Salverius

A priori, le souci de l'Allemagne est que les Tornado ne sont plus aptes à assurer des missions de dissuasion nucléaire et que les Typhoon ne sont pas configurer pour assurer ces missions. La France pourrait leur proposer deux options (pour éviter l'achat d'appareils US), en attendant que le SCAF soit opérationnel. La première est de leur vendre nos mirage 2000 N. Ils sont sans doute encore aptes dans des missions de dissuasion. Le souci est qu'ils ne resteront peut être pas très longtemps. Peu de chance que cela tienne jusqu'à ce que le SCAF soit opérationnel. La deuxième serait de leur proposer des Rafale en leasing. Les allemands les loueraient jusqu'à ce que le SCAF soit opérationnel. Après nous les reprendrions. Ainsi, les allemands ne conserveraient que 2 types d'appareils. D'abord Typhoon-Rafale, puis Typhoon-SCAF. De notre côté, le deal ne serait pas mauvais: nous pourrions louer (et produire) une trentaine de Rafale supplémentaire et nous aurions consolider notre relation avec l'Allemagne.

Et nous, on le prépare ce "no deal"? Bientôt, il suffira juste traverser la rue pour trouver un travail... De douanier.

@Nicks @g4lly, je voulais juste vous faire remarquer qu'aux yeux du monde, chaque français est un nanti. Pourtant, cela ne nous empêche pas d'en vouloir toujours plus et de nous lamenter sur notre sort. Comment faire comprendre à un nigérien nos soucis de fin de mois lié à cet iPhone hors de prix, quand lui se bat pour accéder à de l'eau potable (et je ne parle pas au robinet)? Les riches de tout pays sont pareils : ce n'est pas parce qu'ils ont un patrimoine 30 fois plus important que nous qu'ils acceptent de payer n'importe quel impôt, sous prétexte que de toute manière, ils continueront en en avoir plus que nous à la fin. Accepteriez vous de payer 6000 € d'impôt pour assurer une meilleure répartition des richesses entre l'ensemble des êtres humains ? Comment ça non? Parce que l'on a des soucis de fin de mois? Pourtant, ce serait sans doute juste, si l'on sort de microcosme franco-français pour réfléchir à l'échelle de l'humanité.

Le revenu médian de l'humanité est de 2€/jour, soit 60 €/mois. Avec un revenu médian de 2000€/mois, un français moyen gagne 30 fois plus que la moitié de l'humanité. Pour la plupart des hommes de cette planète, ce revenu est parfaitement indécent. En plus, ce revenu est perçu en travaillant 40 heures par semaine et en s'arrêtant de travailler à 62 ans (alors que dans la plupart des pays, les gens travaillent plus de 50 heures par semaine et travaillent toute leur vie). Sans compter cette histoire de soins gratuits et accessibles à tous. Bref, pour la plupart des êtres humains, les français devraient être très satisfait de leur sort et ne jamais manifester le moindre mécontentement. Pourtant, ils râlent et ne cessent de râler. Le gouvernement augmente l'impôt sur les carburants de 7 centimes du litre? Ils bloquent le pays pendant 2 mois parce qu'il soit n'ont plus assez d'argent... Tu parlais de relativité élastique ?

Repousser l'échéance du brexit pour permettre la tenue d'un second référendum? Je pense que le journaliste suisse rêve... Je crois qu'aujourd'hui le seul référendum possible reste un choix entre le "soft brexit" (signature de l'accord avec l'UE) et "hard brexit".

Le mal de notre pays, c'est l'instabilité (fiscale): Comment bâtir une stratégie patrimoniale si les règles du jeu changent tous les 5 ans? D'où le changement de résidence fiscale de nombre de personnes de nationalité française qui vivent dans les faits moins de 6 mois par an en France (les exilés pour une unique raison fiscale sont assez peu nombreux). Pour Ghosn, il ne faut pas oublier que bien que résident fiscal néerlandais, il a payé des impôts en France, notamment sur la rémunération versée par Renault.

Pour les suisses, le gruyère est une leur fierté nationale. Que cela ne les empêche pas d'acheter des Rafale PS: je me sens poète ce soir

Faut être réaliste: vu leur budget initial (0,4 milliards €), ils auraient droit à... 2 Rafale armés. Je ne pense pas qu'il puisse accomplir leur contrat opérationnel avec 2 appareils. Même pour les F16 Viper cela semble illusoire: la Slovaquie va en acquérir 14 pour le prix de 2,35 milliards € (tout compris quand même). Non, l'occasion reste leur seule solution.

Ca fait presque plaisir: il n'y a pas que la France qui patine avec ITAR... Même Israël, allié indéfectible des USA, galère avec l'administration Trump. Cela ne va pas laissé beaucoup de choix aux croates: que vont ils faire? Augmenter le budget pour prendre des F 16 viper? On n'a pas des Mirage 2000N dont on ne sait plus quoi faire?

Pour faire un article sur le Qatar, c'est sans doute un atout... Ok je [...]

Je suis étonné que personne ne parle de sanctions économiques. Comme si cette "arme" ne se révélait pas efficace contre une nation dont l'économie repose essentiellement sur la vente de produits manufacturés à l'étranger. Si la Chine envahit Taïwan, il y aura a minima des sanctions économiques de l'ensemble des "occidentaux", Japon et Corée du Sud compris. Cela risquerait de déstabiliser grandement l'économie mondiale, mais la Chine serait la première impactée. Or, la société chinoise est beaucoup plus fragile que l'on semble le croire. La Chine a besoin de sa croissance de 7% l'an pour maintenir sa paix intérieure. Il ne faut pas oublier que depuis toujours, le pire ennemi de la Chine, ce sont les chinois. Si la manne des exportations se tarit, le régime y survivra t'il? Est ce que cela vaut le coup de tout sacrifier pour récupérer une île?

