Chaps

Arrêtez de vous focaliser sur le drapeau de mon profil, je pourrais mettre un drapeau des Maldives que mon post précédent serait identique. Mon post n'est pas une opinion, ce sont des faits entendus et ré-entendus. Le profil de la France c'est "le pays de l'ouest qui ne suit pas volontiers les USA", c'est son slogan, la base de son marché de niche. Quand on achète Français, on adhère au système de l'ouest sans être directement lié aux USA. C'est en ça que la France est unique en Europe de l'ouest et se distingue de ses concurrents économiques et politiques. Pour les raisons de ce comportement, je laisse les historiens et sociologues parler. Bof, pendant la décolonisation et le début de la guerre froide, globalement, il y a eu un soutien mutuel assez important. Les différents apparaissent légèrement avec De Gaule (la sortie de l'OTAN est anecdotique vu que les équipements, entrainements et doctrines restaient assez similaires). Ca dépend beaucoup de l'agenda des USA, parfois la France se trouve au milieu de leur plan parfois en dehors. il n'y a pas de gentils français ou de méchants américains... Si la France avait la taille et la puissance des USA, elles auraient le même comportement (comme toutes les puissances qui ont gouté à l'impérialisme). Par exemple, la politique africaine de la France n'a jamais été l'illustration de l'application des valeurs qu'elles met en avant par ailleurs. C'était la bande de "larbins" de la France. Elle y a montré tout le cynisme, l'affairisme et l'arrogance qu'on reproche aux USA (merci Foccart). Ou encore, si Dassault/l'Elysée était en position de faire mettre un genoux à terre à Lockeed-Martin, il ne se gênerait pas. Mais il faut reconnaitre que la France atteint ses buts : elle est le seul petits pays (à l'échelle du monde) qui peut se vanter de maitriser de manière indépendante tout ou les parties essentielles du spectre technologique des USA, pas en quantité, certes, mais en potentialité.

Entièrement d'accord avec l'analyse de Philippe. Il faut aussi se rendre compte que du coté américain et dans pas mal d'autres pays, cette vision du monde est considérée comme bonne et raisonnable. L'europe est la responsable de deux guerres mondiales. Ce continent doit donc être neutralisé. La vente d'arme française un peu partout est réellement considérée comme un facteur déstabilisant de certaines régions, et pas que par les USA. (droit à l'existence d'Israel, la course à l'armement en Amérique du Sud, sur lequel je partage l'avis des USA, ce continent est une poudrière potentielle, équilibre des forces au moyen-orient, etc...) Avec 64 millions d'habitants, les 2-3 grands ne reconnaissent pas à la France le droit de distribuer des cartes planétaires. Comme la France est dans l'espace d'influence US, c'est aux USA de régler son sort. Et sur le front commercial et politique, la France pourrait être considérée en tant ennemie des USA. On verra combien de temps, elle pourra jouer cette sorte de double-jeu. La politique étrangère de la France est, depuis De Gaule, un vrai exercice permanent d'équilibriste car la puissance et l'économie de la France repose en partie sur ce rôle de mini-alternative aux USA dans le bloc Ouest mais sans aller trop loin, ni trop fort pour ne pas basculer dans le "mauvais" camp. En fait, la France dépend beaucoup des USA ! Elle dépend du niveau de tolérance des USA. (arrêtons un peu de vilipender les pays "suivistes" des USA, on y vit aussi bien sinon mieux qu'en France). Le prochain match mondial est défini : Chine Vs USA. Les USA mettent de l'ordre dans leur équipe en vue de cette confrontation. Il faut que le bloc de l'ouest parle d'une seule voix, la leur puisqu'ils sont les plus puissants, seule capable de dire non à la Chine et les plus "raisonnables" selon eux. L'Europe, la Russie sont déjà des sujets de rangs secondaires. Ce sera peut-être la chance de l'Europe d'ailleurs...

Il n'y a aucune armée de l'air du monde maintenant ou dans 20 ans qui peut s'opposer à l'US AIR FORCE. On ne peut pas mettre des IED dans le ciel... Tout le reste est du bullshit. La protection de la France contre le F-22, c'est sa diplomatie. Le reste c'est pour faire vivre Dassault et garder les meilleurs cerveaux francais au travail en France.

