Scarabé

Se type d'Equipment passe d'une frégate à l'autre. Pour nous c'est la même chose. Les brouilleurs les SLAT les Sardal etc... Passe d'un navire à un autre. Un bateau sur cale ou en IPER perd certain Equipment et ils sont réinstaller ensuite. En plus ca évite qu'un crochet de grue par exemple tape dedans.

C'est pas un mal, vu que les 4 Biplaces livré à l'Egypte devaient être livré à l'armée de l'air en 2015. C'est jute un report de livraison.

Non si on l'installe sur la plateforme hélico. Avoir 2 tourelles en AA permet d'en faire tirer une pendant que l'autre recharge. On utilise également des obus de 76 préfragmentés, avec détonateur programmable destiné à « poivrer » une zone donnée et qui peuvent être utilisés à courte portée contre des missiles assaillant voir des embarcations légères et rapides .

Je verrai bien à l'année dans l'hangar des B2M cette engin et vu sa taille il doit rentrer dans la petite barge. La barge des B2M fait 9M de long et 2.80 M de large mais la cuve de chargement fait 6 M sur 2.6 M . Elle a été faite pour pouvoir beacher un EGAME du génie sur une plage en cas de besoin. Tu as pas la long et la Larg du Machin Fusiller. En plus les Philippins on pourrai leur vendre des B2M pour projeter ses engin sur leur iles.

Les appareils de l'ALAT ne sont pas tous certifiés et sans certification ils ne peuvent pas voler. Le nombre importants de certificats de navigabilité que les hélico de l'ALAT doivent passé pour être autorisée à voler et un frein au MCO. En gros un NH90 qui est au dernière standard pourra s'intégrer facilement dans le trafic aérien. C'est beaucoup plus difficile d'obtenir une habilitation pour un appareil de 30ans. Mais ses chiffres ne veulent rien dire parce qu'en opex notamment en Afrique les normes ne sont pas les mêmes et nos hélicos volent. En France par exemple un camion avec un optique d'éclairage cassé et classé indisponible et ne peut être utiliser sur le réseau routier . Et comme il faut 3 mois à la maintenance pour trouver le bon model dans le bon dépôt et ensuite il leur faut encore 3 mois pour le changer Le camion reste indisponible 6 mois.

Voila la récompense après 60 jours d'opération sentinelle. Elle fut créée par le décret no 2015-853 du 13 juillet 2015 à l’initiative du ministre de la défense La première remise de 30 décorations s'est déroulée au Fort neuf de Vincennes le 4 novembre 2015 et a été effectuée par le Ministre de la Défense. Le vendredi 22 janvier 2016, le 13e BCA s’est rassemblé sur sa place d’armes pour honorer les cadres et les Chasseurs ayant accomplis l’opération Sentinelle. En présence de monsieur Dominique Dord, maire d’Aix-les-Bains et un représentant du maire de Chambéry, monsieur Pierre Perez, adjoint en charge de la sécurité, le colonel Ghislain Lancrenon, chef de corps, a exprimé toute sa fierté à ses Chasseurs pour leur engagement au service des Français. Il souligne leur rigueur et leur efficacité au sein de cet engagement qui a commencé voilà plus d’un an. Cette première cérémonie de remise de la médaille de la protection militaire du territoire au sein du quartier Roc Noir marque la reconnaissance de la nation. En effet, les soldats de montagne mènent cette mission exigeante pour protéger les Français sur l’ensemble du territoire national, à Paris comme à Chambéry, Aix-les-Bains et Lyon. «“Sentinelle”, ces dix lettres gravées sur vos médailles incarnent l’esprit de Résistance face au terrorisme qui est désormais présent sur notre sol. C’est la médaille de l’abnégation, la marque de votre rigueur dans le travail.», précise le chef de corps. Plus de 140 chasseurs alpins ont été décorés et porteront désormais cette médaille aux couleurs de la France. .

Les 3 régiments Leclerc Restant ont chacun 3 Escadron à 17 Lecerc + Un 4ém escadron qui s'appel ERICA 17 XL c'est 4 Pelotons de 4 XL= 16 + 1 pour le chef d'escadron Cela permet de faire du 2 + 2 ou du 1 + 1 + 1 + 1 par exemple quand un peloton travail avec l'infanterie Un char pour une section.

