g4lly

D'autant que les rôle ne sont pas les même a priori. A la base le P4 est un véhicule de liaison plutôt cantonné a "l'arrière" au du moins pas du tout prevu pour circuler/patrouiller en zone hostile. Le probleme c'est que sur nos zone d'opération actuelle il n'y a plus vraiment d'arriere et d'avant... donc difficile de remplacer le P4 ...

J'entends bien cela ... mais une marine ce n'est pas que des GAN pour frapper un grand coup un fois par décade ... c'est avant tout une présence de chaque instant partout même la ou cela ne semble pas indispensable. Vouloir opposer les deux me semble pas pertinent. Et penser que la Marine US va faire le sale boulot a notre place non plus. Les US interviennent dans leurs intérêts qui risquent rapidement d'être de plus en plus éloignés des nôtres. Leur intérêts c'est le business avec l'Asie et leur appro en énergie et matière première ... pour eux l'Europe c'est du moisi, sans ambition... Et le business avec l'Asie ne passe pas par l'Europe... c'est direct cote ouest via le pacifique ... ou Panama - d'où les grand travaux d'élargissement - et le passage du nord ouest. Le dev' de l'Afrique est quasiment abandonné ... on va juste aller y piller ce qui y reste. Le moyen orient est une zone d'emmerde pas possible dont le seul intérêt et le petrole et le containement Russe et Islamiste ... donc transformable en "no man's land" s'il faut vraiment. Le mystere qu'il rest encore c'est l'étendue des volonté expansionnistes chinoises ... qui malgré leur grand territoire sont moins bien loti que les deux autres grand que sont les US et les Russes. alors tu pourras tjrs me repondre que pour occuper le terrain, faire de l'interdiction et de la police musclé on a pas forcement de destroyer armés jusqu'aux dent, c'est claire mais on a quand meme besoin de navire un minimum crédible. Il suffit de voir les ambition "délirante" du programme LCS pour comprendre que les américain ne prennent pas cette mission a la legere, et prefere des PA a l'ancienne et des frégate légére uptodate... que l'inverse.

En même temps "remplacer" la peine de mort par la perpétuité ... ça n'allait pas radicalement changer l'avenir de l'essentiel de la population. C'était une posture morale/humaine significative mais sans grande influence sur le quotidien. Les traités européen ont/auront une influence majeure sur la vie courante de tous... L'Irlande n'a virtuellement pas d'armée ... quasiment pas de police ... est neutre etc. C'est un pays ou il n'y a meme pas un mort par balle par an! meme pas un accident de chasse! alors leur annoncer qu'il seront lié par un traité d'assistance militaire et tout le tralala sur lequel il ne savent encore rien tellement le texte est ouvert forcement c'est des truc qui coincent. En plus l'Irlande n'est pas vraiment au beau fixe ... ils ne tirent leur prospérité de leur tres faible dépense - pas d'armée pas de police, peu d'infrastructure, beaucoup de formation a l'étranger, forte solidarité des émigré US ... - et de le fiscalité presque nulle a destination des entreprises, rien que parler d'harmonisation fiscale a du les faire fuir au confins du NON.

C'est sans compter les désengagement US des théâtre qu'ils jugent ne plus être de leur ressort. Visiblement les flottes US lèvent le pieds sur l'atlantique nord, océan arctique et méditerranée pour se concentrer sur ceux qui les intéressent ... le moyen orient et l'Asie.

