Aller au contenu
AIR-DEFENSE.NET

Eau tarie

Members
  • Compteur de contenus

    2 542
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    3

Messages posté(e)s par Eau tarie

  1. il y a 11 minutes, Fusilier a dit :

    En plaisance il y a aussi des stab basés sur des gyroscopes; avec une limite en taille je pense et plutôt cher. 

    https://www.voileetmoteur.com/bateaux-a-moteur/pratique-univers_moteur/manoeuvres/les-stabilisateurs-gyroscopiques-debarquent-dans-la-plaisance/90200

    C'est exact,

    j'en parlais pas car pour une frégate c'est un peu hors sujet vis à vis du déplacement justement.

    • Merci (+1) 1
  2. Saut respect pour notre cher, toujours prompt à nous partager son savoir et ses sources @ARMEN56

    Ce schéma ne prend pas en compte bcp de paramètres majeurs :

    (Aparté d'archi : déjà un schéma d'archi qui n'est pas en fonction de Froude, c'est suspect, même si dans ce cas là, on peut se dire que Reynolds joue pas mal, donc bon....admettons :laugh:)

    • comme le déplacement du navire,
    • sa longueur,
    • son maitre Bau,
    • sa forme de carène etc.

    Et vis à vis de quelle stabilisation on parle, angle etc.

    (Juste pour ceux qui pensent que c'est du chipotage, imaginez vous bien qu'on calme pas un semi rigide à 30 Nds comme un porte avion. Pourtant oui il s'agit de la même vitesse. Mais les phénomènes physiques sont assez éloignés)

    Bref c'est un petit pense bête qui doit marcher pour un type de navire (peut être pour les frégates justement, et du coup c'est  pertinent dans la discussion présente).

    Et aussi ça me semble assez ancien (année 95 ?)

    Il y a eu pas mal d'améliorations sur le pilotage des ailerons. Après la physique reste la physique, donc il n'y a pas de magie non plus.

    Mais il existe par exemple maintenant assez couramment des stabilos à ailerons actif qui marchent dès la vitesse nulle pour que les riches sur les Yach puissent manger au mouillage sans renverser la coupe de champagne. Mais forcement ça demande des grandes surface et des grosses puissances...

    En plus on arrive à simuler beaucoup mieux en numérique qu'avant tout cela. Donc on arrive en bassin avec un batch de solution déjà plus efficaces...

    Je sais qu'on commence à avoir des solutions de lecture de la mer avec des Lidars pour anticiper les vagues qui arrivent, avec des modèles embarqués statistiques qui tournent et qui aident soit le commandant, soit les systèmes, soit les 2 pour faire les bons choix avec de l'anticipation, ce qui améliore beaucoup l'efficacité.

     

     

     

     

    • Merci (+1) 1
    • Upvote (+1) 1
  3. Il y a 10 heures, true_cricket a dit :

    N'avoir que des rudder roll et pas d'ailerons est une prise de risque qui ne s'est pas avérée concluante.

    Mais d'autres prises de risque ont été concluantes sur les FREMM : le réducteur cross-connecté est une grande réussite (une seule turbine pour les deux lignes d'arbres).

     

    Pour revenir sur la stabilisation, il ne faut pas oublier aussi que tout appendice, en plus de ralentir le navire, génère des bruits qui sont pénalisants en chasse aux sous-marins. Limiter le nombre d'ailerons vise donc à rendre les navires davantage discrets.

    On a dit rétractable :sleep:.

    Qu'est ce qui empêchait de mettre une paire de rétractable ? (masse et cout)

    Tu veux être discret, ou rapide, tu les rentres et tu coupes l'hydro.

    Tu passes dans du temps de merde, tu les sors, et le controle commande des rudders roll change pour un mode couplé avec les stabilo .

     

    Armen nous a donné une partie de la réponse je pense. C'était la doctrine des équipages façon Mar Mar avec 3 pélo à bord pour aller faire la guerre.

     

  4. Il y a 9 heures, ARMEN56 a dit :

     

    (*) tendance années 2000 dans le contexte pré FMM ; réduction des équipages , réduction de la  maintenance , augmentation de la dispo ...etc

    Mais oui regardez c'est limpide  !!

    Équipage moindre => donc statistiquement moins de personnels malades. Donc plus de place chez l'empoisonneur à bord. 

    Donc inutile de prévoir des stabs honereux. Il suffit de garder une taille d'infirmerie suffisante. 

    Cqfd

    Vive l'ena, vive la DGA, vive le pays des lumières, vive la France ! 