@Fusilier C'est un Renault l'Iveco il a qu'une barre alu de protection au milieux. Dans cette vidéo. Il y a bibi quelque part et tu trouves tes camions à la 14 Minutes de la vidéo. Et si tu veux voir des Marins le 14 juillet c'est à Toulon qu'il faut venir pas à Paris. https://www.youtube.com/watch?v=kwY3Fz-bK3g

Ses missions au Mali consistent principalement en des liaisons au profit des unités de la Brigade «Serval» dans toute la zone d’action du GAM, au départ de Gao. Il peut emporter, par exemple, trois passagers avec armement et paquetage (soit une charge offerte d’environ 500kg) sur une distance de 800km pour un coût d’exploitation environ 7 fois inférieur à celui des hélicoptères de manœuvre (Puma, Cougar), permettant à ceux-ci de se consacrer en priorité aux missions tactiques pour lesquelles ils sont irremplaçables. Des évacuations sanitaires ont par exemple déjà été réalisées, évitant de déplacer un coûteux Casa 235 lorsque l’état du blessé n’impose pas l’envoi d’un avion médicalisé. Des missions de largages de petits colis font désormais également partie des savoir-faire développés pour l’occasion. Sur le terrain, les membres du détachement PC-6 partagent le quotidien opérationnel de leurs collègues pilotes d’hélicoptères. Le rythme des vols est dense (une centaine d’heures par mois en moyenne), imposé par les longues distances qui caractérisent le théâtre d’opérations malien. Du fait des effectifs réduits, le peloton fonctionne en «auto relève» et certains de ses membres ont déjà réalisé deux voire trois séjours sur place. Ainsi, des destinations comme Tessalit ou Kidal sont devenues assez familières aux équipages. Aujourd'hui Il à même étaient engager en urgence pour déposer un médecin et un infirmier sur KIDAL ou une attaque de grande ampleur est en cours. Il y a de nombreux morts et blessés au camps de la MINUSA. Le CASA médical à aussi décollé de Gao pour rejoindre Kidal et des FS ainsi que des hélico Tigres viennent aussi d'être engagés contre des GAT dans ce secteur. ( flash défense) Je reviens sur le bon fil quand j'en sais plus.

En parlant des Pilatus les PC6 de l'ALAT on fait un sacré boulot au Mali. Pour un cout bien moindre que n'importe quel avion de transport.

Dans le cadre de l’arment additionnel le programme d’arment de Mitrailleuses GATLING sur Gazelle 342 existe en 2 versions en sabord pour les Gazelle du 4RHFS et en axial pour les autre unités. Après quelque difficulté de centrage sur la version axial La DGA a enfin validé le système. Nous avons maintenant 18 Gazelle 342 avec mitrailleuse hexatube Gatling de 7.62 en service dans l’ALAT. 4 sont en version Sabord avec kit de planchés blindées au 4 RHFS pour l'appui FS. Pour les model en axial sans kit de blindage. Deux vont rester au Luc pour la formation. Et chacun des trois RHC en touche 4. Ces Gazelles sont prévues de servir d’appui aux sections d’infanteries dans le cadre d’un déploiement d’un Groupement Tactique Aéromobile. Ou il est maintenant prévu d’intégrer au GTH une compagnie d’infanterie et une section Génie qui bien sûr travailleront sous le contrôle opérationnel du PC du GTH .

C'est prévu avec une mise à l'eau rapide d'un Zodiac qui est en alerte lors des départs et arrivées des E2. Parce que même le Dauphin est jugé un peu juste pour intervenir su un E2. Le plongeur du pédro doit d' abord sortir les 5 pax de la carlingue avant de penser à les hélitreuiller. Mais bon dans le golfe les E 2 ne reste pas forcement sur le CDG.

Une Gazelle au tapis secteur Madama équipage sauf. Source MIDEF

Dans l'AEM on y arrive. Quand un avion polmar repère une nappe d'hydrocarbures il remonte dans son sillage afin de constater un dégazage sauvage. Les navires prix en flagrant délit sont ensuite dérouté vers un port (Brest ou Marseille) Le dernier navire appréhendé cette été au large de la corse avait écopé d'une amende d'1 million d'euros. La nouvelle loi sur la responsabilité environnementale a renforcé les peines pour les pollutions maritimes. Le même navire aujourd'hui aurait été passibles d'une caution de 15 millions d'euros pour repartir. Alors quand on veut on peut.

A l'occasion du Centenaire de la Grande Guerre des cérémonies vont se dérouler chaque année pour prendre fin le 14 juillet 2019 avec un défilé militaire un peu particulier puisque il est dors et déjà prévu d'inviter les vainqueurs et les vaincus et de faire un grande parade historique avec costumes et véhicules d'époque . Mais cette année nous célébrons 2 évènements : Le 29 mai à Verdun ou Le président français François Hollande et la chancelière allemande Angela Merkel commémoreront ensemble le centième anniversaire de la bataille de Verdun, l'un des épisodes les plus sanglants de la Première guerre mondiale, http://centenaire.org/fr/en-france/lorraine/meuse/les-preparatifs-du-centenaire-de-la-bataille-de-verdun Puis aura lieu une cérémonie dans la somme le 31 Juillet avec la reine d'Angleterre http://somme.gouv.fr/content/download/10125/60771/file/grande%20guerre.pdf L'Armées française comme à chaque évènement majeur sera mis à contribution pour installer une bulle de protection autour de ces sites. Sans oublier bien sur les troupes qui participeront aux cérémonies. En 2018 les Marines vont aussi célébrer le 24 juin la bataille du bois de Belleau et le président américain devrait lui aussi faire le déplacement. Merci aux modos de garder ce fil en têtes d'affiches parce que comme je vous le dis ce n'est pas fini.

