Hélidrones

[Mat]

euh, on parle du S-100? ce petit helico coute 400,000 roros?? les pales sont en or massif ou bien?

Faudrait déjà voir le prix de la boule optro et des systèmes électroniques de guidage.

Merci de l'info FATac !

[Philippe Top-Force]

Surtout que l'Adroit va être testé en contre piraterie (bientôt), donc sans hélicoptère alloué, le Serval était les yeux déportés.

[aviapics]

ben une bete AASM vaut deja entre 200.000 et 360.000 suivant le debat...

http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2010/08/une-bombe-fran%C3%A7aise-%C3%A0-360000-euros-pi%C3%A8ce-.html

[Bruno]

L'idéal si Schiebel et Thalès s'allient pour promouvoir ensemble leurs nouveaux produits serait que la MN dispose pour la prochaine campagne "anti-piraterie" d'un Camcopter flanqué de deux missiles LMM comme sur l'une des photos déjà postées sur ce fil  =)

[French Kiss]

AMHA, il doit pas aller loin avec 2 LMM en plus de la boule optro...  8)

[Deres]

Faudrait déjà voir le prix de la boule optro et des systèmes électroniques de guidage.

Merci de l'info FATac !

C'est quand même pas du matos bricolé dans un garage.

La coque est en composite avec surement du carbone pour alléger.

Le système de contrôle de vol est complétement redondant avec les capteurs inertielles, GPS, les calculateurs, ... en double.

A mon avis, le souci, c'est que le drône ne sait pas gérer les cas d panne les plus simple.

En cas de panne moteur, je ne suis même pas certain qu'il y ait encore du courant à bord pendant bien longtemps ...

Ensuite, je doute que le drône soit capable de faire un atterrissage en auto-rotation, surtout si il perd la liaison ...

[French Kiss]

Pas moyens de caser une balise de detresse et un flotteur en cas de panne a la mer?

[Bruno]

Un héli-drone esthétique conçu par Dennis Fetters, en plus il a l'air très manoeuvrable (voir comment il vole en arrière) et pourrait donc constituer une bonne  plate-forme d'observation aérienne pour OPV/Corvettes et frégates :

http://www.youtube.com/watch?v=Oy-Dw3RONJ0

[Philippe Top-Force]

Un héli-drone esthétique conçu par Dennis Fetters, en plus il a l'air très manoeuvrable (voir comment il vole en arrière) et pourrait donc constituer une bonne  plate-forme d'observation aérienne pour OPV/Corvettes et frégates :

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=Oy-Dw3RONJ0

Pour navire Chinois LE DRONE HELICOPTERE CHINOIS SVU 200

http://lesdrones.20minutes-blogs.fr/archive/2012/03/04/le-drone-helicoptere-chinois-svu-200.html

[Deres]

L'idéal si Schiebel et Thalès s'allient pour promouvoir ensemble leurs nouveaux produits serait que la MN dispose pour la prochaine campagne "anti-piraterie" d'un Camcopter flanqué de deux missiles LMM comme sur l'une des photos déjà postées sur ce fil  =)

D'après ce que j'ai compris, la MN considère le S100 comme un drone léger mono-capteur donc plutôt destiné aux missions de reconnaissance en particulier sur OPV.

Pour l'emport d'armement, il penchent plutôt pour un drone plus lourd et plus polyvalent avec au moins 200 kg de charge utile.

De plus, la philosophie actuelle n'est pas vraiment de tirer à vue sur des pirates qui ne sont pas encore passer à l'action ...

[bibouz]

Un héli-drone esthétique conçu par Dennis Fetters, en plus il a l'air très manoeuvrable (voir comment il vole en arrière) et pourrait donc constituer une bonne  plate-forme d'observation aérienne pour OPV/Corvettes et frégates :

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=Oy-Dw3RONJ0

Bonsoir,

Concernant la manoeuvrabilité pour du pilotage manuel il n'y a rien de vraiment surprenant je trouve... ce qui l'est à mon avis bien plus c'est le manque total de sécurité pour un essais! Le pilote est à quelques mètres de la machine seulement!!

[Bruno]

Bonsoir,

Concernant la manoeuvrabilité pour du pilotage manuel il n'y a rien de vraiment surprenant je trouve... ce qui l'est à mon avis bien plus c'est le manque total de sécurité pour un essais! Le pilote est à quelques mètres de la machine seulement!!