Abstenons-nous de toute simplification fallatieuse. Un exercice combat canon ne permet pas de dire que X ou Y est meilleur ou aussi bien. Le F-22 n'a pas été conçu pour aligner des victoires au canon ! C'est justement le coté extraordinaire de cet avion : il est gros, il est lourd, il a subi les contraintes physique de la furtivité et malgré tout, si on arrive à le coincer dans un coin du ciel avec les deux pilotes qui se voient le blanc des yeux, le F-22 offre encore à son cocher toutes les chances de dominer "facilement" l'adversaire par sa puissance et son extraordaire agilité pour un appareil de cette forme et de cette masse. Dans la réalité, comme notre ami pilote de F-1 l'a dit, il y a très peu de chance d'avoir des affrontements qui finissent par un match nul. Soit on domine soit on meurt. On peut rarement se contenter d'éviter les coups pendant 10 minutes. Et puis affirmer que le Rafale est au niveau du F-22 en air-air sur une pseudo victoire + matchs nuls(victoire confirmée nulle part), ca serait nier l'importance des radars, missiles, systèmes de guerre électronique et de détection moyenne et longue portée. C'est une idiotie ! PS: et vu les noms qui sortent, l'ADLA a sorti sa dream team de pilotes. En WVR, le cocher a un max d'importance.

Pourtant, le témoignage vidéo du chef d'escadron américain est clair : undefeated. http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2009/12/f-22-undefeated-at-al-dhafra-2.html Y aurait eu un kill de F-22, y aurait déjà M. Dassault dans les rues en train de donner des T-shirts et du champagne à tous le monde (au moins aux journalistes). Et puis on s'en fiche un peu, si il y a un jour des combats réels au canon avec un F-22, c'est que ce pilote a merdé plusieurs fois dans l'engagement qu'il est censé commencer à 200 km.

Selon le témoignage du pilote US, certains pilotes de F-22 n'avaient qu'un peu plus de 100 heures de vol sur cet appareil mais que celui-ci étant tellement facile et avantagé que même face aux autres pilotes étrangers avec des milliers d'heures de vol, il n'y a pas eu de compétition. Il est vrai que cela pose problème s' il y a eu plusieurs gun fights entre f-22 et Rafale, qu'aucun F-22 n'a été abattu et qu'un seul Rafale a été encadré, que s'est-il passé durant les autres engagements? Fuite du Rafale? J'ai un peu de mal avec le concept de "match nul" en combat aérien.

Aucune décision avant 2015 http://www.tagesanzeiger.ch/schweiz/standard/Maurers-Trick-im-Poker-um-neue-Kampfjets/story/18233977 commentaire perso: d'ici là, tous les avions auront pas mal évolué, notamment sur le radar (ou leurs développements seront arrêtés, faute de ventes) alors une nouvelle compétition devra être organisée.

Ok... donc un moteur de 90kn qui existe et qui vole , qui pourrait recevoir une TVC est égale à un moteur de 90kn qui n'existe qu'à moitié, qui ne vole pas (et peut-être jamais) sans TVC prévue à court ou moyen terme.... Va falloir m'expliquer. Je parle pas de rapport poids-poussée mais de capacités technologiques et d'"argument de vente"

En voyant la liste des achats, j'ai du mal à parler de "sacrifices" ! C'est plutôt une modernisation et renforcement des capacités ! 7 c-17, 70 Chinook , qui a ces capacités en Europe??? + upgrade (limité) des typhoon, retrait (logique) des vieux hélicoptères et achat de nouveaux, plein de moyens de communication moderne. En contre-partie, retrait des Harriers à bout de souffle et de deux bateaux pas tout neuf. Tout ca en payant les coûts de 9000+ hommes déployés dans des combats réels avec tous le support logistique et des appuis en quantité suffisante et qui fonctionnent...

TVC sur EJ200, ce serait un très bel argument killer pour l'Eurofighter. Développement en partie commun du radar AESA du Gripen et Typhoon => plus d'euros disponibles.

