Bechar06

Info par la bande ... qqu'un ...dans le programme australien ... je passe .... Alors parait-il que: les Australiens se poseraient la question d'une propulsion nucléaire pour les SM Shortfin Barracuda achetés en France ( mais pas du tout lié à un doute qq. sur l'AIP et la propulsion classique prévue )

https://fr.wikipedia.org/wiki/TCG_Anadolu_(L408) Où en est on ?? avec F-35B ?? Sinon : avec ? QUE des Hélicoptères ?

Justement: c'est là que les US rendent "service" aux Européens ... Mrs Mmes les Allemands: il va falloir choisir ! - EF si vous restez dans une logique militaro-industrielle à l'allemande ( Airbus... ) Scaf derrière : mieux emmanché ! - F-18 si vous restez avec l'illusion de la B-61 et copains-copains avec les US jusqu'au prochain round ! Selon le nombre de F-18 SH: fermeture ou non à un SCAF facile - F-35 et alors: EXIT Airbus de l'armement aérien ! puisque Exit SCAF

Ce qui serait intéressant, vois tu, c'est que tu cherches dans les articles de Revues de Défense espagnols ou Les documents gouvernementaux de l'Espagne, accessibles en ligne: - qu'est ce qui fonde la politique de Défense Espagnole en général... - Et en matière de PA ? ou de PH ? - Si il y a des envies d'aller au-delà des SN S80 en cours : en passant au Nucléaire ?

Pour la partie Espagne + PA + F-35 ou autre Matador .... Il y a un fil Marine / Europe ... Ici Armée de l'Air: on ne se mouille pas !

Explique ! Puisque EXIT le PA !

Bravo, alors, pour ton - langage - français ! Alors + européen que moi si on se situe au niveau du bilinguisme ... Pro Européen ? Ou Non ?

Oui, je crois que l' UE a un problème institutionnel et sans doute constitutionel ... 28 pays se sont engagés en adhérant ( choix stratégique ) et chacun de ces pays change de majorité et de gouvernance pour des raisons essentiellement intérieures ( et vaguement tactiques ... pour schématiser ) ... à un rythme qui ne correspond pas aux enjeux géo-stratégiques de l'Europe dans le Monde Là, avec DA et Airbus, on voit des responsables industriels - engagés sur du long-terme - qui sont bien plus + conscients des choix stratégiques que la plupart des dirigeants politicards ( je schématise ) des pays de l'UE ! Vous trouvez pas que c'est déconnant la situation actuelle ? Devoir attendre que l'Italie, puis l'Allemagne, puis l'Espagne ... puis La Pologne ... Puis X ou Y règlent leurs petits problèmes interne de majorité ou de coalition ... Et le grand bateau européen dérive, tournicote ... Alors le Parlement Européen ou le Sénat Européen ... peut-être Y a des moments où ma patience s'impatiente sérieux !!

Je lui trouve un gueule de Z-10 avec la queue complètement originale du Z-19 actualisée à la H160.... Ce qui prouvent que les US sont encore + copieurs que les Chinois ! Tout change !!

Et si notre nouvel ami @Pharaon venait par ici nous entretenir des mérites du PA dans la Marine Espagnole et de ses avions de combat ...Actuels et Futurs ? Rappels : https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Juan_Carlos_I seul PA espagnol après le retrait du https://fr.wikipedia.org/wiki/Príncipe_de_Asturias_(R11) Juan-Carlos: "Il dispose donc des caractéristiques d'un porte-hélicoptères amphibie (embarcations et porte de débarquement), d'un porte-avions capable de mettre en œuvre des ADAC/ADAV, mais non des avions conventionnels car il ne dispose ni de catapulte (aéronautique), ni de brin d'arrêt ou de filet d'arrêt." "Ce navire a été exporté en Australie, qui a construit et mis en service le HMAS Adelaide (L01) et le HMAS Canberra (L02). La Turquie a également lancé la construction du TCG Anadolu (L408), qui devrait entrer en service en 2021." donc 4 PA dans la série ! Les choix espagnols pourraient ils être influencés / ou au contraire influencer / ( par ) les autres utilisateurs : Australie et Turquie ? Encore d'autres pays utilisateurs potentiels ?

