Born to sail
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https://www.meretmarine.com/fr/content/rapidfire-naval-le-premier-ciws-francais
Si la production est lancée, peut-on espérer relancer la filière du canon naval français ?
avec la création de nouveaux "gros" calibres ?
j'imagine bien des 80, 120 ou 160 mm CTA ! avec de la forte cadence, du moins plus que celle des 127 américains ou italiens.
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il y a 27 minutes, true_cricket a dit :
Pour avoir fait l'armement d'une frégate toute fraiche sorties de Lorient voici trois ans, et été affecté sur d'une autre revenant de son DLD (déploiement longue durée, la première croisière lointaine d'un navire militaire français), non, je suis désolé, je ne vois pas de quoi tu parles. Je n'ai pas vu d’industriel finir le navire une fois celui-ci parti du chantier.
J'ai vu sur BSAM ou BSAOM la partie télécommunications être installée à Brest, car il s’agissait d'un contrat transverse de la DIRISI avec un autre industriel.
J'ai vu les essais de performance* se dérouler durant des années au fil des opportunités.
*Essai de performance: différent des essais techniques. L'essai que j'appelle technique est fait par le chantier (parfois avec un équipage de conduite militaire) sous la supervision de la DGA et sert à vérifier la conformité au cahier des charges. L'essai de performance est réalisé par l'équipage militaire selon une liste établie par le CPPE (commission permanente des programmes et des essais) avec pour but de vérifier la capacité pratique du navire à accomplir ses missions. Nombre de ces essais de performance sont réalises durant le DLD mais pas tous, et ces essais ne sont pas que techniques mais aussi organisationnels.
@true_cricket @ARMEN56 on se comprend mal, je parle des essais de RAM ou d'embarquement de gazole, au quai Petro, qui pour moi se font sur le musoir en face de l'Ex-BSM de Brest, c'est @Scarabé qui parle d'un achèvement de construction ou plutôt de la pose des équipements spécifiques (artillerie) à Brest.
Et c'est bon j'ai trouvé l'image du BRF équipé du Rapidfire, sur le twitter du CEMM.
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Nos frégates toutes fraiches sorties de Lorient font bien leurs essais d'embarquement gazole au quai des pétroliers de l'arsenal de Brest, non ?
Il y a 22 heures, Scarabé a dit :Quand au Mat il va surement etre habiller à Brest Sur l'arriere du bridge on semble distinguer un enrobelment légerment debordant qui pourrait eventuelment servir à l'instalation du simbad RC
Pour les canons si vraiment 40 mm je partirais sur du 40 mm Bofors avec tourelle penetrante. Parce que le 40 CTA Naval n'est qu'un projet et ça risque de prendre du temps.
C'est du 40CTA, Rapid Fire sur ton image.
au fait tu l'as récupéré ou ? les toutes dernières que j'ai pu voir, il n'était pas équipé d'artillerie.
Thales/Nexter 40mm CTA Rapidfire Naval
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Oui tu as raison, ce document exclusif, est surement remplis de biais, pour ne pas dévoiler le design le plus proche de la vérité, de plus l'article disait bien que c'était un des projets possibles.`
https://www.meretmarine.com/fr/content/futurs-porte-avions-francais-quelles-options
Je trouverai çà énorme :
Si sans le cadre de la réflexion de l'US Navy sur le devenir de leurs porte-avions et le nombre retenu,
qu'on puisse leur vendre le design du PA NG, (avec chaufferies NuK US bien sur), après tout Fincantieri, à bien réussi à leur vendre des Frégates.
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Selon toute vraisemblance, il ressemblera dans les grandes lignes à celui-ci :
Révélation-
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Je comprends que tout se fera a Saint-Nazaire, par contre les essais de soutage et de RAM, devrait se faire à Brest et ses approches.
Les BPC export et le Dixmude ont ils intégrés des équipements à Brest ?
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Je ne vois pas de radar dans la mature du BRF, peut être une solution fixe a panneaux, du genre TRS-4D ?
ou c'est comme l'artillerie : pas encore détaillée.
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Il y a 11 heures, ARMEN56 a dit :
Avec des moteurs fiables comme çà PC2.2 , on va loin en nautiques et en années ....
De mémoire, Il ne devait rester moins de 10% de gazole, à la fin du transit Madère - Fort de France en tournant sur une patte.....
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il y a 13 minutes, BPCs a dit :
Surtout quand t'as pas le rond et qu'on peut t'offrir une bagnole neuve gratis alors que tu roules tous les jours dans une poubelle qui à plus de 40 ans d'âge et qu'on ne te remplacera que dans 4 ans... ꉂ (ᵔ̴̶̤᷄ꇴ ॣᵔ̴̶̤᷅⌯))л̵ʱªʱª⁎*.＊
Et pourtant je m'y suis bien plu dans une de ces poubelles, mais c'était il y à 15 ans, une mission formidable de 5 mois et demi, Brest -Valparaiso, on n'en voit plus des missions comme çà....
