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Un chiffre pour @Picdelamirand-oil : Par ailleurs, et au-delà des perspectives qu’elle a pu ouvrir [interopérabilité, influence, etc], la vente de ces 24 Rafale d’occasion [à la Grèce et la Croatie, ndlr] va aussi permettre de compléter le nombre de radars à antenne active [AESA] en dotation au sein de l’AEE. « 20 % des appareils sont aujourd’hui dotés de radars AESA. Nous aurons des livraisons en 2023, avec pour objectif de passer à 50 % à la fin de l’année 2023. C’est un des bénéfices de nos exportations de Rafale. Nous avons en effet investi une partie des recettes de ces exportations sur les radars AESA », a expliqué le général Mille. http://www.opex360.com/2022/12/31/pour-laviation-de-chasse-francaise-2023-sera-une-annee-tres-compliquee-selon-le-chef-detat-major-de-larmee-de-lair/

Ce post est un peu plus clair : Le Pentagone et Lockheed Martin finalisent l’accord Lot 15-17, couronnant une année de croissance internationale https://www.prnewswire.com/news-releases/pentagon-and-lockheed-martin-finalize-lot-15-17-agreement-capping-a-year-of-international-growth-301711608.html La flotte de F-35 s’élève désormais à 894 appareils après 141 livraisons en 2022 ARLINGTON, Virginie, 30 décembre 2022 /PRNewswire/ -- Le bureau du programme conjoint F-35 et Lockheed Martin ont finalisé le contrat de production et de livraison d’un maximum de 398 F-35 pour 30 milliards de dollars, y compris des États-Unis, des partenaires internationaux et des avions de vente militaire à l’étranger (FMS) dans les lots 15 et 16, avec l’option pour le lot 17. « Le F-35 offre une capacité inégalée à nos combattants et commandants opérationnels », a déclaré le lieutenant-général Mike Schmidt, officier exécutif du programme F-35. « Ce contrat établit un juste équilibre entre ce qui est le mieux pour les contribuables américains, les services militaires, nos alliés et nos clients de vente militaire à l’étranger. Le F-35 est le premier système d’armes multimissions de 5e génération au monde, et les capacités modernisées du bloc 4 que ces nouveaux avions apporteront renforceront non seulement les capacités, mais aussi l’interopérabilité avec nos alliés et partenaires dans les domaines terrestre, maritime, aérien et cybernétique. L’accord comprend 145 avions pour le lot 15, 127 pour le lot 16 et jusqu’à 126 pour l’option contractuelle du lot 17, y compris le premier avion F-35 pour la Belgique, la Finlande et la Pologne. Les avions du lot 15-17 seront les premiers à inclure Technical Refresh-3 (TR-3), le matériel modernisé nécessaire pour alimenter les capacités du bloc 4. Le TR-3 comprend un nouveau processeur central intégré avec une plus grande puissance de calcul, un écran de cockpit panoramique et une unité de mémoire améliorée. Ces avions s’ajouteront à la flotte mondiale croissante, qui compte actuellement 894 avions après 141 livraisons cette année. L’équipe F-35 était sur la bonne voie pour respecter l’engagement de 148 avions comme prévu; Cependant, en raison d’une pause temporaire dans les opérations aériennes, qui est toujours en vigueur, les essais en vol d’acceptation nécessaires n’ont pas pu être effectués. Le contrat finalisé couronne une année de puissance aérienne éprouvée au combat du F-35 dans le monde entier et une croissance internationale continue. Cette année, la Finlande, l’Allemagne et la Suisse ont signé des lettres d’offre et d’acceptation (LOA) comme une étape importante dans leur acquisition d’avions F-35. « Continuer à ajouter de nouveaux pays à notre flotte mondiale de F-35 valide davantage la capacité et l’abordabilité de cet avion à fournir la sécurité du 21e siècle aux nations et aux alliés », a déclaré Bridget Lauderdale, vice-présidente et directrice générale du programme F-35 de Lockheed Martin. « Il n’y a tout simplement aucun autre avion qui peut faire tout ce que le F-35 fait pour vaincre et dissuader même les menaces les plus avancées. » Un autre article commentant le même sujet mais avec un peu de recul : https://www.defensenews.com/air/2022/12/30/f-35-deliveries-halted-after-texas-mishap-new-contract-finalized/ Les livraisons de F-35 ont été interrompues