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David

Commande de Boeing

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pour Airbus 326 au 31/08/05

je ne sais pas si les chiffres sont comparables, je n'ai pas retrouvé dans ce tableau certaines commandes annoncées au Bourget.

Mais ca craint pour Airbus

Oui il y a en effet un bon nombre de commandes qui n'ont pas été prises en compte (plus de 300), notamment la quasi totalité des 250 commandes du bourget, les dernieres commandes septembre (notamment les 42 d'air India).

Le lancement de l'A350 d'ici debut octobre devrait debloquer certaines commandes.

Patience ca va arriver

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Oui il y a en effet un bon nombre de commandes qui n'ont pas été prises en compte (plus de 300), notamment la quasi totalité des 250 commandes du bourget, les dernieres commandes septembre (notamment les 42 d'air India).

Le lancement de l'A350 d'ici debut octobre devrait debloquer certaines commandes.

Patience ca va arriver

On reconnait les Pro Airbus...

Amitiés Seb ;)

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Sébastien habite à Toulouse ,c'est normal qui soit un pro Airbus ,notre région M-P baîgne dans l'aéronautique .il n'est pas à Seattle David :lol: 605 commandes :rolleyes: est-ce le nombre total de commandes et de livraisons ? 605 c'est énorme :?

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Non c'est juste les commandes et oui Boeing fait une annee canon, mais c'est clair que l'ecart en fin d'annee ne sera pas aussi grand que ca car les commandes d'A350 seront bientot officialisees. Si on regarde le detail, on constate que le 737 fait un score enorme (405 commandes) grace au reajustement tarifaire face a l'A320 et le 777 enfonce royalement l'A340. Par contre l'A330 marche encore fort et si toutes les commandes d'A350 se materialisent sur 2005 on pourrait avoir un total A330+A350 > B767 + B787, mais bon je specule ca reste à voir. A+

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Guest ZedroS

On reconnait les Pro Airbus...

Amitiés Seb ;)

On reconnaît le pro Boeing.

Amitiés David

Au demeurant, le pro boeing du forum a du mérite, face à tant d'adversité. Maintenant, son jardin est autant chargé que pour les autres ^^

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Yemenia in talks to buy 10 Boeing 787s [...] Yemen's national carrier Yemenia is in talks with Boeing Co. to buy 10 787 aircraft, the state news agency Saba reported on Wednesday. Saba quoted Yemenia Chairman Abdul Khalek al-Qadi as saying the talks were held in the United Arab Emirates. [...]

