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FATac

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Tout ce qui a été posté par FATac

  1. FATac
    On est largement HS, mais une telle évocation d'un supposé impérialisme européen est, au mieux, hors sujet, et au pire largement fallacieuse. L'imposition par les parlements montre que, si les peuples sont trop cons pour comprendre ce qui est bon pour eux, alors leurs parlements sont à leur image et tout largement aussi cons ! Et concernant la construction de l'Union Européenne, on peut difficilement assimiler la volonté d'un destin commun, fusse au prix de règles "de vivre ensemble" contraignantes, à un impérialisme qui suppose la mise en dépendance d'états sous la puissance d'autres. Tant que l'Union Européenne n'est pas une entité propre cherchant à en bouffer d'autres, mais toujours une maison commune dont on subit les règles parce qu'on a choisi d'y rentrer, on est très loin d'un impérialisme !!
  2. FATac
    Il y a un truc qui me surprend un peu dans l'acquisition d'appareils Dassault préveu pour l'Indonésie. Les premiers Rafale y sont attendus pour 2026. Le contrat des Mirage 2000, dont la signature définitive est attendue pour la fin 2023, comportera peut-être une amélioration des contre-mesures électroniques en cours de négociation avec MDBA. Ce contrat comporte aussi du soutien/support de cette flotte pour 3 ans. Sachant qu'une fois signé il aura 2 ans pour être mis en vigueur et les appareils livrés, on peut établir une fourchette de dates de livraisons : Si l'on suppose une livraison en moins de 6 mois, les Mirage 2000 seraient prévus pour arriver mi-2024 et durer jusqu'en 2027 (voire au-delà si nouvelle prolongation du soutien), soit juste après la mise en service des premiers Rafale. C'est l'hypothèse favorable. Si l'on suppose une livraison en butée, fin 2025, la plage d'activité des Mirage 2000 sera en plein 2026-2028, soit pile à la période d'arrivée des premiers Rafale. Cette hypothèse me parait franchement défavorable. L'hypothèse défavorable verrait l'induction en service de deux appareils simultanément, dont l'un est quand même annoncé comme stop-gap vis-à-vis de la livraison de l'autre. Il n'y a que pour "faire le nombre" que le jeu en vaut la chandelle. Mais 12, est-ce que ça fait vraiment "le nombre" ?
  3. FATac
    Rapidement : c'est un décret destiné à conserver la probité et la force morale des personnels oeuvrant à la sauvegarde et à la sécurité des intérêts de la Russie. Il impose la prestation de serment sur le drapeau de Russie pour les personnels engagés dans les forces armées et les éléments périphériques contribuant aux missions de celles-ci, ainsi qu'aux fonctionnaires et aux employés des entreprises d'état. Si je l'ai lu en diagonale (via un traducteur - google trad sur une photo prise par mon téléphone du texte de ce tweet), je n'y ai rien vu concernant spécifiquement Wagner. Mais il n'y a rien qui les en dispensait, non plus, puisque leur situation correspond aux critères des personnes devant honneur et fidélité à la patrie.
  4. FATac

    Gripen

    FATac a répondu à un(e) sujet de clad032 dans Europe

    Le fil du Brésil. Sinon, la presse de l'époque s'en faisait largement écho, de 2009 à 2013 : https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20131219trib000801934/pourquoi-le-rafale-s-est-grippe-au-bresil.html
  5. FATac
    Grosso-modo, si l'on suppose l'avion victime d'une explosion, il y aura nécessairement des traces d'éclats sur certains débris. Toutefois, ces traces orienteront l'hypothèse selon la façon dont elles sont disposées : Eclats pénétrants -> charge extérieure (missile) Eclats sortants -> charge interne (bombe) Forte densité d'éclats -> Explosion proche ou interne Faible densité d'éclats -> explosion lointaine Traces d'explosifs ou résidus sur la face interne des pièces -> charge interne Même traces à l'extérieur -> charge extérieure Absence de traces d'explosifs, mais présence d'éclats -> charge extérieure ayant détonné assez loin de l'appareil (contrairement au MH17 où le missile aurait explosé à quelques mètres du cockpit
  6. FATac