après un accident au Texas; Conclusion du nouveau contrat Par Stephen Losey déc 30, 23:04 WASHINGTON - Lockheed Martin a annoncé vendredi qu’il avait interrompu les vols d’acceptation et les livraisons de nouveaux avions de combat interarmées F-35 dans le cadre d’une enquête sur la cause d’un accident de F-35B sur une piste du Texas ce mois-ci. L’arrêt signifie que Lockheed a livré moins de F-35 que les 148 requis contractuellement en 2022. « Nous étions sur la bonne voie pour respecter notre engagement de livraison » avant l’accident du F-35B le 15 décembre, a déclaré la porte-parole de Lockheed, Laura Siebert, à Defense News. « Cependant, compte tenu de la pause de livraison, nous avons livré 141 avions » cette année. Le Pentagone et Lockheed Martin ont également annoncé vendredi avoir finalisé un contrat d’une valeur allant jusqu’à 30 milliards de dollars pour livrer jusqu’à 398 F-35 à des clients américains et internationaux au cours des trois prochains lots du programme, des lots 15 à 17. Cependant, le contrat ne garantit que les lots 15 et 16, avec une option pour le lot 17. Le contrat comprendra également les premiers F-35 pour la Belgique, la Finlande et la Pologne, a déclaré Lockheed dans un communiqué. Siebert a déclaré que Lockheed avait interrompu les vols d’acceptation après l’accident du 15 décembre « par excès de prudence ». Et parce que ces vols doivent avoir lieu avant la livraison des F-35 nouvellement construits, cela a également eu pour effet d’arrêter les livraisons. Lockheed a depuis continué à construire de nouveaux F-35 à l’usine 4 de l’Air Force à Fort Worth, au Texas, l’installation principale pour la construction des chasseurs de cinquième génération. Mais tout au long de la deuxième moitié de décembre, ces F-35 nouvellement achevés sont restés au sol. Siebert a déclaré que neuf nouveaux F-35 attendent maintenant des vols d’acceptation et des livraisons. La vidéo de l’accident du 15 décembre, qui est devenue virale sur les médias sociaux, a montré le F-35B planant non loin au-dessus du sol avant de descendre, rebondissant une fois et basculant vers l’avant. Son nez et son aile touchent le sol, et il commence à tourner. Le pilote s’est éjecté en toute sécurité. Il s’agissait d’un F-35B nouvellement construit qui n’avait pas été transféré au gouvernement américain. Le pilote est dans l’armée de l’air et effectuait des contrôles de qualité pour la Defense Contract Management Agency à l’époque. Le Naval Air Systems Command enquête toujours sur l’incident, avec le soutien du Bureau du programme interarmées F-35. Mais plus tôt cette semaine, le JPO a publié des directives à la suite de l’incident pour un petit nombre de F-35 plus récents qui, selon lui, sont plus à risque. Dans une déclaration faite mardi à Defense News, le JPO a déclaré qu’il « a publié une directive technique de conformité temporelle (TCTD) pour restreindre certains avions, qui ont été évalués comme présentant un risque plus élevé, des opérations aériennes pendant que l’enquête sur l’accident du 15 décembre se poursuit et jusqu’à ce que des procédures puissent être développées pour leur retour en vol ». Le JPO n’a pas voulu dire combien de combattants étaient cloués au sol. Une source familière avec le programme a déclaré à Defense News que l’enquête sur l’accident du 15 décembre avait révélé qu’un tube utilisé pour transférer du carburant à haute pression dans le moteur F135 du chasseur, fabriqué par Pratt & Whitney, était tombé en panne. Cette découverte a incité le JPO à mettre à jour ses évaluations des risques pour la sécurité, ce qui a affecté les jets ayant moins de 40 heures de vol. Pratt & Whitney a refusé de commenter à Defense News l’accident du 15 décembre parce qu’il s’agit d’une enquête en cours. Le dernier contrat pour les F-35 pourrait inclure plus de chasseurs que ce que le Pentagone avait initialement estimé. Lorsque l’accord de poignée de main a été annoncé en juillet, William LaPlante, le principal acheteur d’armes du Pentagone, a déclaré que l’accord portait sur environ 375 avions. Mais la commande maximale de 398 chasseurs que Lockheed Martin construira maintenant – 145 dans le lot 15, 127 dans le lot 16 