BPCs

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  1. Ce qui est aussi valable pour les Suffren En fait dans le post de Juillet de Scarabé : J'avais compris seulement (et bêtement) une accélération de la livraison du dernier suffren... alors que ce serait tout le programme qui serait logiquement avancé d'un an vu que le gap va être pour 2022-2025
  2. Mais il y a un espacement des livraisons à tous les 2 ans après les 3 premiers délivrés annuellement. Ne pas réparer le Perle en payant pour accélérer la livraison du DeGrasse à 2024, créerait l'espace pour insérer un 7ème Suffren avant les SNLE NG.
  3. Sauf que c'est juste du bon sens de vouloir plus de SNA : le format cold war c'était 8 SNA... et les temps redeviennent troublés.
  4. Cela pourrait s'intégrer dans une accélération des livraisons, puisque le De Grasse est prévu seulement pour 2025, avec un écart de 2 ans d'avec le précédent, sauf que justement cela semblait déjà compliqué avant l'incendie d'après le fauteuil : https://lefauteuildecolbert.blogspot.com/2020/03/esna-impacts-sars-cov-2.html?m=1
  5. Avec qq infos en fin d'article sur les options sur le Perle : Reste quasi rien de la coque du Turquoise, juste un tronçon. Donc si substitution, il faudrait utiliser la coque épaisse du Saphir. Mais le faut-il vu le coût et les délais que cela va amener. Mais il va y avoir une période difficile à passer entre 2022 date de reprise prévue pour le Perle et 2025 où les suffrens seront au nombre de 4. © Mer et Marine https://www.meretmarine.com/fr/content/incendie-de-la-perle-les-propos-tres-maladroits-du-cema-sur-le-mco-naval La leçon que tire surtout Vincent Groizeleau c'est que le format de 6 SNA est trop juste et que plutôt que de remettre beaucoup de sous dans une plateforme au potentiel entamé, il serait plus judicieux de profiter de l'effet de série pour commander un 7ème Suffren.
  6. La question semble plutôt être : "où est-ce que l'on coupe" pour ne plus être dans de la vieille épave toute cramée... Et là c'est déjà plus en arrière et avec sans doute un coût de reconstruction qui ne va pas être piqué des hannetons (à supposer que cela soit possible de rabouter deux segments de coque dont l'une a travaillé et l'autre pas) car passant après le centre de contrôle du navire. A savoir si cette option sera la plus opportune. Vandier disait que le manque du Perle serait à partir de 2022 quand il aurait du reprendre du service : Il n'y aurait pas une option comme : prolonger brièvement le Rubis histoire de recharger le coeur du Casabianca pour qu'il puisse continuer un peu plus que prévu ??? Car à partir de 2022 , il y aura les 2 Suffren et encore 3 classe Rubis (au lieu de 4 ) : Vu que ces derniers sont sur le départ , il n'y aura plus d'IPER lourd pour les 3 derniers (ou le 4è en IPER), la seule chose serait d'avoir préalablement fait l'entretien du Casabianca, pour qu'il puisse tenir la distance, le temps que les Suffren continuent à arriver (et voir pour accélérer les 2 derniers dont l'écart de livraison est de 2 ans).
  7. Ah Ah l'article dit qu'on évoque ces coques des SNA 7 et 8 "sur Cherbourg". Je m'étais posé la question déjà car la coque du 7 devait être terminée ou quasi quand ils ont été annulé. Je me demandais si elles avaient été ferraillées en douce ou bien gardées précautionneusement... Vu que les bruits de couloir viennent de Cherbourg, elles semblent avoir été gardées...
  8. La photo est dans ce lien, déjà apposé page précédente...
  9. Un site avec pas mal de dessins sur le Sikorsky XV-2 ou S-57 https://www.sikorskyarchives.com/S-57 CONVERTIPLANE.php Nota pour que le lien fonctionne il faut rétablir l'espace entre le 7 et le C de convertiplane
  10. L'intérêt du NGF sur le Rafale ne pourrait-il pas de pouvoir voler aussi longtemps que le Rafale mais plus loin ?
  11. Un des problèmes d'essaims d'avions rapides, type NGF qui supercruisent, c'est que justement les gros avions de ravitaillement ne suivent déjà plus... donc nécessité de développer qq choses qui accompagne.. tout en évitant de gacher des NGF à 100m€+ (ou équivalent) en buddy refueling. Pour le ravitaillement on aurait l'exemple de qq chose comme le MQ-25 qui semble se profiler à l'horizon, mais sous réserve qu'il supercruise aussi...
  12. Ce qui fait écho avec les projets soviétiques d'avion spatial à fonction antinavire de la guerre froide
  13. En effet, ça pourrait être intéressant d’avoir une paire de mini sous marins pour les opérations de blocus en temps de guerre (Medor, Mer de Chine etc). Ils pourraient servir pour la formation et de plastron en temps de paix. Pour mémoire, voici les caractéristiques envisagées en 2004: Dim: 36 x 5.3m D: 480 tonnes A: 6 torpilles ou 18 mines avec l 'Orca Extra Large Unmanned Underwater Vessel ont va être aussi dans la trentaine de mètres mais avec un emport d'une douzaines d'armes chargées en oblique par rangée de 4 http://www.hisutton.com/USN_XLUUV.html
  14. Effectivement cela colle avec certains essais récents US de largage de MDC... Mais parallèlement on voit se développer des missiles AA très longue portée anti AWACs ... Alors oui, une frappe préalable via des drones ss-marins ...
  15. BPCs