  5. Le 17/08/2022 à 13:33, ARMEN56 a dit :

    Oui , les FDI ont une stabilisation active avec ailerons comme les FLF

    Pour FREMM , on a déjà papoté sur ce sujet ; bien que la stab avec ailerons classique soit restée optionnelle  , la tranquillisation a été réalisée selon le concept  rudder roll ( couplage safran appareil à gouverner avec des quilles de roulis à surface augmentée ). Les essais bassin avaient démontrés des amortissements acceptables dans les critères avia

    Tout ceci est compromis ;

    Soit on améliore la tranquillisation via des stabilisateurs à ailerons  qui rappelons le sont des « bruiteurs » ; bruits hydro des ailerons  et bruits des actionneurs hydrauliques  et tout ceci avec un poste maintenance non négligeable

    Soit on reste le plus discret possible en ASW en rognant un pouillème  sur la tranquillisation avia et tout ceci avec les manques de confort...etc

     

    N'aurait on pas pu prévoir une paire de stab actif rétractable aussi. Pour travailler en tandem quand ça chie gros temps ?

    J'imagine que Rudder roll + Stab vers l'avant qui bosse un peu en "plan canard" en tandem ça doit être très bien

    Quand tu est en SS7/8/9 tu fais pas de l'ASW, et la discretion tu t'en branles. Juste ton équipage qui essaye de faire son job dans des conditions pourries.

    On peut me dire : "oui c'est juste du confort, ça va c'est pas le club med"

    Sauf qu'en général, si tu traverses une zone avec un état de mer "pourrie" c'est pour aller vite faire qqs chose de l'autre coté. Et si tout le monde est fracassé par la nav' l'équipe sera moins efficace pour sa mission "guerre". Si le mec au sonar somnole a moitié car il a dormis comme une merde dans le vomi....

    Et quand tu chasses les cigares noirs tu rentres le merdier et tu fais tes rails. Ou si tu as peur d'être la cible tu fais ce que tu dois faire.

    J'imagine un peu plus lourd, un peu plus cher, et un tout petit peu plus trainant que la coque parfaitement lisse,...Mais franchement je trouve que c'est le genre de décision qui manque de bon sens.

    • Haha (+1) 1
    • Upvote (+1) 1
  6. Il y a 7 heures, Manuel77 a dit :

    Est-ce que ce sera comme Sarajevo en 1914 ?

    ---------------

    D'ailleurs, d'après Wikipedia : "Douguine a été marié en premières noces à Evgenia Debryanskaya, qui deviendra par la suite une activiste lesbienne, et il a un fils avec elle".

    https://en.wikipedia.org/wiki/Evgenia_Debryanskaya

    A-t-il compensé ses problèmes privés par des engouements politiques ? :unsure:

    En tout cas la haine des mouvements LGBT est bien ancré dans les gens dans la mouvance Dougine... 

    On peut imaginer qu'il a vécu ça comme une humiliation. 

     

    il y a 10 minutes, Alexis a dit :

    Daria Platonova (Douguina) était une idéologue eurasianiste, comme son père. Pour qui s'intéresse, voici un entretien qu'elle avait accordé à un média français très marqué à droite. Je n'y lis pas autre chose qu'une propagande russe contemporaine "classique", je veux dire rien de très original.

    Comme rappelé par @Ciders, pas de preuve à ce stade que son assassinat soit lié à la guerre en Ukraine, tandis que l'influence réelle de Alexandre Douguine sur Poutine est probablement limitée, sans parler de celle de sa fille.

    Reste que l'hypothèse que l'attentat soit lié à la guerre vient naturellement. D'ailleurs, pas besoin qu'elle soit vraie pour qu'elle soit crue !

    D'un côté, ce serait seulement une mort de plus dans une guerre qui a déjà tué des dizaines de milliers de personnes. De l'autre, je me demande si ça ne pourrait pas initier une série :unsure:

    En effet, il y a certainement en Ukraine un certain nombre de personnages dont l'opposition à la Russie est particulièrement ouverte, comme le soutien à la guerre en Ukraine d'Alexandre Douguine est ouvert. Et ces personnages ont des fils, filles, d'autres membres de leur famille. Ca vaut d'ailleurs aussi pour les Etats-Unis, ou l'Europe occidentale. Et tous ces membres de famille ne peuvent pas être protégés. Et le FSB n'est pas nécessairement composés que d'ahuris et d'incapables.

    Je m'inquiète d'un risque qu'une telle série potentielle de meurtres - si par exemple le FSB réagit un peu plus "fort" que le coup reçu, ou s'il réagit en Amérique plutôt qu'en Ukraine - ne dérive en vendetta qui radicalise encore plus les décideurs de part et d'autre :mellow:

    Faut surtout pas exclure les problèmes mafieux dans l'équation... 

