flanker

Le bureau Myasishchev a déjà été dissous dans United Aircraft Corporation (ou OAK en russe). Mais si la plupart des bureaux d'études ont encore leur identité, les plans de charge des usines sont désormais décidés par UAC. Pour le LMFS, il n'est plus sous sa forme originelle fait par MiG, il pourrait bien être le premier chasseur conçu par UAC, et non plus par un OKB. Il réutiliserait les composants faits pour le PAK-FA Voici le dernier article sur le sujet

On peut faire des reportages sur ceux qui n'ont pas encore vu leurs conditions s'améliorer (et encore là il ne se plaint que du logement, on a rien entendu sur la solde, qui elle a bien augmenté), et oublier de montrer tout ce qui a été fait a coté. Sur qu'il y a encore du chemin, mais beaucoup a déjà été fait Oups, je les aient oubliés, il y a tellement de numéros :-X On pourra peut être aussi mettre des LMFS à partir de 2020/2025

Pour l'histoire des MiG-29K, il faut d'abord voir comme je l'ai dit plus haut que des généraux ont tendance à dire tout et n'importe quoi (pour diverses raisons). Ensuite les déclarations ont eu lieu lors du conflit avec l'Inde sur le prix de l'ex Gorshkov, où la Russie avait menacé de conserver le PA. Dire que l'on va utiliser des MiG-29K, comme sur l'ex Gorshkov, a servit probablement a accréditer cette possibilité de garder le PA. En tout cas c'est mon avis. ça peut être aussi dans le but de garder à flot MiG, si les futurs PA arrivent avant le PAK-FA(N) fan? non naval =D Petite projection 2010-2015 Su-24/27/27SM/34/35 et MiG-29/31 2015-2020 Su-24/27/27SM/34/35 MiG-31 et PAK-FA 2020-2025 Su-27SM/34/35 PAK-FA 2025+ Su-34/35 PAK-FA On peut éventuellement rajouter le MiG-35, pour les chiffres, amusez vous :lol:

C'est les 2 mêmes, mais Topol c'est uniquement quand il est pas content :lol: Sinon pour les avions ben comme l'a dit Berkut, ça va être un peu le bordel, d'autant plus que les généraux changent un peu trop souvent d'avis. Le période la plus délicate risque d'être aux alentours de 2025 ou tous les MiG-29/31 et Su-24/27 mêmes modernisés auront 40 ans et ne pourront plus voler. Les PAK-FA seront encore trop peu, donc l'achat de nouveaux Su-35 (ou MiG-35) maintenant permettra effectivement de combler les trous plus tard.

A-60 n°2

+ guidage à mis course par censeurs stellaires

Va-t-on avoir droit à une nouvelle apparition du "Typhoon palmé" ? =D

Ben oui, la chine qui copie les avions russes >:(

[url=http://g.imageshack.us/img182/6115je2.jpg/1/]

Je remercie g4lly de ne pas m'avoir collé un F-15 ou un F-35 comme avatar =D

Mais qu'est ce que c'est que ce bins :lol: j'ai le même pb =(

J'ajoute quelques photos pour compléter la partie russe, ou à part le Sukhoi Superjet il n'y avait rien de neuf (ils doivent tous attendre MAKS) La gamme des futurs MS-21, concurrents directs des B-737 et A-320. A noter aussi que la corporation qui regroupe toute l'industrie aéronautique russe (UAC) était représentée. Il-112V, remplaçant des An-26, dont le premier vol est sans cesse repoussé Les stands des industries spatiales russes étaient les mieux fournis Le Sukhoi SSJ-100 allant vers sa place de parking (on pouvait presque le toucher) par contre sa qualité de finition m'a un peu laissée sur ma faim. Vous en pensez quoi vous? Stand sukhoi MiG-35 ça c'est celles qui sont pas floues, car j'avais laissé mon APN à mon autre chez moi (l'inconvénient d'habiter plusieurs endroits à la fois) si bien que je les ai toutes prises avec mon portable :O :lol: Enfin bon, pour photographier les posters chez les équipementiers, c'était suffisant Sinon, c'était quoi ça? c'est quel radar?

Pour MiG et Sukhoi, la vedette était clairement le SSJ-100 à ce salon du Bourget. Inutile de ramener les chasseurs pour lui faire de l'ombre, d'autant plus que les chances de vendre des Su-27 et MiG-29 en Europe sont quasi-nulles. Ils préfèrent faire les autres salons (Inde, Perou...) :'( Il valait mieux aller sur le stand Irkut, qui était plus fourni, et où l'on pouvait chopper des posters (qui sont très vite partis)

Les missiles sont pas super détaillés, ça pourrait être aussi des Kh-31, mais avec seul le bout de la pointe en noire, ça m'évoquait plus un Moskit, mais bon, ça ou Krypton, dans tout les cas mettre ça en bout d'aile c'est n'importe quoi. :-X EDIT : et puis les entrées d'air semblent commencer dès la fin de la courbure, aka Sunburn, alors que sur Krypton (pas la planete hein) ça commence plus en arrière