Ah? Comme les USA en fait... mais après :P

La Grèce a reçu en 2009 les premiers F-16 de sa dernière commande. 20 block50 + 10 block 52 biplace avec tous l'équipement qui va bien : casque de visée, vision nocturne, pods recce, station de transmission, bombes guidées... Donc de nouveaux avions en Grèce, c'est plus pour continuer à courir avec la Turquie (qui a aussi acheté une nouvelle série de F-16 + upgrade des anciens) qu'un réel besoin. Officiellement, il n'y aura pas de décision pour un nouvel avion avant 2011.

merci pour ce travail

je dois avoir de vieille infos...? : Caracal: Diamètre du rotor 16,20 m Longueur 19,50 m Hauteur 4,60 m À vide 5 330 kg Maximale 11 200 kg Vitesse maximale 324 km/h Plafond 6 095 m Distance franchissable 857 km NH90: Diamètre du rotor 16,30 m Longueur 19,56 m Hauteur 4,20 m Masses À vide 6000 kg Maximale 10 600 kg Vitesse maximale 325 km/h Plafond 6 000 m Distance franchissable 880 km

En fait, tous les caracals vendus auraient dû être des NH90 si le programme était un peu plus vif. Y a très peu de différence en terme de performance entre le Caracal et le NH90, à part le prix à l'avantage du NH90 si je me rappelle bien.

En tout cas, vu l'accent lors du speech en anglais, on est sûr que l'équipe technique est française. Du Delors french touch inside :oops:

Vu sur flightglobal, la liste des lieux de test en situation réel (2011-201X), c'est impressionant cold-weather work will be conducted at two locations in Canada, and in Greenland and Sweden. "Hot and high" testing will be performed in Bolivia and Colombia, "hot and humid" flights made in Guyana. Al Ain in the United Arab Emirates will host hot-weather testing, Tunisia will be the location for hot and sandy operations. Mexico for high-altitude staging near the equator. High-latitude testing will be done from the Norwegian archipelago of Svalbard in the Arctic Ocean, Keflavik in Iceland will host high-cross-wind operations trials.

Ca confirmerait que le choix des militaires, des industriels et des politiques ne coincident pas.

hier ou aujourd'hui a eu lieu les essais de RTO (Rejected Take Off) = interruption d'urgence du décollage avant rotation.

oui bon le multitube 20mm ca fait 30 ans que l'USAirForce utilise diverses versions. Elle est pas là la haute techno. Mettre deux canons pour couvrir la défaillance d'un des deux, c'est pas vraiment encourageant pour la qualité de leur industrie. Dans le cas du PAKFa, c'est plus pour assurer un volume de feu important dans un temps très court.

C'est pas des HAP pour les Espagnols avant retrofit vers HAD. HAC = sans canon, avec optique de nez et missiles antichar HAP = tourelle de nez et roquettes/mistral

ben non, c'est une reconstitution de Pearl Harbor pour les célébrations

Ce n'est pas directement comparable mais on peut souligner que ... Je ne sais pas combien d'heures par jour sur la moyenne d'une année un SNA est en opération mais on ne parle que de 32000 euros par jour pour un engin autrement plus grand et complexe qu'un Leclerc. Maintenant, je ne sais pas ce que ce chiffre couvre ni comment ils l'obtiennent car 486 millions / 4 ans / 6 sna / 365 jours ca ne fait pas 32000€ mais plutôt 55450€ par 24h soit 2311€ par heure d'existence (et non pas d'opération). on peut continuer des calculs pour rire. Si un SNA est en opération/entrainement un jour sur 4, on a 55450 x 4 /24h = 9240 euros par heure d'opération ou 5300 par heure si on utilise le chiffre cité de 32000€ de MCO par jour, avec un jour op sur 4.

La dette de la Grèce enfle, la société est en ébullition. La cote financière de la Grèce vient d'être à nouveau abaissée donc les taux d'intérêt de ses dettes va augmenter => de moins en moins d'argent pour financer des joujous. http://www.lesechos.fr/info/inter/reuters_00209933-ficht-reduit-la-note-de-la-grece-un-revers-de-plus-pour-athenes.htm

après l'armée à usage unique, voici les armes uniques !