Le Henaff, le meilleur bateau de la Fan , il doit pas être loin d'être désarmé.
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il y a une heure, Fusilier a dit :
Moi j'aimerais bien ^_^ Mais pour une raison inconnue cet engin (1) semble mal aimé, du moins par certains du forum ^_^
(1) A ne pas confondre avec l'engeance produite sous les auspices de la DGA
Tu parles du PLFS
, ...
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Faut arrêter avec l'OPV Hermès / L'Adroit, si le bateau avait été si bien que çà, la marine l'aurait acheté !!!!!
On a testé, on l'a usé, on a bien réfléchit, murit notre besoin, mais en tout cas c'est pas ce qu'il nous faut.
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Bon et ce succès commercial, on en veut pas pour le VLTP-P Segment bas ?
les prix seraient bien réduits pour une telle commande !
http://www.opex360.com/2020/05/19/arquus-a-produit-son-1000e-vehicule-blinde-tactique-sherpa/
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Un succès, sauf dans son pays d'origine ...
http://www.opex360.com/2020/05/19/arquus-a-produit-son-1000e-vehicule-blinde-tactique-sherpa/
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il y a 13 minutes, Arka_Voltchek a dit :
Forcément qu’elle parle au singulier, elle parle de celui qui remplacera le CDG
Et surtout elle ne veut pas vendre la mèche, avant une annonce du PR, si elle parlait au pluriel, ou serait la surprise ?
il y a 39 minutes, Stinger a dit :C'est vrai mais quand tu analyses la rhétorique de la MINARM, elle parle du PA au singulier, et ne cite qu'une seule date pour les essais et la mise en service. Je pense donc que le PR partira sur un seul malheureusement.
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Il y a 1 heure, g4lly a dit :
C'est l'étrave qui a changé ...
Mais pas que, les ailerons sont revenus au design italien, plus d'ailerons à l'air libre, c'est une mesure anti-covid ?
Les PC carg aussi..
et la mature.
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il y a 5 minutes, Fusilier a dit :
Même si on débute les EPC en 2027, pour faire la soudure on va garder toutes les FLF au moins jusqu'en 2030, voir au-delà. Pour des missions comme Corymbe en alternance avec une FS des Antilles. Faut quand même partir de l'idée que les A 69 auront du mal.
Oui pour moi les 10 nouveaux Patrouilleurs vont remplacer les A69 et PSP, attendons le plan de relance et Euronaval 2020, comme ça on sera fixé sur le calendrier et le design retenu
C'est ma conviction, je me trompe peut être mais je vois les choses ainsi:
on aura 5 FDI + 3 FLF Mod. cela deviendra 8 FDI
On aura 2 FLF non Mod. et 6 FS cela deviendra 8 EPC : 4 Full Option et 4 patrouille longue distance
On a 7 A69 + 3 PSP cela deviendra 10 PM ou PO je ne sais plus (peut être une augmentation de la cible a 12 pour compenser quelques A69 désarmés auparavant)
Ou
on aura 5 FDI + 1 FLF Mod. cela deviendra 6 FDI
On aura 2 FLF Mod + 2 FLF non Mod. et 6 FS cela deviendra 10 EPC : 4 Full Option et 6 patrouille longue distance
On a 7 A69 + 3 PSP cela deviendra 10 PM ou PO je ne sais plus (peut être une augmentation de la cible a 12 pour compenser quelques A69 désarmés auparavant)
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Il y a 6 heures, HK a dit :
Les 10 PO sont à livrer entre 2024 et 2030. Le 1er EPC français est prévu pour 2030, alors qu’il serait possible de le livrer plus tôt, vers 2027, comme pour les italiens.
J’en conclus que la Marine compte mener à bien le programme des 10 PO, et que les EPC enchaineront après pour remplacer les Floreal (6) et FLF (3-5). C’est d’ailleurs plus logique et le nombre d’EPC prévu (9 à 11) correspond exactement au nombre de FS et FLF...
J'ai la même vision que toi, l'ASA du Surcouf c'était en 1997, elle ne sea pas modernisée à grand frais, sa RSA devrait donc être en 2027, soit 30 ans plus tard, à l'arrivée de la première EPC tricolore, la suivante sea pour remplacer le Guepratte puis on enchaine sur les FS.
