gianks

J'ai supprimé mon dernier message parce que je tenais pour acquis des choses qui ne sont pas nécessairement vraies.

Cet article me laisse très dubitatif. Pour acheter des Constellations, vous devez traiter avec Fincantieri et non avec USN. Les Constellations sont un produit Fincantieri. Bah !

S'il est vrai que les chiffres sont irréfutables, il faut cependant dire que les frégates de la classe Maestrale ont été conçues et ont exercé leur service pendant longtemps comme l'instrument principal d'une marine qui avait pour mission stratégique de mettre en garnison l'étroit bassin de la Méditerranée et dans SOVMEDRON son adversaire. Bien sûr, ils ont également opéré de manière satisfaisante dans des missions extra-méditerranéennes lorsqu'ils étaient appelés à le faire, mais le changement de stratégie d'emploi de la MMI est évident dans le choix qui a conduit à les FREMM en remplacement de les Maestrale.

Et qu’y aurait-il d’étonnant dans l’approche « trappiste » de Cingolani ? Une approche que je trouve tout à fait justifiable des deux côtés des Alpes (en fait partout) : un PDG d'entreprise ne doit penser qu'aux intérêts de sa propre entreprise. Il serait surprenant que les décisions politiques italiennes concernant le programme soient laissées à Cingolani.

Quelques nouvelles du front FREMM-EVO (11ème et 12ème pour le MMI mais 13ème et 14ème de la série). https://www.rid.it/shownews/6051/fremm-evo-dual-band-radar-e-aster-30-b1nt " Les études concernant la configuration des frégates de type FREMM n.13 et 14 voient le jour, dont le profil financier est inscrit dans le DPP 2023-2025. Il s'agit d'un nouveau modèle, appelé pour l'instant FREMM EVO, caractérisé principalement par l'adoption de la superstructure PPA équipée d'un radar double bande (bande C et bande X) à 4 faces fixes (contrairement à ce qui avait été initialement annoncé par le RID concernant l'adoption de la bande C uniquement). Par ailleurs, la FREMM EVO devrait conserver les mêmes 16 lanceurs pour les missiles ASTER avec la nouveauté de l'introduction de l'ASTER 30 B1NT.2" Et on arrive ainsi à 4 versions pour FREMM-IT FREMM GP FREMM ASW FREMM GP-E (combinaison GP+ASW) en construction FREMM EVO à l'étude

Toujours au sujet du PPA, lancé aujourd'hui au chantier naval Muggiano à La Spezia le Ruggiero di Lauria, le troisième et dernier en version light + https://www.rid.it/shownews/6049/varato-il-ppa-ruggiero-di-lauria-3-deg-e-ultimo-in-configurazione-light L'article parle aussi de l'intérêt de l'Indonésie pour 2 navires de ce type, mais après l'histoire de l'achat raté du FREMM-IT je ne sais pas à quel point cela pourrait être concret

L'asymétrie de la disposition des antennes à face plate entre les deux versions PPA Light et PPA Light + est évidente sur cette photo. En arrière-plan le Montecuccoli premier Light +. Sur la version Full les antennes des deux radars seront présentes

https://theaviationgeekclub.com/northrop-grumman-to-develop-siaw-a-new-stand-in-attack-weapon-for-the-f-35-and-possibly-the-b-21/

Les rumeurs habituelles, normalement bien informées, disent que la Nave Trieste restera à quai à Trieste pendant quelques mois pour des travaux qui devraient se terminer fin 2023. Elle sera ensuite livrée à MMI.

Mauvais goût et insensibilité, surtout si l'on considère l'histoire déchirante du père qui a désespérément tenté d'extraire sa fille de la voiture, en se brûlant gravement lors de cette tentative, et qui n'a pas réussi à décrocher les ceintures de sécurité du siège auto de sa fille. Dans ce cas MB aurait mieux fait d'éviter cette communication... je pense

Le troisième PPA "Raimondo Montecuccoli" a été livré aujourd'hui à MMI, le premier dans la version Light+

https://www.defensenews.com/global/europe/2023/09/22/germany-france-eye-new-partners-for-next-gen-tank-in-2024/

L'Allemagne fournit 225 obus 155 mm Vulcano pour le PZH-2000

Le major Oscar Del Do, pilote de Pony 4, est sorti de l'hôpital hier soir. Aucune conséquence grave pour lui suite à l'accident.

D'après les premiers rapports, il semble que pendant le décollage il y ait eu un impact avec des oiseaux entraînant le blocage du moteur pour cause d'ingestion. L'avion serait tombé à l'intérieur de la zone aéroportuaire mais des parties de celui-ci auraient atteint une voiture qui passait sur une route en bordure, tuant la petite fille et blessant ses parents et son frère. Le pilote a été hospitalisé pour les brûlures qu'il a subies et visiblement, compte tenu de l'altitude d'éjection très basse, il a atterri dans la zone touchée par l'incendie suite à l'impact.

