Clemor

Remonte aux pages précedente. Tu auras des infos à ta question. ^-^

[Tu as été plus rapide que moi Pascal =) ] Et? A mon sens, le seul intéret des Argentins d'acquérir des J-10 est de moderniser leur force aérienne vieillissante, afin d'assurer l'intégrité de leur espace aérien national. Par contre, si c'est pour aller affronter les Britanniques, en admettant qu'ils descendent les 4 Typhoons (ceux que je doute fortement sans y laisser au moin quelques un des leurs), le résultat serait de se retrouver dans la même situation qu'en 1982 : se prendre une corrcetion qui ne leur apportera rien. ???

Je ne vois pas ce qu'apportera tactiquement ces 14 avions, concernant les Malouines.... ???

Le M1A1 que l'on voit sur la photo est un des chars M1A1 perdu par l'armée irakienne lors de l'offensive de Daesh en juin-juillet 2014. Il y a d'autres photos où l'on aperçoit tout une colonne de véhicules (des M113 détruit entre autre) et cette photo-là. D'ailleurs, les 2 M113 que l'on aperçoit derrière font partie des quelques un capturé intact. On peut penser que dans une embuscade, où l'on se fait canarder de tous les côtés, dans la précipitation, il y a dû avoir une fausse manœuvre. :|

Crash GE235 : les ATR de TransAsia cloués au sol jusqu’à mardi Alors que les enquêteurs examinent une possible « erreur professionnelle » des pilotes du vol GE235 de TransAsia qui s’est écrasé à Taipei avec 53 passagers à bord et cinq membres d’équipage à bord, la plupart des ATR de TransAsia seront bloqués au sol jusqu’à mardi 10 février, annonce la compagnie aérienne, le temps que les pilotes terminent la vérification de leurs compétences. la suite : http://www.air-journal.fr/2015-02-08-crash-ge235-les-atr-de-transasia-cloues-au-sol-jusqua-mardi-5135695.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+a%C3%A9rien%29

a-t-on des retours d'experiences concernant les Oplot-M acquis auprés de l'Ukraine?

Je pense que ces ce type d'armée qui peut faire trés mal à BH. Si seulement les Tchadiens pouvaient récupérer du matos de communications et un peu plus de véhicules d'appuis. Ils seraient encore plus efficace. :|

du nouveau sur le crash du vol TransAsia GE235 : http://www.air-journal.fr/2015-02-05-crash-transasia-ge235-33-morts-12-disparus-5135429.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+a%C3%A9rien%29

Autre article concernant l'accident de TransAsia Airways : http://www.air-journal.fr/2015-02-04-au-moins-deux-morts-dans-un-crash-de-transasia-video-5135338.html

@ l'intention des admins: ne serait il pas possible d'ajouter au titre de se sujet [QZ-8501] pour une meilleur l'isibilité futur comme pour le titre [AF-447]? :|

Un article qui apporte une analyse et une interprétation différente du rapport d'accident de la BEA concernant le vol AF447. Même si elle a été faite par un pilote d'AF, elle n'est pas inintéressante. :| http://www.pnc-contact.com/2015/01/20/af447-le-rapport-de-contre-expertise-dun-pilote-29131

ok. Je pensais que le fait de pouvoir déplacer plus ou moins comme on voulais le X37, cela le mettrait plus à l'abris d'une menace qu'un satellite conventionnel. :|

Et pourquoi pas utiliser le X37 comme support pour l'observation?

C'est moi où dans la deuxieme vidéo à 1:10, le gars qui fait feu au RPG crie Allah Wakbar? ???

Pour changer un peu des derniers évenements de ces derniers jours : Record de vitesse pour un 777 de British Airways Seul le Concorde avait fait mieux : un Boeing 777-200ER de la compagnie aérienne British Airways a relié New York à Londres en cinq heures et 16 minutes, frôlant la vitesse de passage le mur du son. La suite : http://www.air-journal.fr/2015-01-12-record-de-vitesse-pour-un-777-de-british-airways-5133238.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+a%C3%A9rien%29

oui, il y en a des vraiments bonnes =D

J'espére bien que la chasse est ouverte. :| Il faut absolument remonter à tous les personnes qui ont d'une mannière ou d'une autre aider, ces fous, et le juger et condamner pour faire des exemples. J'ai le sentiment que celà va être une tache ardue mais qui est capital à faire, tant en France, qu'en Europe, mais aussi au-delà des frontières de l'Europe et aider ceux qui subissent et combattent ces fous. :|

S'il y avait au moins 20 otages, estimons nous heureux qu'il n'y ait pas eu plus de victimes. :- Nos forces, toutes armes confondues, ont fait ce qu'il fallait. Nous ne pouvons que les remerciers pour le travail qu'ils font chaque jour, en mettant leurs vies en jeu pour nous. :| Mes pensées vont aussi à toutes les victimes innocentes de ces fous. J'aurai souhaité qu'on les prennes vivant pour qu'ils soient jugé pour ce qu'ils ont fait. Malheureusement, la vie des otages étaient bien plus important. :| Il faut absolument que nous nous serrions tous les coudes, toutes les Français et Françaises de toutes confessions, toutes origines confondu, pour ne pas laisser ces fous nous impressionner et nous imposer des idées contraires à ce qui nous est le plus cher dans ce magnifique pays qu'est la France.

Triste jour. Je suis abasourdi et choqué même si je savais au fond de moi que cela devait arrivé tôt ou tard. RIP pour les victimes. Je suis de tout coeur avec ces familles touchées par cette tragédie. J'espére que l'on va prendre ces con... pour en savoir un peu plus s'ils agissaient seuls ou s'ils font parties d'un groupe. Comme l'a dit Ekov un peu plus haut, je vis aussi dans un quartier où toutes les confessions vivent plus ou moins en paix.Même si de temps à autres on est pas forcément d'accord sur tous les sujets, il y a un respect mutuel. Cette action risque de flanquer tout ça par terre à cause de personne qui n'ont rien compris au vrai sens de la vie.

Oui bon retour =D

Je me suis mal exprimé : un problème technique peut facilement clouer une flotte, j'en conviens. =) Cela dit, il y a eu pas mal de crachs qui seraient, à priori liés à du technique (au moins 5) depuis la mise en service (2009?). Ce qui laisserai penser qu'il y a encore pas mal de problème sur cet avion non résolu et qui laisserait planer le doute quand à la fiabilité de ce dernier,et ceux malgré la puissance de ce dernier (j'en conviens également =) ). Aussi, mettre tous ces oeufs dans le même panier est surprenant sachant que la politique de l'Inde est de chercher à être indépendante de tout fournisseur. Cela me laisse dubitatif. :|

Oui tu as raison. Attendont qu'ils repéchent les boites noir. V'est déjà bien que l'épave ait été localisé. :|

Le troisième rapport est fort intéressant. Les Britaniques vont boire la coupe de l'amertume jusqu'à la lie. :-[

L'Inde se tournerait vers le SU-30 alors qu'il y a tout juste un mois et demi, elle avait cloué au sol l'ensemble de sa flotte. Curieux. ???

Comme tu l'as précisé, le problème de presence d'eau dans le carburant n'est pas un problème en soi concernant la partie moteur elle même mais plutôt les composant autour du moteur. Par experience, j'ai déjà vue des arrets GTR en vole (GE90 et CF6-80 entre autre), qui ont conduit l'avion à faire demi-tour, et où on a constaté aprés recherche de panne une presence anormal d'eau dans les reservoir et un givrage de l'échangeur thermique ou au niveau de certains filtres. :-[