Les deboires de la Marine Nationale dans l'affaire du Ponant. http://www.lemonde.fr/afrique/article/2008/06/13/l-assaut-du-ponant-pannes-et-malchance-pour-l-armee-francaise_1057696_3212.html [tt]l'un des deux avions de patrouille maritime Atlantique-2 chargés de surveiller la zone de la prise d'otages a eu "une panne moteur" qui l'a obligé à se dérouter de sa mission et à se poser sur l'aéroport d'Al-Mukalla, au Yémen... la frégate Jean-Bart a eu plusieurs avaries, qui n'ont pas retardé son arrivée, alors que la frégate Surcouf était en escale technique à Djibouti pour des pannes survenues avant le début des opérations, auxquelles elle n'a donc pas participé... Le porte-hélicoptères Jeanne-d'Arc, mis en service en 1964, a dû faire chauffer un peu ses vieilles machines pour atteindre la vitesse de 20 noeuds, mais cela s'est fait sans anicroche. La frégate Georges-Leygues, qui l'accompagnait, a eu moins de chance, puisqu'elle a eu "des problèmes techniques tout au long de la campagne". Les pannes n'ont pas épargné deux hélicoptères Puma stationnés à Djibouti, mais sur cet appareil vieux de quarante ans, des pannes "se produisent tous les jours", comme le reconnaît l'EMA. Etant stationnés à 1 000 kilomètres du Ponant, il n'était pas prévu qu'ils participent à l'opération. La guigne n'a pas épargné un chaland de débarquement LCVP qui devait recueillir les commandos-marine puisque, à la suite d'une "fausse manoeuvre", il a... coulé à proximité du Jean-Bart. "Qu'ils appartiennent à la marine de guerre ou à la plaisance, tous les marins savent qu'à bord d'un bateau, il y a en permanence des pannes et des réparations ; c'est comme cela, c'est la vie normale d'un bateau", insiste Christophe Prazuck. Sans remettre en cause son épilogue, la face cachée de l'affaire du Ponant jette une lumière crue sur l'efficacité du dispositif militaire engagé. Mais les militaires ne sont pas forcément mécontents que de telles révélations soulignent ce dont ils se plaignent régulièrement : la vétusté de certains matériels. Leur maintien en condition opérationnelle a fait des progrès ces dernières années, le taux de disponibilité des bateaux étant aujourd'hui de 72 %. Mais, manifestement, il y a encore "de l'eau à courir", comme disent les marins... [/tt]

L'echec c'est de prendre les gens pour des cons ... de leur reservir le meme texte avec du papier brillant dessus et un joli ruban ... Après le non Français, Hollandais et Irlandais ... si le texte est ratifié - on ne sais comment - par les 27 ... le peu de crédibilité qui reste a l'Europe sera envolé. Un texte aussi important dont seuls les auteurs veulent et pas les peuples ... n'a juste aucune valeur dans le temps.

C'est quoi les sorte de "filtre" dans les entrées d'air. Ceux qui parlaient du petit nez du rafale ... celui du F35 a l'air bien fin aussi.

Y a marqué qu'ils y ont réalisé des exercices ... je suppose que c'est avec les grecs dans le but de le montrer le potentiel des avions de apres 4 mois de missions. Un bon argument marketing normalement.

3 etoiles ... ils ont du racheter Rover pour en arriver la :lol: En gros y a tjrs pas loin de 20 ans d'écart ... pour des techno mainstream genre bagnole c'est pas terrible. Le pire dans cette histoire c'est que pour le moment leur bagnole arrivent cher sur le marché européen ... en tout cas bien trop cher au vue de la prestation.

La suspension est reglable en continu ... la c'est en mode parking comme les BX ... mais elle monte de 40cm en mode cross country. Le modele n'est pas turc mais de l'américain GPV. Les turcs on semble t il acheter les droits dessus. On en parler sur le topic RTD ... je le cité en exemple comme un futur possible pour le VAB. Toute la gamme

Ouaip la guerre de 98 a 2000, les affrontement de 2006 ont été nettement plus circonscrit je crois.

Il y a eu des duel d'artillerie terrible entre Ethiopie et Erythrée ... un peu de d'attaque aerienne et surtout des milliers de trooper dans des tranchés a l'ancienne.

Y a des -9 monoplace et biplace normalement.

Le S1850M est capable de tracker plus de mille objet bien au delà de 400km - plus de 600km sur un liner - , d'une veille a plus de 200km d'altitude et de quelques autres rafinement. Un upgrade risque d'etre dispo dans un avenir proche pour étendre - doubler - capacité. Le SAMSON c'est quelques centaines en tracking je crois, pas de veille exoatmospherique ... et pas la meme portée.

Si c'est possible et assez rapide de changer une cabine ... ca prend max une demi journée. Mais visiblement il veut un avion spécial probablement avec des systeme de protection. --- Aux dernières nouvelles c'est un remplacement/renouvellement ... y a donc un autre avions qui va quitter les listes en contrepartie.