Oui c'est vrai qu'il pourrait se le prendre dans la tronche ; au moins personne ne peut lui reprocher de ne pas s'impliquer à fond dans le développement du bébé

[Philippe Top-Force]

Pendant ce temps-là, les américains continuent à s'amuser avec http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,5654.msg647103.html#msg647103 Xavier en parle sur son site NavyRecognition et sur le forum Marine US du futur.

http://www.meretmarine.com/fr/content/bae-systems-va-armer-le-drone-fire-scout

[BPCs]

http://www.meretmarine.com/fr/content/bae-systems-va-armer-le-drone-fire-scout

J'aime surtout le :

Selon les vœux des militaires américains, le système sera intégré en  urgence opérationnelle sur les Fire Scout de la Navy, à bord desquels l’APKWS devrait être rapidement opérationnel,

ET nous les Camcopter armés, en "urgence opérationnelle c'est pour quand ??? ?  :oops:

[Philippe Top-Force]

D'abord; il faudrait acheter un autre Camcopter pour remplacer celui qui s'est abîmé en mer.Ensuite, je pense que le camcopter sera plus pour des frégates de surveillance, ou les futurs patrouilleurs de haute mer, perçu comme un système d'armes yeux déportés, pour prendre en défaut et filmer les infractions pêches illicites, narcotrafic, immigration clandestine, dégazage...tous types d'AEM civils...Tu ne vas pas tirer un missile léger sur un thonier  :lol: ou une barque.Un camcopter c'est une capacité d'emport de 80 kg et de vol d'une dizaine d'heures.

La MN pourrait armer un SDAM plus gros, plus lourd donc plus persistant et meilleur porteur de charge utile.Un vecteur aérien présentant un bon rapport poids/charge utile intéressant entre un gros comme l'AH-6U Little bird de Boeing, (2 tonnes, 350 kg de charges utiles), là tu peux l'armer mais il sera alors à bord des FREMM/FDA/BPC/PAN.

[Bruno]

Tu ne vas pas tirer un missile léger sur un thonier  :lol: ou une barque.Un camcopter c'est une capacité d'emport de 80 kg et de vol d'une dizaine d'heures

Sur ceux là non c'est sûr mais sur des "Go Fast" de trafiquants de drogue, de pirates ou de terroristes pourquoi pas.

(ces problèmes s'aggravants et leur nombre augmentant on sera pas forcément toujours aussi sympas qu'aujourd'hui à se contenter de les arrêter après avoir mis un coup de 7.62mm dans le moteur pour qu'ils sortent de tôle en moins de 2 ans ...)

Le missile léger LMM de Thalès ne fait que 14kg dont 3kg200 de charge explosive, il est donc taillé pour des petites cibles : embarcations de moins de 20m ou véhicules terrestres légers 

La MN pourrait armer un SDAM plus gros, plus lourd donc plus persistant et meilleur porteur de charge utile.Un vecteur aérien présentant un bon rapport poids/charge utile intéressant entre un gros comme l'AH-6U Little bird de Boeing, (2 tonnes, 350 kg de charges utiles), là tu peux l'armer mais il sera alors à bord des FREMM/FDA/BPC/PAN.

350kg de charge utile ça veut dire qu'il pourrait soit emporter un gros radar, soit emporter 2 missiles ANL de 120/130kg, c'est vrai que pour tenir un tel objectif si l'EMM le voulait dans x années il faudrait une héli-drone de la classe "2 tonnes de MTOW" ; un Ecureuil "dronisé" pourrait aussi faire l'affaire ou alors le futur héli-drone qui sera dérivé du Sikorsky S97 "Raider" vers 2020

[Philippe Top-Force]

Dans le prochain DSI HS n°26 à feuilleter ici http://www.journaux.fr/dsi-defense-securite-internationale-hors-serie_professionnelle_actualite_123194.html ,article dossier sur les hélidrones.

[Philippe Top-Force]

http://www.toulouse7.com/2012/10/22/la-marine-nationale-teste-des-drones-d2ad/

La Marine nationale teste des drones D2AD La Direction générale de l’armement (DGA) vient de conduire avec succès les essais à la mer du démonstrateur de décollage et d’appontage automatiques de drones à voilure tournante D2AD. D2AD est un projet d’études amont notifié fin 2008 à DCNS et Thales qui ont conçu et réalisé ce démonstrateur.

