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AIR-DEFENSE.NET

Asgard

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Everything posted by Asgard

  1. Asgard

    Le successeur du CdG

    Cela permet justement d'avoir la liberté d'intervenir. Mais le fait d'annoncer que ces PA sont "européens" permet de faire passer la pilule a une partie des français qui pourrait être récalcitrant à un PA payé en solo. Alors que 3 ou 4 PA financés par la France à hauteur de 80 ou 100% de 2PA, ça passe mieux, voir quasiment inaperçu, surtout si les financements se font au fil de l'eau. "L'Europe va se munir dans les années à venir de Quatre Porte-Avions via une financement européen et partagé d'un montant de 20M€. Ces Portes-avions seront fabriqués en partie dans les bassins de France, et 2 d'entre eux seront sous commandement de la France" sonne mieux que "La France va acheter et financer 2 Porte-Avions à 5M€ en remplacement du CdG"
  2. Asgard

    Le successeur du CdG

    En fait, je pense que si on en vend un (au moins) à l'export, voire même profiter de l’Europe de la défense qui se met en place.... cela pourrait se mettre en place. Surtout que les problématiques que pose le SCAF vis à vis des marines européennes actuelles va forcer, dans les courtes années qui arrivent, à rapidement statuer sur des portes avions en Europe. Le Brexit a et va grandement aider les pays européens à se remettre en question coté défense (la seconde armée de l'Europe a quitté l'Europe). Et quelques pays (France, Espagne, Italie, Allemagne) vont profiter de "l'Europe de la défense" pour justifier de lourds achats. Je mets une petite pièce sur une collab gigantesque pour la création de PA "Européens" style PADSX (3 ou 4) dont peut-être 2 iraient à la France. Le premier et le dernier (en remplacement du CdG). Les crédits seraient faussement partagés et les politiques pourraient assez facilement mettre ça sur l’hôtel de l'Europe.
  3. Ca sous-entend qu'il ne serait "que" proto technologique ? 8ans... ca commence à faire quand même ! Du coup, tu pourrais expliciter les bruits de couloirs ? ^^
  4. J'en suis carrement pas sur... Au vu de l'histoire, c'est tjs le challenger qui a gagné contre le leader.... donc..... pas dit qu'il y est tant de pays qui suivent les US... TOUT dépendra du déclencheur de la guerre
  5. Du F35 au japon ? Oo Z'auraient pas plutôt besoin de truc costaud en AA ???
  6. T'oublie le gripen, GROS GROS concurrent au M2000. Et Dassault n'avait pas les reins pour se battre pour le Rafale ET un M2000-10
  7. Tiens, Benalla revient sur le sujet. Ca va peut-etre partir en couille mais... Benalla pourrait-il, en fait, faire parti de la DGSI ou DGSE ?
  8. @Henri K. Tu pourrais me rappeler quel est le budget defense de la Chine ? stp J'avais en tete un montant avoisinant les 200Milliards de $. Mais je ne sais pas si c'est toujours d'actu et cb ca representent en % du PIB (qui par ailleurs est lui aussi en augmentation constante). Dans tous les cas, 200 Wing loong I alors que la version suivante est en prépa, c'est impressionnant !
  9. hein ? Un gazoil euro4 n'est pas bon pour un euro6 mais du carbureacteur, oui ?! Sinon, en terme de consommation par ch, nos derniers moteurs ne consomme-t-il pas moins ? Enfin, si son idee est si bonne, pourquoi on ne l'a jamais fait ? (ou peut-etre si mais ca ne semblait pas officiel)
  10. Ce que tu décris s'appelle un chef de projet technique ou responsable technique de projet (en tout cas dans le pétrole), avec biensur une équipe (généralement contract manager, chef de projet, ingénieur projet, achats et spécialistes technique). Et si l'état se fait régulièrement plumer, c'est aussi due au type de contrat public/privé qui ne laisse que peu de marge de manoeuvre et laisse d’énormes portes au fournisseur pour plumer l’état, sans que celui-ci ne puisse y faire quoi que ce soit. Mais on est carrement HS
  11. Ca s'appelle de la gestion de projet et c'est un métier en soit xD pas vraiment des seconds couteaux qui font ca, disons qu'on a d'autres compétences que "mettre les mains dans le cambouis"
  12. Tiens, d'ailleurs, la MCO sur ces batiments principaux, elle est pas négociée dès la signature du projet de construction ? Genre une opérabilité assurée pendant x années
  13. A cahier des charges identiques : Fournisseur 1 (le fabriquant du bien) propose un forfait à 150€ annuel Fournisseur 2 : 100€ annuel Fournisseur 3 : 70€ annuel Tu choisis le fournisseur 3, il répond au cahier des charges, mais au bout d'un moment, ses dépenses augmentent et demande de l'argent ; montant global porté a 80 puis 90€. Arrivé à 90€, tout le surplus est a la charge du fournisseur. Si tout ce passe bien, 3-4ans après, tu refais un appel d'offre. Puis tu recommences. Si ca se passe mal et que la MCO n'est pas pleinement faite, tu blackliste et refais un appel d'offre (mais faut avoir les couilles de le faire, et avec un géant comme Naval group, tu ne pourras pas le faire).
  14. Parceque je l'ai vécu dans toutes les boites que j'ai fais. Si l’idée de base est bonne (et séduit de très nombreux acheteurs), la MCO d'un équipement faite par un tier (qui du coup, casse les prix pour rentrer puis se fait payer pour le moindre boulon supplémentaire [qui était offert avant]) fait souvent exploser les coûts. Et le retour en arrière n'est plus possible, car le premier fournisseur embraye alors le pas et ne fait plus de cadeaux : la relation de partenariat privé disparaît au profil d'une relation purement contractuelle. Et tu le dis toi même "si le service est rendu" D’où ma première phrase : "Que l'offre la moins chère soit retenue, et que dès l'atteinte des 90% de la seconde proposition la moins chère, les avenants soient à charge du fournisseur"
  15. Oui ! A une seule et unique condition. Que l'offre la moins chère soit retenue, et que dès l'atteinte des 90% de la seconde proposition la moins chère, les avenants soient à charge du fournisseur. Dans l'autre cas, c'est du pur pipo commercial qui veut rentrer dans le jeu et se faire des ronds.
  16. Asgard

