clem200

Si autant de boites s’intéressent au lancement depuis un avion c'est qu'il y a une raison. J'ai l'impression que c'est un simple choix de votre pas cette limite des 1000m/s.

Ha oui quand même !! :O On n'a pas trop de point de repère mais ils doivent être en gros à 5-6 mètre à peine de l'eau.

Qu'est ce que c'est étrange un avion sans dérive vertical ... Quelle est l'avantage de ne pas en avoir ? A part la furtivité ?

Développer un super capteur passif juste pour pouvoir pointer sur la cible son radar c'est un peu bête.

Il y a deux types de travail au noir : - Il y a l'ouvrier / technicien ou autre qui fait 1h de plus par jour ou le samedi -il y a le patron qui pour ne pas payer de charge emploie quelqu'un au noir. C'est surtout contre le 2nd qu'il faut lutter. Le 1er n'est pas bien méchant et ne s’arrêtera jamais (c'est trop facile).

Le NH90 consomme beaucoup moins avec ses turbines modernes. Mais vous avez raison, en terme de performances pures on y gagne pas grand chose.

Le EC725 est l'un des meilleurs hélicoptères au monde mais il est en fin de course. Le NH90 comme je l'ai dit juste avant est bien plus moderne. Son potentiel est plus élevé pour les prochaines années. C'est un peu comme si vous achetiez une clio 3 au lieu d'une clio 4. La 3 est encore très bien mais elle n'est plus moderne, dans 10 ans elle sera vraiment dépassé.

Le NH90 représente un saut générationnel par rapport à l'EC725. Nouvelle cellule composite, avionique dernière génération, commande de vol électrique ...

D'autres expliqueront mieux mais ils ne sont pas vraiment concurrents. Le NH90 est bien plus moderne que le Caracal et ses performances sont supérieur.

En générale l’ultimatum se fait avant l'attaque nucléaire ... Les Chinois possèdent des centaines de Km de galeries souterraines pour protéger leurs têtes nucléaires, ce sera très dure d’empêcher un lancement. De plus même avec le nucléaire avec soi c'est jamais bon d'attaquer un pays qui a une population 9 fois supérieur.

Paradoxalement il se vend mieux que le Rafale pour moment !

Un vieux tank ça s'ouvre surtout comme une boite de sardine. Si des milliers de T54 débarquent ils vont rien comprendre ....

Justement. J'ai lu il y a quelques années un article sur les conditions de vie d'équipage de bombardier durant la grande guerre. Ils étaient soumis à des températures négatives monstrueuses, du style -40°. Il était clairement expliquer que les appareils n'étaient pas pressurisé (trop complexe mécaniquement pour l’époque et pour la construction en grande série surtout).

Pressurisé ? Je ne savais pas que les avions de l'époque l'étaient.

Je pense qu'il en dirigeait une seul et que les autres pointaient dans la même direction automatiquement non ?

C'est vrai mais combien de pourcentage de terre est agricole ? Ce doit être l'un des plus gros taux du monde. Avec un peu de mécanisation ils devraient pouvoir en vivre et exporter.

Pas sur. Je ne pense pas qu'il soit dans l’intérêt d'un pays de militarisé l'espace. Une arme au dessus de sa tête c'est presque impossible à arrêter. Le temps de préavis est trop court.

Mine d'anthracite et de lignite, pas mal de plomb à extraire. Et tout ce qui est agriculture.

J'espère que le traité a été mieux ficelé que cela quand même.

Ouais enfin je n'aimerais pas être un pilote chinois de J10 face à une escadrille de Rafale accompagné de Su30 tout de même ! ;)

Rien de bien nouveau. La dose de radiation double tout les 1500m d'altitude. Cela fait des années que l'on sait que ça ne doit pas être bien bon à long terme.

Ce sont des systèmes prévu depuis le début pour les bateaux. Les contraintes de masses et de tailles sont assez peu importante sur un navire de 150m. Le BE n'a pas vraiment bossé sur leur miniaturisation. De plus on peut envisager des calibres plus faible puisque l'on ne parle pas ici de stopper un missile de 1000Kg mais quelque chose de bien plus léger. Des avions vides faut pas exagérer. On parle d'une masse de combien après tout ? Quelques centaines de kilos, pas plus. Disons 1 tonne pour deux tourelles automatiques avec leur radar/caméra. De quoi couvrir l'avion sur 360°. Après je ne crois pas trop au concept mais pas pour des problèmes de masse ou de taille.

Au salon du Bourget 2011 : http://www.enerzine.com/1036/10285+le-quadrimoteur-electrique-cri-cri-sest-envole+.html

Il existe en quadri moteur.

Pas mal ! Mais ce serait plus marrant devant un A380 ! Le plus petit quadri moteur au monde devant le plus gros.