Fanch

Avoir un cerveau et trois poumons n'est pas trop dur (surtout un cerveau taillé pour l'AdT). En revanche les personnes susceptibles de faire fonctionner tout ça en même temps sont beaucoup plus rares A relativiser. A l'heure des smartphones et GPS ça va (et encore) ; par contre même avec une armée pro tu as parfois des situations "intéressantes" en mode carte/boussole.

@Henri K. Quels vaccins reconnaît la Chine (pour les chinois et les étrangers), et pourquoi à Hong-Kong tu n'as pas eu le choix de Sinopharm ?

Les russes se sont intéressés au FELIN vers 2010 et ils avaient annoncé vouloir en acquérir quelques exemplaires pour faire des tests ; en gros pour comparer avec Ratnik. Mais je ne pense pas qu'un que cela se soit concrétisé. Je doute que ça aurait fait marrer de livrer 12 systèmes FELIN aux russes. C'est un peu comme si ils nous achetaient 2 Rafale; ça fait tâche. Dsl pour le HS Et encore ce ne sont pas les pires...

La FIR reste intéressante de jour, pas pour rentrer comme GV de tête dans une pièce, mais pour faire de la détection (lisière militaire, bâtiment...)

Quand la simulation est arrivé dans l'AdT avec la création des salle NEB-SIMU, le poste de Maître de Simulation Opérationnel a été créé (MSO). La proposition précédente était Maître de Simulation Tactique

Dans la catégorie "acronyme à la con" on est assez doué en France : Félin, Milan, Sylver, Mistral, Pamela... Je me suis toujours demandé si il y a avait un bureau dédié à la DGA et à quoi ses membres carburaient comme alcool ou drogue

Quand le Conqueror a coulé le Belgrano, les argentins ont, dans la foulée, fait rentrer le 25 de Mayo qui cherchait la TF brits Les Brits avaient 5 SNA sur place, ils avaient de quoi bien emmerder les argentins. 51 A4, 41 pucara, 24 Dagger, 17 Mirage III, 17 MB326 et 339 et 5 SuE les navires ayant pris des bombes n'ayant pas explosées sont : le Glasgow (12 mai, 1 bombe), le Antrim (21 mai, 2 bombes), l'argonaut (21 mai, 2 bombes), le Lancelot (24 mai, 1 bombe), le Broadsword (25 mai, 2 bombes), le Plymouth (8 juin, 4 bombes) Le 21 mai ont lieu les débarquements à San Carlos, Port San Carlos et Ajax Bay. le 14 juin les Argentins se rendent. Même si certains des navires si dessus avaient coulé je ne suis pas sûr que cela aurait changé l'issue du conflit.

D'après Woodward il aurait suffit que les brits perdent l'un ou l'autre des porte-avions pour que l'opération deviennent très difficile voire impossible. Mais couler un porte-avion n'est pas hyper simple non plus, les argentins ont essayé. Plus simplement, il aurait suffit que les argentins attendent 1 an (1983) que l'Hermes soit retiré du service. Mais les brits auraient probablement opéré autrement avec 1 seul PA.

Non. Même si les argentins avaient mis le paquet dans l'affaire ça n'aurait in fine pas changer grand chose. Il y aurait probablement eu plus de casse chez les brits (même si les retex brits ont laissé apparaitre de grosses lacunes) mais les argentins ne faisaient tout simplement pas le poids. Quand : -tu pars guerre avec 5 SuE et 5 AM39 pour une opération où l'équipe adverse va se pointer en bateaux -tu laisses tes troupes d'élites à la maison, -les détonateurs de tes bombes ne fonctionnent pas à basse altitude, -tu adoptes un dispositif défensif fixe (insuffisant) sans fournir de bouffe et de fringues à tes soldats (qui sont des conscrits), -tu n'amènes pas sur place de matos lourds corrects (rappel, à l'époque les chars argentins c'étaient des Sherman) -tu es pas foutu d'attendre que tes commandes de matos soient réceptionnés et les soldats formés dessus (cf le sketch des exocet et la commande de sous-marin) Ca peut pas bien se passer. A la rigueur si tu as des cadors comme diplomates pourquoi pas mais faut aimer jouer au loto Les leaders argentins ont parié sur la diplomatie, les Brits eux ont sont venus faire la guerre et se sont montrés dès le départ agressifs (cf le Belgrano coulé hors de la zone d'exclusion alors que les discussions diplomatiques étaient toujours en cours). Les Brits ont terminés hyper short en logistique, le retex était semble t'il extrêmement "salé" spécifiant que face aux russes ça n'aurait pas été le même délire. Mais les brits auraient pu faire une pause durant les opérations. Pas les argentins.

