FAFA

C'est exactement ce que l'on ne veut pas. Ni les politiciens, ni le peuple ne souhaitent disposer d'un appareil de ce type.

Il est vrai que les Falcon 900 d'origine française ne sont pas très fiables ! Le problème est surtout dû au Falcon 900 ayant auparavant appartenu au prince Albert de Monaco et acheté d’occasion pour 35 millions de francs. Cela a engendré deux rendez-vous manqués. Ci-dessous un article de la RTS parlant de cela ainsi qu’un petit reportage durant lequel un pilote dira : "Les avions civils connaissent le même type de dérangements, mais personne n’en parle parce que ça n’a pas le même intérêt". https://www.rts.ch/info/suisse/12749381-visite-dun-avion-du-conseil-federal-en-parfait-etat-malgre-deux-incidents.html

Je suis très étonné d'entendre tous les problèmes que vous avez. Pour ma part je n'en ai aucun. J'utilise un PC, Google Chrome, j'ai un bloqueur de pub et j'efface les données de navigation environ une fois par semaine. La seule chose que j'ai remarqué, c'est que le système est un peu plus lent.

Je ne doute pas que le Rafale est meilleurs en radada. Toutefois lorsque tu voles à plus de 1200 km/h à moins de 100 mètres du sol, je pense que les avions sont loin de faire des galipettes. Et même si le Rafale peut certainement mieux s'en sortir par exemple pour éviter un obstacle, je n'ai pas l'impression que c'est dans ce domaine que le Rafale surclasse le Tornado. Bien entendu, dès que les avions prennent un peu d'altitude les choses changent radicalement.

Petite anecdote qui était arrivé à un pilote de Hunter dont le train d’atterrissage refusait obstinément de sortir. Pour cette situation la procédure était de larguer les bidons de l’avion alors que les pompiers devaient abondamment arroser la piste avec de l’eau et de la mousse. Ensuite le pilote devait poser son avion sur le ventre. Stresser par la situation le pilote a tout simplement oublié de larguer ses bidons et s’est posé sur ces derniers. Résultat des courses les bidons étaient bon pour la casse mais l’avion n’avait aucun dommage. C’est ainsi que depuis ce jour en cas de problème de train, les pilotes suisses devaient se poser sur leurs réservoirs qui devaient préalablement être vidés. Vivement que le F-35 emporte des réservoirs en externe !

Si pour toi la même situation c'est 800 kts à 200 fts, je pense qu'il ne doit pas y avoir grand chose en terme d'écart entre les 2 chasseurs (qu'ils soient en lisse ou pas). Surtout que vélocité se rapporte à la vitesse, non?

Ce n'est pas qu'une piste cyclable mais une route destinée aux habitants du coin.

Merci pour ce partage. Apparemment les images ne proviennent pas toutes de Meiringen mais certaines sont très intéressantes. Lors des décollages à partir des cavernes, le Mirage avait un net avantage sur le F-5E. Les Tiger sont tractés hors des cavernes puis la barre de traction est libérée et le tracteur s’en va. Les moteurs des avions sont ensuite mis en marche dehors au moyen de compresseurs juste devant l’entrée de la caverne. A cet instant les avions sont particulièrement vulnérables. C’est seulement après cette opération que les avions peuvent rejoindre par leur propre moyen la piste de décollage. Voir à partir de 33 minutes sur ces images: https://www.youtube.com/watch?v=zJkTFym_e58 Pour les Mirage III la procédure était différente. Le Mirage était tracté hors de la caverne et le moteur était mis en marche dès que l’avion se trouvait dehors tout en roulant. Dès que la puissance était suffisante la barre de traction était désolidarisée du train avant. Le tracteur s’en allait alors que l’avion rejoignait le seuil de piste sans perdre de temps. A partir de 1 minute sur ces images. https://www.youtube.com/watch?v=sG4Npe6Ibj8

Trois nouveaux systèmes informatiques destinés à l’instruction des mécaniciens de F/A-18 sont mis en service. Ils permettent de libérer un des trois avions qui était assigné à cette tâche. De plus les Hornet bénéficient d'une mise à jour de leur logiciel. Ce sera la dernière de cette ampleur. http://psk.blog.24heures.ch/archive/2022/01/04/simulateur-de-maintenance-et-mise-a-jour-logiciel des-hornet-872299.html

C'est plus simple que cela. Si on excepte les F1, les Irakiens disposaient uniquement de Tu-22, Tu-16, Mig-23, MiG-27, Su-7, Su-20, Su-25, MiG-21, MiG-25, MiG-29, J-6 et J-7 (j'en oublie peut-être). Le Mirage F1 était donc le seul appareil qui était déployé par des membres de la coalition et par les Irakiens et pour lequel le risque d'un tir fratricide en visuel était important.