Sentinelle : De nouveaux véhicules pour remplir la mission En ce début d’année 2016, afin de répondre au besoin opérationnel de l’opération Sentinelle, plus de 460 véhicules 5 places et près d’une soixantaine de véhicule 9 places ont été commandés. Près de 250 véhicules ont déjà été mis à disposition de l’opération. Ils permettent aux unités engagées d’effectuer des relèves ou d’évoluer en mode dynamique. En janvier 2015, après les attaques terroristes qui ont touchées la France, le chef d’état-major des armées avait proposé la mise en œuvre du contrat protection, portant en 72 h, de 1 000 à 10 000 hommes l’engagement des militaires sur le sol français en appui des forces des sécurités intérieures. Ce déploiement marquait le début de l’opération Sentinelle. En mars 2015, le Président de la République a décidé que cette opération serait pérennisée à hauteur de 10 000 soldats, dont 7 000 déployés en permanence sur le territoire national. Pour permettre les mouvements des soldats de Sentinelle, un marché location de près de 300 véhicules de la gamme commerciale a été passé en procédure d’urgence, en février 2015. Sa durée initiale était de huit mois, avant un prolongement jusqu’au 31 janvier 2016. À l’été 2015, il a été décidé de privilégier l’achat de 520 véhicules neufs, dédiés à Sentinelle, afin de soulager le parc de véhicules en garnison et ainsi de relâcher la contrainte sur le fonctionnement des formations en BdD. Cette solution est plus économique que la location. Plus de 460 véhicules cinq places et près d’une soixantaine de véhicules neuf places ont ainsi été commandés pour répondre au besoin opérationnel. Ces nouveaux véhicules de couleur gris taupe ont des marquages « Sentinelle »sur les portières et sur le parebrise. Le Service parisien de soutien de l’administration centrale (SPAC) est chargé de l’acquisition. Le Service du Commissariat des Armées (SCA), quant à lui, est en charge de la mise en service progressive. À ce jour, près de 300 véhicules neufs ont été livrés et pris en compte par le SCA. 250 ont d’ores et déjà été mis à disposition de l’opération Sentinelle. La dernière tranche sera livrée au début du printemps 2016. http://www.defense.gouv.fr/operations/actualites/sentinelle-de-nouveaux-vehicules-pour-remplir-la-mission

oui éprouvé http://www.geaviation.com/marine/systems/propulsion-systems/ http://www.mgdesign.fr/qd_gallery/propulsion-codog-dcns/

Oui surtout que avec les derniers RETEX on va passé de 200 à 225 Leclercs Modernisés en Scorpion. Il en parle sur le magazine force terrestre. Les LECLERC R S il semblerait que se soit leur nouveau nom Pour Revalorisation Scorpion auront tous un blindage renforcée sur les cotés, et en bas de caisse, le SIC SCORPION, un top MAG7.62 téléopéré, et des grille anti RPG sur l'arriéré. Bref des azur en mieux. Et si on en avait quelque un en 40CTA ça serait encore mieux pour la ZUB.

La Marine à choisi CODLOG avec 2 lignes d'arbres classique parce qu'elle voulait des navires aux technologies éprouvées. Et non des usine à gaz comme elle a eut dans le passé avec les P400 et autres frégate Aconit . L' EAMM a aussi tout fait pour ne pas avoir un Pod diffèrent sur le BPC 3. Parce que certain industriel à l'époque tournée autour du PR afin que la marine expérimente une nouvelle propulsion à Pod sur le 3 Merci au CEMA de l'époque pour avoir tapé du poing sur la table.

Oui le 5 Régiment de Dragons et en charge de l'expérimentation Scorpion. Et le 5 Régiment de Cuirassiers prend la suite de la 13 aux Emirats, relis mon poste en page 42 sur la composition du GTIA à dominance cavalerie qui est en cours d'acheminement par un ferry affrété MIDEF. Tout doit être en place au le 15 Mai pour la cérémonie du 1 juin. Avec encore d'autre surprise soyez patients. http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2016/01/03/aux-emirats-arabes-unis-la-13e-dble-passera-le-temoin-au-nou-15402.html

Pour « militariser » un peu le nouveau ministère de la Défense à Balard (Paris 15), un char Renault FT-17 devrait bientôt y être installé de manière visible, même si le lieu n’a pas été encore fixé JDM

