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BPCs

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Everything posted by BPCs

  1. Question en passant : n'est-il pas possible de placer le Rafale pour que ses bouts d'ailes passent entre les pylônes élévateurs de l'ascenseur et de pratiquer au niveau de là où dépasse l'aile une encoche dans la structure pont (qui serait reportée sur la plateforme élévatrice ? ) En effet l'ascenseur n'est limité que d'un côté : http://www.wrk.ru/forums/attachment.php?item=362515&download=2&type=.jpg Plus net sur cette image http://2.bp.blogspot.com/-YXPAF_8rmFU/T8Scuq7-R-I/AAAAAAAAAMQ/BZE7JbmmC9U/s1600/IMG_7256.JPG
  2. Je poste ici le lien vers les (sur)coûts de maintenance des F-35 norvégiens au cas où nos amis suisses auraient manqué l'info Au fait ils ont déjà signé ?
  3. C'est quoi le 8x8 sur la photo ? Un VBCI avec gros canon et tuiles réactives ???
  4. C'était pour renforcer ton commentaire car si ça continue, les Topols vont pleuvoir...
  5. C'est bien ... continuez ... mais avec tous vos délires politiques QUI N'ONT RIEN A FAIRE SUR CE FIL NI SUR LE FOFO, celui-ci sera bientôt fermé. Franchement pour remplir des pages aussi peu informatives, allez abreuver les pages de commentaires de vos quotidiens et hebdomadaires préférés voire allez sur Opex360.com où comme le remarquait @Jésus le niveau est pas terrible non plus ...
  6. Le fil NGF traite d'un projet d'avion de combat de nouvelle génération, ce n'est pas pas une discussion sur un personnage politique...
  7. Le drone terrestre Nexter ULTRO lui aussi avec des pneus sans air : https://www.joint-forces.com/defence-equipment-news/44023-nexter-exhibits-at-air-land-robotics-day
  8. En addendum, rappelons pour appuyer le propos tout à fait justifié de Jésus que lors de l'expansion des biocarburants de 1ère génération aux USA, on avait assisté à une union improbable des Ecolos et des Faucons, ceux-là visant l'amélioration de la dette carbone tandis que ceux-ci visait une indépendance énergétique vis à vis des hydrocarbures importés.
  9. Et il ne faut pas oublier qu'il y aura en plus en fonction des besoins : un Vsr-700 voire un H160m et son armement un USV lui aussi dotable de capacités ASM ou anti-surface. Des munitions rodeuses type Hero 1250/ MBDA Fireshadow pour faire de l'AVT du pauvre. Et qu'enfin les mistral 3 passeront au 4 avec une enveloppe plus élevée. Pas tout à fait ridicule pour une zone grise...
  10. Defense Angels : un fond de placement orienté BiTD et surtout Start Up de la défense pour compenser la frilosité des banques ET, à la différence de Definwest qui est géré par la Banque Publique D'investissement, ce fond serait accessible aux particuliers : https://www.forcesoperations.com/des-defense-angels-pour-soutenir-la-bitd-et-parer-a-la-frilosite-des-banques/ Il va être lancé le 28 Octobre lors des defense innovation labs. De manière anecdotique je voyais ma conseillère en banque pour mon futur Plan Épargne Retraite. C'est amusant, on vous propose de choisir que votre épargne soit investie dans différentes thématiques : l'innovation technologique, la Santé, le climat, l'eau... Mais quand vous suggérez la thématique Defense et la BiTD, c'est tout juste si vous avez pas proféré un gros mot... Moralité : Defense Angels, à suivre ! (Je poste dans le bon fil cette fois ! )
  11. Il faudra peut-être regarder où en sera la population chinoise à ce moment : j'ai vu passer des prévisions nettement moins optimistes avec une fonte des populations...
  12. BPCs

    [EBRC/Jaguar]

