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faltenin
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C'est vrai, mea culpa!

Cependant, tu as oublié de parlé de sa maniabilité légendaire, notamment à très haute altitude.

Et je ne parle pas des rumeurs concernant sa réserve supplémentaire d'accélération dite du "+1G"!! (paraitrait que ça utiliserait la gravité terrestre, mais ce serait limité aux vols en piqué, allez savoir!) :lol: :lol:

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Les 72 EF2000 pour l'Arabie Saoudite comprennent des options ou s'agit-il d'une commande globale ferme ?

Ferme. On parle d'encore une fois de 48-72 Typhoons. En fin l'Arabie-Saoudite pourrait avoir 120 a 144 Typhoons.

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Il n'y aura PAS de Typhoon Naval

Navaliser le Typhie revient à changer l'avant de l'avion

Revoir toute la structure les entrées d'air...l'avion n'est tout simplement pas fait pour

Cette histoire de navalisation c'est de la grosse couennerie

Et c'est là TOUT le pb des britons et qui doit faire comprendre que c'est une des raisons pour laquelle le F35 se fera (ce n'est bien sûr pas la seule)

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Le Typhoon est l'arlésienne que les Britanniques ressortent à chaque problème du F35 pour mettre un semblant de pression.

Je me rappel de la dernière fois "Bon si on a pas le F 35, on peut tenter le Typhoon N, sinon le F 18E et si on est vraiment désespéré: le Mig 29 K, ce sont les seuls avions pouvant aller sur un PA, proposé sur le marché"

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Le Rafale M étant, comme chacun le sait, une machine à café de dernière génération!  :lol: :lol:

Non, plus sérieusement, le Typhoon Naval, faut quand même être stupide ou Parlementaire pour y croire plus d'un quart de seconde!

Les modifications en terme de design et de changement interne de la structure feraient du Typhoon Naval un appareil aussi différent du Typhoon standard que le Mirage 2000 l'ai du Mirage III, voire plus!!

Il y a quasiment tout à changer: tout l'avant de l'appareil doit être redessiné, y compris les canards et le cockpit. Le train avant et les entrées d'air doivent être remaniées intégralement, la structure interne de la voilure sera changée, et il y a de fortes chances pour que sa forme même soit redessinée, et je ne parle même pas des charges sous voilures qui devront être considérablement réduites pour pouvoir permettre des opérations en toute sécurité.

Non, sérieusement, le Typhoon Naval, c'est une aberration. Il couterait forcément plus cher, et arriverait forcément plus tard, sans convenir aux besoins de la RAF de toute manière.

La seule véritable solution de secours pourrait être le nouveau Block du Super Hornet.

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La partie "Le Rafale est une bouse et il l'a encore démontré auprès des officiels Suisses" est déjà rédigée, à n'en pas douter.

Pour le reste de l'article, ils ont une version à trou. Le moment venu, ils rempliront juste avec les bonnes données (type de config, noms des pilotes, n° des avions) mais on sent déjà venir la conclusion...

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normal, plus de 60% de la population suisse vit de l'autre coté du Reuchti graben... :lol:

donc faut bien s'adapter à la majorité.  :lol:

Mais, si le ministre allemand de l'économie continue a faire chier à propos du secret bancaire, ça risque de salir un peu l'image de l'allemagne en suisse.

Et vu que c'est EADS (donc les teutons) qui présentent l'appareil en suisse...

En plus, EADS Deutchland n'est à mon avis pas en odeur de sainteté dans les forces aériennes, vu qu'ils n'ont même pas étés capables de réaliser un hélicoptère (EC-635...) bien centré...  :lol:

Sinon, le gripen est effectivement déjà vendu à la population suisse, merci à la presse.  :lol:

A mon avis le fait que ce soit un petit pays neutre qui le produise a joué un rôle essentiel dans cette campagne ultrapositive de la presse... En plus du fait que c'est le plus petit appareil et le moins cher...

PS: le Reuchti Graben (écrit probablement faux, le suisse toto c'est pas ma tasse de thé :lol:) est la barrière entre la suisse civilisée (la romandie quoi  :lol:) et la suisse "primitive" (ça c'est pas moi qui est inventé, mais j'aime bien.  :lol:).

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A noter que même dans des journaux pour le citoyen de base Suisse, l'option Eurofighter ou Grippen est beaucoup plus envisageable que le Rafale

tes Sources ?

Au contraire dans ce que j'ai pu lire c'est le typhoon qui est le plus largué dans la compétition d'apres la presse. Un développement qui fut assez chaotique et le fait que cela soit le plus cher des concurrents le font clairement paraitre pour le moins bon candidat a priori.

le rafale a vraiment toute ses chances si les négociations de cooperation  en matière d'entrainement sur sol français, de retour pour l industrie suisse en terme technologique et le rapport cout/efficacité est bien présenté au citoyen. A noter que même dans les forum suisse allemand le rafale a un capital sympathie supérieur au typhoon.

http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?t=49899&page=14

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C'était dans le matin bleu (un journal spécialisé donc =D).

mouais, le dernier article que j'ai lu là dedans sur le remplacement partiel du tiger, c'était à propos des soit disant problèmes du Rafale (pas au point, pas fiable, inexportable, etc.) dont on avait parlé il y a peu. En gros, un joli copié collé de texte d'agence avec un titre sensationnaliste, sans aucun approfondissement.  :lol:

Comme le dit mon prof de sciences des matériaux, c'est un joli torchon.  :lol:

Le seul truc vraiment intéressant là dedans, c'est B12 et Vitamines, une BD  :lol:

PS: je précise que son confrère le 20 minutes est de loin pas mieux.

Là aussi, c'est "scène de ménage" que je préfère, une autre BD.  :lol:

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