Bechar06

En effet ... J'ai déjà différé .. à tord visiblement ... Surprise car j'avais cherché avec la loupe le texte "bicylindres" Y a pas que les lunettes qu'il faudrait revoir !

Demandez et vous recevrez... rien que l'on n'ai pas déjà connu sur notre forum ... et nulle part vu "bicylindres" "Airbus Helicopters a été sauvé en 2023 par une belle fin d'année commerciale avec trois grands contrats signés en Allemagne et en France qui ont représenté 28,5% du total des prises de commandes. Le constructeur de Marignane a enregistré 393 commandes nettes (contre 362 en 2022 et 414 en 2021). Soit une croissance de près de 9% par rapport à 2022. Ces succès commerciaux témoignent « d'une reprise régulière du marché avec une bonne performance cette année pour les hélicoptères bicylindres légers et moyens ». Les commandes brutes (410) provenaient de 179 clients dans 47 pays. En outre, la filiale d'Airbus a livré 346 hélicoptères l'année dernière (contre 344 en 2022). Ce qui représente une part de 54 % du marché civil et parapublic. « Les prises de commandes d'Airbus Helicopters en 2023, avec une augmentation de près de 10 % en unités par rapport à 2022, mettent en évidence sa croissance stable malgré le contexte mondial actuel d'inflation et d'instabilité géopolitique », a analysé le PDG d'Airbus Helicopters, Bruno Even. Parmi les commandes, Airbus Helicopters a engrangé plusieurs contrats qu'il considère comme stratégiques, tels que la commande par l'armée allemande de 62 hélicoptères de combat multi-rôles H145M, assortie d'une option pour 20 appareils supplémentaires, ou 42 autres H145 destinés à la Sécurité civile et à la gendarmerie françaises. Les H145 ont vocation à remplacer les modèles EC145 qui équipent actuellement les deux flottes du ministère de l'Intérieur et des Outre-mer, particulièrement utilisées par les unités en outre-mer et en haute montagne. « La défense et la sécurité sont l'une des priorités stratégiques d'Airbus Helicopters. (...) La signature par les forces armées allemandes du plus gros contrat H145M, comprenant jusqu'à 82 hélicoptères d'attaque légers, fin 2023, en est la preuve », a expliqué Bruno Even, cité dans le communiqué. 75% de parts de marché pour l'Écureuil Airbus Helicopters a signé la vente de 147 H125 et H130, des hélicoptères légers monoturbines Écureuil. « Ce marché est touché par la situation économique et la hausse des taux d'intérêt » qui perturbe le financement des acteurs, a estimé Bruno Even. L'Écureuil conserve malgré tout 75% des parts de marché sur son segment, a-t-il revendiqué. Enfin, le constructeur a également vendu 29 H135, 186 H145, 26 exemplaires du dernier-né d'Airbus H160, 14 H175 et, enfin, 8 NH90 commandés par la France au profit des forces spéciales (Armée de Terre). Pour le patron d'Airbus Helicopters, le H175 possède un « potentiel fort », notamment pour le secteur pétrolier. Longtemps déprimé, ce marché a commencé à récupérer à la faveur du besoin de renouveler les flottes et de « l'intérêt des utilisateurs pour des alternatives au S92 » de Sikorsky, selon Bruno Even. Depuis la fin du Covid-19, il reste confiant sur les perspectives du H175 au regard de ses performances, de la taille de sa cabine, de sa consommation, de ses émissions de CO2 et de son niveau technologique. Cet appareil se positionne comme le remplacement naturel des hélicoptères lourds, en particulier du S-92 (Sikorsky), qui ne se vend pas depuis plusieurs années mais qui est encore très présent dans les flottes offshore. Enfin, les contrats de support mondiaux et l'offre HCare ont continué à séduire en 2023 tant auprès des clients civils que militaires. Ainsi, 140 nouveaux hélicoptères ont fait l'objet de contrats « à l'heure », portant le total à 2.760 hélicoptères. Michel Cabirol" *********** Confirmé par https://www.forcesoperations.com/double-coup-gagnant-avec-le-client-francais-pour-airbus-helicopters/ qui ajoute : GENDARMERIE "Ce contrat comprend également une option pour 22 appareils supplémentaires pour la Gendarmerie nationale ainsi qu’un éventail de services logistiques et de soutien" "ces hélicoptères conserveront le treuil nécessaire aux missions de secours et pourront être équipés d’un « Bambi Bucket » de près de 1000 litres « qui permettra à la Sécurité civile de disposer d’une capacité d’attaque immédiate des feux naissants sur tout le territoire ». "

Le MSN 0134 AAE a donc été livré comme F-RBAW Tandis que le suivant AAE sera le 0137 F-RBAX

Pas un nouveau client vierge, mais un fidèle l ' ALAT https://www.opex360.com/2024/01/10/le-ministere-des-armees-a-notifie-la-commande-de-huit-helicopteres-nh-90-de-plus-pour-les-forces-speciales/ Le ministère des Armées a notifié la commande de huit hélicoptères NH-90 de plus pour les forces spéciales... vers "une flotte de 18 NH-90 FS" ( la commande des 10 premiers date d'octobre 2020) "Pour rappel, le NH-90 FS est notamment équipé d’une boule optronique Euroflir 410 NG et du système « Eurofl’eye », qui repose sur un capteur multispectral panoramique 3D d’aide au pilotage associé au casque binoculaire TopOwl. Il en en outre modifié de manière à permettre des opérations d’aérocordage avec autoprotection par les portes latérales." "l’achat de ces huit NH-90 FS supplémentaires permettra de transférer les hélicoptères Caracal du 4e RHFS vers l’escadron 1/67 Pyrénées de l’armée de l’Air & de l’Espace [AAE]."

