[Quiz] Char

[UHU]

oui bien sûr, mais tu sais les maxxpro dash ont été rehaussés aussi avec les nouvelles suspensions DMX, et bien que plus haut les équipages le trouve pus stable que les versions de base. Tout est dans la technologie des bras de suspensions et amortisseurs.

1200 dash doivent être retrofités à Dubaï pour le théâtre afghan.

[UHU]

[MH]

SAUR 2 roumain.

[UHU]

super bonne réponse, c'est bien ça.

[UHU]

[Gibbs le Cajun]

BTS 4 .

T 54 T .

[UHU]

BTS 4 bien joué gibbs.

[eikkN]

http://imageshack.us/photo/my-images/828/soffelin07.jpg/

Pour info je ne sais pas ce que c'est, j'espère donc que vous me le diriez.

[g4lly]

http://imageshack.us/photo/my-images/828/soffelin07.jpg/

Pour info je ne sais pas ce que c'est, j'espère donc que vous me le diriez.

Un AMX 30 et un VAB ...

[Drakene]

Il s'agit du "DFC": le démonstrateur furtif chenillé.

On repère certaines modifications qui ont d'ailleurs étées retenues sur la maquette du LECERC 2015, les jupes de protections, très longues masquant le train de roulement, inclinées vers les galets de roulement: l'objectif est bien sur de minimiser la signature radar du train de roulement , comme l'épiscope à facettes (genre F117), la manchon thermique autour du canon et bien sur la carapace qui se greffe sur le blindage (donc pas de perte de protection).

A ma connaissance il s'agit d'une des études les plus poussées pour un stealth tank....

Lors du développement du DFC l'objectif était de mettre au point les technologiesde furtivité infrarouges et radar applicables à un véhicule blindé qui évolue dans un environnement bien plus agressif que celui du F117.

Le "costume" revêtu par notre AMX30  consistait en une double peau en matériau spéciaux à l'intérieur duquel circulait de l'air forcé qui évacuait les calories émises par les diverses sources du char en opération.

l'extérieur du char avait donc une température homogène avec le milieu ambiant, ce qui complique singulièrement le travail des caméras infrarouges.

La discrétion radar (SER faible) est obtenue par les formes lisses et fluides et par l'utilisation de matériau spéciaux.

La présence des nouvelles jupes latérales sur la maquette du Leclerc 2010 masquant le train de roulement et enveloppant les barbotins représente l'application la plus directe des résultats obtenus.

Ces jupes sont inclinées de quelques degrés vers l'intérieur de manière à réfléchir les ondes radar vers le sol, diminuant ainsi la signature. Les préblindages avant sont modifiés en conséquence

(tu as raison bluewings, ces jupes ont aussi  (évidemment) un rôle de diminution de la signature thermique)

J'ai pioché ça ici  ;)

http://www.air-defense.net/forum/index.php?topic=2893.0

[eikkN]

Merci pour la réponse. ;)

[Tallmike]

Bonsoir à tous ! Il y a bien longtemps . J'espère que tout va bien pour vous.

[Gibbs le Cajun]

CV 90 suédois en Afghanistan (ou peut-être Danois ) ,il à l'air d'avoir perdu une chenille .

[Tallmike]

Bonjour Gibbs , c'est bien un cv-9035 danois !

[Drakene]

Il a sauté quand celui là ?

[Kiriyama]

Beau camion !  =)

[totochez78]

OSHKOSH Hemtt A3 2006

[Kiriyama]

Oui.  =)

[Dino]

http://www.globalsecurity.org/military/world/europe/images/dana-sph5.jpg

[Drakene]

http://www.globalsecurity.org/military/world/europe/images/dana-sph5.jpg

Fail  O0

[Dino]

Complètement  O0

Et je n'avais même pas vu qu'il y avait le nom du véhicule dans le nom de l'image, au moins quand je fail,  je vais jusqu'au bout ! :lol:

[Drakene]

Oui effectivement c'est un "epic fail"  :oops:

Tu feras mieux la prochaine fois, au moins maintenant que t'as fait toutes les erreurs possibles t'es blindé  =)

[Kiriyama]

[UHU]

T 90 S

[Kiriyama]

Oui.  ;)