Une trentaine de phases de décollage et d’appontage ont été effectuées à partir de la frégate Guépratte de fin septembre à début octobre au large de Toulon. Des manœuvres très délicates ont pu être réalisées avec précision.

Ce projet d’études amont est un jalon majeur dans le processus de levée de risques du futur programme de Système de drones aériens de la marine (SDAM). En effet, la maîtrise du décollage et de la récupération automatiques de drones à voilure tournante constituent des enjeux technologiques majeurs dans l’environnement difficile que constitue un bâtiment de combat à la mer.

D2AD comprend d’une part un segment « vol » constitué d’une balise embarquée et d’un harpon, d’autre part un segment « sol » composé de senseurs situés sur le pont d’envol du bâtiment, d’une station de prédiction des mouvements de plateforme et d’une station de guidage du drone.

D2AD est indépendant de tout système de positionnement par satellites. Il est adaptable à différents types de drones ou de plateformes navales.

[Deres]

350kg de charge utile ça veut dire qu'il pourrait soit emporter un gros radar, soit emporter 2 missiles ANL de 120/130kg, c'est vrai que pour tenir un tel objectif si l'EMM le voulait dans x années il faudrait une héli-drone de la classe "2 tonnes de MTOW" ; un Ecureuil "dronisé" pourrait aussi faire l'affaire ou alors le futur héli-drone qui sera dérivé du Sikorsky S97 "Raider" vers 2020

Ne pas oublier que la masse de 300 kg d'une torpille légère est dimensionnante si tu veux faire de la lutte anti-sous-marine.

[Philippe Top-Force]

http://www.defense.gouv.fr/dga/actualite/d2ad-prepare-l-utilisation-de-drones-aeriens-depuis-un-navire

Une trentaine de phases de décollage et d’appontage ont été effectuées à partir de la frégate Guépratte de fin septembre à début octobre au large de Toulon. Des manœuvres très délicates ont pu être réalisées avec précision.

Ce projet d’études amont est un jalon majeur dans le processus de levée de risques du futur programme de système de drones aériens de la marine (SDAM). En effet, la maîtrise du décollage et de la récupération automatiques de drones à voilure tournante constituent des enjeux technologiques majeurs dans l’environnement difficile que constitue un bâtiment de combat à la mer.

D2AD comprend d’une part un segment « vol » constitué d’une balise embarquée et d’un harpon, d’autre part un segment « sol » composé de senseurs situés sur le pont d’envol du bâtiment, d’une station de prédiction des mouvements de plateforme et d’une station de guidage du drone. D2AD est indépendant de tout système de positionnement par satellites. Il est adaptable à différents types de drones ou de plateformes navales

[BPCs]

sur le même sujet un article de 3 pages sur Aviation Week :

www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_11_05_2012_p32-512256.xml&p=1

et un autre sur les différents projets VSTOL européens :

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_11_05_2012_p33-512262.xml

[Philippe Top-Force]

http://www.air-cosmos.com/industrie/aero-india-cassidian-expose-son-tanan-300.html

L'Armée de terre va aussi le tester.

[French Kiss]

Voui, 'faut voir, le S-100 offre sensiblement les memes capacites avec un MTOW de 200kg et une voilure de 3,2m... le tanan c'est 300kg de MTOW et 5m de rotor, ce serait a cause du moteur diesel? en tout cas c'est une catastrophe esthetique  :lol:

[Deres]

en tout cas c'est une catastrophe esthetique  :lol:

Il se veut surement "furtif" mais dans ce cas là, il aurait été possible de faire un effort sur les patins ...

C'est certain que c'est un aspect du Camcopter qui ne laisse pas indifférent.

Par contre, on ne voit pas de système de fixation pour des armements ... à moins que ce soit le gros trou rond sur le côté.

[Bruno]

Voui, 'faut voir, le S-100 offre sensiblement les memes capacites avec un MTOW de 200kg et une voilure de 3,2m... le tanan c'est 300kg de MTOW et 5m de rotor, ce serait a cause du moteur diesel? en tout cas c'est une catastrophe esthetique  :lol:

Si jamais la petite turbine diesel qui l'équipe est française il a un atout de "préférence nationale" ; aprés effectivement faut voir si comme le CamCopter il est capable de tirer des missiles AS légers comme le LMM de Thalés. Cette capacité, bien que non demandée jusqu'ici par nos forces, deviendra indispensable dans quelques années