    Le successeur du CdG

    Je te propose de fermer ce Forum, qui ne devient alors qu'un de ces analogues informatiques du café du commerce, à juste titre vilipendé par Édouard Philippe lors de la crise du covid. Ben nous ! Les Stratégistes en chambre ! ... serait beaucoup moins pertinente à tes yeux si l'enjeu était un bombardier capable de voler 72 h en tirant un armement avec capacité loitering d'une portée de 4 000 km bref ton dada. Oui, certes mais pas seulement... Car ... ...Vu le cursus du Bonhomme, je me pourlècherais d'avance les babines de lire sa "défense et illustration du PA". Ouaich...sauf qu'on ne boxe pas du tout dans la même catégorie... moi c'est que du Sport en chambre... Dans le registre des improbables de la vie, je me suis retrouvé un jour à tailler un brin de bavette avec un proche de Prazuck. Deux réflexions : 1) Le Mr avait une pointure intellectuelle remarquable avec un esprit ouvert sur d'autres modes de pensées... vraiment fascinant. Clairement à ce niveau là on a à faire à des gens qui pensent haut. 2) Se retrouver à parler PA dans ce contexte... c'est vachement gênant pour tout le monde... Et un codicille : il ne connaissait pas le site de @Henri K. Et plus douloureux encore, quand on lui parlait blogosophère c'était Secretdefense ou le fauteuil de Colbert ( hello @Sub' ) pas ADnet... Ce qui me frappe c'est que Esper en définissant le format futur de la Navy a beaucoup parlé de létalité distribuée et quasi pas de PA. L'autre élément c'est à 20 ans, je ne suis pas du tout sûr que le temps ne soit pas alors révolu : Déjà dans 10 ans, il y aura les successeurs furtifs du Reaper, les missiles hypersoniques, les HAPS, les moteurs à cycle variable qui vont allonger le RA des jets... Vandier va sans doute pousser de toute son intelligence le PANG... mais rien n'interdit à celui-ci un destin de type PA 58 Verdun, si comme pour ce dernier une alternative apparaît entre-temps.
  16. BPCs

    Le successeur du CdG

    On peut noter que ce n'est pas le cas au States où tout est accessible. "Se Goberger" ? Point de vue quelque peu contemnant ... C'est se faire une idée bien médiocre de l'information du citoyen. De plus, il y a toute une série de publication sur des domaines très variés et très techniques. Par rapport à l'exemple des CHU, c'est plus généralement la question des grands aménagements du territoire : J'avais lu une analyse très fouillée sur l'intérêt de créer un conglomérat des ports de Seine rédigé par Jacques Attali, qui a finalement donné naissance à Haropa. Et le debat citoyen n'est pas plus exclu d'un programme à 6 M€ que de celui de l'aménagement d'un nouvel aéroport à Nantes ... où l'analyse des données techniques montrait rapidement l'inanité du postulat de base. Après il faut juste savoir si on des veaux suiveurs ou des citoyens éclairables.
  17. Je regardais les caractéristiques du missile HADES lui aussi de 1800 kg et de 7m sur 53cm environ : il n'avait que 480 km de portée : résultat de sa trajectoire "seulement" semi-ballistique ?
  18. BPCs

    Le successeur du CdG

    Quel dommage que les réflexions de ce groupe de travail ne soit pas publiées par un Thinktank préalablement, comme c'est le cas le plus souvent aux États-Unis. Ceci dit on comprend mieux ce qui nous avait surpris : que le cabinet du ministre propose au président le PANG Nuke comme meilleure décision à prendre
  19. Le rayon d'action dy YF-12 était effectivement énorme. Pour nous ramener à la vraie vie, je me demande quel sera celui d'un chasseur Bombardier type NGF de 35 t, lisse du fait de son emport en soute. Et quel Rayon d'action sera couvert moyennant de la supercroisiere en 12h de vol max.
  20. Forum de Fanboys 2 PA et 60 appareils navalisés c'est mieux qu'un unique PA en IPER
  21. Finalement la bonne nouvelle qu'on appelait pendant des années sur ADnet : Que le F-35 arrête de siphonner les budgets Européens... En fait la question du nombre semble être quand même entre les 48 déjà commandés et 60 voire 70 ... ce qui fera une aeronavale décente
  22. La nouveauté dans le débat c'est l'UAV de protection du gros zinc... bref le loyal wingman à la sauce AA https://www.thedrive.com/the-war-zone/32401/general-atomics-wants-to-give-aerial-tankers-their-own-missile-laden-loyal-wingmen-drones Mais concept pas forcément hyper récent si on pense aux parasites aircrafts du B-36 En réponse à :
  23. ...Pour 2030 : on aurait du avoir le SCAF avec les GiBi à ce moment.
  24. Un débouché commercial pour 2 des 5 FLF : leur cession à la Marine Grecque ? https://www.meretmarine.com/fr/content/grece-feu-vert-pour-les-rafale-les-fregates-toujours-en-discussion Une solution effectivement plus réaliste puisque 2 d'entre elles ne seront pas modernisées...mais dont la cession rapide risque de faire un trou dans les capacités de la MN alors que les FDI ne sont pas encore là et les PO pas du tout avancés par un plan de relance sans effet pour la construction navale.
  25. Pas besoin de passer par la case simulateurs pour se familiariser avec le système d'armes ? Rien que de la "transformation operationnelle" suffirait ?