Bechar06

"Furtivité" à la française ! Tu leurres ceux qui n'y connaissent rien et tu troubles les "experts" Joli coup au contraire !!

Simple décryptage dont je fais profiter les autres ... pas plus spécialistes que moi ... Ceci étant dit, je ne reprocherais pas du tout que les spécialistes utilisent des sigles entre eux : c'est + efficace ! VDS (Variable Depth Sonar) comme chacun sait LFA : Low Frequency Active CAPTAS Combined Active Passive Towed Array Sonar => Sonar combiné actif passif à réseau remorqué CAPTAS family ( VDS ) ( https://www.thalesgroup.com/en/worldwide/defence/captas-4-variable-depth-sonar ) The only LFA VDS in service in NATO countries More than 40 CAPTAS systems already ordered 2 installation variants for CAPTAS 4: T23 UK frigate ; FREMM frigate https://lemarin.ouest-france.fr/sites/default/files/2016/10/18/cp_18102016_thales_etend_sa_gamme_de_sonars_remorques_pour_equiper_les_fregates_de_taille_intermediaire_fr.pdf A propos de la gamme de sonars CAPTAS de Thales L’étendue de la gamme CAPTAS fait de Thales un leader mondial des sonars à immersion variable. Les versions deux (CAPTAS-2) ou quatre anneaux (CAPTAS-4) fournissent une détection très longue portée et sont destinées aux corvettes et aux frégates de type FREMM (frégate multi-missions). En 2014, Thales a déjà étendu sa gamme de sonars avec le CAPTAS-1 pour équiper les petites plateformes de combat et les patrouilleurs hauturiers. Ces systèmes remorqués peuvent par ailleurs être associés à d’autres sonars, de coque ou aéroportés, pour des opérations en mode collaboratif. A Euronaval 2016, Thales annonce le lancement d’un nouveau sonar remorqué : le CAPTAS-4 compact, destiné aux marines qui souhaitent doter leurs frégates d’une capacité de lutte anti-sousmarine pour permettre le combat collaboratif en mer. Avec le CAPTAS-4 compact, Thales offre une version compacte et modulable du CAPTAS-4 (4 anneaux) qui peut être intégré dans un espace plus contraint grâce notamment à un système de déploiement et de recouvrement optimisé. Le CAPTAS-4 compact a été développé de façon à maintenir les mêmes performances de détection que le CAPTAS-4 tout en réduisant sa masse globale de 20% et sa surface au sol de près de 50%. Par ailleurs, la possibilité de conteneurisation du CAPTAS-4 compact en fait l’unique sonar de sa classe interchangeable d’un navire à un autre.

@ascromis notre spécialiste ... a dit : "le Mamba (stop avec le SAMP-T svp )"