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SEATTLE, Sept. 22, 2005 -- Boeing and Avion Group signed final agreements for the purchase of four Boeing 777 Freighters at the Cargo Facts Symposium today. The new cargo planes will be operated by Avion Group's subsidiary, wet-lease operator Air Atlanta Icelandic. Air Atlanta Icelandic is the world's largest ACMI (aircraft, crew, maintenance and insurance) service provider, offering tailor-made solutions to other carriers, both in the passenger and cargo industry. The four 777 Freighters, with purchase rights for two additional 777Fs, will provide additional capacity for a number of the world's top carriers. The first 777 Freighter to Air Atlanta Icelandic is scheduled for delivery beginning in February 2009. Additionally, Avion Group and Boeing are in serious negotiations to convert three Air Atlanta Icelandic 747-400 passenger airplanes into 747-400 BCF (Boeing Converted Freighter) models. The combined value of the four 777 Freighters and the three 747-400 BCFs at Boeing list prices is approximately $1 billion. "This agreement represents yet another chapter in the overall Air Atlanta Icelandic fleet renewal plan. We look to the 777 Freighter to provide a new dimension in our ability to serve our customers," said Magnus Thorsteinsson, chairman of Avion Group. "The 777 has an outstanding reputation for capability, reliability and efficiency, and the 777 Freighter will provide a good complement to the 747 Freighters that many of our customers already operate." Avion Group is the second customer to finalize an order for the 777 Freighter, which was launched with an order by Air France in May 2005. With this order, Air Atlanta Icelandic will join the 777 Freighter launch team. "We are thrilled that The Avion Group and Air Atlanta Icelandic are joining the 777 Freighter family," said Marlin Dailey, vice president, Sales - Boeing Commercial Airplanes. "The opportunity to have the 777 Freighter in service with an ACMI carrier like Air Atlanta Icelandic will demonstrate to the world its versatility to serve a variety of cargo markets, as well as its superior performance." The 777 Freighter, based on the technologically advanced 777-200LR passenger airplane, will be capable of flying 4,965 nautical miles (9,195 kilometers) with a full payload and market-preferred cargo load density. The 777 Freighter will fly farther than any other freighter and provides more capacity than any other twin-engine freighter. With a maximum takeoff weight of 766,000 pounds (347,450 kilograms), the 777 Freighter will have a revenue payload capability of 229,000 pounds (103 metric tons). The 777 Freighter will deliver value to the world's cargo operators, featuring the lowest trip cost of any large freighter and excellent tonne-kilometer economics. The 777 family has proven itself to be the leader in delivering twin-engine efficiency to the marketplace with lower fuel consumption, maintenance costs and operating costs. The 777 Freighter will be powered exclusively by the world's most powerful commercial jet engine, General Electric's GE90-110B1 and will meet QC2 noise standards for maximum accessibility to noise-sensitive airports. The 777 Freighter complements the Boeing 747 Freighter family, which is the air-cargo industry's standard. Both the 777 and 747 Freighters accommodate 10-foot-high (3.1 meter) pallets, providing operators with maximum flexibility. The 747-400 BCF has positions for 30 cargo pallets on the main deck -- comparable volume to that of a new 747-400 Freighter. It is also capable of seating up to 19 people, an option found on no other converted freighter. Boeing freighters of all models comprise more than 90 percent of the total worldwide freighter lift. Boeing forecasts that large widebody freighters (65 metric tons and above in capacity) will comprise 31 percent of the market by 2023. About Avion Group: Avion is a global transportation solutions group founded on January 1, 2005. The company is formed of two business divisions -- aviation and shipping and logistics. The aviation activities are represented by a merger of Icelandic ACMI airlines, Air Atlanta Icelandic and Islandsflug. In addition, leisure travel service provider Exel Airways Group forms part of this division as well as maintenance service provider Avia Technical Services. There are currently 66 Boeing and Airbus aircraft in the fleet. The shipping and logistics division is represented by Eimskip, the prime maritime transportation company in Iceland, with its fleet of 22 ships. Avion Group employs 5,000 people at 85 operational bases worldwide. ### Contacts: Bob Saling, Seattle +1 206-766-2914 (office), +1 206-852-3327 (mobile) Chuck Cadena, Everett, Wash., +1 425 294-6105 (office) Mike Tull, Brussels, +32 477 557 667 (mobile) subscribe/unsubscribe

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Air Canada pourrait confimer sa commande de 777 et 787.

Je croyais qu'il avait abandonné l'idée de passer cet commande

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Je croyais qu'il avait abandonné l'idée de passer cet commande

Les pilotes et la direction essaye de trouver un accord ensemble. ça semble en bonne voie!

http://www.newswire.ca/fr/releases/archive/September2005/23/c3503.html

Dans cette affaire très spécifique au premier transporteur aérien du Canada, je ne doute pas un seul instant de la volonté tenace de Boeing à faire aboutir une vente qui symbolisera à plus d'un titre le retour d'un opérateur perdu au profit d'Airbus depuis août 1989.

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El Al achète deux nouveaux avions long-courriers chez Boeing. El Al a l’intention d’acquérir deux nouveaux avions long-courriers bi-réacteur pour un montant de 234 et 246 millions de dollars. La direction de la compagnie aérienne israélienne a signé un contrat avec la société Boeing pour l’achat de deux appareils 777-200ER qui devraient entrer en service au cours de l’année 2007. El Al a indiqué qu’elle verserait 15 % de la somme et se procurerait le reste du montant en souscrivant des emprunts

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PARIS, Oct 17 (AFP) - Aircraft leasing group International Lease Finance Corporation (ILFC), a subsidiary of insurance giant AIG, has ordered 20 Boeing "Dreamliner" 787 airliners worth 2.4 billion dollars (1.98 billion euros), the Wall Street Journal Europe reported on Monday.

