Pakal

Je pense que Dassault doit se concentrer sur la Suisse: Il n'y a très peu de chance que les finlandais prennent le "risque" de choisir le Rafale si les Suisses ne le font pas avant eux Par contre, si les Suisse choisissent le Rafale, alors cela va créer un momentum en Finlande que Dassault pourrait exploiter à son profit Suisses

Livraison accélérée des 1er M-346 https://sundiatapost.com/6-of-24-m-346fa-aircraft-nigeria-ordered-from-italy-to-be-delivered-before-q3-2021/

Consolation: ils mettent le rafale avant l'EF

Euh pour moi la cadence est toujours de 22/an (et même 25 annoncés en 2021 compte tenu du rattrapage partiel des retards Covid). Il resterait à livrer au 1er mai 7 indiens, 16 qataris, 18 grecs/AA, 28 AA/Marine et 30 égyptiens soit 99 rafale . Même si certains comptent plus d'indiens et moins de qataris restant à livrer, le résultat correspond bien à 9 années de production avec 11/an ou 4,5 avec 22/an. Je penche pour 22/an

Mise à jour substantielle à venir du DASS sur les nouveaux EF allemands, les anglais ne semblent pas partie prenante https://esut.de/2021/05/meldungen/27075/schutzsystem-praetorian-fuer-quadriga-eurofighter/ extraits via google trad: Les 38 Eurofighters du programme de nouvelle construction Quadriga seront équipés de la mise à jour du prétorien Defensive AIDS Subsystem (DASS). L'entrepreneur général pour la production et la livraison des Eurofighters, Eurofighter Jagdflugzeug GmbH, a mandaté le consortium EuroDASS, composé de Leonardo avec Selex ES, Elettronica (ELT), Indra et Hensoldt, pour développer davantage le système de contrôle de combat électronique de protection et le faire disponible pour le nouvel avion de combat. Dans le projet Praetorian eVo, le DASS est en cours de révision complète et aligné sur les exigences futures. Outre le moteur, le DASS est le sous-système le plus exigeant financièrement de l'Eurofighter. Praetorian est un système composite d'antennes, de capteurs, d'alarmes radar et laser, de leurres et d'autres dispositifs leurres qui sont répartis sur l'avion de chasse de manière à ce que les menaces autour de l'avion puissent être détectées et que les contre-mesures puissent être prises en grande partie automatiquement. Un ordinateur central Defensive AIDS Computer (DAC) évalue les données entrantes, les corrige en fonction de l'état du vol, utilise des bases de données intégrées pour déterminer la menace, avertit le pilote et initie ou suggère des contre-mesures. Le système DASS existant protège l'Eurofighter des radars et des missiles guidés infrarouges. Le capteur intégré et l'équipement d'interférence assurent également la connaissance de la situation et permettent des mécanismes de déception électroniques modernes. Le système ouvert et programmable permet aux opérateurs nationaux de contrôler complètement les données de la mission et d'ajuster le système à la situation réelle sur le champ de bataille. Lors de la préparation de la mission et du vol, les données de la mission peuvent être introduites dans le système prétorien en un temps relativement court. EuroDASS est très intéressé à soutenir la réduction des risques technologiques pour la prochaine génération d'avions de combat, écrit Leonardo, chef du consortium. Praetorian représente une plate-forme stable pour le développement en spirale des technologies futures qui offriront non seulement des capacités futures pour l'Eurofighter, mais offriront également un transfert de connaissances et de technologies précieux dans la prochaine génération de futurs systèmes d'avions de combat, a poursuivi Leonardo. Dans le cadre de l'étude Eurofighter Long Term Evolution (LTE), EuroDASS travaille avec les entreprises et les États partenaires d'Eurofighter pour prendre en compte les exigences nationales et découvrir comment celles-ci peuvent être satisfaites de manière agile et rentable, afin que le les capacités du Typhoon seront maintenues jusqu'à son déclassement et en même temps le développement des futurs avions de combat sera soutenu. Des entreprises des quatre nations Eurofighter sont impliquées dans le consortium EuroDASS et veillent à ce que la valeur ajoutée soit correctement répartie entre les pays. Avec une commande de 90 millions d'euros en Allemagne, le spécialiste des capteurs Hensoldt fournit à Praetorian des composants clés qui - pour de bonnes raisons - ne sont pas spécifiés plus en détail. Le délai de livraison est spécifié entre 2023 et 2027. Hensoldt fournit également le radar AESA pour les Eurofighters. La quatrième tranche de l'Eurofighter, appelée Quadriga, a été mise en service en novembre 2020 par l'OTAN EF 2000 et Tornado Development, Production & Logistics Management Agency (NETMA). Les 38 avions de combat doivent être livrés à partir de 2025 et remplacer les Eurofighters de la Tranche 1. L'achèvement de la mesure est prévu pour 2030.

Sauf qu'ils viennent de s'engueuler avec le Maroc au sujet du Sahara occidental et sur d'autres sujets: https://www.lemonde.fr/afrique/article/2021/05/06/sahara-occidental-le-maroc-rappelle-son-ambassadrice-a-berlin-denoncant-des-actes-hostiles-de-l-allemagne_6079392_3212.html

Sur les forum allemands plus personne ne se fait d'illusion, le MAWS est définitivement mort, mais aucun officiel n'ose le dire... https://www.flugzeugforum.de/threads/neues-marine-patrouillenflugzeug.89873/page-29

Autre article allemand, rien de neuf sur le sujet, mais certains commentaires francophobes et americano-béats sont édifiants htps://augengeradeaus.net/2021/05/chancen-der-marine-auf-p-8-poseidon-als-neuer-seefernaufklaerer-steigen/

MBDA a certes une obligation de demander l'autorisation d'oncle Sam pour vendre ces armements qui ne sont toujours pas ItarFree. Mais rien n'empêcherait l'Armée de l'Air de revendre/céder une partie de ses Scalp et de ses Méteors à qui bon lui semble non sans demander l'autorisation à qui que ce soit non? C'est ce qu'elle a d'ailleurs fait avec l'Indian air Force, quitte à en racheter d'autres à MBDA pour recompléter son stock.