    Appliquer le Mission Extender du Scarabée au Jaguar ? On trouve plusieurs exemples de remorques tirées par des chars, parfois même au milieu des combats, comme la remorque des chars lance-flqmmes Churchill ou Sherman Crocodile. Alors un Mission Extender dételable pouvant rester en retrait et doté de capacités de déplacement autonome ? Certains attelages d'artillerie donnaient une idée plus proche de ce que ce serait de tracter une MULE plutôt qu'une remorque simple essieu : Par rapport à un drone mule qui suivrait en mode conducteur/suiveur, l'intérêt du système tracté est de recevoir son énergie directement du véhicule tracteur et de n'avoir à gérer son autonomie sur Batteries que pendant la phase de combat. On voit que même un proto de drone mule à hydrogene comme l'H2RMIONE de Robotics Industry n'aurait qu'une autonomie de 300 km donc inférieure à celle d'un Jaguar. Une H2rmione avec des suspensions à grand débattement comme le drone du Gxv-t de la Darpa et tractable serait un vrai mission extender pour un Jaguar : les 300kg de charge utile permettant d'emporter 6 MHT par exemple... permettant de "façonner" l'adversaire avant son arrivée au Contact pour employer la terminologie de l'EMAT. Et cela sans nécessiter un second Jaguar comme pour l'Ajax missilier GiBi... Ni un second équipage au sein d'une AdT pauvre en personnel.
  13. M'enfin, Au secours, il faut aller tout de suite dire à l'USAF qu'avec les simulateurs du F-35, les pilotes ne volent pas mais s'entraînent quand même... et tout ça en faisant des économies au lieu de dépenser pour acheter d'autres avions. M'enfin que fait donc LM ? Même les Suisses pourraient lui dire ! Joe ! Enfin ! Fait quelque chose !
  14. Je vois bien un scenario où les Russes bougeraient juste ce qu'il faut pour fixer les Européens afin qu'ils n'envoient qu'un détachement tenant du symbolique en Asie : Dans l'ordre un réallumage de feux dans le Donbass ... Et un cran au-dessus : bouffer la connexion Kakingrad-Biélorussie en inventant une guerre hybride avec un mouvement de russophones des pays baltes ??? Mais on est là déjà vraiment au-dessus car pays membres de l'OTAN. Aussi j'ai envie de dire que l'Ukraine ce serait plus pratique car hors OTAN et suffisamment crédible, en massant 150000 h de l'autre côté de la frontière. Les Russes peuvent faire aussi monter la pression en massant 150000 autres de l'autre côté de la frontière des pays Baltes : C'est ce qu'avaient fait les Chiliens lors des Falklands en fixant une partie de l'armée Argentine face à leur frontière.
  15. Ah je me disais bien ! Car seulement 3 roues, ce n'est pas forcément le plus optimal pour envoyer le trailer/mission extender en haut de la côte en tout terrain...
  16. Surtout contre le Vandalisme des petits calibres ? Entre l'impression additive 3D et l'usage de nanotubes d'usage plus militaires (de la simple fibre de verre pour le civil Uptis) je me dis qu'on est seulement au début de l'aventure
  17. BPCs

    [EBRC/Jaguar]

