Sovngard

=> https://fr.wikipedia.org/wiki/Durcissement_(électronique)

Remarquons que leur Pizarro possède un canon-mitrailleur Mauser MK-30/2 de 30 mm. Il a un canon-mitrailleur Oerlikon KDE de 35 mm. Non.

Tout ce blanc, ça nous change !

Sur un châssis de Leclerc ? Il m'a toujours semblé que ce programme concernait uniquement la tourelle, principalement en deux points (tube de 52 calibres et système de façonnage des charges modulaires) :

Étant une variante dédiée au marché étranger, le T-90S n'est pas en service dans l'armée russe. Peut-on voir les photos ?

N'empêche, vu la richesse du contenu, on pourrait renommer ce fil de discussion : Ici on cause cuirassé. J'ai deux questions : Sur les cuirassés italiens de la classe Littorio, pourquoi avoir placé la tourelle arrière sur une barbette et non pas à la hauteur du pont arrière ? Avez-vous de bons bouquins à recommander sur les cuirassés ?

En MiG-28 Finback.

Je veux bien encore comprendre que le T-90 partage une partie de ses composants avec leurs T-72, mais bon, avoir trois chars de combat dans une armée, dont deux bien distincts, ça va faire exploser leurs budgets de maintient en condition opérationnelle.

Tombé trop tôt sur les champs d'honneur du fil de discussion menaces intérieures le 2 mars dernier.... J'espère toujours un geste de bonne volonté de la part de la modération.

Est-ce que ce dispositif de protection anti-torpilles a été repris sur les porte-avions d'après-guerre ? Toujours au sujet de la protection anti-torpilles, à la page 132 de ton ouvrage, on parle d'une largeur totale allant de 5 à 6 mètres pour être efficace, si l'on se fie au schéma ci-dessus, peut-on donc en déduire que cette largeur n'est hélas atteignable que sur un segment du caisson blindé ?

Notons tout de même que la classe Alsace, qui devait succéder à la classe Richelieu, aurait reprit une configuration 8/4.

Ou tout simplement un châssis en aluminium.

Le Qaher-313 vous dites ?

À la vue de cette vidéo, j'en conclu que le T-72A est toujours en service dans l'armée russe :

Schtroumpferies !

Le biathlon en lui-même n'a rien d'intéressant.

Moi, j'ai directement pensé à ceci :

Un cas particulier en outre-Manche : les FV4034 Challenger 2 utilisent encore des bandes comme organe de commande, bien que la direction de ces derniers soit assurée par un GHD.

Ah bon, Hickok45 souffre donc d'une leucémie ? C'est nouveau ça...

Il s'agit d'une profonde revalorisation de leur T-72S " Shilden " inspirée directement du T-90MS.

En effet, sur le modèle présenté à Eurosatory l'année dernière, les pélots de 155 mm étaient dans une sorte de convoyeur automatisé qui les acheminait jusqu'au bras manipulateur alors que sur le modèle testé par les Danois, le pourvoyeur doit les extirper des casiers. Mais il y a toujours eu un pourvoyeur pour placer les charges propulsives modulaires dans le refouloir.