Très triste nouvelle concernant les Frecce Tricolori. Lors du décollage d'un vol d'essai en vue d'un événement à Turin, l'un des MB339 perd de l'altitude, le pilote s'éjecte et l'avion s'écrase. L'accident a impliqué des véhicules et des personnes aux abords de l'aéroport et malheureusement une fillette de 5 ans est décédée. Vous pouvez voir l'accident dans cette vidéo https://www.ilmeteo.it/notizie/torino-precipita-un-jet-delle-frecce-tricolori-durante-le-prove-le-immagini-sono-spaventose-il-video-172433/amp?utm_campaign=pulsanti_social&utm_source=twitter&utm_medium=news_amp

Premier document "officiel" de Leonardo sur le nouvel hélicoptère https://helicopters.leonardo.com/documents/16114711/0/BROCHURE+AW249.pdf?t=1694165110714

C'est une façon très agréable de socialiser, de discuter généralement en bonne compagnie. Et c'est aussi le bon moment

https://www.repubblica.it/esteri/2023/09/15/news/cremlino_negozia_generale_libico_haftar_porto_azione_mosca_nel_mediterraneo-414571946/?ref=RHLF-BG-I414577218-P8-S2-T1 Le Kremlin négocie avec le général libyen Haftar pour disposer d'un port : le rayon d'action de Moscou en Méditerranée s'élargit par Daniele Raineri Selon le Wall Street Journal, les Russes visent Benghazi ou Tobrouk : ils permettraient à leurs navires de se ravitailler sans avoir à retourner aux bases. "Le Kremlin négocie avec le général Khalifa Haftar, qui contrôle l'est de la Libye, pour obtenir un port pour les navires militaires russes en Méditerranée. La mission, écrit le Wall Street Journal, est dirigée par le vice-ministre de la Défense Yunus-Bek Yevkurov, qui s'est rendu à Benghazi le 24 août – les photos de ce jour le montrent en train de donner une arme au général Haftar – et s'est ensuite poursuivie avec d'autres, plus des responsables russes discrets. Le port choisi pour les navires russes pourrait être celui de Benghazi ou celui de Tobrouk, tous deux sur la côte de Cyrénaïque, et permettrait aux navires russes de se ravitailler et de se réparer sans retourner dans les bases russes et donc d'élargir leur champ d'action dans le Méditerranée, à moins de sept cents kilomètres de la Grèce et de l'Italie et donc de la rive sud de l'OTAN. Cette demande s’inscrit dans le cadre de la compétition entre les États-Unis et la Russie pour exercer un contrôle plus strict sur la région. Des missions américaines arriveront également en Libye ces jours-ci pour négocier avec le Premier ministre Dbeibah à Tripoli et avec le général Haftar à Benghazi – elles demanderont à ce dernier d'expulser les milices de Wagner. Moscou et Washington ont récemment envoyé de l'aide à la ville libyenne de Derna, frappée par une inondation catastrophique il y a six jours, pour des raisons humanitaires mais aussi pour démontrer leur intérêt et leur volonté d'investir dans cette région. La cour des deux gouvernements rivaux de la Libye est devenue plus pressante après qu'une série de coups d'État militaires au Sahel ait bouleversé la région située juste au sud de la Libye. Le vice-ministre russe est le même qui s'est récemment rendu en Syrie pour demander au président Bachar el-Assad d'enfermer les mercenaires Wagner dans leurs bases, en attendant de savoir quoi en faire. À Benghazi, lors de sa visite, il a déclaré au général Haftar que les mercenaires de Wagner resteraient en Libye, mais passeraient sous le contrôle direct de la Russie (au lendemain de l'accident de l'avion à bord duquel se trouvait le leader de Wagner, Eugène Prigojine, après avoir décollé). De moscou). Yunus-Ben Yevkurov a été chargé ces derniers mois de la délicate opération visant à remplacer le réseau de contacts et d'influences créé par le groupe Wagner par des relations plus solides et directes avec la Russie."

https://www.dsca.mil/press-media/major-arms-sales/korea-f-35-aircraft

https://uk.leonardo.com/en/news-and-stories-detail/-/detail/leonardo-and-uk-mod-flexible-approach-enhances-future-uncrewed-capabilities

https://www.startmag.it/smartcity/leonardo-bae-systems-e-mitsubishi-heavy-industries-accelerano-sul-gcap/ Leonardo, Bae Systems et Mitsubishi Heavy Industries accélèrent sur Gcap 12 septembre 2023 11h52 L'italien Leonardo, l'anglais Bae Systems et le japonais Mitsubishi Heavy Industries ont défini les termes de la collaboration pour le système de défense aérienne de nouvelle génération au sein du Global Combat Air Program (Gcap). Tous les détails Une avancée pour Leonardo, Bae Systems et Mitsubishi Heavy Industries sur le Global Combat Air Program (Gcap), le programme du Royaume-Uni, de l'Italie et du Japon pour le développement d'un avion de combat de sixième génération reste fixé pour 2035. Les leaders de l'industrie de la défense au Royaume-Uni, au Japon et en Italie ont finalisé les termes d'une collaboration trilatérale pour répondre aux exigences de la phase conceptuelle du système de défense aérienne de nouvelle génération dans le cadre de l'AMCP. C'est ce que l'on lit dans une note conjointe de Leonardo (Italie), Bae Systems (Royaume-Uni) et Mitsubishi Heavy Industries (Japon).........

Ces jours-ci à Sestri 2FREMM 1 PPA Superstructure du tableau de bord LSS

Bien sûr. Le RU a décidé que la réponse serait conventionnelle parce qu'il disposait des systèmes conventionnels pour répondre. Revenons à ma question. Si les moyens conventionnels avaient été rares/insuffisants (par exemple réduits selon la théorie de Bechar06 car le parapluie nucléaire est une garantie contre tous les risques) qu'aurait-on pu faire ? Je pense que les mots de G4lly sont éclairants