Il sont équipé VIP "Messier" aussi, ceux la nan? Le 330-200 fait 12000km contre 8000 pour le 319 ?

Ça serait pas moins cher de lui payer un abonnement chez le psy?

Nope, rien de prévu pour remplacer les VAB pour l'instant ils sont censés rester en service encore des années ... Juste qu'une parti des troupe sur VAB va passer sur VBCI si j'ai suivi ... enfin si les VBCI arrive en nombre convenu.

Ce qui est bizarre c'est qu'apres le 6juin les KC135 Francais et Singapouriens ne sont plus cités...

Ils pourraientt montrer qu'ils se placent dessus au moins ... un petit démonstrateur statique je sais pas moi un truc pour satisfaire ma curiosité, moi je vois que des "vieilleries" ou des truc vu et revu, ça donne pas trop envie de se rééquiper. A priori les quelques projet RTD sont des hybrides oldschool sauce Volvo rien de bien folichon. Faut les faire rêver les clients aussi un peu.

Ils ont coulé un T45 dans du beton !!! :lol: Il fait super beau chez vous ... je sens que je vais aller faire un tour vers Weymouth moi ...

Non ce qui m'amuse ... c'est l'extension semantique de "union européenne". Dire que l'UPM est une intro dans l'UE c'est amusant. vu que las plupart de pays en question n'ont rien d'européen a part ceux deja dans l'UE et la "Turquie". Pour le moment l'UE c'est 27 destins commun bien au dela de l'économie. Dans un avenir proche l'essentielles des loi qui régissent nos vies seront décidé par les instances de l'UE ... Déjà que ca va pas etre evident avec des pays de culture relativement proche ... qui se considere comme européen ... vouloir faire rentrer au forceps la m"diterrannée dans l'europe pour moi c'est idiot. Après si c'est un accord de business ... roule. Juste qu'il faut noter qu les pays nonUE entre eux a part turquie et israel - et peut etre syrie et jordanie - n'ont jamais réussi a s'entendre sur quoi que ce soit... vouloir etendre la démocratie occidentale, par le truchement du capitalisme moderne m'as toujours semblé tellement ethnocentrique que ca en est ridicule.

Voila ... De toute facon les soldat prennent un couteau avec eux ... alors autant que celui ci puisse se fixer sur le fusil, c rien de tres compliqué ca n'engendre pas de contrainte supplémentaire ... et ca peu etre utile ... pas forcement pour tuer. La bayonnette ca sert a tout... deminer ... fouiller dans des cargaisons ... meme a faire du MO radical s'il faut ! pecher, chasser, faire du lancé de javelot, distraire l'ennemi - a hollywood - ... et accessoirement planter un ennemi en silence.

Remplacer les 2000 C et une partie des N destiné a l'assaut conventionnel... Il semble que les N soit un peut usés ... on garde les meilleures cellules pour la dissuasion ... on équipe le Reste avec les -9 pour l'assaut. On dégage les C on met les pilote sur -9 pour la DA et une once d'assaut "style typhoon" ... Vu le peu de nombre de cellule a venir ... et l'usage qu'on en fait elle risque de s'user de plus en plus vite, notament les -5 ... Les C sont obsolete les N semble fatigué les D n'ont pas la souris mobile ... Résultat on commande X moins de rafale ... on récupère un avions qui comble les lacunes ... assaut conventionnel et DA spécial restriction budgétaire. Apres est ce qu'effectivement a l'usage un -9 coute moins cher qu'un Rafale F2 ... pour les mission qu'on est susceptible de faire en masse ?

Kadafi il tient l'Europe par les couilles ... entre le pétrole, le rempart a l'islamisme radical, le contrôle de l'immigration, le Tchad, les réserve de cash et les possible débouché commerciaux. La même chose est plus ou moins vrai pour les autres pays du Maghreb. A priori il devrait jouer leurs atout jusqu'au bout y a pas de raison de s'en priver. Si un achat de Rafale se fait ça sera juste un "paiement"/commision en échange d'investissement techno en Lybie - genre centrale nucléaire, industrie pétrochimique etc. - ... rien de plus. Mais les chinois doivent proposer le même package pour moins cher sur les invest' alors... a par les nuke civil ou de la pétrochimie moderne je vois pas trop la carrotte ...