De mémoire les argentins avaient convoyé une partie de leur troupe/matos par C130, boeing 737, Electra... Pour des A4, Dagger ou SuE, Port Stanley devait être utilisable sans leur mettre du kéro ras la gueule et avec quelques travaux de génie pour allonger sommairement la piste Avec une efficacité toute médiatique

Pendant les Malouines, les British avaient parfaitement identifiés les risques liés à l'aviation et aux sous marins argentins et ils y sont allés quand même, ils ont perdus (navire militaire) le Sheffield, le Coventry, l'Ardent, l'Antelope et le Galahad et ils ont continué le combat. Pendant l'opération Trident un SNA a bloqué la flotte serbe qui aurait pu menacer le Foch Avoir des moyens pouvant infliger des pertes sérieuses à une flotte moderne (missiles antinavires récents, sous marins) n'est déjà pas à la portée de tout le monde, savoir sans servir (entraînement, doctrine...) encore moins. Et en cas de conflit, ces matériels deviendront des cibles dont l'adversaire décidera ou non de les exposer (les serbes n'ont pas tenté d'utiliser leur flotte, les argentins ont défendus les Malouines avec des conscrits et n'ont pas amenés les A4, Mirages sur place mais uniquement des Pucara).

@gustave Qu'est ce que tu entends par "adversaire sérieux" si on parle d'une opération où la France irait seule ? Peu de pays ont les moyens et les connaissances (techniques, tactiques) pour protéger leur littoral et leur espace aérien et empêcher une action amphibie ou aéroportée.

L'année dernière LM avait annoncé que Skunk Works allait connaître une forte croissance.

Pas vraiment des gens à haute valeur, n'importe quelle boîte de travaux publics est capable de réparer de manière sommaire une piste une fois celle-ci dépolluée

@kotai ?

Le 25e RGA est un régiment un peu particulier. Il est composé majoritairement de terriens (arme du Génie) mais pour emploi armée de l'air. Du coup il est relativement "sanctuarisé" et est utilisé réellement dans sa fonction (peu voire pas de Sentinelle, casernement sur des bases aériennes où la garde est assuré par les fus...). Et c'est un régiment (pour le génie "travaux" assez prisé) En gros si il n'y pas une piste et un DETAIR ils ne seront pas là. 1000m de piste en 3heures avec 40m2 à excaver (faut voir exactement ce qu'il y a comme taf) n'a rien d'exceptionnel comme cadence. Là où tu as le plus gros risque c'est sur l'approvisionnement en matériau

En 30 min tu es capable de changer un pneu de voiture. Par contre si je te crèves les pneus tous les trois jours tu vas vite prendre l'habitude d'aller te garer ailleurs. Pour un usage "guerre" et non "vols commerciaux", si tu as des engins de chantier disponibles et un du granulat, réparer une piste si il n'y a que 2-3 trous (même si la couche d'assise est atteinte) ce n'est pas non plus hyper compliqué.

ça permet de faire un tapis de grenades de 40mm ou à main... juste à bricoler un système de largage on n'arrête pas le progrès

Il est pas mal, assez court, mais complet. Par contre gros défaut de ce type de bouquin : le manque de cartes qui aideraient à la compréhension

Il y a aussi la logique technique et budgétaire qui ont leurs rôles Je ne crois pas que l'on puisse lier le résultats de l'appel d'offre FPSA et l'achat de véhicules par la Belgique. FN voulait gagner ce marché et avait présenter 2 offres à base de SCAR (les optiques étaient différentes).

Ca fait des années que des véhicules chinois sont signalés dans le corridor de Wakan (il y a quelques photos de DongFeng 2050 qui traînent sur le net). Je pense que les chinois se préparent au retrait occidental depuis des années et que pour eux le retrait des iouesses sont plus une opportunité qu'un regret

Que les GC-trucs se soient éloignés de leur missions de base au profit de missions "FS-like" est en partie de la faute du COS qui à la base se gardaient des opérations pour avoir une tournante régulière et a, par la suite, voulu lâcher une partie de celles-ci quand d'autres se présentaient. Et comme il fallait bien donner des missions aux GC-trucs... Il y a énormément de missions faites par les FS ou GC qui pourrait être exécutées plus que correctement par des unités classiques d'infanterie légère mais bon pour des raisons de prestige, RH, de guerre de clochers, on préfère filer ces missions à des unités "commandos". Au détriment des unités régulières. Tu peux voir cet état de fait à l'EUTM où certains pays européens envoient leurs FS (alors que cela ne se justifie pas) parce que c'est leur seule OPEX. Les SAED dans les régiments TAP, c'est normal. Les GCP sont sous commandement brigade alors que la SAED sous commandement CdC. Comme les RIP sont considérés comme une infanterie motorisée, il faut qu'ils en aient l'articulation.

Ca ne veut strictement rien dire. Dans ma ville il y a des conduites qui datent de 1908. Si les conduites sont correctement posées et qu'il n'y a pas de problème avec le sol (tassement, pH...) susceptible de détériorer celle-ci ou d'une forte augmentation de la demande en flotte ; ça se passe bien

J'adore leur site : "Pre-Loaded Apps Some of the most popular banned & unbanned conservative sites & apps. Pre-loaded directly on your phone." "Not just making America great. But also making a great phone." C'est tellement beau la liberté

@Fusilier, oui si tu as de la doc là dessus ça m'intéresse