Durant le week-end du Nouvel An, les Forces aériennes suisses ont évacué par hélicoptère 32 personnes qui participaient à un camp de ski de randonnée organisé par Jeunesse+Sport dans les Alpes valaisannes. Le type d'hélicoptère engagé n'est pas mentionné mais 32 personnes ayant été évacué en quatre rotation il s'agit soit de Super Puma, soit de Cougar. https://www.vtg.admin.ch/content/vtg-internet/fr/aktuell/medienmitteilungen.detail.nsb.html/86690.html

On appelle cela une Fake news

Attention tout de même car ce n’est pas si simple. C’est même assez compliquer car seuls des juristes peuvent invalider une initiative si elle ne respecte pas certains critères. C’est souvent pour cette raison que certains points restent assez flous. Cela permet de faire valider une initiative en laissant une part d’interprétation possible. Par contre d’un point de vue personnel je trouve que cette initiative ne devrait pas être validée. Nous venons de voter sur l’achat d’un nouvel avion et le peuple savait quels avions étaient testés et que le choix se porterait sur un des candidats, qu’il soit américain ou pas. Là tu te trompes. Il n’y a pas eu de budget spécial débloqué pour l’achat d’un nouvel avion de chasse. L’achat du F-35 doit se faire dans le cadre du budget ordinaire de l’armée (le budget extraordinaire c’était pour l’achat des Gripen). D’ailleurs juridiquement parlant je ne suis pas certain qu’une initiative permette d’attaquer le budget d’un département. Encore une inconnue ! Maintenant il faut simplement comprendre que ceux qui lancent l’initiative contre le F-35 sont les mêmes que ceux qui ont combattu l’achat d’un nouvel avion de combat. Aujourd’hui ils s’offusquent de l’achat d’un avion américain mais hier ils souhaitaient que la Suisse se dote d’un avion école ou de pas d’avion du tout. Ils espèrent faire pencher la balance en ralliant à leur cause suffisamment de gens ayant un ressenti anti américain. Ne pas oublier que l’un des arguments majeurs est que de tels avions sont trop chers. Croire qu’en cas de refus du F-35 ils donneront leur assentiment à l’achat d’un appareil européen encore plus cher c’est tout simplement s’inscrire au club des bisounours. Si l’initiative passe il y a une très forte probabilité pour que la Suisse ne dispose plus d’avions de combat du tout et il y a une infime probabilité pour qu’un appareil tel qu’un Eurocanard soit acheté à la place du F-35. Je ne connais pas le texte précis de l’initiative et je n’en prendrais connaissance que le moment venu, c’est-à-dire quelques mois avant la votation (ce sera déjà bien assez énervant d'entendre une nouvelle fois ce débat). Par contre, ce dont je suis certain c’est que ceux qui ont lancé cette initiative sont pour la suppression de l’armée. Pour ce qui est du « Groupe pour une Suisse sans armée » il suffit de lire leur intitulé pour s’en convaincre et pour ce qui est du parti socialiste, il suffit de savoir que le parti des Jeunesses socialiste a voté très récemment pour la suppression totale de l’armée et pour les socialistes moins jeunes il suffit de lire le document suivant : https://www.rts.ch/info/suisse/2638526-le-parti-socialiste-suisse-veut-supprimer-larmee.html

Clairement non.

Je pense également que le partenariat franco-allemand est une bonne chose pour le continent européen. D'ailleurs malgré toutes ses imperfections, l'Union européenne est une bonne chose et même si son mode de fonctionnement n'est optimale elle contribue à une certaine stabilité et apaise les tensions entre les différents pays. Pour ce qui est du nombre d'avions, c'est vrai que 36 c'est peu mais c'est tout de même mieux que rien. Les prix des systèmes d'arme complexes continuent inexorablement de prendre l'ascenseur et ne sont désormais acquis qu'en petite quantité. Je me demande si cette tendance à la hausse sur les prix se poursuivra avec les nouvelles génération d'avions.