D'un côté 25 avions seront livrés en 2021 et 22 avions devront être livrés par an à partir de 2022 De l'autre côté 18 rafale indiens, 16 rafale qatari, 18 rafale grecs/AA, 30 rafale égyptiens, 27 rafale AA, et 1 Rafale M restant à livrer Cela fait une chaine occupé à 100% jusqu'en ... Novembre 2025 sauf à passer à 3 avion/mois

https://marineforum.online/deutsche-marine-erhaelt-keine-gebrauchten-franzoesischen-mpas/?fbclid=IwAR3xfDYACrIMiLrfy1XX6A3V4Xr-21QoEqWFeuFEzLsI46uW4XhBFNrE-Ps (...) en réponse à une demande du député FDP Christian Sauter, le secrétaire d'État parlementaire à la Défense Thomas Silberhorn a fait une déclaration négative sur l'acquisition de l'avion français de trente ans d: besoins de régénération des équipages et de mise en œuvre de la formation et de la reconnaissance les vols ne pourront pas couvrir dans un avenir prévisible. »Cela signifie qu'une solution provisoire basée sur l'Atlantique 2 est hautement improbable. Silberhorn déclare en outre qu'une décision sur la solution provisoire devrait «de préférence être prise au cours de cette période législative». À relativement court terme, il pourrait donc s'agir du Boeing P-8A Poseidon. Cet avion est en service auprès de l'US Navy depuis 2012, qui exploite désormais plus de 100 engins de ce type. Il devrait y avoir un total de 128 pièces. Outre les Américains, l'Australie, l'Inde et la Grande-Bretagne ont également le P-8 dans des versions partiellement adaptées. En outre, l'Australie, la Nouvelle-Zélande, la Norvège et la Corée du Sud ont décidé d'acheter.

HS et doublon par rapport au fil Patmar mais quand même un peu lié: La marine Allemande vient de claquer la porte à la proposition française de prêt de 4 Atlantique 2, pour probablement acheter des P8 à prix d'or. C'est la fin du programme AMP franco allemand... https://marineforum.online/deutsche-marine-erhaelt-keine-gebrauchten-franzoesischen-mpas/?fbclid=IwAR3xfDYACrIMiLrfy1XX6A3V4Xr-21QoEqWFeuFEzLsI46uW4XhBFNrE-Ps (...) en réponse à une demande du député FDP Christian Sauter, le secrétaire d'État parlementaire à la Défense Thomas Silberhorn a fait une déclaration négative sur l'acquisition de l'avion français de trente ans (...)

Il est certain que les tensions actuelles entre l'Egypte et l'Ethiopie au sujet de la retenue d'eau sur le Nil Bleu a été un catalyseur

30 c'est énorme et cela ne correspond pas à un multiple de la taille de leurs escadrons, je tablais sur 12...

En lisant entre les lignes les forums germaniques je crois deviner (pas de source explicite) que l'un des points d'achoppement est la maitrise du logiciel de commande de vol du NGF. Cela peut s'expliquer par la mauvaise expérience qu'ils auraient en ce moment avec les anglais pour valider les nouvelles configurations de l'Eurofighter qui leurs sont propres (ex configuration avec 2 Taurus ou avec le nouveau radar / suite électronique Hensoldt) Maintenant il y a d'autres engagements possibles qui pourraient leur être proposés pour les rassurer sur ce point là , sans leur dévoiler toutes les lignes de codes de ce logiciel

Pas pour moi avec ses lignes taillées à la serpe, mais bon s'il fait le job j'ai rien à rajouter

Pas certain, le SH18 est en fin d'évolution alors que le Rafale est à mi-vie et aurait qq atouts pour faire face aux SU35/57

Probablement mais je ne crois plus à une version furtive ET monoréacteur. C'est justement l'un des problème du F35 avec une configuration monoréacteur qui impose de n'avoir que des soutes latérales (forcement limitées) par rapport à une vaste soute centrale

Le problème de l'Inde c'est de devoir gérer: des Tejas des Rafale des SU30 des Mirage 2000 des Mig29 des Jaguar des Mig23/27 des Mig21 Bison des...

Surtout pas ça les crédibiliseraient, Dassault en a déjà trop dit dans son dernier communiqué et ils s'engouffrent dans la brèche. Il faut démentir tout en bloc avec un communiqué le plus court possible et sans le moindre détail (ex "nous démentons les allégations portée à l'encontre de la compagnie" ) et s'en tenir là

Pour les germanophones, le programme FCAS présenté à la radio allemande, une émission qui résume bien les enjeux et les problèmes en reprenant les interviews de Parly, AKK, Trappier etc.. Rien de neuf si ce n'est la conclusion : il ne suffit pas de se mettre d'accord sur l'aspect technique ou financier, encore faudrait il être d'accord à minima sur la politique de sécurité https://srv.deutschlandradio.de/dlf-audiothek-audio-teilen.3265.de.html?mdm:audio_id=920273

Cela dit je préfère qu'Hensoldt ai un actionnaire italien qu'américain

Mais cela fait combien de versions différentes d'A400M pour 18 appareils livrés ?

"grosse strategische Document" tout simplement dans les lèvres d'AKK

Commande de 2 PC24 pour le transport VIP et la formation https://www.flightglobal.com/defence/pilatus-reveals-pc-24-order-for-qatars-air-force/143418.article