Espagnol de souche ou Français en Espagne ? J'opterais pour la solution 1 ( vu ton message sur le matos américain que tu préfères ) Bienvenu !

Va voir le Fil Marine / Europe / FDI : message de Scarabé ... sur ce point ASM

+ Fil Marine / Europe /FDI : @Scarabé : Extraits sur le H160 "Une autre info sur les FDI D'aprés l' Amiral ALVIA les FDI n'embarqueront pas de NH90 mais des H160 Guepard Naval qui seront armée du missile antinavire léger. Au départ les FDI embarqueront le Panther puis le Guépard Naval à partir de 2028. Il précise dans son interview à Force Naval que les 6 premiers H160 livré à la marine en 2022/23 (Sur 49 prévu) le seront en version civile. La version N pour Naval sera livré à partir de 2026. Et que tout d'abord les H160 remplaceront les NH90 dans les plots SAR puis ensuite ils embarqueront sur les bâtiments ravitailleur de force et les première version N sur les FDI ." Donc 4 H160 en location à partir de 2021 ..... Puis 6 H160 civils en 22 / 23 enfin : 43 H160 M => N

Oui j'exagérai un peu ... Contre eux ? Rien de spécial, sinon que le positionnement politique habituel et de longue date de leur pays ne leur permet pas d'expérimenter la guerre actuelle, sauf Afganisthan ou supplétifs ailleurs... Du coup ils manquent d'expérience ! Par ailleurs leurs politiques ( et la stratégie purement Otan, autrement dit ... pas de Stratégie autonome ) ne permettent pas qu'ils aient beaucoup d'indépendance dans leurs raisonnements, dans la conceptions et la direction de Programmes d'armements ... depuis qq. décennies ... Du coup un ex Chef d'Etat-Major propose le F-35 pour succéder au Tornado ... C'est + un regret de ma part qu'une critique pure et simple ... Au contraire de ce qui aurait pu arriver si les "les dividendes de la Paix" n'avaient pas été aussi excessifs Mais j'ai aussi apprécié chez les Allemands leur capacité ( commune ) en stratégie ... commerciale et industrielle, à l'export dans une mondialisation ouverte sur 15 ans ... Alors ...

Et réciproquement ? Les uns méritant pas mieux que les autres ! Ou j'exagère ?

Et contrairement à ce que dit Loïc: aucune photo du Météore sous un des Rafale de la bande des 12 ! Le Météore est il effectivement en service ? sinon : quand ?

Ce ne serait pas sans rappeler le début d'une stratégie "multidomestique" de Thalès, l'actionnaire n°2 avec 35 % ( après l'état à 62,5 % ) !

-Phile ou -Phobe ? J'opte pour la solution 2 ! Si le débat sur la B-61 parvient jusqu'au public allemand : Est ce que ce sera un facteur de progrès ??? Pour qui ? et pour quelle option ?

Lien avec l' UKRAINE ??? Décryptage décalé de ma part ... Extrait de cet article : "Alors que Dassault Aviation doit livrer à l’armée indienne son premier Rafale, mardi 8 octobre, de nouvelles questions surgissent concernant l’entreprise Reliance, partenaire de l’avionneur français en Inde, à propos de ses liens avec l’industriel ukrainien Motor Sich convoité par les Chinois." Encore du fouilles merdes ! Ce que confirme Prof

Waouh ! ça vole pas bien haut ! Même sur ce forum ( avec de nombreux sujets d'intérêt communs ) ... tant de divergences de surface ! ou de fond ? .... Cool et patience La France ne s'est pas faite en 1 jour, ni en 1 siècle... Et de nombreux pays européens autour de nous n'ont qu'une histoire assez courte en tant que nation ( Italie, Allemagne, Royaume uni, ... ) L' Intégration de la différence dans un pays et dans nos avis ( et dans nos propre vie, vis à vis du voisin ) n'est pas chose facile, ni immédiate... alors à l'échelle de l'Europe ... Forcément c'est encore moins simple L'intégration de la Complexité est encore chose encore moins facile ... Et pourtant ! Alors que la multiplication des raisonnements primaires et faciles se constate tous les jours, même parmi des dirigeants, et dans nos débats nationaux ... C'est ce qui me fait le + peur pour l'avenir

