A10C Thunderbolt II piloté par des français

[Philippe Top-Force]

Echange de pilotes, pilotes français sur A10 Thunderbolt II http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?189235-Weekend-Photos-13th-and-14th-November-2010

[Rob1]

Un petit article à ce sujet : http://www.kdab.afcent.af.mil/news/story_print.asp?id=123230637

[Babou]

les pilotes en échange respectent quelles ROE les leurs ou celle du pays qui les accueil..

[Fusilier]

Quelle gueule cet avion!  J’en veux 20 pour mon porte-avions d’assaut  :oops:

[ARPA]

les pilotes en échange respectent quelles ROE les leurs ou celle du pays qui les accueil..

Les deux  =D

Donc les plus restrictives. Si je me souvient bien, il y avait eu un problème pendant la seconde guerre du golfe ou un canadien en échange sur B52 avait refusé de larguer des bombe à fragmentation.

Enfin ça doit dépendre du pilote, il peut se couvrir derrière les 2 règlementations donc risque de choisir celle qu'il préfère.

[Philippe Top-Force]

Quelle gueule cet avion!  J’en veux 20 pour mon porte-avions d’assaut  :oops:

Ok mais alors basés à terre, car ça va être dur de les faire apponter sur un PA, je ne sais même pas si l'USAF a testé un appontage sur CVN.

[Babou]

Tcho les US doivent s'en mordre les doigt "ah non non on ne tire pas il y une mosquée a 1200M" :oops:

par contre les frenchis doivent bien s'amuser :lol: :lol:

[Chaps]

J'avais entendu que les pilotes étrangers étaient assimilés aux pilotes nationaux donc le français suit les ROE US et l'US suit les ROE françaises sur le M2000D

[tom]

Quelle gueule cet avion!  J’en veux 20 pour mon porte-avions d’assaut  :oops:

justement faisable ou pas ?

[vorpal777]

justement faisable ou pas ?

Bonjour Tom

Je ne veux pas doucher ton enthousiame (dans le cas présent au 30mm  =) ), mais le maintien de "micro-flottes" d'avions dans l'armée française n'est absolument plus "à la mode".

Donc, non ce n'est de toutes façons pas faisable d'un point de vue doctrine.

Ensuite, sauf erreur de ma part, il n'existe pas de version navalisée du A10 et je ne pense pas que l'on ferait redémarrer la chaîne de production pour 20 unités à destination des Français...

a+

Vorpal777

[tom]

excuse, je voulais parler d'une version navaliser ?? pas pour nous non plus !

[DonCedurk]

excuse, je voulais parler d'une version navaliser ?? pas pour nous non plus !

tu es en droit de rêver  ;)

moi j'en rêves d'un juste pour moi tout seul  :lol:

comme l'eu dis un forumeur ricain sur un autre site, l' A-10 c'est le premier 30mm à avoir son propre avion personnalisé !

[BlacK-BirD]

Qué bande de chanceux, piloter ce tueur de char à doit être vraiment bon. C'est quoi en faite la différence entre le A10C et le A10A ??

[g4lly]

Qué bande de chanceux, piloter ce tueur de char à doit être vraiment bon. C'est quoi en faite la différence entre le A10C et le A10A ??

Le C dispose de toute la panoplie de désignation et de tir des JDAM et Paveway, plus des upgrade moteur, communication etc. Il peut emporte des pods lightenning ou sniper etc.

[Chaps]

Modernisation profonde après la deuxième guerre du Golfe Us commencée en 2006 appelée Precision Engagement (PE) avec des renforts structurels et de l'avionique beaucoup plus moderne.

"The PE mod includes a totally redesigned main instrument panel, smart weapons capabilities, and aircraft DC power upgrades. The A-10C's cockpit will receive 2 5X5 multifunction Color Displays (MFCDs), a Hands On Stick and Throttle (HOTAS) system with a modified F-15E right throttle grip, and a modified F-16 control stick grip. Other cockpit items include an Upfront Controller, new Armament HUD control panel, and a redesigned main instrument panel to hold it all. [...] The Hawg will now be able to carry both the Litening II and newer SNIPER laser pods and it will have JADAM and WCMD capabilities.  The DC power will be doubled and a more powerful computer will be added to the Low Altitude Safety and Targeting Enhancement (LASTE) system.

mais y a eu plein de modifs intermédiaires au fur et à mesure des engagements de l'A10, l'enfant mal aimé (ou le surdoué méconnu) de l'USAirforce

[BlacK-BirD]

Il peut emporte des pods lightenning ou sniper etc.

