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Tout ce qui a été posté par Deres

  1. Deres
    C'est là où se situe l'arnaque justement de faire des moyennes pour une énergie intermittente. L'éolien, quand le vent souffle est le système idéal de production d'électricité, personne ne le conteste. Par contre, quand il n'y a pas de vent ... Vu que les perturbations et les anticyclones se succèdent, sur un mois, il y aura toujours de bonnes journée de production électrique éolienne. Plus on augmente la durée de moyennage, plus on camoufle les problème rédhibitoires de cette technologie prise seule. Le souci de l'éolien est que l'on met la charrue avant les bœufs. On engloutit des masses de pognons dans la production éolienne en faisant semblant de croire que le problème de l'intermittence se résoudra de lui même. Le vrai besoin n'est pas de produire de l'électricité, mais de produire de l'électricité quand on en a besoin. Et c'est pareil pour le solaire au passage. Et ce mensonge permet aussi de mentir sur le cout des différentes méthodes de production. Car en réalité, l'électricité produite quand on n'en a pas besoin ne vaut rien. Donc dans un marché libre, les énergies disponibles à la demande devraient avoir une "prime de marché" et les énergies intermittentes une décôte. Mais les règles actuelles distordent le marché avec une priorité d'achat des énergies intermittentes et des prix d'achat garantis ce qui revient à l'inverse.
  2. Deres
    Une maitrise d'œuvre claire n'est pas suffisante pour qu'un projet soit un succès. Si la maitrise d'œuvre dit oui a toutes les demandes même idiotes de ses clients et considèrent que le produit doit juste être la concaténation de toutes les demandes clients sans aucune modification, un rpojet se dirige bien souvent vers l'échec. C'est ce que l'on voit avec l'Euro drone. L'accumulation de demandes fait que l'on va avoir un appareil cher à acheter et à utiliser, bien plus gros que nécessaire, impossible à exporter et n'ayant pour autant aucun atout particulier par rapport à ses concurrents (même moins car pas furtif pour un sou).
  3. Deres
    C'est un consensus d'historiens anglo-saxons venant surtout du fait que ceux-ci voulaient reprendre au plus vite le commerce avec l'Allemagne ... Le troisième Reich a systématiquement attaqué tous ses voisins, plus dans une fuite en avant pour camoufler ses déficits chroniques que pour des raisons objectives. Il faut mettre en balance la réalité objective de la destruction et du pillage du nord de la France et de la Belgique (dit viol de la Belgique) du montant des réparations.
  4. Deres
    En Ile-de-France, une bonne partie des conducteurs en dehors des centre-ville font l'hypothèse de base qu'il n'y a jamais de piétons donc que ce n'est pas la peine de regarder. Si un conducteur a la bonté de s'arrêter c'est dangereux car la voiture qui le suit de près freine souvent brutalement, tente parfois de le doubler immédiatement sans freiner si il y a une autre voie et il y a tout de suite un concert de klaxon pour apprendre la vie à ces cons qui bloquent la route sans raison.
  5. Deres
    Ils sont puissants les missiles russes pour arriver à des résultats puisque selon les ukrainiens, il n'y en a à peine une dizaine qui ne sont pas interceptés à chaque vague hebdomadaire. Et la plupart sont censés être tombés en plein ville sans rien détruire.
  6. Deres
    Ils ont coupé tout ce qui ne sert à rien ... Je risque de me faire écraser tous les soirs en traversant les rues car ils ont coupé tout l'éclairage public chez moi en dehors du centre-ville.
  7. Deres
    Et l'éolien ne produit presque plus rien. C'est le souci anticyclone en hiver = temps froid = pas de vent. La puissance éolienne en plus d'être intermittent n'est pas complètement aléatoire. Elle est en partie lié à la météo donc à la température dans le mauvais sens.
  8. Deres
    A la va-vite, cela me semble être majoritairement des restes de roquettes de 300 mm de Smerch avec leur dispenseur., donc rien à voir avec les tirs de missiles de ces dernières semaines. Encore le problème de traduction de "raketa".
  9. Deres
    Ne pas être furtif est une chose, ne rien faire pour diminuer la SER en est une autre. La configuration choisie avec des surfaces verticales et des dièdres partout semble élaboré au contraire exprès pour augmenter au maximum la SER, je suppose pour que les radars civils le détecte facilement au-dessus de l'Allemagne ... La différence avec un Reaper est flagrante.
  10. Deres