Dans ton poste tu parles de beaucoup de choses et il est difficile d’y répondre de façon rapide. Par contre, une chose est certaine, il n’est pas possible de prévoir ce qui va se passer d’un point de vue géopolitique dans 15 à 20 ans et cela même en Europe. Par exemple, certains pays remettent en cause les fondements même de l’Union Européenne (Hongrie, Pologne). Il y a 10 ans personne n’aurait pensé que la Grande-Bretagne quitterait l’Union. Les pays qui se trouvent plutôt au nord de l’Europe souhaiteraient une politique budgétaire mieux maîtrisée. Ensuite il suffit de lire quelques pages de ce forum sur le SCAF pour s’apercevoir que l’Allemagne est souvent considérée par bon nombre de Français (à tort ou à raison) comme étant plus une puissance rivale que comme un véritable partenaire. Au début de la crise du Covid, certains pays bloquaient sur leur sol des masques que d’autres pays avaient commandés. Que se passerait-il en cas de problème plus sérieux ? Par exemple dans le cadre d’une famine à l’échelle mondiale ? Dans un autre registre prenons simplement les futures élections françaises. Entre la vision des écologistes et celles des candidats très à droite il y a un véritable fossé. En fonction du futur président de la France l’attitude de ce pays sur la scène internationale pourrait être complètement différente et ce genre de chose est valable pour les 27 membres de l’Union Européenne. Si je dis tout cela, ce n’est pas pour annoncer un risque de guerre imminent en Europe dans les prochaines années, mais tout simplement pour montrer à quel point les choses peuvent très vite évoluer. L’utilité de l’armée en Suisse est justement de ne pas se trouver totalement démunie en cas d’événement imprévisible. Beaucoup de gens ne se projettent pas dans l’avenir et ils pensent que la situation d’aujourd’hui restera figée. L’un des exemples les plus récent est le cas d’un avion de ligne détourné qui avait été pris en charge par la France alors que la chasse suisse fonctionnait uniquement aux heures de bureau. Cela avait fait des remous en Suisse mais ce problème était connu depuis longtemps. La gauche ne voulait pas débloquer des fonds pour assurer une protection H24 et les médias n’en parlaient pas. Tout à coup, devant le fait accompli, de l’argent a été trouvé pour assurer cette permanence, mais il a fallu de nombreuses années pour atteindre cet objectif. Un autre cas de l’utilité de l’armée l’a été lors de la crise du Covid. A cette occasion l’armée a mobilisé 6500 militaires (troupes sanitaire et logistiques) pour combattre le Covid et aujourd’hui il semble qu’une nouvelle mobilisation est à nouveau prévue. Ayant côtoyé dans le civil certaines de ces personnes appartenant à des troupes sanitaires avant la crise, ils trouvaient qu’ils ne servaient pas à grand-chose et pourtant lorsqu’on a eu besoin d’eux leurs actions ont été particulièrement utiles. Pour en revenir au besoin d’un avion de chasse efficace, il me semble raisonnable lorsque l’on se dote d’un appareil qui servira certainement encore en 2060 de se doter d’un appareil qui ne sera pas démodé dans 10 ans (je précise que je ne dis pas cela pour le Rafale). Ensuite, pour ce qui est de l’attaque au sol, la Suisse souhaite retrouver cette capacité car aujourd’hui elle ne dispose pas de moyen pour se défendre contre certains systèmes d’armes « terrestres » qui pourraient bombarder son territoire en toute impunité. Les besoins sont longuement détaillés dans le rapport sur les forces aériennes. Au final, le but n’est pas de disposer d’avions pour faire les malins dans les meetings, mais d’être capable de faire la police du ciel en temps de paix, mais également de la défense aérienne, de la reconnaissance et de l’attaque au sol en cas de besoin (en espérant que cela n’arrivera jamais). Et ceci non pas aujourd’hui, mais dans les 40 prochaines années.