Identique "pour la caisse" ... mais pour les équipements ? Sachant que les Caracal de l'ALAT ( 8 ) vont revenir à l' AdlA ( 18 au total ) à terme ... Pas nécessaire d'avoir tous les H225M au même niveau d'équipements que les Caracal / Hélico de combat

Tout de même, même humble, il fit carrière ! Que vont ils devenir ? http://www.opex360.com/2019/10/04/lavion-dentrainement-tb-30-epsilon-a-termine-sa-carriere-au-sein-de-larmee-de-lair/ "ces EOPN rejoignaient l’École de chasse de Tours ou retrouvaient celle de Bourges-Avord pour devenir pilotes de transport. Mais tous avaient le point commun d’avoir volé 66 heures – soit l’équivalent de 54 missions – à bord du TB-30 Epsilon [surnommé « Zebulon », un personnage du « Manège enchanté »]" "300 ch lui permettant de voler jusqu’à la vitesse de 520 km/h, ce biplace en tandem avait été conçu pour encaisser des facteurs de charge de +6/7 G à 3G, ce qui en faisait un appareil maniable et « nerveux »" "Au total, l’armée de l’Air porta le total de TB-30 Epsilon commandés à 150 exemplaires" "les TB-30 Epsison ont permis de former 3.700 EOPN et réalisé plus de 645.000 de vols, dont 70% dédiées à l’instruction des futurs pilotes de chasse" "« Le TB-30 Epsilon a également servi pour les missions secondaires ... ainsi été déployé régulièrement depuis 1996 dans le cadre de Dispositifs particuliers de sûreté aérienne [DPSA] lors d’évènements majeurs, comme les défilés du 14 Juillet mais aussi lors de nombreux sommets internationaux »" "le TB-30 Epsilon n’a pas pour autant fini de voler en France. La société Apache Aviation en exploite une flotte de quelques exemplaires, notamment pour offrir des stages UPRT [Upset Prevention and Recovery Training] destinés aux pilotes civils. Et six autres ont désormais le statut d’avion de collection. D’autres « Zébulon » ont entamé une nouvelle vie aux États-Unis"

Salut au SUISSE Kalligator ... Et si l' EUROPE prenait unanimement le modèle d'indépendance politique suisse ? ... en invitant la SUISSE à rentrer en Europe Unie ( s'entend ) , La Suisse exigeant en retour une neutralité bien comprise de l'UE dans le monde, une révision des Traités - OTAN notamment - Neutralité bien comprise car "ouverte" sur le monde et ses dangers ( oui.. quoi, une indépendance sortie des montagnes ): multilatéraliste ! ... Je dis cela en retour d'un constat d'un suisse de notre forum, sur l' Europe de la Défense ... Je constate d'ailleurs que le modèle suisse de Confédération a été longuement éprouvé, et qu'il est ouvert, en interne, à la diversité ... La Suisse modèle précurseur de l'Europe du 21-ème siècle et suivants ? AVIS ??

"The helicopter’s wing would provide up to 50% of lift when the aircraft flies at 180kt, allowing the articulating rotor to translate more power into forward movement" "To reach high speeds, Bell has streamlined the 360 Invictus’s profile with internal weapons carriage, main rotor shroud, retractable landing gear and a ducted tail rotor, which is also canted." Nous on pourra au besoin passer du H160M au RACER-M ! pour ce qui est de l'AILE et de la VITESSE "“Advanced aircraft need auxiliary power capability,” Lazzara says. “So, the team found a way to get auxiliary power on the aircraft that literally bought its way onto the aircraft by being able to contribute to the main horsepower solution in forward flight.” Auxiliary power ??? "The helicopter would also have a horizontal stabilizer that is controlled by a fly-by-wire flight-control system." VA t'on le voir ce 360 ? mieux que le 525 ?? "However, the commercial 525, which was due to enter service several years ago, has been delayed a number of times and is still finishing the final stages of the FAA certification process" Au moins du NEUF dans l'actualité bien morose et plate ! Merci Bell !

Le Beechcraft 350 va faire nombre en France à horizon 2030: 7 aux Douanes, Potentiellement 8 ALSR, de 1 à 3 au CEV / DGA ! Maintenance centralisée future ?