    Le truc improbable, un Jaguar hybride ... existe au moins sur le papier : https://www.edrmagazine.eu/arquus-managing-the-vehicles-energy-budget-to-reduce-fuel-consumption
  18. Pas plus de 2t à l'essieu d'après l'innovation advisor d'Arquus en 2020 https://www.edrmagazine.eu/arquus-managing-the-vehicles-energy-budget-to-reduce-fuel-consumption On est loin des proto de roues sans air du Rooikat... toutefois trop coûteuses pour être produites industriellement.
  19. Dans cette histoire de détection, le véhicule AA partage sa détection avec les Jaguars au sein de Scorpion : le Jaguar le mieux placé abat le drone/munition rodeuse. Si on croise cela avec la question du débattement, on imagine alors plus un Jaguar AA avec une tourelle rapidfire et des mistrals d'un côté avec de l'autre côté des Aculeus associée au radar : un peu ce que propose la tourelle coréenne Biho 2 d'Hanwha
  20. L'ancienne structure des P.A.D (pelotons d'appui Direct) aujourd'hui mélangée dans les EAE pourrait donner une idée de la répartition : On arrivait à un PAD par escadron soit, si on constate qu'il y a 3 pelotons par escadron, cela reviendrait à un véhicule AA par peloton. On pourrait ainsi redéfinir une unité de base à 5 véhicules : 4 XL ou Jaguar et 1 AA. Le défaut des VAB était de ne pas pouvoir suivre le train des Engins Blindés, il serait alors plus logique d'utiliser une plateforme mieux protégée. Pour les régiments de XL, la plateforme logique serait alors les VBCI qui ne vont pas être upgradés en 32t. Pour les régiments de Jaguars, une caisse de jaguar ne serait-elle pas logique ?* La différence de prix d'avec une base griffon s'estompant une fois qu'on enlève la tourelle... Comme le 40CTA des Jaguars a déjà une capacité AA, il faudrait un véhicule porteur du Radar et d'une tourelle impact pouvant emporter un mix de Mistral et de rockets Guidees aculeus pour traiter d'une part les drones de type 1 et 2 avec un Mistral et d'autre part les type 3 à l'Aculeus. * A moins que la logique de coût fasse choisir la base du futur VBAE pour porter cette fonction AA ?
  21. BPCs

    Eurofighter

    Bonjour Shorr Kan, je vois que tu fais aussi parti des gens qui n'ont rien compris aux relations humaines et qui ont manifestement une personnalité de structure instable avec de grosses lacunes, Aussi avec @Patrick , nous te souhaitons la bienvenue dans notre groupe de parole des névrosés anonymes
  22. Le drone I-MPUGV Sud Coreen donne une idée du look d'un IFV avec 6 pneus sans air mais il est juste dans la gamme 2 t
  23. BPCs

    [EBRC/Jaguar]

    On remercie BAE et Hadriel ! C'est efficace sur de l'UAV de Classe 2. La seule modification a été une fusée de proximité...
  24. BPCs

    Le F-35

    Il n'est pas possible de faire comme si Robert Gates n'avait pas annulé le F-22 vu que le F-35 lui semblait suffisamment performant pour un contexte post-guerre froide, où de toute façon, il n'y aurait pas de confrontation avec des adversaires de type symétrique avant très longtemps. Dans le contexte futur envisagé de confrontation avec la Chine, relire les articles de 2009 où on voit les efforts des chefs de l'USAF pour maintenir une dotation cohérente en nouveaux appareils a quelques choses de pathétique. Surtout que maintenant, plus de 10 ans après, on a vu se rajouter à ces premières décisions les retards accumulés entretemps par le programme F-35 pour nécessiter tous ces rétrofit de legacy fighter (aka F-15EX, F-16 Viper) qui n'auraient pas du voir le jour.
  25. BPCs

    [EBRC/Jaguar]

    La question n'est pas de savoir forcément qui a la plus grosse (car dans le cas du Sheridan elle était encore plus grosse mais trop courte ) mais plutôt de savoir qui profite de la meilleure opportunité. Le 142 ACRA a été abandonné car le missile devenait trop cher et n'était pas employable sur les HLO. Si on voulait coller à l'actualité, avec un MMP sur les rails, on pourrait observer que les automoteurs d'origine russes ont été utiles en tant que canon d'assaut lors de l'offensive azérie qui a conclu la guerre du Haut Karabagh : On pourrait alors se baser sur la version chasseur de char de l'AMX-10P ACRA ET proposer un mix canon d'assaut/tank destroyer basé sur le 140 de l'Ascalon, ce qui amènerait à un remake du S 103 suédois dont la version initiale était à 2 pax avec de ce fait un format plus compact ( l'allongement étant du à la nécessité de mettre un 3ème homme pour conduire en marche arrière) : Mais comme cela ne correspond à aucune demande de l'EMA, je préférerais me concentrer sur l'option de voir Scorpion comme le fils spirituel du programme FCS américain afin de voir si il peut en découler quelque chose de plus concret.
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