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Boeing: Air New Zealand double sa commande La compagnie néo-zélandaise Air New Zealand a indiqué, par le biais d'un communiqué de presse, avoir placé une commande ferme pour deux Boeing 787-800 supplémentaires. Les deux avions commandés, d'une valeur unitaire de 117 millions de dollars selon les prix catalogue, seront livrables à partir de 2010 et participeront au développement de la flotte long courrier de la compagnie néo-zélandaise. Cette commande fait suite à une commande initiale de deux Boeing 787 portant à quatre le nombre total de Dreamliner commandés par Air New Zealand à ce jour. Les avions de la famille 787 peuvent transporter des passagers sur différentes liaisons dans un rayon d'action compris entre 6.500 et 16.000 kilomètres (3.500 et 8.500 miles nautiques) et offrent aux compagnies aériennes de nombreux atouts pour satisfaire leurs clients, que ce soit en termes de coûts, de confort ou de vols directs et sans escale vers un plus large éventail de destinations à travers le monde. Après une commande encore non officialisée provenant du loueur américain ILFC, Air New Zealand porte le carnet de commande du dernier programme de Boeing à 295 engagements dont 196 fermes. Le premier vol du Dreamliner est attendu en 2007, la certification, la livraison et la mise en service étant prévues pour 2008 http://www.aeroweb-fr.net/actualites/10-2005,boeing-air-new-zealand-787.php

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Le plan de renouvellement de la flotte d’Ariana Afghan Airlines se base sur les appareils de Boeing. Le constructeur américain a annoncé le 2 novembre que la compagnie afghane allait louer deux B757-200 auprès de Boeing Capital Corporation. Elle va également commander quatre B737-700. Tous les appareils seront équipés de Blended Winglets. Lors de la cérémonie qui s’est tenue à Dubaï, Boeing a déclaré qu’il allait assurer la formation des pilotes, des membres d’équipage et du personnel de maintenance et d’ingénierie des B757. Ceux-ci devraient être livrés durant le mois de novembre, et devraient être prêts au moment des pèlerinages à La Mecque. Les B737 de nouvelle génération devraient entrer dans la flotte à partir de 2009. Ariana est une compagnie en pleine reconstruction. Après l’intervention américaine en Afghanistan en 2001, elle a perdu six de ses huit appareils et a dû reconstituer toute sa flotte. Elle compte à ce jour trois A300-B4 (photo), quatre Boeing 727-200 et deux biturbopropulseurs Antonov-24.

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RABAT, 3 nov 2005 (AFP) - La compagnie aérienne Royal Air Maroc (RAM) a signé un contrat d'achat de cinq Boeing 787 "Dreamliner", pour un montant global de 650 millions de dollars, a-t-on appris jeudi à Rabat.

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Le constructeur Boeing a indiqué hier avoir conclu un contrat d'une valeur de 450 millions de dollars avec le groupe russe Volga-Dnepr pour l'acquisition ferme de deux 747-400ER cargo. Les quadriréacteurs seront livrés en octobre 2007 et février 2008 à sa société soeur AirBridge Cargo, dont la base opérationnelle se trouve à Luxembourg. Le transporteur aérien de fret a démarré ses activités en 2004 équipé de deux 747-200 cargo. Il en a intégré un troisième en octobre dernier. Il dessert plusieurs routes en l'Europe, la Russie et le l'Extrême-Orient. Depuis le début de l'année, Boeing a vendu 26 exemplaires du 747-400 cargo toutes sous versions confondues, ramenés à 21 après annulations et conversions. www.avionsdeligne.info