    [EBRC/Jaguar]

    Plus value par rapport au 40CTA ?
  17. Asgard

    Marine Norvegienne

    Merci pour ce post. Concernant l'inox non caractérisé, c'est pck on a décrété qu'il etait trop cher et du coup aucune étude n'a été faite, ou y'a autre chose ?
  18. Asgard

    Marine Norvegienne

    Le prix. Entre de l'acier "standard" et de l'inox 316 (acier inoxydable dédié aux environnements "corrosifs" tu peux facilement faire x2 ou x3 sur le prix à la tonne. Et même cet acier, quand il est soumis à de vrais environnements corrosifs ou très corrosif nécessite quand même un traitement qui a, lui aussi, un coût . Tiens, je pensais que le 316L etait plutot souple, c'est pas de l'alu ou du zinc mais quand même, tu le pli assez facilement.
  19. Question instrumentation et controle commande, on sait pourquoi les BJ entre le 43 et 50 sont de taille différentes ? (j'ai pourtant l'impression de voir autant de cables des 2 cotés)
  20. Euuuh elle date de quand ? Il est mis en prod ?? J'ai loupé un épisode ???
  21. Donc... on s'en fou du char et on achete plus de Tigre :D
  22. Question aux experts, on sait pourquoi le rotor est aussi haut ? Y'a un booster au dessus des turbines ou quoi ?
  23. Et c'est la que le programme FREDA disparé comme par magie. Enfin... non.... je recommence ! Et c'est la que le programme FREDA augmente de façon magistrale, passant de 2 à 11 coques ! (on me murmure dans l'oreillette le nouveau nom de ce programme : FREMM 1.01)
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