Bechar06

H225M expérimental de AIRBUS HELICOPTERS ... celui qui a probablement servi pour les ravitaillements derrière l'A400M ... http://www.spotair.org/index.php?call=photo&id=58430

La dissuasion => garantie ? anti GM ? Peut-être ben qui oui..... sur 70 ans ! entre possesseurs de la Bombe en tout cas

BF : littéralement « Pays des hommes intègres » où la gangrène gagne Après des Chrétiens ( 25 % de la population ), et des enseignants ou des militaires : des musulmans attaqués cette fois-ci ! Vengeances ?

En effet : L'ATR 42 Surveyor ou MP, à 7 exemplaires en Italie Corpo delle capitanerie di porto - Guardia costiera 1 ATR-42MP-420 acquistato nel 1998, 2 ATR-42MP-500, velivoli tutti in servizio all'aprile 2016.[4] Servizio aereo della Guardia di Finanza 4 ATR 42-400MP ordinati e tutti in servizio al settembre 2018 Et autres militaires ATR-42 ... https://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/alenia-atr-42mp/

ATR-72 MP https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/leonardo-vend-trois-atr-72mp-aux-douanes-italiennes-830244.html "Déjà en service dans les forces armées italiennes dans une version militaire baptisée P-72A, cet appareil est équipé du système de mission modulaire Leonardo ATOS (Airborne tactique d'observation et de surveillance)" Wiki, rappel : Fin 2008, l'Italie a commandé à son tour à Alenia Aeronautica 4 exemplaires de la version Alenia-Aérospatiale ATR 72 ASW à livrer en 2012 à son armée de l'air afin de remplacer les Breguet Atlantic pour les patrouilles maritimes. Dénommé P-72A, les deux exemplaires sont livrés en décembre 2016, les autres en 2017 "Au total, la Guardia di Finanza s'est offert quatre appareils, la première commande ayant signée en juillet 2018. Le premier appareil sera livré d'ici à la fin de 2019, les trois autres devant être fournies avant 2022" Soit au total : 8 exemplaires italiens ( L'ATR 72MP ou ASW est une version de surveillance maritime dont 10 exemplaires furent livrés à la Turquie )

Effets de bord Ou Prétexte construit pour annuler 22 B-787 ... MAX et B-787 dans un même bateau ! https://air-cosmos.com/article/aeroflot-annule-ses-22-boeing-787-21841?

CALLISTO: "Le Cnes, qui prépare les lanceurs du futur, l'après Ariane 6 en quelque sorte, ne veut pas faire l'impasse sur le réutilisable si finalement cette technologie était la bonne voie. Pour cela, le Cnes développe, avec les agences spatiales allemande et japonaise, Callisto, un démonstrateur de premier étage réutilisable dont le vol est prévu en 2020. Jean-Marc Astorg, le directeur des lanceurs au Cnes, nous explique ce programme." https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/acces-espace-callisto-demonstrateur-lanceur-reutilisable-horizon-2020-69898/ THEMIS : https://www.usinenouvelle.com/article/apres-spacex-le-cnes-aussi-planche-sur-un-lanceur-reutilisable.N638918 FROG: https://www.air-cosmos.com/article/un-saut-de-frog-dmonstrateur-franais-pour-algorithmes-de-lanceurs-rutilisables-21836

Je re-découvre ce présent fil ... Alors qu'il y a un fil Politique étrangère / Europe / Europe de la Défense ! plus fourni d'ailleurs .. pas un peu désordre ?

? Référence à quoi ? Je suis perdu !

Pas de Photo du SERVAL ? Proto ... La photo ( aperçue ) dans Raids de octobre est-elle un vraie photo ( très petite ) ? Pas moyen de compléter le titre de ce fil ( avec SERVAL ) mis par "invité" avec lequel il semble impossible de discuter ?

Moteur de l' H175 chinois: AC352 aussi connu comme Z-15 ( ancien nom ) https://www.air-cosmos.com/article/safran-et-aecc-presentent-le-wz16-premier-moteur-aeronautique-developpe-en-cooperation-certifie-en-chine-21830 "Safran Helicopter Engines et Aero Engine Corporation of China (AECC) ont reçu de l’Administration de l'Aviation Civile de Chine (CAAC) le certificat de type du moteur WZ16, qui équipe l’hélicoptère AC352 d’AVIC." "Le WZ16/Ardiden 3C est un moteur de nouvelle génération de 1 700 à 2 000 shp de puissance. Il appartient à la famille Ardiden 3 qui a réalisé plus de de 10 000 heures d’essais au banc confirmant un haut niveau de maturité dans sa conception, et des coûts d’opération et de maintenance compétitifs. Ce moteur se caractérise par une architecture modulaire et compacte, le meilleur rapport poids/puissance de sa catégorie. Il offre également une réduction de la consommation en carburant d’au moins 10 % par rapport aux autres moteurs du marché dans cette gamme de puissance" Alternative au 2 turbines Pratt & Whitney Canada PT6C-67E de 1 324 kW (1 776 ch) chacun de l'H175 "La motorisation actuelle de l'EC175 est constituée de deux turbomoteurs Pratt & Whitney Canada PT6C-67E. Ces moteurs seront assemblés par Dongan pour le marché chinois. " wiki "Le WZ16 sera de série sur la version chinoise du H-175 assemblé par AVIC (AC352)." .... cCt AC352 va t il maintenant décoller sur le marché chinois ? @Henri K. ??