    Le F-35

    Deres a répondu à un(e) sujet de georgio dans Amérique

    Et la capacité AWACS sans son radar et ses opérateurs cela ne te gêne pas ? Quand on est à ce niveau là, l'appareil peut tout faire haut la main.
  11. Deres
    Cela fait très cher le drone non furtif inutilisable en HI quand même ... Aussi cher qu'un Rafale à l'unité malgré un développement en coopération.
  12. Deres

    Eurofighter

    Deres a répondu à un(e) sujet de faltenin dans Europe

    Surtout, quitte à ne pas réellement faire une vraie version ECR dédiée avec les avantages associés (pods en bout d'aile, liaison directs entre capteurs et brouilleurs, ...), la logique serait que tous les EF devraient être compatible des nouveaux pods pour rempli cette mission. Les pods de brouillage et les missiles HARM seraient alors juste des équipements de mission. Dans la même logique que la polyvalence des Rafales n'ayant pas des versions dédiés à chaque mission comme les avions de 3eme génération. Enfin, tout cela était complètement anticipable puisque les Eurofighter allemands utilisent déjà les pods LITENING and RECCELITE israéliens pour els fonctions Air-sol et reconnaissance. Il était donc prévisible que le pod Sky Shield pour la fonction de guerre électronique soit fourni par leur fournisseur "officiel" de pods pour cet avion, d'autant qu'il existait déjà sur étagère. Donc cette version ECR de l'Eurofighter sera uniquement un pod spécial (avec capteurs et effecteurs intégrés) et un peu de software dans l'avion.
  13. Deres
    Cela illustre bien deux choses pour moi : - l'intérêt de la dispersion des troupes face aux capacités de reconnaissance des drones (ce qui doit être difficile à réaliser de nuit) car ceux-ci identifient immédiatement les regroupements qui sont des cibles tentantes - l'importance du couvert car on voit clairement pleins de fantassins sortir de lieux ayant pourtant subi juste avant des coups directs avec du gros calibre d'artillerie - l'importance des drones dans la précision de l'artillerie. On voit bien que les impacts suivent rapidement les cibles. En plus, une vue aérienne doit permettre de mesurer beaucoup plus précisément les écarts d'impacts qu'un contrôleur d'artillerie au sol qui aura du mal à mesurer les erreurs en distance
  14. Deres

    Crotale mistral et autre

    Deres a répondu à un(e) sujet de LBP dans Europe

    C'est toujours le même débat : doit-on se servir des progrès technologiques pour avoir du matériel plus léger à performance égale ou du matériel plus performant à encombrement égal. Vous avez 4 heures.
  15. Deres
    Dans les faits on n'en sait rien, il faut raison garder. Les russes n'ont pas eu tant de renforts que cela avec la mobilisation et continuent pourtant d'attaquer depuis des mois dans ces secteurs. Leurs pertes journalières doivent donc pas être si catastrophiques que parfois décrites par les ukrainiens sinon l'effort se serait essoufflé depuis longtemps. En fait, je me fait plus du souci pour les arrières des ukrainiens sur Bakmut. Dans les faits, les accès à la ville sont limités par les franchissements des rivières et quand on regarde la carte il doit y avoir seulement 4 passages pour la liaison avec l'arrière. J'espère pour les ukrainiens qu'ils sauront abandonner la ville de façon plus intelligente que la contre-offensive désastreuse sur Severodonetz.
  16. Deres
    Personnellement, je crains que le faste de l'accueil du président français ne soit inversement proportionnel à la volonté d'agir dans le sens de ses demandes. Si Biden comptait prendre acte, il n'aurait pas besoin de lui dérouler le tapis rouge avec moults démonstrations gratuites d'amitié.
  17. Deres