et une option de construire jusqu’à 126 dans le lot 17 – est toujours inférieure de 80 à celles incluses dans le contrat précédent de 34 milliards de dollars pour les lots 12 à 14, signé en 2019. « Le F-35 offre une capacité inégalée à nos combattants et commandants opérationnels », a déclaré le lieutenant-général Mike Schmidt, officier exécutif du programme F-35, dans le communiqué de Lockheed. « Ce contrat établit un juste équilibre entre ce qu’il y a de mieux pour les contribuables américains, les services militaires, nos alliés et nos clients de vente militaire à l’étranger. » Lockheed a déclaré avoir jusqu’à présent livré 894 F-35 dans le monde, y compris les 141 de cette année. Les autres pays qui recevront des combattants dans le cadre du dernier contrat comprennent l’Australie, le Danemark, Israël, l’Italie, le Japon, les Pays-Bas, la Norvège et le Royaume-Uni. « Continuer à ajouter de nouveaux pays à notre flotte mondiale de F-35 valide davantage la capacité et l’abordabilité de cet avion à fournir une sécurité du 21e siècle aux nations et aux alliés », a déclaré Bridget Lauderdale, vice-présidente et directrice générale du programme F-35 de Lockheed Martin. « Il n’y a tout simplement aucun autre avion qui peut faire tout ce que le F-35 fait pour vaincre et dissuader même les menaces les plus avancées. » Le prix moyen d’un véhicule d’avion F-35A – c’est-à-dire tout ce qui se trouve dans le chasseur sauf le moteur – augmentera de 6,5% entre le lot 14 et le lot 17, a déclaré Lockheed. La société a ajouté qu’elle était en mesure de maintenir la croissance des coûts en dessous du taux d’inflation. Un F-35A de l’US Air Force est exposé à l’usine 42 de l’armée de l’air à Palmdale, en Californie. (Stephen Losey/Personnel) Le coût unitaire d’un véhicule d’avion pour un F-35A était de 65,6 millions de dollars dans le lot 14, a déclaré Lockheed. Ce coût passera à 70,2 millions de dollars dans le lot 15, avant de chuter à 69,3 millions de dollars dans le lot 16, puis de remonter à 69,9 millions de dollars dans le lot 17. Siebert a déclaré que le contrat du gouvernement avec le fabricant de moteurs F135 Pratt & Whitney n’était pas finalisé, de sorte que le prix total d’un F-35, moteur compris, ne pouvait pas encore être calculé. Il s’agit d’un changement par rapport au contrat précédent, qui a connu plusieurs années de baisse des coûts des F-35. Le Pentagone a déclaré qu’en 2019, le prix moyen par F-35 chuterait d’environ 12,8% du lot 11 au lot 14. Lockheed a déclaré que plusieurs facteurs ont contribué à l’augmentation des coûts, notamment l’inflation, les problèmes de chaîne d’approvisionnement et d’autres complications liées à la COVID-19, ainsi que la réduction du nombre d’avions achetés. Les F-35 en cours de construction pour le lot 15 et au-delà comprendront de plus grandes capacités, notamment l’inclusion de mises à niveau technologiques 3 du matériel et des logiciels de l’avion, ce qui, selon Lockheed, contribue également à l’augmentation des prix. Les mises à niveau du TR3 visent à améliorer les écrans, la capacité de traitement et la mémoire du F-35, tout en ouvrant la voie à l’effort de modernisation du bloc 4 de l’avion. « Vous ajoutez des capacités, vous achetez plus d’un avion maintenant », a déclaré Edward Smith, directeur de l’engagement domestique des F-35 de Lockheed Martin, à Defense News lors d’une visite à l’usine 4 en novembre. « Vos prix vont augmenter un peu. Vous ne pouvez pas [faire baisser le prix] en coupant... les avions sortent de beaucoup acheter. » Schmidt a vanté les capacités accrues qui viendront avec les prochains lots de F-35 dans la version. « Le F-35 est le premier système d’armes multimissions de cinquième génération au monde, et les capacités modernisées du bloc 4 que ces nouveaux avions apporteront renforceront non seulement les capacités, mais aussi l’interopérabilité avec nos alliés et partenaires dans les domaines terrestre, maritime, aérien et cybernétique », a déclaré Schmidt. Lockheed a déclaré qu’il prévoyait de livrer entre 147 et 153 chasseurs par an au cours des deux prochaines années, bien que cela puisse changer à la suite de la pause de livraison à la fin de 2022.

