Kelkin
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Tout ce qui a été posté par Kelkin
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Les Allemands en ont demandé, donc ce n'est pas si original que ça. Et puis les Australiens en ont, et ils sont à l'Eurovision donc si ça compte comme pays européen.
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Et s'il n'y a pas d'accord d'ici fin avril, que se passe-t-il ? La France annonce l'abandon officiel du projet pour passer à un projet franco-français ?
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Les allemands voulaient un mode TBA pour pouvoir larguer les B61 par la soute de l'A400M en remplacement des Tournedos. Comme ils ont renoncé à cette fonction, ils se sont rabattus sur les F/A-18.
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- a400m
- airbus military
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C'était pas une demande allemande, ça ?
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Les Américains cherchent à caser les F-35 chez ceux qui sont déjà équipé en avion US "fourth generation". Chez les autres, ils cherchent à caser d'abord du F-16 ou du F/A-18, comme on a vu en Inde.
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Non ! Le F-35 était sensé remplacer les F-16, les A-10, les AV-8b et les F/A-18 Hornet. Mais pas les F/A-18 Super Hornet, qui sont plus récents. De la même façon, le F-22 était sensé remplacer les F-15 Eagle, mais pas les F-15 Strike Eagle.
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C'est d'une importance secondaire. Le but premier est de fournir quelque chose qui ne coûte pas le triple de ce qu'il devrait coûter et n'arrive pas avec vingt ans de retard. Accessoirement, ça permet de rendre les succès commerciaux moins difficiles quand on n'est pas une entreprise américaine...
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Pas très rassurant, le NH-90 ayant été l'un des plus criants exemples de ce qu'il ne faut absolument pas faire sur un projet multinational.
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Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
Kelkin a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Oui, mais : si Plenel fait un tweet rempli d'âneries, et qu'on est bloqué par lui, on ne peut pas y répondre. Les lecteurs de Plenel ne peuvent donc pas lire notre réponse car on ne peut pas faire de réponse. On peut faire son propre tweet de son côté, mais il ne sera pas associé à celui de Plenel puisqu'il ne sera pas en réponse à celui-ci. -
Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
Kelkin a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Le fisc devrait leur demander de payer la pénalité en nature, par livraison de 70 maquettes de Rafales. -
Le fil n'est plus accessible, caché ou effacé... Ça a dû partir en vrille.
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Le débit est bien inférieur, d'autant que l'allongement du tuyaux s'est payé par la réduction de son diamêtre pour ne pas prendre plus de volume embobiné, ce qui réduit encore le débit par rapport au plan initial. L'intérêt de ces nacelles, c'est de ravitailler plusieurs appareils à la fois. Or on ne peut pas, géométriquement, ravitailler deux ou trois A400M simultanément à partir d'un autre, il faut que l'écartement entre chaque nacelle soit supérieur à l'envergure de l'avion ravitaillé pour éviter les risques de collision.
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Il n'y avait aucune chance que ça soit 50 maquettes "de travail", pas besoin d'un tel nombre. Par contre, une ou deux maquettes spéciales incognito au milieu de quatre douzaines de maquettes promotionnelles, pourquoi pas... Ce serait une manière de les faire passer inapperçues. Mais encore faudrait-il qu'il y ait un réel intérêt à ces maquettes quand on a des modèles numériques et des vrais avions.
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En tout cas il y a eu des inondations catastrophiques (plus d'une centaines de morts...) à cause du cyclone tropical Seroja, donc ça risque de faire passer les juteux contrats au second plan pendant quelques temps : il y a plus urgent.
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Si seulement on avait des gens qui disaient la même chose en France...
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Potentiellement. Si la destruction d'un pont a pour but de forcer des troupes ennemies à faire un trop long détour pour rejoindre la zone de combat, c'est tactique, non ?
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Une armée européenne pour faire quoi ? Il existe déjà des brigades multinationales (dont la première fut d'ailleurs une brigade franco-allemande). Elles ne sont jamais utilisées, pas même dans le cadre de missions EU.
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Le problème principal de l'intelligence artificielle, c'est celui de la responsabilité. Ce n'est pas comme si laisser toutes les décisions à un humain permet d'éviter les erreurs, les accidents et les crimes... Mais simplement que si de telles choses arrivent, on a une personne physique que l'on peut tenir responsable et juger selon les lois en vigueur pour ce genre de cas. Remplacer le cerveau humain par une intelligence artificielle par contre dilue la responsibilité. Qui juge-t-on ? Les développeurs ? Les utilisateurs ?
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Ah mais au moins l'hippogriffe on peut prétendre que ça vient d'Orlando Furioso, c'est un peu plus classe au niveau culturel.
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"Jedusor" ? Où ont-ils pêché ce nom-là, tout ce que je trouve c'est le méchant dans Harry Potter.
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J'aime bien l'adjectif "franco-européenne" parce que bien sûr, c'est la France contre l'Europe, comme d'habitude.
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Attention, il reste le moteur, et puis après le Bundestag, et puis les élections allemandes, et puis le nouveau Bundestag, et puis le Bundestag encore, et puis le Bundestag à nouveau. Prochaines exigences : le remplacement de Dassault par Daimler (ça commence par les deux même lettres, mais c'est allemand, donc mieux, sera l'argumentaire), une re-répartition du workshare plus équitable en dix-huit parts égales : une pour la France, une pour l'Espagne, une pour la Bavière, une pour le Bade-Wurtemberg, une pour Brême, une pour Berlin, une pour la Basse-Saxe, une pour le Brandebourg, une pour la Poméranie, une pour la Westphalie, une pour le Palatinat... Ben oui, l'Allemagne est un état fédéral tandis que la France est un pays unitaire, c'est comme ça. Z'aviez qu'à être fédéraux aussi, dummkopf Französen !
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Il était question que les AMRAAM encore en état de marche lors du remplacement des chasseurs seraient reconditionnés en utilisation sol-air pour l'armée de terre. https://corporalfrisk.com/2020/10/15/the-curious-case-of-the-amraam/
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- rafale
- f-18 hornet
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