Ciders

Il y a un équivalent chinois de l'expression "et la marmotte, elle met le chocolat dans le papier d'alu" ?

Confirmation : la détention administrative s'appliquera désormais aussi aux citoyens israéliens, dans les cas comme celui-ci. Comment va réagir la société civile ?

Le temps qu'ils finissent l'appel d'offres et que l'usine soit opérationnelle, on aura eu le temps de les fabriquer leurs deux cents Rafale...

En général, personne ne risquera sa vie pour un vote.

La photo où les BMP-3 débarquent a été prise lors d'un exercice mené il y a quelques années avec les États-Unis, me semble-t-il.

Je ne vois pas très bien en quoi tu peux assimiler ce qui se passe en Israël et en Palestine avec ce qui se passe au sud-Soudan ou en Tunisie. Sauf à vouloir instrumentaliser des faits extérieurs à ce qui se passe en ce moment à Gaza ou en Cisjordanie. Les faits pour l'heure sont simples : deux individus, présumés citoyens israéliens, ont incendié volontairement une maison de nuit, ce qui a causé la mort d'un enfant en bas-âge et occasionné de très graves blessures à sa mère et à un ou deux autres membres de sa famille. Que cela puisse entraîner la colère des Palestiniens, et éventuellement une récupération de ce crime, paraît assez logique au vu du contexte actuel. On a bien fait de l'assassin de Rabin un héros dans une bonne partie de la population israélienne.

Le nombre de silos et/ou de missiles demeure cependant une bonne indication de la puissance d'un navire. 80 à 120 silos, c'est déjà une sacrée somme (après, il faudrait voir quelle est leur capacité d'emport). Au niveau des hélicoptères embarqués, avons-nous des informations ?

Il a un train bien trop complexe pour un Cub. Et l'hélice monopale devrait être un indice.

Certes. Mais elle n' a pas conservé beaucoup des qualités du modèle initial.

C'est nouveau ça. L'armée a des Mercedes pour les gradés ? Avant, c'étaient uniquement des véhicules français. Tu es sur que ce n'étaient pas des véhicules loués ?

J'ai atteint les vingt milliards de dollars sur mon compte, ce qui m'a permis de parvenir au dernier objectif dans ce domaine. Maintenant... je ne sais pas trop quoi faire. M'acheter un neuvième hub ?

Un milliard d'euros, ça reste une sacrée somme... même pour un pays comme le nôtre avec son PIB/habitant quatre fois supérieur à celui de la Russie. Et dans le contexte actuel, encore plus. Mais à mon avis, l'UE ne payera pas. C'est une vente entre deux États, donc ça ne la concerne pas.

Pourvu qu'on ne leur vende pas de Barracuda. ^^

Certes. Mais tout finit par s'accumuler dans une dangereuse marmite. Une très dangereuse marmite. Si on en vient à aller brûler des maisons avec leurs habitants dedans, cela devient gravissime. Le bébé eut été israélien que Gaza aurait déjà encaissé une salve de missiles. Il faut que le gouvernement israélien réagisse ENFIN et nettoie le mouvement ultra-orthodoxe de ses membres les plus irrécupérables. Ils auraient déjà dû faire ça après le meurtre de Rabin.

Et si possible, sans code tactique, immatriculation ou nom du modèle sur le fuselage. Si tu as en noir et blanc, c'est encore mieux. Si c'est un prototype d'avion agricole polonais conçu en coopération avec la Bulgarie et uniquement vendu à la Guinée-Bissau, tu atteindras des sommets.

Tu peux. Un truc chiant et méconnu, de préférence. ^^

Généralement : un bâton pour une compagnie, deux bâtons pour un bataillon, trois bâtons pour un régiment. Le X correspond à une brigade, le XX à une division. Voir ici pour te donner une idée des symboles OTAN standard : http://www.atf40.fr/ATF40/divers/OTAN/WWII_symbols.jpg

Personne ne voudra de ces matériels tels quels, ce qui induit de nouveaux frais. L'autre option serait qu'on les garde et qu'on en profite pour vendre d'occasion nos plus vieux BPC.

Justement, il se dit depuis quelques années que les commandes passées à MiG sont surtout là pour sauver la boîte. Et ce, d'autant qu'à l'export, ça ne va pas fort du tout (euphémisme). Bien sur, si ils parvenaient à placer des MiG-35 à l’Égypte, ça leur donnerait de l'oxygène. Mais bon. L'avenir du MiG-29 en Russie même est déjà clairement menacé. Soixante-dix MiG neufs, c'est à peine de quoi équiper deux ou trois régiments. Même si le format des VVS a été bien réduit, c'est une rustine sur une roue crevée. Il faudrait quatre ou cinq fois plus d'appareils. Parce qu'il faudra aussi rapidement remplacer les vieux Su-27P/S encore en service.

Donald Trump vient de te racheter cette idée.

La flotte russe de MiG-29 meurt doucement et il y a plus d'appareils au sol qu'aptes au service. Les Russes ont récupéré trente-six SMT refusés par l'Algérie et ils devraient avoir quelques MiG-29K neufs, ces derniers étant encore en cours de livraison. Pour le reste, ce sont des MiG-29 de première génération. On estime qu'ils en auraient entre 200 et 300 en service.

Le vol Asiana s'est effectivement écrasé en bout de piste à San Francisco : la faute a été attribuée à l'équipage, et partiellement aux systèmes de bord. On a eu aussi en janvier 2008 un vol British Airways, également en bout de piste, à Heathrow mais là, c'était un problème de particules de glace dans l'alimentation en carburant et qui avait entraîné l'arrêt des deux moteurs trente secondes avant l'atterrissage. Mais il n'y a eu que deux destructions complètes d'un B777, à savoir le MH370 (destruction supposée mais de plus en plus probable) et le MH17 (intervention extérieure). Donc, si c'est bien une pièce de 777 et si l'on excepte l'hypothèse hautement farfelue d'un appareil qui aurait perdu un volet en vol et dont la compagnie ne l'aurait pas signalé (sans compter que sur les réseaux sociaux, on aurait bien trouvé des passagers pour montrer des images de l'aile sans sa pièce)... il n'y a pas trente-six choix possibles.

Un esprit tordu pourrait aussi sous-entendre que cette centaine d'incidents relevés ces deux derniers mots aurait pu, éventuellement, être provoquée par des gens ayant quelque intérêt à mettre ça sur le dos des Kurdes. D'autant que la dite impasse politique n'a pas été provoquée par les Kurdes (sauf à sous-entendre que c'est de leur faute et qu'ils n'avaient qu'à voter pour l'AKP), mais peut-être et surtout par Erdogan lui-même. A voir. En attendant, plus ça va et plus je me dis que les Turcs n'ont fait que hausser les sourcils. La campagne de frappes et la zone libre paraissent de plus en plus comme un... comment dire ? Du vent. Un gage donné aux Américains et à l'OTAN ("vous avez vu ? Nous agissons !").

Le PR sera l'invité d'honneur pour l'inauguration de la nouvelle dérivation sur le canal de Suez en août prochain. Les Égyptiens mettent vraiment le paquet en matière de relations publiques... à croire qu'ils veulent vraiment faire passer des messages vers Washington.

Il y a eu d'autres accidents dans le secteur, plus anciens cela dit. Notamment l'A310 de la Yemenia Airways.