    Mais c'est vrai que Dougine est une telle figure idéologique de ce qui se passe actuellement que ça interpelle énormément. 

  7. il y a 4 minutes, Fanch a dit :

    Faut éviter de "claquer" le couvercle quand la culasse est vers l'arrière.

    Parfois l'arrêtoir de culasse casse... (AnF1 est une vieille dame) et toute la bande y passe à moins de tordre celle-ci et de créer un incident de tir.

    ...

    C'était une très bonne arme, rustique, précise, simple... mais elle a fait son temps.

    Comme le VAB en quelques sorte :laugh:

    • Haha (+1) 1
  8. il y a 15 minutes, herciv a dit :

    Tiens exemple de ce qu'on se disait tout à l'heure :

     

     

    Exemple de guerre simple avec reconversion de matériel civil. Spriteer dit que c'est ukrainien çà pourrait aussi bien être russe.

     

     

    Si c'est vraiment des volontaires motivés (on est un peu en droit d'en douter, mais admettons...), j'aimerais pas m'y frotter. Vu comment la vie est dure dans ces contrés reculés, si les mecs sont bien entrainés, ça doit te faire de sacré bon soldats !

  9. il y a 18 minutes, g4lly a dit :

    Justement infiniment moins que tu ne le penses. Certes il y a des exagérations sur les chiffres ... mais globalement les infos sont assez calées sur le concret.

    Il n'est pas si évident de raconter qu'on a pris Kiev et Lviv ... alors qu'il y a plein de correspondant de guerre russe qui communique sur l'état du front.

    Résultat les sources russian friendly si on fait un peu le tri dedans apportent beaucoup d'information très intéressante, sur l'évolution du conflit, l'idée que s'en font l'autre camp, le narratif, les mensonges ukrainiens etc.

    Exact. Mais ce n'est pas en général les infos "officielles". Et un nombre important des "Russian friendly" sont complétement intoxiqués par la propagande Russe (Stratpol qui annonce tous les 15 jours qu'il va y avoir de grandes avancées dans les 15 prochains jours).

    Mais oui, les infos bruttes de terrains qui remonttent coté Russes sont bien sur tout aussi (voir plus car plus rare) interessante que coté Ukr. Mais en général elles sont vites supprimées ...

     

  10. il y a 47 minutes, Coriace a dit :

    Pas certains de traverser le Dniepr  avec ce dispositif @Eau tarie

    Ah oui c'est même sur que non.

    Mais j'essayais de comprendre et d'illustrer la proposition de pont "aerien" ?

    Après si tu poses la travure sur la partie du pont très endomagé, ça doit être possible de passer sur un endroit très endommagé. Mais faut voir au niveau de la conception d'ensemble du pont, des reprises entre piliers etc.

  11. il y a 3 minutes, g4lly a dit :

    Non c'est fait pour d s coupure de 20 ou 30m. Il existe des chevalets pour augmenter la portée en installant deux travure successivement mais je ne sais pas quelle sont exactement les condition d'emploi dans le lit d'une rivière qui risque de fouiller au pied du chevalet.

    Pour les bacs il en faut beaucoup en parallèle pour faire passer une troupe suffisante.

    On l'oublie souvent mais une des limitations a la traversée c'est l'aménagement des berges. Il faut trouver des berges compatible avec le passage des engins des deux côté de la rivière. Ce n'est pas aussi évident que ça en a l'air souvent.

    Complétement.

    Et en général, tout le monde connait les endroits "possibles".

     

  12. il y a 7 minutes, Coriace a dit :

    En prenant en compte la généralisation de ce type de dispositif, est il possible d'imaginer un principe de pont flottant "volant"? 

    Qui peut s'installer rapidement n'importe où, faire passer les véhicules les plus lourds et être déplacé tout aussi rapidement ? (l'idée étant plus ou moins de ne le laisser que dans une boucle de temps inférieure à la mise en place de l'artillerie ennemie) 

    Tu veux dire comme le SPRAT chez nous  ? (conçu et fabriqué par CNIM d'ailleurs :combatc:)

     

    spacer.png

     

     

     

    • Upvote (+1) 1
  13. il y a 1 minute, Arland a dit :

    Des roquettes boostée au GPS à 160 000$ pièce, à ce tarif la précision c'est le minimum. :tongue:

    Les rustines ne vont plus suffire je crois bien.

    La précision et les chiffres sur papier on connait dans l'armement (en autres...).

    Là on voit ce que ça donne en condition réelle, peut être avec du brouillage GPS actif etc.

    Donc certes c'est de la munition de luxe, mais chaque roquette semble arriver avec une bonne précision, et donc le résultat tactique est précieux. Le pont semble très très affaiblit.

    • Upvote (+1) 1
×
×
  • Créer...