Classement

Une bonne fois pour toute, et parce que ça reste dans le sujet si ça permet de mieux le comprendre ... Ce qui est présomptueux, c'est d'envisager que c'est ici que peuvent être apportées des pistes de réflexion à ce sujet. Ce qui est présomptueux, c'est de supposer détenir une solution à un problème dont on ne connait ni les tenants, ni les aboutissants, ni même s'il y a réellement un problème. Ce qui est présomptueux, c'est de se baser sur des déclarations publiques, destinées à orienter les négociations, pour se faire une opinion sur un dossier dont le contenu exact ne sortira pas des officines concernées Ce qui est présomptueux, c'est de croire que "ceux qui savent" et qui peuvent passer ici vont lâcher la moindre bribe d'information avant l'issue de la négociation, que celle-ci soit favorable ou non. Ce qui est présomptueux, c'est de vouloir dicter leur conduite et leur boulot aux gestionnaires du dossier. Ce qui est présomptueux, c'est de se croire plus impliqué dans cette affaire que les personnes dont le job et l'avenir en dépendent. J'assume le risque de passer pour un donneur de leçons, mais le "Non !" ferme qui répond à ton injonction et qui semble t'avoir piqué au vif est basé sur tous ces motifs. C'est donc tout sauf présomptueux. Accessoirement, si je réponds à cette interpellation, ce n'est pas pour avoir le dernier mot, mais c'est surtout pour éviter qu'un silence soit pris pour un signe de mépris. C'est donc pour montrer que je ne souhaite pas, non plus, manifester de l'arrogance. Je poste ici sans insolence, sans orgueil mal placé, sans prétention, sans dédain et sans mépris pour qui que ce soit. J'aimerais (souvent) que ce soit le cas de tous. EOT.

Ton post laissait sous entendre, peut être involontairement, que le Rafale n'aurait à affronter que des menaces type mig-23, vieux mirage upgradés etc... au cours de sa carrière opérationnelle. C'est cela que je souhaitais nuancer. Pour le reste on est d'accord. Allez les vieux, une camomille, un épisode de Derick, pipi et au lit ! :lol:

les Rangers US sont connu pour leur action sur la pointe du Hoc le 6 juin 1944 ,mais il y a une opération très peu connu qui fut opéré au Philippines en 1945 . cette mission avait pour but la libération de prisonniers de guerre capturé en 1942 lors de la chute des philippines . après avoir débarqué aux Philippines les US ont décidé d'effectuée une opération afin de les libérés car en danger ,les japonais étant prêt à supprimé tout les prisonniers . 1 cie du 6°Bataillon de Rangers ,des personnels des Alamo scouts et la guérilla philippine participèrent à se raids . http://fr.wikipedia.org/wiki/Raid_de_Cabanatuan http://en.wikipedia.org/wiki/Raid_at_Cabanatuan cette opération exécuté derrière les lignes ennemis avec une forte présence japonaise fut un succès car 522 prisonniers furent libérés pour la perte de 2 rangers tué ,4 blessés ,pour les philippins 21 blessés pour 530 à 1000 tués côté japonais et 4 tank détruit . on a souvent entendu parlé du raid au Vietnam pour libéré des prisonniers http://fr.wikipedia.org/wiki/Raid_de_Son_Tay mais celui de cabanatuan malgré sa réussite ,ne fut pas aussi connu . s'est dommage car il mérite une attention au vu de la réussite tactique et rondement mené par les Rangers et allié Philippins . sur ses liens les principaux protagonistes : http://en.wikipedia.org/wiki/Henry_A._Mucci http://en.wikipedia.org/wiki/Robert_Prince_(captain) http://en.wikipedia.org/wiki/Juan_Pajota les unités : très intéressant la conversion d'une unité d'artillerie en unité de rangers . http://en.wikipedia.org/wiki/6th_Ranger_Battalion http://en.wikipedia.org/wiki/Alamo_Scouts comme vous pouvez le voir ,se fut une opération très risqué avec un résultat incroyable au vu de l'objectif ,libéré et évacué plus de 400 prisonniers ,dans un état de fatigue physique ,psychologique après 3 ans passé dans un camps de prisonniers japonais . sur se point ,des charrettes tirés par des bœufs furent employé pour évacué les prisonniers . 2 film parle du sujet : http://fr.wikipedia.org/wiki/Retour_aux_Philippines http://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Grand_Raid_(film,_2005)

des photos j'en ai quelques une ainsi que des souvenirs . j'ai surtout gardé le contact avec mon "binôme" et pas mal d'autres camarades grâce au net .faut dire qu'on s'éparpille vite après dans le civil ,chacun reprenant sa route ailleurs . j'en ai même retrouvé par hasard dans le civil ! d'ailleurs le fiston durant ses classes au CFIM 9°BIMa s'est fait aborder par un chef et un capo/chef qui m'avait connu ,ils avaient vu son nom sur les listes et voulait savoir si s'était le fils du gars qu'ils avaient connu et bingo ! le truc marrant s'est qu'il lui ont dit :"on connait ton père mais s'est pas pour sa que tu seras favorisé ,sa serait plutôt le contraire ,ton père de toute façon sera d'accord avec nous !" le gamin a juste répondu :"je me doute bien !" il a croisé un capo/chef du 11°RAMa sur une manip à Mailly qui me connaissait =) s'est cool ,car les gens ne m'ont pas oublier (comme moi je ne les ais pas oublié ) .