    La Force aérienne suisse

    FATac a répondu à un(e) sujet de Chris. dans Europe

    Non, non ! Choisi. Comme quand tu choisis la femme de ta vie : Non, sérieux. Que les arguments du choix soient possiblement spécieux. Que ceux qui sont communiqués soient partiels, c'est probable. Que le choix ait été orienté, pourquoi pas. Mais qu'il ait été forcé, je n'y crois pas une seconde. Ca reste un choix, bon ou mauvais ça a déjà été débattu, pas la peine de revenir dessus tant que ses conséquences restent encore virtuelles. Attendons de retrouver le principe de réalité (le mur de la réalité, celui qui frotte). Et d'ici là, c'est un choix souverain et incontestable.
  7. FATac

    La Force aérienne suisse

    FATac a répondu à un(e) sujet de Chris. dans Europe

    Si, tu le peux. Tu le dois même. Tu dois donner à chacun la réponse qu'il attend. Une question simple appelle une réponse simple : Quelles sont les capacités opérationnelles de ce nouvel appareil ? (re)Faire de nouvelles missions que nous ne pouvions plus faire. Simple. Le nouvel appareil va-il représenter une difficulté ? Non, il est plus simple à piloter et l'apprentissage/entrainement nécessite moins de vols, donc on est gagnants. A aucun moment tu n'es obligé de lier les deux aspects. Au contraire, même : poser la question du lien antagoniste, c'est potentiellement mettre le répondant face aux contradictions. C'est un risque élevé d'échapper au consensus, et là, les alarmes "rupture du consensus" commencent à clignoter dans l'esprit de l'Helvète pondéré, avec un klaxon désagréable, incitant à revenir à une situation gérable et à ne pas confronter les aspects qui s'opposent. Les problèmes posés par les angles morts de l'analyse seront donc résolus uniquement lorsque l'on sera sûrs qu'ils seront inévitables. C'est humain, pareil partout, et peut être davantage encore en Suisse avec la culture de la neutralité et du consensus qui y pacifie de nombreux rapports.
  8. FATac

    La Force aérienne suisse

    FATac a répondu à un(e) sujet de Chris. dans Europe

    Une vérité partielle ou dont la validité est limitée dans le temps est toujours une vérité. Le seul mensonge, c'est la dénégation plausible (le "je ne savais pas (encore)"). Mais tant qu'on n'est pas contraint à l'exprimer, seules restent les vérités. Je propose, quand même, qu'on attende 10 ou 15 ans avant de remettre le sujet de la sincérité des arguments sur le tapis. On verra, à ce moment là, si c'est si douloureux que ça, et si ça tape au portefeuille, aux capacités ou à l'égo...
  9. FATac
    Pas de blague, ni de référence cachée. Juste... à qui profiterait un tel crime ? Les Ukrainiens ? Peu probable, a priori. Le Kremlin ? Pourquoi pas, même si l'explication de gravure peut nécessiter une mise au point complémentaire. Des autonomes fidèles au pouvoir ou à l'armée, collatéraux de victimes du "coup" d'il y a deux mois. C'est un peu suicidaire, mais cela reste possible. Et pourquoi pas les Bielorusses ? Louka n'avait pas caché la demi-nuisance que causait l'agitation des Wagnerites sur son territoire. Une initiative pour ramener le calme, éventuellement avec l'assentiment de l'un des acteurs ci-dessus, n'est pas à exclure non-plus — même si, je l'accorde, tirée par les cheveux.
  10. FATac
    C'est de bonne guerre, si vous me passez l'expression. Personne n'évoque l'hypothèse d'une responsabilité biélorusse ?
  11. FATac
    Non, sur l'accident de l'avion du président français de Total : https://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_de_l'avion_de_Christophe_de_Margerie
  12. FATac
    Alors qu'il aurait été tellement plus "accidentel" faire traverser la piste par un bulldozer au moment de son décollage.
  13. FATac

    La Force aérienne suisse

    FATac a répondu à un(e) sujet de Chris. dans Europe

    Pour ma part, je pense que ce n'était pas encore à ce point à cette époque, mais que l'idée était déjà là : voir les choix douloureux d'intégration de systèmes d'armes US aux avions européens achetés auparavant. Le choix du F-5 était relativement sans contrainte lourde. Le Hornet, en revanche, a passé la corde au cou.
  14. FATac

    L'Inde

    FATac a répondu à un(e) sujet de Blacksheep dans Asie / Océanie

    C'est vrai que le 4000, il n'y en a qu'un, alors que le Rafale, il y en a (bientôt) des centaines. (Team Premier Degré dans la place )
  15. FATac

    L'Inde

    FATac a répondu à un(e) sujet de Blacksheep dans Asie / Océanie

    Le Mirage III reprend la voilure formule du Mirage I en l'agrandissant, et le Mirage IV va encore plus loin, avec succès.
  16. FATac