Xavier Tytelman et ses révélations fracassantes. C’est quand même la personne qui affirme que lorsque les Suisses ont acheté leurs F-18, les méchants Américains avaient cachés la véritable taille de l’avion et qu’au final il ne rentrait pas dans les abris (j’avais d’ailleurs démontré preuve à l’appui qu’il disait n’importe quoi). Avec de tels arguments on se rend compte très vite de la crédibilité du personnage ! Je me demande si tu dirais la même chose si la Suisse avait choisi le Rafale ! Maintenant qu'Ate Chuet a refreiné la mauvaise fois de certains, l’argumentation devient légèrement différente. Encore un peu de temps et on verra certains forumeurs regretter de ne pas pouvoir adhérer au groupement pour une Suisse sans armée ! Si cela te démanges vraiment tu peux créer le groupement pour une France sans armée.

Dans les années à venir ce pays va débourser d’énormes sommes dans d’importants programmes d’infrastructures civiles. Par exemple le très coûteux projet de déménager la capitale Jakarta qui chaque année s’enfonce inexorablement de plusieurs dizaines de centimètres dans le sol, devrait engloutir plus de 30 milliards de dollars. Donc ce n’est pas un pays pauvre, mais ce projet de déménagement pourrait malmener les finances du pays durant un certain temps. Aujourd'hui le Covid est aussi passé par là et le pays est en récession économique. https://www.estrepublicain.fr/culture-loisirs/2021/04/19/la-capitale-de-l-indonesie-va-changer-d-ile-de-java-a-borneo Ça ne les empêchera pas forcément d’acheter un nouvel avion mais cela pourrait limiter leurs ambitions en termes de timing, de quantité ou de qualité.

Oups, désolé ! je pensais que tout le monde pouvait la voir.

Voici un documentaire qui explique en grande partie l'attitude de la Russie de Poutine durant les dernière décennies (élargissement de l'OTAN, Géorgie, Ukraine, Syrie...). Un éclairage vraiment intéressant. https://pages.rts.ch/docs/doc/12626357-poutine-le-retour-de-l-ours-dans-la-danse.html

Il me semble que le moteur du Gripen E est déjà plus puissant que celui du Typhoon.

Ça me parait plus que logique que les offsets en Belgique ne soient pas encore tenus ! Par exemple en Suisse, après la livraison du dernier appareil commandé, il me semble que LM à jusqu’à quatre ans pour respecter le montant fixé. Dans le cadre de l’acquisition des F-18C, 400 entreprises suisses avaient bénéficiées des accords compensatoires, dont trois-quarts de PME. Par contre il n'y a pas eu une signature et le lendemain tous les offsets étaient réglés. Cela a pris de nombreuses années pour que les contrats soient défini et respectés et c'est bien normal.

C'est peut-être vrai, mais où va cette richesse ? Aujourd'hui c'est la classe moyenne turque qui n'arrive plus à se nourrir correctement. Les gens acceptent parfois beaucoup de choses, mais lorsque tu ne manges plus à ta faim une étape de trop est franchie et le pouvoir pourrait se mordre les doigts. Deux reportages de la RTS: A partir de 15 minutes 10 secondes https://www.rts.ch/play/tv/19h30/video/19h30?urn=urn:rts:video:12722322 https://www.rts.ch/info/economie/12715861-la-colere-gronde-en-turquie-ou-linflation-atteint-des-records.html

Je ne me sens acculé par rien du tout. D'ailleurs ce sont souvent les même qui interviennent pour dire que le F-35 n'est pas un bon avion. Ils reviennent toujours en disant les mêmes choses et bien souvent ne prennent pas la peine de lire les explications. Il faudrait peut-être aussi te poser la question sur les raisons qui ont mené aux choix des Finlandais.

Mais car tous ceux qui n'ont pas évalué le F-35 pensaient que le vainqueur serait européen et lorsqu'ils ont vu les résultats des experts ils ont compris qu'en choisissant cet avion les emmerdes se mettraient à voler en escadrilles. Désolé mais tes arguments cela devient vraiment n'importe quoi. Et @Kelkin qui revient sur le Gripen pour lequel il y a déjà eu maintes explication sur ce choix Là on tourne vraiment en rond je préfère m'arrêter car il est impossible d'expliquer quelque chose à quelqu'un qui ne désire pas comprendre.