le nom des munitions est "slug" en anglais (je sais que dans BF3 ils les appellent "frag" en français)

hm Bah dis donc, tu nous en caches des choses Gibbs : p

Ce raid est assez connu aux USA (en conséquence, il n'est pas très surprenant de le trouver dans le choix de McRaven), mais effectivement peu en Europe. J'en ai entendu parler, mais jamais pris le temps de lire un résumé Un autre raid du même genre, nettement moins connu, a eu lieu le mois suivant : Raid at Los Baños

Non ... La seule chose qui manque ce sont des forêts a biodiversité "potable" en rapport au véritable biotope européen d'origine (40 essences a l'hectare rappelons le) La France a en termes de surface un couvert forestier + que potable a ce niveau, mais par contre il est souvent trop entrecoupé par agriculture et routes communales (je vais pas remettre en cause les axes départementaux ... Par contre ne serait ce qu'aux divers endroits ou j'ai habité j'ai remarqué les nombreuses petites routes communales qui entrecoupent beaucoup la continuité forestière + champs qui sont souvent en surnombre par rapport au besoin réel : Souvent par confort pour éviter simplement a certains lotissements d'avoir a faire un détour de 1 ou 2 km en rejoignant une route communale + ancienne : On préfère en créer d'autres pour rejoindre les axes + importants + directement ce qui aggrave les ruptures qui auraient pourtant pu être évitée et augmente un peu inutilement les risques de collision avec le gibier qui a besoin de traverser pour rejoindre un couvert forestier a un autre qui a l'origine étaient probablement une forêt unique ... On a trop de routes communales en France beaucoup + qu'ailleurs (en mettant le bénélux de coté qui est encore + dense en routes mais eux n'ont plus de nature du tout sauf en rivage cotier) Il suffit de se rendre dans les campagnes allemandes, italiennes, espagnoles, Suisses aussi (pour ce que j'ai pu voir de mes propres yeux, et très certainement la même chose voir encore moins de routes que dans ces pays en GB, pays baltes ect) ou on remarque très rapidement que les petites communes & villages n'ont pas autant de routes qu'en France ... En France partez d'un village pour vous rendre dans un autre village si vous connaissez bien le coin et que vous n'avez pas besoin des panneaux routiers vous saurez probablement qu'il y a au moins 3 a 4 routes communales différentes qui s'y rendent ... Et qu'une seule principale indiquée par panneau qui concentrera la circulation ... Ben ça ailleurs en Europe ça n'existe peu ou quasiment pas : D'un village a un autre y aura 1 a 2 routes maximum, en espagne par exemple entre les villages vous n'aurez qu'une route et le reste ne sera que des chemins de cailloux poussièreux (enfin en été) bien que depuis 20 ans ils ont tendance a goudronner tout ces anciens axes en chemin de caillasse globalement il n'y a qu'un axe qui le sera celui "vraiment utile" (attention je ne parle pas du réseau routier intégralement goudronné que vous trouverez sur les "costas" mais la normale a l'intérieure des terres loin du tourisme de masse) En Allemagne + proche du modèle français ils ont évité durant les 30 glorieuses de faire trop de routes communales (vu que la plupart de ces petites routes goudronnées l'ont été durant cette période ou au + tard années 80) ce qui donne des couverts forestiers beaucoup + cohérents pour la vie naturelle et si coupé : Généralement que par des chemins peu pratiqués ce qui ne dérange pas ou peu ... En France on a fait une place trop importante pour la voiture qui de manière populaire se dit surtout au niveau urbanisme des villes, mais d'une façon dont on parle beaucoup moins au niveau du nombre incroyable de routes communales un peu trop nombreuses et souvent pour rien, pour un simple hammeaux dans les 30 glorieuses on a pas hésité a goudronner 2 a 3 anciens chemins de terre & pierre pour y mener depuis le même village mais pour s'en rendre compte il faut habiter le village pour connaitre toutes ces routes s'y rendre une seule fois on en aura pas le sentiment vu qu'on aura simplement suivi les panneaux donnant le sentiment d'une route unique y menant sauf qu'en général ça n'est pas la vérité ... C'est juste une impression liée aux panneaux la réalité des petites routes communales est tout autre mais faut juste connaitre (être local) pour le savoir Et tout cela a eu un effet pervers sur les forêts en divisant d'anciens noyaux forestiers qui auraient fait plusieurs km² s'ils n'avaient pas été coupé d'autant de routes, et aujourd'hui subdivisé en de multiples petits couverts ci et la : Car qui dit route dit agriculture + extensive en surfaces aussi

et pour appuyé tes dires, voici une vidéos des infos dont on parle peu, les mecs font un excellent travaille, a regarder a partir de 19:00 ( a peu prêt au milieu de la vidéo ) pour voir les autres augmentation de taxes et impôts que l'on aurai pas encore pris en compte. https://www.youtube.com/watch?v=_T23wmKBQWg