Ha, s'il suffisait de faire un bon avion pour le vendre... Dassault proclemerait en 2019 la vente de son millième Rafale.

Avant d'envisager un autre départ, on va déjà attendre que les anglais quittent l'UE définitivement. Le feuilleton n'est pas terminé... Là, c'est juste la trêve des confiseurs.

A te lire, on a pas besoin de beaucoup creuser pour comprendre d'où vient ton pseudo. Sinon, je suis d'accord: rejeter le nucléaire en bloc est une ineptie, et ce sans compter que la fusion devrait gommer d'ici 50 ans beaucoup des défauts actuels de cette énergie.

C'est une des grosses difficulté du nucléaire. Comment se prémunir contre la catastrophe du millénaire, alors que l'on dispose de mesures fiables que depuis quelques décennies ? Par exemple, la centrale de Fessenheim a été conçue pour résister à un risque sismique, basé sur le plus important séisme qui ait eu lieu en Alsace, celui de 1356. Quelle magnitude donner à ce tremblement de terre qui date du Moyen-Âge ? En fonction des estimations des experts (qui repose sur des témoignages d'époque...) Fessenheim est soit parfaitement protégé, soit insuffisamment protégé. Le débat est quasi impossible, car tout le monde navigue à vue.

@Teenytoon tu n'as pas oublié quelques clients du gripen? Il me semblait que la Thaïlande en avait commandé (12), ainsi que l'Afrique du Sud (26). Concernant les appareils loués (Hongrie et République Tchèque), ils sont peut être inclu dans le total Suède?

C'est pas la faute du bateau...

Si cela continue comme cela, c'est l'ensemble du Conseil d'administration de Nissan qui va être démis de ses fonctions lors de la prochaine assemblée générale...

Tu noteras que j'avais écrit "Grande Bretagne". Bien entendu on épargne l'Ecosse au nom de la "Auld alliance". Bref, le wisky est sauf.

Petite question HS (pardon). Pourquoi l'acier utilisé par les constructeurs de navire de guerre ne semblent pas anticorosion? Un traitement par galvanisation, ou l'utilisation d'acier inoxydable, devrait éviter les problèmes de corrosion et les problématiques d'entretien que cela pose. J'ai bien conscience qu'utiliser ce type de matériau génèrerai un surcoût. Mais compte tenu du poids financier de la structure dans le bilan comptable d'une frégate (l'acier ne coûte rien), ce surcoût devrait être négligeable par rapport au prix global du bateau. Où est le biais de mon raisonnement ?

Intéressant ce débat sur le nombre d'ogives nucléaires que l'on pourrait envoyer sur la Grande Bretagne pour éradiquer toute population...

S'il vous plait, on se calme. Air Défense est un forum de discussion. On a le droit de dire ce que l'on veut à partir du moment où l'on donne des arguments. Il est certain que quel que soit le format retenu pour notre futur PA (S, L, XL) il devrait disposer d'un équipage plus réduit que le CdG, et cela grâce à l'automatisation, l'automatisation provenant de la gestion d'une partie des tâches anciennement dévolues à l'Homme par des machines (ce qui me semble être la définition d'une IA). Je rappelle que la classe Queen Elizabeth, qui mesure 286 m et pèse 65.000 tonnes, se contente d'un équipage de 700-800 marins. Il faut que tu m'expliques comment tu lis le tableau présenté par @ARMEN56. De mon côté, je dois être obtus car je n'en fais pas tout à fait la même lecture. Hop, il suffit d'argumenter si vous n'êtes pas d'accord.

Il me semble qu'en 2015 les grecs ont organisé un référendum en une semaine, avec validation du parlement et tout et tout... Il suffit d'être motivé. Je crois que les gouvernement français et Irlandais (et les autres nations européennes) devraient organiser des "stress test" aux frontières, avec un rétablissement momentané des frontières, de façon à ce que chacun puisse goûter au "brexit dur".

Merci @ARMEN56 pour ces précisions. Je comprend maintenant pourquoi la maxime "l'acier ne coute rien" est juste: la structure ne représente que 5 % du cout global de la frégate analysée... A contrario, et si j'ai bien compris, certains postes devraient mécaniquement gonfler si la taille et le poids de la frégate augmentent: Propulsion, électricité, aménagements intérieurs, chantier naval... voire assurance. L'ensemble de ces éléments représentent quand même 40 à 50 % du prix du navire. J'en déduis qu'augmenter la taille d'un navire peut donc avoir un impact non négligeable sur son prix. Quelqu'un aurait il des informations sur le projet de "porte-avions enveloppe" présenté en 2003 par la DGA? Je n'ai trouvé que peu d'éléments sur ce projet (même pas une illustration). D'après ce que j'ai lu, la DGA a proposé de construire un second PA en utilisant les mêmes Systèmes électroniques & navigation, systèmes auxiliaires et armement que ceux du Charles de Gaulle, tout en augmentant la taille de la coque.

Etudiants comme britanniques, même combat : va falloir au bout du compte que tout le monde se responsabilisent. On ne peut pas rester le mauvais élève toute sa vie, sauf à se contenter d'une vie de m...