Clemor

Ils existent encore des stocks de munition pour les canons de 406mm?

Vidéo supprimée sur Youtube.

Je ne sais pas ce que ça vaut mais : http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2016/10/20/97001-20161020FILWWW00134-philippines-duterte-se-separe-des-etats-unis.php

Moi, ça me fait penser à un éperon. Les italiens ont peut être décidé de remettre au gout du jour l'abordage.

Ben vu le coup avec les 50 hélicoptères, je ne sais pas si c'est vraiment un bon coup, la Pologne. Peut-être qu'il faudrait en rester là avec ce pays et les laisser ce débrouiller. Si on en crois les informations données par Airbus concernant la proposition qu'ils leur ont fait, je ne suis pas sûr que les Polonais auraient eu mieux. Alors, avec les sous-marin......

Elle est bizarre l'étrave à l'avant de ce PPA.

Oui, j'en conviens.

Quand on voit les tirs avec les Caesar et que l'on compare avec les M777 Howitzer, on voit bien le degré de sophistication et la rapidité de la préparation d'une séquence de tir avec le Caesar. l'AdT a une sacrée pièce d'artillerie. Chapeau.

Ok pour le module supplémentaire proposé par Saab.

C'est l'armée Égyptienne, non?

Si c'est le Saab A26, quiz des missiles du type Scalp dont la marine Polonaise voulais s'équiper. Corrigez moi si je me trompe peut-être mais il me semble que le A-26 ne tir pas ce genre de missile.

Ce qui me gêne dans l’article c’est que d’un point de vue technique et connaissance de ce qui se passe dans l'aéroport, je constate que le journaliste n’a aucune connaissance du milieu de la maintenance des avions et des processus de sécurité en place. Moi qui bosse dans l’aviation civil et qui travaille de façon quotidienne dans l’enceinte de l’aéroport, j’ai dû mal à prendre au sérieux tout ce qu’il a écrit. Si j’ai cité en exemple « le moteur relais » c’est parce qu’il est impossible t’intervenir sur le calculateur (je pense que c’est de cela qu’il voulait dire en parlant de relais moteur) d’un GTR une fois avionné. Par ailleurs, une fois sortie d’atelier et installé sur avion, après avoir était déjà testé en atelier, il est re-testé au travers d’un point fixe et les données récoltées sont analysées. C’est une fois ces batteries de test effectuées que l’équipement est validé et que l’avion reçoit son APRS (Approbation Pour Remise en Service). D’autre part, à ma connaissance, toutes les pannes qui ont eu lieu ces dernières mois sur avion (pour AF du moins), ne sont dû qu’à des pannes techniques réel et connu par le constructeur ou qui ont eu lieu suite à un FOD et qui n’ont donc aucun lien avec un quelconque sabotage. Les dégâts sur avions non-dit ont toujours existé. Par exemple : un impact physique sur avion (dû en général à un camion de ravitaillement ou dû à un Loader de soute) et constaté par les mécaniciens ou les pilotes pendant leur tour avion avant le vol. C'est très souvent, c’est la peur de recevoir un blâme qui pousse les gens à ne rien dire. Avec le conteste ambiant de terrorisme, cela peut très facilement passer pour des actes malveillants. J’ajouterai que depuis les attentats de janviers 2015, le contrôle et l’accès aux avions et à la zone de sureté ont été considérablement renforce et durci pour tous les personnels travaillant dans l’aéroport. Le renforcement des agents de la DGSI n’ont fait qu’accélérer et renforcer le contrôle déjà existant. Les personnels ont été également hyper sensibilisés aux actes malveillants. Il faut être extrêmement vigilant quant à la sécurité des avions mais il serait bien d’éviter d’écrire et de raconter n’importe quoi. La seule chose que l’on va réussir à faire c’est d’Over psychoter les gens là où il n’y a pas lieu d’avoir à psychoter. Restons lucide.

Intéressant. J'avais lu un article voilà deux ans sur ce projet de char léger. J'attends avec impatience le retour technique de ce blindé. Affaire à suivre comme tu dis.

Oui, j'avais compris mais ce type d'instrument doit être normalement installé sur un support fixe. Le canon avec sa tourelle, ce n'est pas top. M'enfin bon.

Il ne faut pas croire ce qui est écrit dans cet article. La personne qui l'a écrit, ne connait pas le comment fonctionne la maintenance en ligne de la flotte AF et n'y connait rien en technique (exemple : "[....] le moteur relais censé contrôler les réacteur depuis le cockpit [...])

Curieux le montage de ce "pitot" de mesure directement sur le canon. Ca fait un peu bricolage de dernière minute...

ça reste quand même une puissante plateforme de soutient.

Par ailleurs, la tension entre Washington et Moscou semble s'aggraver ces dernière heures : https://www.afp.com/fr/infos/334/syrie-washington-et-moscou-au-bord-de-la-rupture-catastrophe-humanitaire-alep

Vu que c'est le premier PA entièrement fait chez eux, je trouve que 3 ans, c'est remarquable.

Il avance bien.

Ah. Et qu'es ce qu'il lui reproche concrètement?

Ce que l'on voit sur la dernière photo et sur ton raccourci sont des chauffe eau solaire, rien de plus. Rien à voir avec de la production de type capteur comme on peut en trouver comme celle installé au Maroc à Ouarzazate par exemple.

Si c'est vraiment le cas, la Chine joue un jeu drôlement dangereux....

Très intéressant. Merci pour le lien.

Merci pour ces précisions. Du coup, je me demande pourquoi ils n'ont pas démonté les tourelles. J'imagine que cela fait plus de place à l'intérieur du véhicule. Enfin bref.