Photos SNA et SNLE

Perry · le 27 mai 2012

Le SSN-755 "USS Miami", habituellement basé à Groton, qui a subit un incendie de plus de dix heures mercredi 23 mai 2012 alors qu'il était immobilisé à Portsmouth dans le cadre d'une programme d'IPER devant durer 20 mois pourrait ne pas être réparé.

L'intervention des forces de secours a mobilisé plus d'une centaine de pompiers, professionnels et volontaires. Sept blessés sont à déplorer.

Le SNA, en IPER au moment de l'incendie, était équipé de systèmes de ventilation et d'apport d'oxygène afin d'éviter les concentrations de gaz toxiques lors de travaux. De nombreuses ouvertures sont aussi pratiquées dans la coque afin de faire passer du matériel et des câbles. Cet apport d'oxygène a permis au feu de croître sans être bridé par les espaces confinés des compartiments.

Le SNA de 900 millions de dollars et de 22 ans d'âge aurait perdu dans l'incendie les quartiers de vie de l'équipage, la salle des torpilles ainsi que le PCNO (Poste Central Navigation Opérations) qui serait détruit. Les investigations sont en cours mais la question se pose déjà de la pertinence d'entamer des réparations qui s'annoncent très importantes sur un sous-marin en fin de vie.

En effet, la Marine US possède plusieurs 688 en réserve dont le combustible a été retiré. Ils auraient pu servir de banque d'organes et être canibalisés afin de sauver le Miami. Le problème est que le Miami est un 688i, un modèle ayant subit de nombreuses modifications (dont l'ajout de VLS à l'avant) et que sa structure et ses équipements sont spécifiques.

Les 688i (ou "Flight II 688") sont tous en activité. Il n'en existe donc aucun de disponible dans le parc des navires réformés pour pouvoir en prélever des éléments.

Carène de Portsmouth, historiquement le plus ancien Chantier Naval d'Amérique - Google Earth : 43° 4'48.54"N - 70°44'15.98"O :

Perry · le 3 juin 2012

Chine - chargement d'une Torpille YU-4 sur un SSK de classe Song (type-039) :

clem200 · le 3 juin 2012

La longueur des torpilles m'étonnera toujours. Surtout comparer ici à la taille du bâtiment. On a l'impression que l'on va pouvoir en mettre que 3 ou 4 !

Perry · le 3 juin 2012

Royal Navy - Ancien SSBN de classe Resolution HMS "Revenge" en drydock :

Royal Navy - Ancien SSN de classe Chruchill HMS "Courageous" en drydock :

kheldar · le 4 juin 2012

Ces quoi les trou carrées sur le "courageous" de la dernière photo?

Rob1 · le 4 juin 2012

Les tubes lance-torpilles démontés ?

kheldar · le 4 juin 2012

Ah oui!en regardant de plus près on distingue des cavités ronde a l’intérieur!

Perry · le 5 juin 2012

Yes. Tubes lance-torpilles 533mm.

Ici, le K-407 "NOVOMOSKOVSK" (project 667BDRM "Delta IV" - série 7). Flotte du Nord 13è division - #402 Severodvinsk/Gadzhievo .

A son actif :

- Premier lancement de 16 ICBM en une salve depuis une position immergée (6 août 1991).

- Lancement de deux satellites Allemands TubSat-N et TubSat-N1 via l'un de ses tubes ICBM (7 juillet 1998).

- Collision avec le SSN-646 "Grayling" de l'US Navy (20 mars 1993) alors que le Grayling était en mission d'espionnage dans la mer de Barents.

Le Grayling fut envoyé à la réforme (casse) par l'US Navy en 1997. Le K-407 fut réparé.

- Tir d'ICBM en binôme avec le K-447 (Delta-I - envoyé à la réforme en 1998) le 15 juillet 1996.

Le K-407 emporte 16 R-29/RM ICBM mais est qualifié pour l'emport de RSM-54 SINEVA.

L'équipage dispose à bord de lanceurs individuels (MANPADS) de missiles anti-aériens 9K310 Igla-1 ou 9K38 Igla.

Sort d'une IPER de 4 ans.

French Kiss · le 5 juin 2012

Il semblerait que le Grayling ait ete egalement repare, et fut desarme en mars 1997.

Par contre c'est le Baton Rouge (SSN 689) qui fut envoye a la casse apres sa rencontre avec le Kostroma (K-276) en fevrier 1992 au large de la base de Severomorsk.