J'ai bloqué ici moi c'est quoi des pods Lightenning ou sniper ?

[DonCedurk]

Et c'est qui qui s'occupe de leur modernisation ( ceux basé en allemagne ) ?

c'est nous les petits belges (SABCA)  :oops:

[Chaps]

J'ai bloqué ici moi c'est quoi des pods Lightenning ou sniper ?

http://fr.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_Sniper_XR

litening c'est pareil mais pour la Navy et fabriqué par Northrop Grumman (oui les USA peuvent se permettre de construire deux matos presque identiques quand les Européens n'arrivent pas à en faire un qui soit performant).

[Babou]

l'A10, l'enfant mal aimé (ou le surdoué méconnu) de l'US Air Force

:lol: en france ça serait plutôt en enfant génial... ou du moins un peu mieux adapter a l'attaque Air/Sol que nos mirage 2000D =|

[Arka_Voltchek]

:lol: en france ça serait plutôt en enfant génial... ou du moins un peu mieux adapter a l'attaque Air/Sol que nos mirage 2000D =|

Mouais, jusqu'en 2006 ils ne pouvait pas utiliser de jdam/bgl, contrairement au 2000D au début des années 90

[g4lly]

Mouais, jusqu'en 2006 ils ne pouvait pas utiliser de jdam/bgl, contrairement au 2000D au début des années 90

Ses Maverick assuraient le rôle d'arme de précision ... et accessoirement d'imagerie. De plus il pouvait tirer du paveway sur désignation externe grâce a son traker laser il me semble.

[Chris.]

De toute façon comparer A-10 et 2000D n'est à mon avis pas très pertinent...

l'équivalent du Mirage 2000D dans l'USAF, au niveau mission, c'est plus le F-15E (qui a cependant l'avantage d'avoir un radar capable de faire du air-air et qui est bien sûr plus gros), éventuellement le F-16 (même si je ne crois pas qu'il ait une capacité de suivi de terrain).

[Rob1]

plus des upgrade moteur,

Je n'ai pas d'info sur un upgrade moteurs... un tout petit truc genre fadec ?

Ses Maverick assuraient le rôle d'arme de précision ... et accessoirement d'imagerie. De plus il pouvait tirer du paveway sur désignation externe grâce a son traker laser il me semble.

Ce qui me surprend, c'est que j'ai vu au moins deux sources évoquer des Lantirn et Litening première génération sur A-10A... qui donneraient une capacité laser interne... je n'ai jamais réussi à tirer cette histoire au clair.

Les vrais armes nouvelles pour le A-10C, ce sont les JDAM et les WCMD (cluster bomb guidée)

[g4lly]

http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/systems/tf34.htm

In 2006, the A-10 Propulsion Upgrade Program entered the system design and demonstration phase. This program upgrades the A-10’s current TF34-100A engines to provide approximately 30% more thrust. This will help overcome some limitations that the A-10 faces when operating from expeditionary airfields at high field elevations and temperatures. It will also improve the A-10 performance at medium altitudes and increase its weapon load, thus improving survivability and more fully leveraging the capabilities of the Precision Engagement modification and ATPs.

As of 2006 the flat-rated TF34-GE-101 doubles the hot day thrust output over current engines, eliminating take-off gross weight limitations that preclude today's A-10 from delivering its most powerful mission punch. Other -101 performance advantages include: A significant reduction in takeoff distances during hot day conditions. Improved high altitude performance. 30% more acceleration capability and a 2X turn rate for improved maneuverability. An approximate 3X time-to-climb improvement at full combat weight. CONUS to European deployment in one-third the time - without tying up tanker assets and valuable manpower. A positive "single engine rate of climb" safety margin at maximum gross takeoff weight.