    Le F-35

    Deres a répondu à un(e) sujet de georgio dans Amérique

    On peut démonter et sortir le siège éjectable et la plupart du cockpit sans démonter la verrière je crois.
  18. Deres
    Le combat continuera pareil sur la ville suivante si ils lâchent la position qui est fortement fortifié. Donc autant la tenir le plus longtemps possible.
  19. Deres
    Bien entendu que cela serait intéressant pour les ukrainiens qui de toute façon prennent tout ce qu'on leur donne, mais ce genre de décision politique majeure doit être pris par le gouvernement américain pas par le conseil d'administration de Boeing ! Après, ils vont faire du lobbying pour quoi qu'ils ont en stock ? Ils vont leur caser des B737Max kamikaze car ils en ont à revendre sur leurs parkings ?
  20. Deres
    Détruire une base aérienne, surtout la piste est très compliqué et consommateur en munitions. En Syrie, pour une seule base pas spécialement grande, les américains ont utilisés 59 missiles de croisières. Il y a des dizaines d'aérodromes militaires en Ukraine et pire les avions avaient été dispersés avant l'attaque.
  21. Deres
    Pour un avion, "la vitesse c'est la vie" mais cela sous-entend que tu te sert de cette vitesse pour esquiver pas pour foncer vers la menace. D'où l'importance vitale des détecteurs de menace (radar et départ ou arrivée missile) car sinon il faut que le pilote détecte visuellement la menace. Ce qui est illusoire dans un avion monoplace volant à basse altitude où le pilote doit se concentrer vers l'avant et ne peut pas se retourner en permamence pour surveiller ses arrières.
  22. Deres
    Le super 530 F est un missile très spécifique et très adapté à ce genre de missions. Il renonce à une grande portée contre une très forte accélération lui donna une capacité d'ascension impressionnante. C'est presque un missile sol-air de ce point de vue là car il est capable de gagner 10 000 m sans difficulté. Mais cela implique quand même de prendre plus ou moins les adversaires par surprise car ils doivent s'approcher assez près. C'est quand même un peu malsain cette histoire de GL-SDB car on voit dans tous les articles que c'est une pure initiative privée de Boeing qui fait du lobbying auprès des décideurs américains pour leur forcer la main sur le choix des armes à envoyer en Ukraine ... Et c'est d'autant plus gênant que ce serait quand même une petite "escalade" vu que la portée est plus grande que les HIMARS uniquement pour faire avancer les intérêts commerciaux d'une société privée. Qui a dit que les allemands n'avaient pas une longue expérience dans les commandes de vol ? Cela prouve que c'est faux !
  23. Deres
    Je ne vois pas vraiment en quoi un Mig29 en ailier basse altitude protègerait le Su25 d'un missile R37 longue portée sauf si son système de CME est capable de détecter le tir pour déclencher la fuite.
  24. Deres
    Ou alors un des deux a un système de détection radar et/ou CME plus performant que l'autre. C'était un peu l'idée des patrouilles mixtes jaguar et mirage F1 au Tchad dans les années 80 mais cela n'a pas empêché les pertes. https://www.pilote-chasse-11ec.com/mort-du-capitaine-croci-30-ans-deja/
  25. Deres
    J'ajouterais à ce débat que contrairement à ce que l'on pense au premier abord, la high-tech, ce n'est pas toujours augmenter la complexité. Dans les faits, cela peut être beaucoup plus simple et "rustique" pour le combattant sur le terrain. Quelques exemple : - le GPS qui permet à n'importe qui de se localiser précisément sans avoir une formation de cartographe. C'est plus simple que les cartes papiers. - les logiciels d'artillerie, els canons auto-pointeurs et les obus guidés qui font que l'on n'a plus besoin de polytechniciens pour commander des batteries de canon - les radios modernes à évasion de fréquence qui vont gérer la guerre électronique toute seule sans intervention - la possibilité de visualiser des vues satellites ou des cartes annotés pour la compréhension de la manœuvre - les boites de vitesse automatique qui évite les formations longues des conducteurs et la casse et l'usure prématurée
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