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Boeing est sur le point de marquer l’histoire de l’aviation Boeing est sur le point de marquer une nouvelle page dans l'histoire de l'aviation avec le 777-200LR Wordliner – l'avion de ligne au plus long rayon d'action au monde avec plus de 17.400 kilomètres d'autonomie. Un porte-parole de la compagnie a annoncé aujourd'hui que Boeing tente de réaliser avec le Wordliner le plus long vol de l'histoire de l'aviation commercial en essayant de relier Hong Kong à London. Boeing va ainsi essayer de battre son propre record détenu depuis 1989 alors qu'un Boeing 747-400 avait réalisé un vol direct entre Londres et Sydney sur une distance de 17.000 kilomètres. En plus de l'équipage, se trouvera à bord des dirigeants de Boeing, des journalistes, des pilotes de la compagnie de lancement Pakistan International Airlines, des pilotes de Singapore Airlines et des représentants du motoriste américain General Electric, le fabricant de l'unique motorisation présente sur le Wordliner. « Le record de distance est une démonstration du remarquable coût d'exploitation et de la fiabilité du Boeing 777-200LR Wordliner » s'est félicité Lars Andersen, vice président responsable du programme 777. « Le Wordliner utilise moins de carburant pour voler plus loin, transporter plus de passagers, et plus confortablement avec une meilleur capacité cargo que n'importe quel autre avion commercial » a-t-il ajouté Le 777-200LR peut pratiquement relier n'importe quel ville au monde. Il est le cinquième modèle de la famille 777. En service commercial, le 777-200LR pourra transporter 301 passagers sur une distance totale de plus de 17 400 kilomètres. Le premier 777-200LR à entrer en service commercial début 2006 sera aux couleurs de la compagnie aérienne pakistanaise Pakistan International Airlines. Parmi les clients de lancement se trouve Eva Air, Qatar Airways et Air India. A aujourd'hui, la famille 777 comptabilise plus de 700 commandes émanant de 42 clients dans le monde. http://www.aeroweb-fr.net/actualites/11-2005,boeing-777-worldliner.php

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Boeing a annoncé hier par le biais d'un communiqué de presse que son programme d'aviation d'affaire baptisé BBJ pour Boeing Business Jet avait dépassé le seuil des cent commandes. Le BBJ et le BBJ2 sont des versions d'affaires dérivés du 737-700 et 737-800 de nouvelle génération. Ils offrent de nombreux atouts pour satisfaire leurs clients, aussi bien en terme de confort, d'autonomie que d'exploitation. Lancé en 1996, le programme BBJ comptabilise actuellement plus de 100 commandes émanant de 69 clients dans le monde. La clientèle du BBJ se repartie à hauteur de 40% pour des simples clients, à 36% pour des états ou gouvernements, à 14% pour des entreprises et à 10% pour des opérateurs charter. Actuellement, 83 BBJ sont en service dans le monde. Les BBJ ont généré un total de plus de 168 000 heures de vols et plus de 66 250 vols. Pour sa part, Airbus vient d'annoncer aujourd'hui que son programme d'aviation d'affaire baptisé ACJ pour Airbus Corporate Jet avait dépassé le seuil des 50 commandes. Face au succès du BBJ, Airbus avait décidé en 1999 de lancer une version déclinée de son A319 en une version affaire, donnant ainsi naissance à l'ACJ ou A319CJ. Parmi les clients de l'ACJ, on peut noter les armées de l'air française et italienne pour le transport VIP, ainsi que la compagnie d'aviation d'affaires Privatair, qui exploite des lignes affaires Allemagne-USA pour le compte de Lufthansa et Toulouse-Hambourg pour le compte d'Airbus Industrie. L'A319CJ est un A319 équipé de réservoirs supplémentaires en soute cargo. L'autonomie peut ainsi atteindre 11700 kilomètres avec 7 réservoirs en soute. La cabine peut accueillir, en fonction de l'aménagement, de 19 à 60 passagers. http://www.aeroweb-fr.net/actualites/11-2005,boeing-acj-bbj-airbus.php

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J'ai du mal à comprendre comment Hong Kong peut être plus éloigné de Londres que Sydney, et quand bien même les distances seraient égales, la rotation de la Terre est favorable dans le sens Hong Kong-Londres, mais défavorable dans le sens Londres-Sydney. Record "poudre aux yeux" ou quelque chose m'échape ?

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