, « électrique »: hybride plutôt, c’est très différent. « Airbus a annoncé en novembre dernier son partenariat avec Siemens et Rolls-Royce afin de développer l'E-Fan X, un démonstrateur d'avion à propulsion hybride dont le premier vol est prévu en 2020. Les premiers essais se feront sur un BAe146 dont l'un des quatre réacteurs aura été remplacé par un moteur électrique de deux mégawatts. Une deuxième turbine sera ensuite remplacée par un moteur électrique une fois que la maturité du système aura été démontrée » Marrant : et si l’hybride signait le retour des tri et quadrimoteurs ?

C’est pas du Black mais du Pave, mais pas trouvé de sujet plus fin : le futur CSAR de Airforce, HH 60-W. http://www.airforcemag.com/Features/Pages/2019/May 2019/Pave-Hawk-II-Takes-Flight.aspx

Il y a un paquet de choses « pas catholiques » Bon, va aussi falloir cacher les vis cruciformes, préférer les chocolatines aux croissants, cacher les chandeliers et d’une façon générale renoncer à dessiner des étoiles de tout types. Beuuh, un des rares trucs que je savais dessiner

Reste à savoir ce qu’il restera des gains (vitesse, autonomie, plafond) apportés par le Falcon 8x après greffe de sa charge utile. Et plus de capacité de ravitaillement en vol. La CUGE est modulaire je crois, universelle mais adaptée au porteur ? edit : parce que reaper et 8x c’est pas vraiment le même format. D’ailleurs, d’autres utilisations prévues de cette CUGE, aériennes terrestres ou navales ?

Moi zaussi. C’est mieux comme le dit DEFA, avec le bidule sui fonctionne sans pod. si l’on en croit Air et Cosmos par exemple, http://www.air-cosmos.com/aeroindia-2019-l-inde-doit-encore-selectionner-certains-equipements-et-armements-pour-le-rafale-120699 Talios + viseur de casque c’est pour le F4

@pascal @Rufus Shinra Et l’anglais, kicetait ? @Niafron Et tu trouves ça malin de blaguer sur l’Empereur ?! J’ai tremblé jusqu’à la chute

L’amiral anglais corsaire français : « vous vous battez pour l’argent, nous nous battons pour l’honneur » le corsaire : « on se bat pour ce qu’on a pas ! »

On peut s’en sortir par le haut : @Full Metal Jacket, tu nous dis d’où tu viens et tu nous racontes ta meilleure blague sur ton chez toi. @Ciders, ta meilleure blague aussi sur ton île. @all, on vote sur celle qui nous fait le plus rire. Ca sera toujours HS mais plus cordial ! (moi j’ai des origines flamandes, corse, charentaises et pieds-noirs : si j’avais à choisir, pas sûr que je blaguerais sur les charentes ;)

Nan. Viva España.