J'y suis allé aujourd'hui, pour éviter la foule du week-end. Mon premier Bourget. =D Ma trouvaille : un An-72 typé Maritime Patrol Aircraft pour l'Inde (plutôt intéressé par les P-8) avec en bout d'aile, mais oui mais oui, ce qui ressemble à des SS-N-22 Sunburn :O :lol: :lol: pas à l'échelle du tout, pis bon le bouzin est censé peser 4.5T, bref n'importenawak :lol: PS : désolé xav, j'ai vu ton message trop tard. Et puis pas sur que tu aurais réussi à me supporter, 90% de mes photos ont trait au matériel russe/ukrainien :P Pour un peu on croirait que j'étais à MAKS :lol:

+1 Je connais un peu le Gabon et effectivement, si Bongo et sa cour s'en sont mis plein les poches et ont fait taire les opposants les plus dangereux, il a quand même eu l'immense mérite de conserver la stabilité dans son pays, avec une relative liberté de ton permise et un secteur économique qui va cahin-caha. C'était le moins pire des dirigeants africains, a part ATT au burkina.

Arghh, ils nous refont le coup de la simulation >:( SAAB a bien appris sa leçon de la part des commerciaux de BAe http://www.flightglobal.com/articles/2009/06/03/327317/gripen-revives-war-of-words-over-norwegian-fighter-assessment.html Je m'en vais de suite faire MA simulation sur ACE COMBAT :lol: :lol:

Su-30MK+mettez l'initiale du nom du client :lol: allez Su-30MKM =D Met le dans le navy quizz, il vole pas ton hydroglisseur =) http://www.air-defense.net/Forum_AD/index.php/topic,6282.125.html

L'image est apparue dans un article de l'Institut de Mécanique de Leningrad BGTU VOENMEH, sur certains développements pour le chasseur de 5e génération ou PAKFA. Ce n'est pas le PAK-FA comme expliqué, c'est une déduction de l'auteur de ce à quoi il pourrait ressembler en se basant sur les infos disponibles, et en extrapolant à partir du F-22. Il arrive à ça. Si c'était le vrai, l'auteur aurait intérêt à regarder par la fenêtre vérifier si une voiture noire n'attend pas devant chez lui! :lol: Le document complet http://www.paralay.com/stat/Bulat_12.pdf De mon coté j'étais arrivé sensiblement au même résultat, à savoir, une formule aérodynamique classique sans canard à l'avant, déduit par le fait que les canards gêneraient les radars en bande L dans les bords d'attaques des ailes. Bien sur son analyse est nettement plus technique. Par contre alors que moi je suppose que le T-50 retiendra une solution inhabituelle au niveau de l'empennage, lui reste sur une formule classique. =|

Oui, enfin eux ils sont pas avec des vieux Transall à bout de souffle. Il peuvent conserver leurs Il-76 encore un bon moment, et donc pas de besoin urgent de An-70.

Oui, c'est bien ça, un soucis de FADEC sur le réacteur lors des essais de roulage. Si ça ne met pas en danger le programme, ça risque de le retarder de quelques mois, et du coup de décaler le premier vol du PAK-FA vers la fin de l'année, et d'amoindrir les chances qu'il soit révélé/présent à MAKS 09. :'(

Le programme est sur les rails, le kremlin sera toujours là pour allonger les biftons si besoin, mais Sukhoi rencontre quelques problèmes même si effectivement ça ne met pas en danger le programme. J'esperais que nous verrions le PAK-FA faire son premier vol avant aout et qu'on le verrais à MAKS 09, mais avec les ennuis de ces derniers temps, la date semble avoir glissé vers la fin de l'année. D'abord une grève à KnAAPO, puis surtout la destruction du Su-35_04 fin avril à cause d'un problème de FADEC des nouveaux réacteurs 117S. Le gros problème est que le Su-35_04 étrennait tout un tas d'innovation qui doivent se retrouver dans le T-50. D'ailleurs Poutine est venu chez KnAAPO quelques jours après cet accident (j'espère que personne n'est parti au Goulag :-X) Le MiG LMFS semble de retour, après l'échec indien, avec un besoin pour un avion "light" n'utilisant qu'un seul réacteur du PAK-FA évoquée, mais pas pour tout de suite. En fait seulement une fois le programme T-50 terminé. Pour un pays étranger je pense que c'est effectivement le meilleur parti s'il souhaite faire un programme en coopération. Le PAK-FA est trop sensible pour espérer un vrai retour sur investissement (bref, un vrai JSFski :lol:) alors qu'un LMFS sera bien plus ouvert au niveau des technos. Mais pas sur que le nom de MiG existe d'ici là. Le bureau Myasitchev a déjà disparu. :'( Mon dieu non, je n'ose même pas imaginer le successeur du T-50 :lol: le T-50 se fait tellement désirer que quand son successeur apparaitra on sera rendu au X-wings :lol:

Bon, je crois que mon avion mystère a battu le record de durée sans être trouvé, vu que ça fait 11j et que personne n'a le début d'une piste malgré les indices donnés =D Alors il s'agit du Bella-1 de la compagnie tumenecotrans, c'est un croisement entre dirigeable, avion et hovercraft!! Il possède une soufflante au milieu créant un coussin d'air lui permettant d'atterrir et décoller sur n'importe quel terrain. Le gros renflement autour de la soufflante contient de l'hélium comme un ballon, ce qui permet à l'engin de décoller court, mais aussi de flotter! le site http://www.tumenecotrans.ru/index2.html

corrigé =)