Extrait débat sénat: M. le ministre de la défense m'a chargé de vous répondre. La modernisation et le renouvellement des équipements de nos forces de contact constituent une nécessité pour le maintien de nos capacités d'action. Dans ce cadre, Scorpion doit équiper le cœur des groupements tactiques interarmes médians à partir de 2018 - le VBMR Griffon - et de 2020 - l'EBRC Jaguar -, en remplacement des véhicules de l'avant blindé, ou VAB, et des engins blindés à roues AMX 10RC et Sagaie en service depuis quarante ans. Structurant pour les forces terrestres, le programme Scorpion répond spécifiquement à ce besoin de renouvellement des capacités de premier rang de combat terrestre, notamment des moyens des GTIA. Dans un souci de performance collective accrue, il permettra de doter l'armée de terre de plates-formes connectées, à l'instar de ce qui est déjà fait dans le domaine naval et aéroporté. La première étape du programme Scorpion, dont le lancement a été approuvé l'an dernier, permettra notamment d'acquérir le système d'information et de combat Scorpion, ou SICS, fédérant les plates-formes et les combattants autour d'un unique système d'information et favorisant un partage immédiat de l'information. Le programme Scorpion permettra aussi de développer et d'acquérir 780 véhicules blindés multi-rôles lourds, baptisés « Griffon », et 200 véhicules blindés multi-rôles légers, destinés à remplacer les véhicules de l'avant blindé, les VAB, avec l'objectif de pouvoir projeter, dès 2021, le premier GTIA équipé de Griffon. Par ailleurs, le programme Scorpion permettra de développer et d'acquérir 110 engins blindés de reconnaissance et de combat, baptisés « Jaguar », destinés à remplacer les chars légers AMX 10RC et Sagaie, ainsi que les VAB HOT, avec l'objectif de pouvoir projeter dès 2023 le premier GTIA équipé de Jaguar. Enfin, le programme Scorpion permettra de rénover le char Leclerc. Où en sommes-nous ? Le marché de développement des Griffon et des Jaguar a été notifié à la fin de l'année 2014 et le marché de rénovation des chars Leclerc en mars 2015. La production des véhicules sera, quant à elle, commandée en 2017 pour les Griffon et les Jaguar et, en 2018, pour le char Leclerc. Cela permettra d'avoir, dès 2018, la livraison des tout premiers exemplaires du Griffon avec, ensuite, une cadence de livraison d'environ une centaine par an à partir de 2019. Concernant le Jaguar, les premiers exemplaires arriveront en 2020 et la production sera, par la suite, d'environ une vingtaine par an. De manière simultanée, les premiers chars Leclerc rénovés seront attendus en 2020 avec, par la suite, une livraison moyenne de 25 exemplaires par an. Il est à noter que le plan de livraison prévisionnel des VBMR Griffon et des EBRC Jaguar tient compte des capacités de production, de qualification, d'adoption et de financement. De plus, la montée en puissance des unités Scorpion et le plan d'équipement ont été anticipés par l'armée de terre, en cohérence avec le calendrier des infrastructures. À ce titre, le 126e régiment d'infanterie de Brive doit aujourd'hui être équipé du VBMR Griffon à compter de 2021, une fois son infrastructure prête. Il reste bien entendu prioritaire au regard d'autres régiments, qui ne seront équipés qu'à partir de 2024-2025. M. le président. La parole est à M. Claude Nougein.

@g4lly Les A3 sont cuit comme les P4 et la 11 BP lui cherche un successeur. Mais comme on n'a pratiquement rien renouvelé pendant des années avec les baisses continuelles des budgets défense. Maintenant le résultats est la, on doit tout changer en même temps. ( VAB AMX10 RC SAGAIE P4 VLFS Gazelle Puma etc..) et comme ce n'est pas possible on sou poudre. On achète au plus urgent comme : 18 Quad pour le 2 RH 150 Yamaha pour le Train 6 Chenillard pour le 17 RGP 4 Bulldozer d6K au 519 GTM pour les opérations amphibies. 12 Avaris pour le génie 3 Buffallo 53 VHM sur 120 prévu. 25 PLFS en 2016 Etc..... Etc.....

Leur ultra light chez eux, ça correspond à un PATSAS de chez nous. Alors que chez nous un ultra light ça correspond plus à un Gator

Je sais Mais cette expression ne viens pas de moi mais du CEMA qui a dit que sa ligne Maginot anti terroriste avait été contourné le 13/11 et qu'il fallait revoir le dispositif sentinelle afin de le rendre moins prévisible. Et qu'il espérait que le jour ou ses gars tomberont sur des hommes armés ils prendront le dessus sur leur agresseurs comme ils le font partout en opérations. Et si certain en doutait encore, on sais depuis l'incident devant la mosquée de Valence que les FAMAS sont bien approvisionnés.