BOEING 2023 https://www.scramble.nl/civil-news/boeing-december-2023-orders-deliveries 2023 has ended for Boeing with a total of 1,456 orders for new aircraft. The total number of cancellations stands at 142, leaving a total net of 1,314. Compared to 2022, that's an increase of 69,77%. The number of delivered aircraft in 2023 is 528, an increase of 10%.

AIRBUS 2023 Airbus had a very good year with a total of 2,319 orders. If you detract the 225 cancellations, it leaves 2,094 net orders. This is an increase of 255%. The total number of new delivered aircraft stands at 735, an increase of 10,9%. https://www.scramble.nl/civil-news/airbus-december-2023-orders-deliveries

DAHER 2023

Petite échelle, mais pour la CHINE !

Peut etre comptent ils sur une résurrection future ?

Ce n'est pas encore le réel d'aujourd'hui ! Et le coin est grand ... ET peut-être que le Cemaa préfère que ce soit le GAN de la MN qui soit envoyé là bas ?

Le CEMAA réticent à voir des A400M en déploiement permanent outre mer de A400M ( 5 avaient été envisagés Or trop lourds pour faibles pistes ) et de Rafales ( MCO trop coûteux trop loin ) https://www.opex360.com/2024/01/17/larmee-de-lair-est-reticente-a-lidee-de-deployer-des-a400m-et-des-rafale-en-permanence-dans-les-outre-mer/ Il préfère des opérations Pégases.. En attendant le FCTM !

Griffon, à mon avis non, car il est + gros que cela. Et Serval a pas la même tronche vu de haut... ET sans doute assez large aussi. Pour cela, par défaut, et parce que recyclés pour les Gendarmes : j'ai pensé VAB mais étrange qu'il soit couleur sable.. D'ailleurs ce genre de toit plat me rappelle bien le VAB, et sa largeur limitée aussi

Et derrière le Centaure ? Un VAB ?

Bof ! Laissons les allemands faire joujou entre eux ! Rien ne laisse l'impression d'un bon programme, bien géré ... ET puis Ras le bol des allemands "en liberté" qui cafouillent Dermeden sie sich

Mince alors : ça existe encore ! Mais finalement pourquoi pas !! J'ai fait un feedback de 53 ans !

A expliquer par des spécialistes .. Le châssis à 6 roues va t il supporter et le transport en A400M ? Et le ferroutage ? et les virages des routes des Alpes ( 93-RAM ) ? Autrement dit ne va t on pas avoir les 2 versions : 52 et 62 calibres ?

J'attends un prochain client vierge pour le NH-90 pour faire changer le poids de ce passé

"Pat Conroy, chargé des acquisitions au ministère australien de la Défense, a défendu la décision de démanteler les MRH-90. « Aucun d’entre eux n’est actuellement en état de voler. Pour qu’ils le soient, il faudrait un énorme investissement des contribuables », a-t-il dit, pour justifier le refus de Canberra de les céder à Kiev" "La demande ukrainienne est arrivée « trois mois après que ces hélicoptères ont été immobilisés au sol » et donc « trois mois après la fin de leur maintenance », a poursuivi M. Conroy, après avoir expliqué que les MRH-90 n’avaient intéressé personne peu après l’annonce de leur retrait du service." "en laissant ainsi entendre que les MRH-90 n’étaient pas des hélicoptères fiables. Ce sous-entendu a fait « bondir » l’Asia-Pacific Defence Reporter. Les NH-90/MRH-90 sont « remarquablement sûrs et possèdent bien plus de fonctionnalités de sécurité que les Black Hawk qui les remplaceront », a-t-il en effet réagi, en rappelant qu’il n’y avait eu « que » 11 accidents depuis 2008 pour une flotte de 500 appareils. « En fait, la campagne de diffamation contre le Taipan est ancienne. […] Dans la plupart des cas, lorsque l’armée a immobilisé la flotte, c’était pour de fausses raisons – ou parce qu’elle n’avait pas mis en œuvre les recommandations du fabricant [NHIndustries, ndlr] en matière de maintenance préventive », a ajouté le magazine australien."

Ce que tu écris ? C'est un résumé de l'article ? ou un commentaire personnel ( si oui j'y adhère ) L'article m'intéresserait si tu y as accès Au delà de ce que j'ai copié: "Développé conjointement avec le Royaume-Uni, le missile antinavire léger (ANL) aéroporté, appelé Sea Venom chez les Britanniques, ne verra peut-être jamais le jour dans la marine française, a appris Mer et Marine. Fruit de l’accord de coopération militaire franco-britannique de Lancaster House, signé en 2010, le programme du nouveau missile antinavire léger (ANL/Sea Venom) bat de l’aile en France. Le ministère des Armées a, en effet, apparemment renoncé à intégrer cette arme sur l’hélicoptère Guépard Marine (version navale du H160M), plateforme qui avait été retenue pour mettre en œuvre l’ANL dans la flotte française. Le contrat d’intégration, puis la commande des premiers missiles, auraient dû être inscrits dans la nouvelle loi de programmation..."

Après cette éloge des Formidable, issues de FLF une question en prolongeant ce HS : Qu'est ce que la richissime Singapour va acheter après les Formidables ? https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Formidable_(frégate) Réponse possible ailleurs évidemment !

Merci d'enrichir mon vocabulaire de français moyen !

Image bizarre je n'avis pas vu qu'en plus le Gripen n'était pas tout à fait dans le même axe de vol que le KC-390 @Blacksheep ou un Modo ( @collectionneur ) pourait en profiter pour changer le titre de ce fil en "Armée de l'Air Brésil"

? En français ?? ccewt ?

Combinaison brésilienne : KC-390 et Gripen