emixam
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Tout ce qui a été posté par emixam
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Une personne ouverte d'esprit et intéressé par les avions de chasse ira naturellement sur plusieurs sites notamment des sites étrangers pour prendre des avis extérieur. Sur F-16.net (pour avoir parcouru rapidement) tout ce qui n'est pas étiqueté US c'est du caca par essence, donc selon moi il n'y a pas d'intérêt a aller porter sur ce forum car il n'y que 2 type de personnes : - les gens qui veulent des avis divergeants et qui iront sur d'autres sites où une discussion est possible (même sans être d'accord sur tout) sans avoir une armada de trolleur avec des avis tranché (le F-16V bat tous les eurocanards a plat de couture). - les gens qui sont convaincus que de toute façon US = forcément meilleurs et la rien de ce qui pourrait être dit ou prouvé ne pourrai changer leur vision.
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Donc c'est selon toi la prochaine générations de chasseurs devrait être spécialisée donc un type d'appareil pour un type de fonction ? Ça va coûter cher cette histoire... Et ça fait un peu retour en arrière
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Omnirole ça veut pas dire meilleur dans toutes les missions, ça veux dire peut faire toutes les missions. Il y aura toujours meilleurs selon le type de missions et les conditions de la mission. Il n'y que les américains qui croient (ou veulent faire croire) qu'un avion multi-role peut tout faire mieux que n'importe quel autre avion. Un mirage 2000 (avec une vitesse maximale supérieure et un plafond plus haut) sera plus efficace qu'un Rafale pour certaines missions et sous certaines conditions...
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Je viens de voir que c'est un Rafale B... Bon ben c'est bien tout ça, en plus de tester chez un potentiel client un matériel optionnel qui pourrait l'intéresser, on prend un biplace qui permettra si d'aventure ils en font la demande de prendre un pilote finlandais faire un petit tour.
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Je ne suis pas sûr que le gripen E soit 2 fois moins cher que le Rafale (il me semble de tête que pour la première compétition Suisse Dassault pouvait livrer 18 Rafales pour le même prix que 22 Gripens).
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Les 23 rafales ne tiennent pas compte de l'éventuel crash. L'année dernière Dassault faisait état de 14 rafale livrés a l'Égypte, dans son communiqué de cette année ils parlent de 9 rafales livrés a l'export sans préciser le pays. Si tous sont pour l'Égypte on arrive a 23 appareils.
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Et qui pourrait intéresser la Finlande...
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Petits tests en Laponie  http://www.air-cosmos.com/un-rafale-en-campagne-grand-froid-en-finlande-119803
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De plus mieux vaut attendre pour la première commande export et avoir un avion qui a une belle carrière qu'avoir vite un ou deux petits clients puis plus rien.
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Je me suis emmêlé les chiffres. En fait la commande égyptienne ne peut pas être complète car Dassault a annoncé 9 livraison export pour 2018 (et non pas 12 comme j'avais en tête) or il en manquait 10 rafales a l'Égypte. J'ai commenté trop vite et j'ai fait le calcul avec 12 rafales vendu à l'export ce qui laissait un reliquat de 2 appareils (et donc une supposition avec le Qatar). Pour ce qui est du point 1 c'était pas une critique , les photographes font un super boulot et merci à eux !
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Donc si c'est vrai cela veut dire que: 1) 4 sont passés entre les mailles des photographes amateurs 2) 2 appareils on été livrés a un autre pays probablement le Qatar
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Dès 2001 ils voulaient des Mirage 2000 mais avec le temps indien etc... On sait comment ça a finit : il ne s'est rien passé jusqu'à la fermeture de la chaîne de production. Alors si Raoul gagne les élections... avec toute la merde qu'il a balancé sur l'escroquerie Rafale... Dassault peux faire tous les efforts possible si là-bas les politiques font de la merde ce sera la même histoire, ils se mordront les cou***** prendront du russe pour faire la transition et postuleront pour le scaf
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Ben je dirais que non car il me semble que la disponibilité des rafales est d'environ 50% (contre 35% pour les typhoons UK). Après c'est Justin Bronk ça reste de l'humour. Après il parle de flotte comparable, dans l'OTAN il n'y a pas 50 pays avec environ 150 avions de dernière génération. France, Allemagne et Royaume-Uni. l'Allemagne est encore plus dans les choux que l'Angleterre et la France n'a pas le "second best" appareil. Donc si on a un raisonnement un peu tiré par la moumoute oui la RAF à un taux de disponibilité "actually better than most comparable fleets in NATO and elsewhere".
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Les bases sont prévus pour 36 appareils chacune il me semble. Après oui une nouvelle commande indienne est logique mais si il y a bien une chose qui est infinie c'est la connerie humaine ! Donc si une micro flotte serait stupide ça n'en reste pas moins possible, c'est pas croyable ce que peut faire un dirigeant quand il fait de la politique politicienne pour se faire élire beaucoup feraient tout même si c'est au détriment de leur propre pays.
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Armée de l'Air du Qatar
emixam a répondu à un(e) sujet de scorpion-rouge35 dans Afrique / Proche Orient
Il faut juste savoir décoder les signes secrets. Rafale EQ Q : 13eme consonne de l'alphabet E : 5eme lettre de l'alphabet 13 - 5 = 8 Poussé du rafale 75kN Et 75 + 8 = 83kN Coïncidence ? Je ne crois pas. -
Sinon oui ce serait d'avoir plus de pays clients mais si on doit choisir mieux veux avoir 3 clients et vendre 300 appareils que 5 client et en vendre 180. Bichonnons d'abord nos 3 clients pour maximiser les ventes, les autres viendront.. ou pas Le sujet a déjà été évoqué dans "qui sera la 4eme client..."
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C'est un hommage aux générations marins en escale en Asie du sud-est?
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Non c'est juste pour étaler au maximum les commandes, le standard F4 est prévu en 2 partie 2022 et 2024 il me semble.
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Je viens de regarder a nouveau les 28 ne sont pas prévus pour 2023 comme j'avais écrit mais pour 2024 (derniers appareils livrés) Et les 30 suivants via une commande en 2023 (donc un début de livraison pour 2027 au plus tard). Il y a donc un "trou" de 2 ans. Et non pas 3. Avec la commande égyptienne celà porterai. 113 d'ici 2024 (soit 19/an)soit effectivement un quasi-maintien de cadence jusqu'à 2024.
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Actuellement il y a 101 avions en commande (sans compter les éventuels 12 nouveaux égyptiens) si on reste au rythme actuel d'environ 20 livraison par an ( d'après les bruits de couloirs) ça veux dire qu'on est full jusqu'a fin 2023. La commande de la T5 France (annoncé avec une commande en 2023 pour livraison 2027) laisse un trou entre 2024 et 2026. On peut penser qu'en l'absence de grosse commande Dassault repassera progressivement a 11/an donc il faut trouver au moins 33 appareils a exporter lors de ces 3 ans.
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Encore 2 commandes comme ça et le trou de commande entre la fin de la tranche 4 (2023) et la tranche 5 (annoncée pour de 2027) sera comblé. Mais comme dit Patrick gardons encore un peu le champagne au frais
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Vu qu'ils en prennent une douzaine de plus j'aurai tendance à dire que tout est au vert.
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Ben c'est simple se mettre sous le parapluie du pays le plus puissant du monde pas de soucis pour l'Allemagne. Mais comme par rapport à la France ils considère être supérieur dans tous les domaines il ne peuvent pas déprendre du parapluie d'un pays inférieur.