    L'Inde

    FATac a répondu à un(e) sujet de Blacksheep dans Asie / Océanie

    Libre à toi de tirer les conclusions qui te semblent bonnes. Je rejoins largement @Patrick sur la conclusion - mais pas sur les prémices. Je crois que tes contres exemples concernent séparément le Mirage IV (supposée homothétie du Mirage III, lui même agrandi du Mirage I) et le Mirage 4000 (supposée homothétie du Mirage 2000). Si les appareils partagent, effectivement, une silhouette commune dans chacune des "familles", il ne s'agit pas vraiment d'un (re)développement homothétique, mais bien d'un développement parallèle devant partager une enveloppe de formes, elle, agrandie homothétiquement. Pour preuve, chacun des "lourds" avait une motorisation similaire au "léger", mais doublée. Pas un moteur "plus gros plus puissant". De même, cadres, lisses et nervuresn'y sont pas reproduits par homothétie, de la structure du plus petit vers celle du plus gros. Chaque appareil a connu des difficultés d'aménagement qui lui sont propres et qui ont été résolues de manière distincte à chaque fois, à la source, plutôt que de partir d'un truc qui marche, de l'agrandir, et de corriger (mal) les défauts que cela fait apparaître.
  17. FATac

    La Composante Air belge

    FATac a répondu à un(e) sujet de Chevalier Gilles dans Europe

    ... du plat pays, qui est le tien...
  18. FATac

    L'Inde

    FATac a répondu à un(e) sujet de Blacksheep dans Asie / Océanie

    Quand on voit que le F/A-18 A/B/C/D reprend la voilure du F-5 en l'agrandissant, puis que le F/A-18 E/F vient en faire par une homothétie à 125 ou 130 %, je ne suis pas fan du concept. En fait, j'en jaunis à l'idée.
  19. FATac
    Il était déjà combat proven dans la lutte anti-drones aériens, non ? Un MiG-29 KR du Kuznetsov, ça n'a pas des capacités Kh-35 et Kh-31A ?
  20. FATac
    Ben... La Turquie est dépositaire de l'autorité conférée par le traité de Montreux. Même avec une contrepartie, faillir à son autorité c'est rendre le traité caduc. Si le traité est caduc, ça devient la foire du slip dans les détroits. L'autorité perdue ne se retrouvera probablement pas dans le traité suivant ce qui ferait vraiment le sacrifice d'un bijou de famille. La Turquie a-t-elle vraiment un intérêt à tout ça ? Pourrait-elle se trouver redevable à la Russie à ce point ?
  21. FATac

    La Force aérienne suisse

    FATac a répondu à un(e) sujet de Chris. dans Europe

    Bah la voila, la preuve que le F-35 fait trop de bruit ! Hein, quoi ? Il n'est pas encore arrivé ? Ah, bah zut alors.
  22. FATac
    Ben, c'est quand même normal de faire la différence entre un MOU et une commande FERME, non ?
  23. FATac
    Et le gars qui l'aide à se relever, c'est un biffin qui attendait au bord de la route ? Je croyais que c'était justement le collègue qui était à l'avant droit de l'engin, en mode : on saute chacun d'un côté, dans les fourrés/champs meubles. Nimitz, de Patrick ROBINSON. Distrayant, au demeurant. C'est interdit. Au moins autant que tenter de dissimuler une arme avant de monter dans un avion - même quand son transport pourrait être légitime A priori, la seule solution est celle utilisée dans les romans et les films : passer en immersion périscopique en accompagnant de très, très, très près un gros cul montant ou descendant afin de bénéficier de l'écart qu'il va provoquer vis à vis des autres trafics. Et le tout, en milieu de nuit, bien entendu. Ca veut dire qu'au moindre coup de barre imprévu du gros cul que tu marques à la culotte, tu es démasqué ou tu te mets au tas. Je ne vois pas de cas, hors romans, où le jeu en vaut la chandelle vus les risques que cela représente.
  24. FATac
    C'est pas un saut volontaire ? Une dépose sans s'arrêter pour ne pas être vulnérables ? Ils sont 2 à quitter le buggy, l'un le fait visiblement mieux que l'autre.
  25. FATac
    A bien y réfléchir, la Russie non plus n'est pas en guerre. L'excuse de Shoigu est donc valable. S'il y a une chose à reconnaître aux Russes, c'est bien la constance dans la cohérence de la ligne affichée.
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