Ce qui n'est pas simple à comprendre c'est le meli-melo de contrat. Là c'est 7 milliard pour la LRIP15 mais on te parle quand même du LRIP16 pour lequel on voudrait avoir 150 zoziau et quand tu regardes encore un peu plus tu verras que çà cause aussi de LRIP17. Il faut se contenter des autorisations budgétaires et cette année il y a un budget mais sans nombre de f'35 derrière. C'est au bon vouloir du DoD et de LM.

Ca n'a pas l'air si simple que çà de copier le CAESAR : https://www.sandboxx.us/blog/the-us-armys-advanced-howitzer-is-in-trouble/ Et la rapport du GAO : https://www.gao.gov/assets/gao-22-105230.pdf L’ARMÉE AMÉRICAINE EST EN DIFFICULTÉ Michael Peck | 24 juin 2022 Note de la rédaction : Cet article a été mis à jour pour inclure les commentaires du Government Accountability Office. Les plans de l’armée américaine pour accélérer la mise en place d’un obusier avancé se heurtent à des obstacles, selon un nouveau rapport. Les problèmes avec le programme d’artillerie à canon à portée étendue (ERCA) comprennent des munitions non testées, des technologies non éprouvées et un manque d’estimations de coûts solides. L’examen critique de la conception du projet – nécessaire pour montrer que le système est prêt pour la production – a déjà été repoussé d’un an, à la mi-2023. « L’ERCA a rencontré de multiples défis au cours de l’année écoulée, notamment des retards dans la maturation des technologies critiques », a averti un rapport du Government Accountability Office (GAO). « Ces problèmes sont susceptibles d’entraîner des retards de calendrier au-delà de ceux que nous avons signalés l’année dernière et peuvent entraîner une croissance des coûts. » L’évaluation de l’ERCA par le GAO a été réalisée dans le cadre du rapport annuel de l’agence sur les principaux programmes d’acquisition de défense (MDAP), dont beaucoup ont été en proie à la dépendance à des technologies immatures. Mais l’ERCA semble particulièrement vulnérable aux retards. « Ce fut l’un des efforts de développement technologique les plus ambitieux que nous ayons observés dans les programmes que nous avons évalués », a déclaré Shelby Oakley, directeur des contrats et des acquisitions de sécurité nationale du GAO, à Sandboxx. Les difficultés de l’ERCA surviennent alors que les États-Unis et d’autres pays mettent de nouveau l’accent sur l’artillerie à longue portée. Bien que l’artillerie occidentale soit devenue une arme de combat quelque peu négligée après la fin de la guerre froide, elle a attiré une nouvelle attention après l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Le duel entre les gros canons russes et les canons ukrainiens fournis par l’Occident suggère que les futures batailles terrestres seront dominées par les canons à longue portée. Et comme l’Ukraine l’a douloureusement découvert, quel que soit le côté qui a un canon de portée supérieure, il peut détruire l’ennemi tout en restant hors de portée des tirs de contre-batterie de l’artillerie hostile. En relation: L’Occident envoie l’obusier d’artillerie de campagne M777 supérieur en Ukraine L’armée avec le meilleur obusier Obusiers russes 2A65 lors d’un exercice d’entraînement en 2021. (Ministère de la défense de la Fédération de Russie) ERCA est né en 2018 avant l’invasion de l’Ukraine par la Russie en 2022, lorsque l’armée américaine a réalisé qu’une nouvelle génération d’artillerie russe et chinoise dépassait son canon existant. Un programme d’acquisition intermédiaire (MTA) conçu pour le prototypage rapide, ERCA est essentiellement un obusier automoteur M109A7 Paladin de 155 millimètres amélioré. ERCA conserve le châssis Paladin, mais ajoute de nouvelles fonctionnalités telles qu’un chargeur automatique et un canon plus long. Peut-être plus important encore, le programme repose sur une nouvelle génération de munitions, en particulier le projectile assisté par fusée XM1113. Alors que les fusées russes telles que le BM-30 Smerch ont une portée de 56 miles (90 kilomètres), le Paladin a une portée de seulement 14 miles (22 kilomètres) avec des obus explosifs réguliers, et 19 miles (30 kilomètres) lors de l’utilisation de projectiles assistés par fusée. Cependant, ERCA a tiré XM1113 arrondit à 43 miles (70 kilomètres) lors des tests en 2020, tandis que le chargeur automatique a réussi à tirer rapidement trois obus guidés par GPS Excalibur lors d’une démonstration en 2021. L’armée avait initialement prévu de déployer 18 prototypes dans un bataillon d’artillerie en 2024. « En juillet 2021, cependant, les