Références « La France devint une puissance spatiale » : https://fr.wikipedia.org/wiki/Programme_spatial_français et son histoire Jalons récents de Air & Cosmos et Philipp Varnoteaux: https://www.air-cosmos.com/article/il-y-a-60-ans-le-comit-des-recherches-spatiales-engageait-la-france-dans-laventure-spatiale-939 Pour situer les organismes principaux et leurs acteurs : LRBA (Laboratoire de recherches balistiques et aérodynamiques ), DEFA (Direction des études et fabrications d’armement), Comité d’action scientifique de la Défense nationale (CASDN), l’Année géophysique internationale (AGI), Committee on Space Research (COSPAR), le Comité des recherches spatiales (CRS) ( et la part de contributions des CNRS et CENT ) CRS (Comité des Recherches Spatiales ) à qui l’on doit en 1959 un premier rapport qui définit les grands axes de la première politique spatiale française : - Etudes scientifiques - Installations au sol requises : équipements, bases de lancement - Un ambitieux programme des moyens de lancements : fusées L’échec pour faire aboutir à la création ... d'un « Institut de la Haute atmosphère » et du « Haut-commissariat à l’espace » ( qui aurait été le pendant du CEA ) Et quelques engins : Véronique (VERnon électrONIQUE), Véronique N, Véronique NA, Véronique AGI, Véronique 61 ( cf. http://www.sat-net.com/serra/lrba_f.htm) Pour le LRBA : créé en 1946 à Vernon https://fr.wikipedia.org/wiki/Laboratoire_de_recherches_balistiques_et_aérodynamiques Le caractère DUAL des ambitions et des moyens mis en œuvre apparaît partout dans ces historiques : à la fois Civil ET Militaire Un remarquable travail de Jean Jacques SERRA sur http://www.sat-net.com/serra/index.htm Centres de lancement de fusées pour la France : Le Sahara avec le CIEES ( Centre Inter armées d’Essais des Engins Spéciaux ) utilisait les sites suivants (http://www.sat-net.com/serra/sahara_f.htm ) ( et lancements associés ) - Colomb Béchar ( Sud Ouest Algérie, 750 km de Oran ) - Hammaguir ( 120 km au sud de Colomb Béchar ) - Reggane Pour le CIEES : https://fr.wikipedia.org/wiki/Centre_interarmées_d’essais_d’engins_spéciaux Ile du Levant et Biscarosse ( CEPA, CEM, CERES, GTES, DTEn, CEL ) : http://www.sat-net.com/serra/cemcel_f.htm ( et lancements associés ) Guyane et le CSG http://www.sat-net.com/serra/kourou_f.htm Véhicules suborbitaux : http://www.sat-net.com/serra/subor_f.htm Pour la France : Eole ( étude dès 1941, premiers lancements : 1945 ), Véronique, Vesta, Pierres précieuses, Bélier et Eridan, Bérénice et dérivés, Cora Autres pays européens : voir cette page http://www.sat-net.com/serra/subor_f.htm Lanceurs spatiaux : http://www.sat-net.com/serra/lance_f.htm France : Diamant Europe et autres pays européens : Black Arrow, Europa, Ariane s, Vega Autre travail de compilation et d’érudition : http://marc.mistral.free.fr/aventure/aventure.htm sur l’aventure spatiale, qui fait référence aux documents de COMAERO Contexte spatial avant-guerre Contexte spatial européen après-guerre… Petit extraits : « Recrutement d’ingénieurs allemands (« Les français eux récupèrent 250 ingénieurs, dont la moitié participeront plus tard aux programme de fusées sonde Véronique. Parmi eux, Heinz Bringer, qui inventera le moteur Viking des Ariane, Helmut Haberman, spécialiste des paliers magnétiques ou encore Otto Muller, spécialiste du guidage » ) CNES : Le 1er mars 1962, le CNES Centre National d'Etudes Spatiale nouvellement crée entreprend de poursuivre les programmes de lancements de fusées sondes prévus par le Comité de recherches spatiales en intensifiant l'étude de la haute atmosphère et les recherches apparentées, télécommunication, biologie... Fin 1962, le CNES dispose de deux familles d'engins : - La première famille à propulsion à poudre avec les Constellations Belier, Centaure, Dragon, puis Dauphin et Eridan. La facilité de stockage, la rapide mise en oeuvre en font un grand avantage. Par contre la "brutale" propulsion et les fortes accélérations au décollage en font un engin dangereux. - La seconde famille à propulsion liquide avec les Véronique du LRBA suivie de Vesta. Par rapport aux fusées à poudre, la propulsion liquide procure un réel avantage : la poussée est contrôlable et la performance augmentée. » L’histoire en 115 pages : http://marc.mistral.free.fr/aventure/contexte/France espace 59 79.pdf Le militaire, moteur de la recherche ( pdf Comaero disponible ) Activités du LRBA ( plusieurs PDF disponibles ) ( EA, Eole, Parca, Véronique et Vesta, AGI, Moteurs Viking, Europa, Diamant s ) Fusées de l’ONERA ( OR, VD, OPd, Essais de rentrée atmosphérique – Antarès, Bérénice, Tibère – Fusées sonde - Daniel et Tacite – Titus ) Fusées de Sud Aviation ( Bélier, Centaure, Dragon, Dauphin, Eridan : sous l’égide du CNES – Engin SE-1500, SE-4200, SE-4100, SE-4400 ) Fusées de l’ECAN (Établissement de constructions d'armes navales) de Ruelle : Malafon, Masurca Autres fusées [ peu connues ] : NC 3500 ( Première fusée française, Premier tir : 29 sept. 1949), MONICA ( 1954 ) http://www.sat-net.com/serra/onera_f.htm évoque le rôle de l’Onera : « L'ONERA fut créé en mai 1946 en tant qu'Office National d'Etudes et de Recherches Aéronautiques. Ses attributions, qui couvraient tous les domaines de l'aéronautique, furent étendues au domaine spatial en 1963. L'ONERA devint alors l'Office National d'Etudes et de Recherches Aérospatiales. » Jalons récents de Air & Cosmos et Philippe Varnoteaux: http://www.air-cosmos.com/il-y-a-60-ans-l-onera-s-engageait-dans-l-aventure-spatiale-119791 https://www.air-cosmos.com/article/il-y-a-60-ans-lonera-rpondait-aux-premiers-spoutnik-sovitiques-3505 Jalons récents de Air & Cosmos et Philippe Varnoteaux: https://www.air-cosmos.com/article/il-y-a-60-ans-vronique-agi-emmenait-la-france-dans-lespace-partie-1-la-campagne-de-tirs-490 « Les conséquences de ce succès seront nombreuses, tant au niveau médiatique, scientifique que politique…. Jusqu’à présent, les commentateurs de l’aventure spatiale étaient habitués à ce que les tirs de fusée soient réalisés par les Etats-Unis et l’Union soviétique. Or, l’annonce de la première campagne scientifique française intrigue. Les médias en général, la presse en particulier se prend au jeu ; avec Véronique, la conquête de l'espace n’est plus un domaine réservé des grandes puissances.. En effet, avec peu de moyens - « avec des bouts de ficelle » comme le disent certains ingénieurs ou techniciens de l’époque - les résultats engrangés par les Véronique ont été spectaculaires…. « Avant 1958, les politiques ne s'intéressaient pas aux fusées. Seuls, les militaires appartenant au CASDN (…) en étaient passionnées. Ce sont eux qui ont financé Véronique-AGI et qui l'ont sortie de l'obscurité totale pour la projeter dans une lumière de sodium jusqu'au général de Gaulle ! …. je crois que c’est cela qui a joué un rôle important dans l’esprit du général de Gaulle qui, trois ou quatre mois après le tir, a décidé que la France se doterait d’un missile balistique pour la force de frappe pour la bombe atomique » » => https://www.air-cosmos.com/article/il-y-a-60-ans-vronique-agi-emmenait-la-france-dans-lespace-partie-2-consquences-mdiatique-scientifique-et-politique-486 S’en suivra : la création de la Société d’études et de réalisations d’engins balistiques (SEREB) Autre référence autorisée : http://www.eurosae.com/comaero/ du COMITE POUR L’HISTOIRE DE L’AERONAUTIQUE Sur les missiles balistiques et leur histoire : http://www.eurosae.com/wp-content/uploads/2017/09/Les_missiles_balistiques.pdf Centres et moyens d’essais : http://www.eurosae.com/wp-content/uploads/2017/09/Centres_et_moyens_d_essais_tome_1.pdf dont notammentCIEES , SECT ( Service des Equipements de Champs de tirs ) Et : http://www.eurosae.com/wp-content/uploads/2017/09/Centres_et_moyens_d_essais_tome_2.pdf ( CEL, CEM, CAEPE, LRBA, CEG Gramat, CELAr, ONERA )