ATR, constructeur Franco-Italien, avance son bonhomme de chemin, sans révolution, avec des évolutions à la marge : https://www.air-cosmos.com/article/atr-lance-la-version-stol-de-latr-42-600-21822 "Fort des 20 engagements reçus de la part d'opérateurs et de loueurs, ATR lance la version à décollage et atterrissage court de son ATR 42-600 avec certification pour le second semestre 2022 et première livraison dans la foulée" ""Les principales modifications du 42-600S porteront sur l'introduction d' une gouverne de direction plus grande, qui permettra un contrôle accru de l'avion à basse vitesse. La nouvelle version continuera d'utiliser le même moteur que les ATR 42 et 72. L’ATR 42-600S permettra toutefois aux pilotes de choisir entre la puissance de l’ATR 42 et celle du 72, de sorte que l'avion pourra utiliser une puissance accrue pour exécuter des opérations STOL, ou fonctionner plus efficacement avec moins d'énergie sur des pistes plus longues. L'ATR 42-600S pourra également déployer ses spoilers symétriquement pour améliorer l'efficacité du freinage à l'atterrissage. Il sera en outre équipé d'un système de freinage automatique qui assurera une pleine puissance de freinage dès l'atterrissage" => Nouveaux aéroports à pistes < 1000m ET grignoter le marché des avions de 30 places

Oui, mais l' Australie et des Australiens sont aussi sensibles à la forte pollution provenant de choix antérieurs : Centrales élect au Charbon, Charbon en abondance ... Tout camions ou presque .. et estiment que le Nucléaire pourrait être un moindre mal ... à côté du Solaire ... et donc la propulsion de leurs SM prochains pourrait être interrogée ! Mais je n'en dirais pas plus, surtout si cela ne rejoint pas d'autres indices sur ces SM

AW-101 qu'ils ont déjà ! plutôt que NH-90 qu'ils n'auront jamais

Tout ça lancé de Baïkonour ... Donc j'en déduis que les Russes savent faire la même chose !?

Décompte des 4 options ( mal isolées dans cet article ) : AM39 Exocet, Nacelle TALIOS, Sagem AASM, Tablette : FlightSphere pilot’s tablet system

Info par la bande ... qqu'un ...dans le programme australien ... je passe .... Alors parait-il que: les Australiens se poseraient la question d'une propulsion nucléaire pour les SM Shortfin Barracuda achetés en France ( mais pas du tout lié à un doute qq. sur l'AIP et la propulsion classique prévue )

https://fr.wikipedia.org/wiki/TCG_Anadolu_(L408) Où en est on ?? avec F-35B ?? Sinon : avec ? QUE des Hélicoptères ?

Justement: c'est là que les US rendent "service" aux Européens ... Mrs Mmes les Allemands: il va falloir choisir ! - EF si vous restez dans une logique militaro-industrielle à l'allemande ( Airbus... ) Scaf derrière : mieux emmanché ! - F-18 si vous restez avec l'illusion de la B-61 et copains-copains avec les US jusqu'au prochain round ! Selon le nombre de F-18 SH: fermeture ou non à un SCAF facile - F-35 et alors: EXIT Airbus de l'armement aérien ! puisque Exit SCAF

Ce qui serait intéressant, vois tu, c'est que tu cherches dans les articles de Revues de Défense espagnols ou Les documents gouvernementaux de l'Espagne, accessibles en ligne: - qu'est ce qui fonde la politique de Défense Espagnole en général... - Et en matière de PA ? ou de PH ? - Si il y a des envies d'aller au-delà des SN S80 en cours : en passant au Nucléaire ?

Pour la partie Espagne + PA + F-35 ou autre Matador .... Il y a un fil Marine / Europe ... Ici Armée de l'Air: on ne se mouille pas !

Explique ! Puisque EXIT le PA !

Bravo, alors, pour ton - langage - français ! Alors + européen que moi si on se situe au niveau du bilinguisme ... Pro Européen ? Ou Non ?

Oui, je crois que l' UE a un problème institutionnel et sans doute constitutionel ... 28 pays se sont engagés en adhérant ( choix stratégique ) et chacun de ces pays change de majorité et de gouvernance pour des raisons essentiellement intérieures ( et vaguement tactiques ... pour schématiser ) ... à un rythme qui ne correspond pas aux enjeux géo-stratégiques de l'Europe dans le Monde Là, avec DA et Airbus, on voit des responsables industriels - engagés sur du long-terme - qui sont bien plus + conscients des choix stratégiques que la plupart des dirigeants politicards ( je schématise ) des pays de l'UE ! Vous trouvez pas que c'est déconnant la situation actuelle ? Devoir attendre que l'Italie, puis l'Allemagne, puis l'Espagne ... puis La Pologne ... Puis X ou Y règlent leurs petits problèmes interne de majorité ou de coalition ... Et le grand bateau européen dérive, tournicote ... Alors le Parlement Européen ou le Sénat Européen ... peut-être Y a des moments où ma patience s'impatiente sérieux !!

Je lui trouve un gueule de Z-10 avec la queue complètement originale du Z-19 actualisée à la H160.... Ce qui prouvent que les US sont encore + copieurs que les Chinois ! Tout change !!