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il y a une heure, mehari a dit :
"This supports the hypothesis that since May 2018, the French Navy’s Chief of Staff is looking to replace both the Floréal-class but also the Avisos A69 – or PHM (OPV) – of the D’Estienne d’Orves-class by three to five EPCs. The replacement of the latter could justify a French interest in a European Patrol Corvette that could be fitted with anti-submarine warfare capabilities in order to contribute to the securing of maritime approaches around Brest for the benefit of the oceanic component of the French nuclear deterrent. This implies splitting the original BATSIMAR programme into two types of vessels: A series of six Ocean Patrol Vessels (OPV) and a series of four corvettes or light frigates".
Ok je ne l'avais pas vu
donc les deux projets qui intéressent la marine nationale :
pour les A69 : 4 ou 5 "EPC optimised for anti-surface (ASuW) and anti-aircraft (AAW) warfare with the possibility of extending the warfare domains to anti-submarine warfare (ASW); the vessel is equipped with self-defence capabilities".
pour les FS : 6 "EPC optimized for ant-surface warfare (ASuW) and designed with oceanic reach (range of 10,000 nautical miles at 14 knots)".
et par déduction seulement 4 à 5 PO ?
ou on part sur 4 à 5 : "EPC optimized for blue-water (off shore) patrol missions," ça rationaliserai la flotte de 2nd rang.
Et je viens de réaliser que l'auteur est celui du fauteuil de colbert.
Bon la maintenant je me demande si l'auteur est vraiment objectif ou s'il poursuit ses supputations
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il y a 18 minutes, BPCs a dit :
Regarde bien le pdf que tu as apposé : elle fait 75 m de long la Gowind 1000. C'est un OPV 75 corvettifié.
On trouve ça sur navalnews ou sur le fauteuil ou encore sur Meretmarine :
6 PO et 4 plus gros
Naval news . com ou .net ?
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Un tir d'essai ?
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il y a 41 minutes, Fusilier a dit :
Quelle horreur! Après faudra les vendre et ça ce n'est pas gagné. Si tu veux mon avis, c'est l'idée marketing d'un ingénieur. Tu ne trouveras pas toujours des grecs qui voulaient des FREMM et à qui on enquille des FDI ou des argentins désargentés bien contents de prendre un navire usé (sur 4) à titre promotionnel ^_^
.Quand aux Gowinds ça se vend comme des petits pains (comme les FLF) Quand on tient un truc gagnant, on ne change pas, on fait de l'incrémental. Stage obligatoire chez Porsche et Volkswagen pour tous les branques de la planche à dessin.
Faudra aussi leur expliquer comment fait Ocea pour vendre et y compris en Asie, et ce sans commandes de l'Etat. Peut-être que le esthétique et le besoin client y sont pour quelque chose..
Rien n'empêche NG de garder la Gowind au catalogue pour l'export et travailler sur autre-chose.
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L'ilot du 3ème PA sera très similaire aux 2 premiers, on garde la cheminée à la même position, il sera donc équipé d'une propulsion diesel.
j'en déduis que ses dimensions et forme de coque seront dans les lignes du 001 et 001A, sans Ski Jump et avec catapultes Vapeur ou EM.
Le 4ème devrait avoir une structure d'ilot différente sans la cheminée étant donné qu'il devrait être nucléaire.
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il y a 5 minutes, Henri K. a dit :
C'est la plateforme d'essais de compatibilité électromagnétique de l'Institut 701, située à... Wuhan :
Tu as les coordonnées en bas de l'image.
Henri K.
Oui, je l'avais identifié, vois tu des différences dans l'architecture de l'Ilot, par rapport au 001 et 001A/002 ?
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La filiation avec la famille Gowind / OPV Hermès : l'Adroit ne me parait pas évidente, je retrouve le canon intégré du Sword Ship, sur le gros modèle, Advansea est passé par là aussi et surtout la famille SEA quelque chose : SEA AVENGER, SEA HUNTER, SEA SHEPaRD, SEA PATROL....
Sword Ship
https://www.youtube.com/watch?v=2fGEdCU7F-8
Advansea
SEA......quelque chose
En tout cas, il me semble que le concept des Gowind et ses dérivés ont vécus, NG passe à autre chose :
Maintenant une corvette ou patrouilleur furtif ressemblera forcement à n'importe quel autre, il n'y a pas 36 combinaisons possible..
L'étrave inversée se distingue un peu quand même, n'est ce pas @Fusilier ?
Le Henaff, le meilleur bateau de la Fan 
, il doit pas être loin d'être désarmé.
, ...
[Artillerie navale]
dans Divers marine
Posté(e)
Je me dis que les 80,120, et 160 mm CTA pourraient être employés dans l'armée de terre également en remplaçant les 90/105, 120 et 155.