En effet Erreur ! car le site http://www.sat-net.com/serra/sahara_f.htm mentionne ( au moins lui ) des Véronique dès 1952 ! Je te laisse corriger wiki ? Je répertorie les divers sites où j'ai trouvé pas mal de bonnes infos sur le thème du présent fil et je viens compléter bientôt

On note aussi: 2 Météor + 2 Mica + 1 pod... J'ai l' A&C papier et je note que cette photo de couverture n'est pas mentionnée, alors que page 5 il est écrit "En couverture: Predator 5 Shutterstock)- Galliléo ( ESA)" ... Le changement de couverture a dû se faire dans la confusion de la reprise de fin août... + d'infos semaine prochaine ?

Avec ce nouveau fil, je propose une RETROSPECTIVE et des REFERENCES HISTORIQUES + des liens : pour ceux qui voudraient approfondir le sujet ( le fil : Armée de l'air > Armées de l'air nationales > Europe > SPATIAL MILITAIRE France et Europe ( actualités ) suit l'actualité ) ***************** Pour commencer: Véronique avant les Pierres précieuses et Diamant, puis Ariane ... *********************************************************** https://www.air-cosmos.com/article/il-y-a-60-ans-vronique-agi-emmenait-la-france-dans-lespace-partie-1-la-campagne-de-tirs-490 "sur le champ de tir d’Hammaguir, dépendant du Centre interarmées d’essais d’engins spéciaux de Colomb-Béchar .... Le mardi 10 mars [ 1959 ] , à 19h38, Véronique AGI-17 décolle enfin… monte verticalement… puis créé un nuage d’or qui illumine le Sahara, formant une sorte de « clé de sol ». Emu à chaque fois qu’il repense à l’expérience de mars 1959, Jacques Blamont témoigne : « Tout le monde a vu le nuage de sodium. La France l’a vu ! L’Algérie l’a vu ! On l’a fait au crépuscule, lorsque le ciel était sombre. Après l’éjection du sodium, il s’est formé une sorte de grand nuage orange qui a pris des formes spectaculaires, car il se déplaçait rapidement entre 90 et 200 km d’altitude ». "Le plus surprenant est que les Américains, qui avaient déjà réalisé des expériences similaires avec des fusées-sondes Aerobee, n’avaient pas découvert la turbopause. Aujourd’hui encore, Jacques Blamont en parle avec fierté : « Les Américains disposaient même de photographies spectaculaires sur les nuages de sodium réalisés quelque temps auparavant. On y voyait bien la turbopause, mais les scientifiques américains n’avaient pas compris ! ». Souvenir inoubliable: j ' y étais et j'ai vu cette superbe "clé de sol" se déployer après avoir suivi la fusée qui montait dans la nuit, éclairée par le soleil couchant....

Dans la foulée de cette idée: tu récupère des fuselage de GreyHound et tu montes tes ailes et équipements des E-2C

Les Hawkeye ne sont ils pas plutôt prévus pour agir au dessus des eaux ? Autrement dit quelle est la part de spécificités des E3 vis à vis des E2 concernant leurs performances AWACS liées aux caractéristiques du sol survolé ( Terre pour les E3, Mers pour les E2 ) ? Ou sont ils totalement équivalents qq. soit le sol survolé ( aux portées des radars près )

Il s'agit surtout de prendre rang mais la livraison n'est sans doute pas pour tout de suite, loin de là. L'engagement étant pris: c'est l'essentiel car ce type de modèle ne court pas les airs

J'aime bien le reportage de A&C: https://www.air-cosmos.com/article/un-bond-de-150-m-pour-le-starhopper-21617 "Il a culminé à 150 m d’altitude avant de revenir se poser en douceur au milieu de la zone prévue, à quelques dizaines de mètres de son point de départ. Le Starhooper, aux allures de cocotte minute recouverte d’acier inoxydable (ce qui lui donne son aspect si brillant), était propulsé par un unique moteur Raptor" N'est-ce pas que cela rappelle de + en + HERGE + TINTIN ! et leur fusée

Le H145 continue à se muscler ! https://www.air-cosmos.com/article/le-second-h145-cinq-pales-a-effectu-son-premier-vol-21616

Oui : l' AS565 MBe est issu de la lignée des Dauphin 2 et Panther avec 4 pales de rotor et cabine identique : basse ... pour la vision extérieure , AS.365N3 Dauphin 2 pour l'architecture Tandis que l' EC155, puis H155 est issu du AS.365N4 Dauphin 2 ( 5 pales, cabine plus grande et surtout plus haute, motorisation ), dénomination qui n'est pas restée et qui est devenue EC155

Drapeau US, ça gâche tout !

Le AS565 est un dérivé de la famille Dauphin, Panther à plafond bas Tandis que le H155 est aussi un dérivé mais à plafond haut ... Cf. https://fr.wikipedia.org/wiki/Sud-Aviation_SA365_Dauphin "AS.365N4 Dauphin 2 : Développé en parallèle au précédent, avec un fuselage aménagé pour 12 passagers, un rotor 5 pales, des turbomoteurs Arriel 2C1 et 2C2, et une avionique modernisée, le prototype a volé le 16 juin 1997. Rebaptisé EC155" Peu d'utilisateurs militaires du H155 jusqu'à ce que La Corée du Sud s'y mette => https://www.aviationsmilitaires.net/v2/base/view/Model/2488.html avec un fil ici :

