Asgard

Ca sent effectivement le contrat mal ficelé et Airbus D&S qui a du oublier de décrire des besoins avant commande et s'est retrouvé à devoir faire un avenant à Dassault, tout en espérant que Dassault travaille dessus en parallèle des négociations. Chose extrêmement courante (de travailler sur les nouvelles demandes techniques en parallèle des discussions commerciales, mais Dassault a du se faire un plaaaaiiiiiiisir de ne pas le faire. Maintenant ca chouine lol

Bah justement, une grande part de nos opérations restera sur de l'asymétrique.... Faut pas voir le conflit d'aujourd'hui comme le conflit de demain... (même si en terme de conflits, à l'instant T, y'a quand meme un peu tous les types représentés lol)

R&R reste quand même LE leader du marché des moteurs, ce qui n'est pas négligeable sur un avion de combat. De même BAE et THALES UK ne sont pas des peintres dans leur domaine. Ce serait effectivement triste de les voir perdre en compétences C'est pas bien de faire des frayeurs pareilles ! M'enfin, elle ou Hidalgo, il y aurait une telle levée de bouclier dans l'administration et aux armées que ce ne pourrait même pas se faire sous leur mandat. et HEUREUSEMENT

Je pense que l'embuscade d'Uzbin a réveillé certaines personnes. Cette embuscade n'aurait jamais pu avoir lieu si un drone avant ouvert la voie en amont. L'idée depuis c'est d'avoir un drone au niveau AdT lancé depuis une FOB pouvant patrouiller sur les zones d'intervention et vérifier les zones à risques depuis le ciel. D'ailleurs le programme SIRTAP est sur ce créneau. Mais pour la Marine, effectivement on partirait plus sur l'Eurodrone, sous condition d'un cout raisonnable comparé à la concurrence (et là.... Airbus n'est malheureusement pas connu pour cela) Pour l'AAE, ca ne m'étonnerait pas qu'on se retrouve avec un panachage

Donc la LPM a peine sortie est déjà caduque ? L'argent de cette commande / accélération des livraisons sera pris sur quel programme du coup ? (à moins que cela fasse partie des points d'interrogations discutés par les sénateurs et ici-même vis à vis du budget alloué versus le matériel livré [un écart certain avait été noté, l'inflation ne faisant pas tout])

Ca correspond peu ou prou à la fin de la phase d'étude du démonstrateur lol

Question conne mais en quoi un drone de 5T est plus pertinent qu'un drone de 1T SI ET SEULEMENT SI : les 2 drones peuvent être transportés facilement (dans un conteneur par exemple), assemblés facilement sur site, décoller d'une piste sommaire en terre depuis une FOB plus ou moins adaptée. De ce que j'ai compris lors du Bourget, l'Aarok pourrait répondre à ces conditions (même si actuellement pas défini comme tel)

Je croyais que les FREMM étaient beaucoup trop grosse pour la Grèce et qu'il fallait absolument diminuer nos coques au profil des FDI pck la Grèce n'achèterait jamais d'aussi gros bâtiments ?

En version cabine blindée

Elle est 100% nexter celle la, non ? Et la version blindé du modèle K c'est l'Armis8x8

Oui, 'fin... les QE sont loin d'être des bêtes de techno .. Le papier est... comment dire... Tabloïd ?

Reste plus que le concept de NEXTER alors ... ou le Sherpa 5 qu'Arquus semble ne plus vouloir faire J'avoue

J'avoue... Je suis plus classique européen haha Mais de base, y'a eu un programme PPLOG déjà, il serait logique de privilégier un truc de la même gamme (roues, châssis, boite, pièces moteur, cabine, ...) J'ai d'ailleurs pas compris pourquoi la DGA n'a pas fait 3 grands programmes de gammes de camions cabine/châssis avec plage arrière plug and play / configurable à souhait par des skids (essence, benne, transport de troupe, transport logistique, plateau, conteneur, ...) prog 1 : 8x8, prog 2 : 6x6-6x4, prog 3 : 4x4

POUR L'INSTANT, l'Aarok est censé effectivement être une catégorie au dessus du Patroller mais pour un prix... donné bien bien inférieur. Si son prix se confirme, il va faire très très mal au Patroller qui n'aura plus vraiment de raison d'exister... L'AEM ne cherche pas une autonomie élevée justement ? Chose sur laquelle l'Eurodrone peut se justifier

Et encore, 7000, je pense que c'est le nombre global de camions dans l'armée de Terre, pas le nombre de camions qui seront commandés dans le cadre du projet. Et même là, je suis quasi sur que l'AdT n'aura pas 7000 camions. Même aujourd'hui je ne crois pas qu'elle atteigne ce nombre

Il est DEGUEULASSE !

Y'a quand même tout un volet de ce programme qui concerne des camions log pour l'OPEX (et il me semble que l'état major ne voulait plus de véhicule non blindé pour les OPEX) Oui, c'est pas faux, c'est juste que bon.... l'ARMIS est particulièrement ... bizarre ^^'

Voyons le verre à moitié plein, ca peut montrer que, quand même, l'idée fait son chemin dans le gouvernement et les hautes sphères indiennes et que le Make in India tant attendu pourrait se faire en partenariat avec la France et Dassault, voir plus (Hi Naval group et PA2-2 )

Imaginons qu'ils sortent un LRU sur châssis de CAESAR mkII... Ca vaudrait pas le coup d'étendre le châssis/moteur/cab sur le renouvellement de la flotte de camions logistiques ?

C'est peut-être pour ca qu'ils font des bâtiments aussi... moche (?) pour éviter d'avoir des spotters tous les 4 matins lol Après... si c'est du critique, ils peuvent toujours faire un départ à 3-4h du mat, y'aura pas de photos prises

Ca a l'air, regarde au niveau du tuyaux, l'image passe dessus. Ce doit être un reflet d'un doc dans la passerelle

Bah, pas de soucis de ce coté, il me semble que les constellations, si elles ont le nom de Frigate (du fait de leur descendance), sont considérées comme des Destroyers dans la classification OTAN. Elles auront donc le D comme l'Amiral Ronarc'h (et Luffy)

Oui oui, 'scuse, je parlais bien de Remote Carrier et non de Loyal wingman ^^" C'est à ca que je pensais effectivement. Coté AEW, ils pourraient également servir d'extenseurs de recherche radar

Pourrait-on envisager un loyal wingman relativement lent dédié à la recherche telle que le fait l'ATL2, largué à partir du PATMAR ? La question restante étant, une fois largué, que faire de lui vu qu'on ne pourra pas le récupérer dans le PATMAR (mais on envisage bien que des LW suivent des Rafale à l'autre bout du monde alors bon... problématique identique)

Pour le coup, le "bon" vecteur ne serait pas forcément le 10x SELON MOI car trop petit autant pour l'AEWC que la PATMAR. Quant à considérer qu'on aurait plus de 10x que de 320 ou 310, j'y crois même pas. Surtout que, si on fait les choses bien, la soute à armes de la PATMAR pourrait être dimensionnée également pour embarquer des vecteurs déportés (loyal wingman par exemple), ce qui serait surement un gain d'autodéfense / détection pour l'AEW ou PATMAR. Par contre, je plussoie FORTEMENT à l'idée de réfléchir le choix des cellules de ces 2 programmes comme devant être les mêmes.