Aux débuts du CDG avait été évoqué une certaine lenteur, par manque de puissance installée pour les réacteurs nucléaires ( attention : que de vagues souvenirs ) Or voici un article qui parle de K-22 pour le Futur PA-2 ... K-22 : en gros + 50 % par rapport au K-15 du CDG... Alors n'est t'on pas trop modeste avec QUE + 50 % ? http://www.opex360.com/2019/08/16/les-reacteurs-nucleaires-du-futur-porte-avions-seront-50-plus-puissants-que-ceux-du-charles-de-gaulle/ "M. Geleznikoff a indiqué que les « chaufferies auxquelles nous arrivons pour satisfaire les besoins exprimés devraient atteindre une puissance de 220 à 230 mégawatts ». Soit une puissance supérieure de 50% à l’actuel réacteur K-15. Appelés « K-22 », ces « chaufferies restent dans un domaine pas trop éloigné des K15 et dont la conception peut être maîtrisée avec les moyens de simulation actuels et la technologie disponible. Il n’y a donc pas de saut dans l’inconnu. Ce projet est ainsi l’occasion de concevoir une nouvelle chaufferie compacte tout en tenant les délais » "

Et ailes delta à la Mig-21 !

Mig-23 avec des souris !? Zarbi ! mais beau profil

Moi, au contraire je continue mon abonnement ! même avec un A&C imparfait, mais qui sait aussi avoir de très bons articles et SEULE REVUE de langue française sur l' ACTUALITE de l'Aéro...

Dans mon appréciation sur DASSAULT : la différence entre le Rafale et le SU27 ou SU-30 ( avions et avionneur excellents, mais produits en Inde par ... ): c'est justement ce que j'ai appelé "intelligence et exceptionnel don pour l'" intégration-système" : c'est à dire sur tous les aspects des fonctions fournies et sur tout le cycle de vie d'un produit de haute complexité intégrant lui-mêmes des composants de haute techno et Valeur Ajoutée... le tout accompagné par un éco-système ( fournisseurs .. ) et un système politique peu courants aussi ( pays non aligné, visant l'autonomie stratégique: la France )

En tout cas ce serait la reconnaissance d' un MODELE peu courant dans le domaine à la fois industriel + Aéronautique + Défense : à savoir l'artisanat de haute technologie avec vision long terme ( intelligence et exceptionnel don pour l'" intégration-système" ) qu'a mis en place Marcel DASSAULT avec l'assentiment presque total des gouvernements français successifs Modèle tellement singulier qu'il inspire le RESPECT et peut-être, donc, une TRANSPOSITION à l'oeuvre en INDE avec DAIL

sauf saturation ... et mélange dans le lot saturant avec qq. porteurs de Charges nucléaires ... Sinon : on sort du domaine "Forces nucléaires intermédiaires" et on tombe dans l'attaque classique saturante => HS ici

Saison des Pluies en Sahel ? Précise STP

Missiles de Croisières hypersonique mais aussi A PROPULSION NUCLEAIRE ! US contre Russie ! Cf. http://www.opex360.com/2019/08/13/le-president-trump-laisse-entendre-que-les-etats-unis-disposent-dun-missile-a-propulsion-nucleaire/ "missile de croisière à propulsion nucléaire appelé « Burevestnik 9M730 » [code Otan : SSC-X-9 Skyfall" ce missile, d’une portée illimitée, serait capable de déjouer les systèmes de défense antimissile Sa propulsion serait assurée par un « statoréacteur nucléaire », qui combinerait un moteur-fusée à ergols liquides pour la phase de lancement et un réacteur nucléaire. le président américain, Donald Trump...a fait une annonce surprenante. « Nous avons une technologie similaire, mais plus avancée », a-t-il lâché… soit le président Trump a fait le fanfaron, soit les États-Unis ont développé en secret un missile similaire au Burevestnik, c’est à dire dans le cadre d’un « black project » du Pentagone

Pas male cette idée d'utiliser ce FlyBoard en évacuation urgente ( efficacité de fonction, permettre au-x commando-s de se sauver, peut importe la discrétion ) plutôt qu'en assaut ( pas nature discret ! )