tests ont révélé que les technologies clés n’étaient pas aussi matures que prévu, entre autres problèmes », a noté le GAO. « Les responsables ont par la suite signalé que le programme ne peut pas atteindre ses objectifs dans le délai de 5 ans établi par la politique MTA du DOD et se coordonnent avec les parties prenantes pour déterminer la voie à suivre du programme. » Connexe: L’armée a un problème d’artillerie (et quelques solutions de haute technologie) Pas encore prêt pour le devant de la scène Des soldats affectés au 2e Bataillon, 15e Régiment d’artillerie de campagne, 2e Brigade Combat Team, 10e Division de montagne se préparent à attacher un obusier M119A3 à un hélicoptère CH-47 Chinook tout en intégrant des opérations de chargement d’élingue d’assaut aérien dans la certification de tir de niveau batterie, le 19 novembre 2019, à Fort Drum, New York. (Photo de l’armée américaine par le sergent d’état-major Paige Behringer) Bien qu’il n’identifie pas la plupart des problèmes techniques spécifiques avec ERCA, le rapport du GAO indique que le niveau de maturité technologique (NMT) du projet est encore trop faible. Par exemple, l’évaluation de l’état de préparation technologique de l’agence de juillet 2021 a identifié « un sous-composant essentiel de l’assemblage du canon » comme étant immature. « Nos travaux antérieurs sur les MDAP ont montré que l’augmentation des niveaux de maturité technologique, même à un niveau, peut prendre plusieurs années et devient plus difficile à mesure que la technologie approche de la maturité », a déclaré Oakley. « Cette année, le programme ERCA a considérablement réduit ses objectifs de maturation de ces technologies, passant d’un système réel éprouvé par le succès des opérations de mission à celui de démonstration de prototypes de système dans un environnement opérationnel. » Le coût précis du programme ERCA n’est pas non plus clair. L’armée a déclaré qu’un véhicule ERCA pourrait coûter moins de 6 millions de dollars chacun. Cependant, « le programme manque encore d’une évaluation formelle des risques technologiques et d’une estimation des coûts basée sur une évaluation indépendante – des éléments clés de l’analyse de rentabilisation d’un programme », a constaté le GAO. L’armée a imputé les retards à « la COVID-19, à la fabrication de prototypes et à la disponibilité des munitions pour les tests ». Quelles qu’en soient les raisons, l’examen critique de la conception de l’ERCA – nécessaire pour montrer que le système est prêt pour la production – a été reporté à la mi-2023. En outre, l’ERCA a également souffert de problèmes avec d’autres programmes, tels que les efforts de l’armée pour développer les munitions à longue portée dont le nouvel obusier a besoin. « Les responsables des tests ont déclaré que le programme devait tester ERCA avec cette munition », a noté le rapport. Bien que le programme n’ait pas encore établi de date précise pour ce test, cette interdépendance augmente davantage le risque global du calendrier du programme. Les problèmes de démarrage avec les nouvelles technologies et les nouveaux produits sont inévitables. Mais comme l’a montré le chasseur F-35, certains programmes du Pentagone ont plus de problèmes que d’autres. Néanmoins, comme le suggère la guerre d’Ukraine, l’artillerie réapparaît comme le « roi de la bataille ». L’armée américaine a besoin de meilleurs gros canons dès que possible. de meilleurs gros canons dès que possible.

IL devrait y avoir un fil Chine/USA mais je met çà ici quand même : Un jet chinois s'est approché à moins de 6 mètres d'un avion militaire américain - armée américaine (RC-135 vs J-11) zonebourse 29/12/2022 | 18:42 Un avion militaire chinois s'est approché à moins de 6 mètres d'un avion de l'armée de l'air américaine et l'a obligé à effectuer des manœuvres d'évitement pour éviter une collision au-dessus de la mer de Chine méridionale, a déclaré l'armée américaine jeudi. L'incident, qui a impliqué un avion de chasse J-11 de la marine chinoise et un avion RC-135 de l'armée de l'air américaine, a eu lieu le 21 décembre, a ajouté l'armée américaine dans un communiqué.

Voilà c'est fait la Lituanie a signé : zonebourse La Lituanie a signé un contrat pour l'acquisition de 18 canons Caesar - Lecornu 29/12/2022 | 20:19 (.) PARIS, 29 décembre (Reuters) - Le ministère lituanien de la Défense a signé avec l'industriel français Nexter un contrat commercial pour l'acquisition de 18 canons Caesar, a déclaré jeudi le ministre français des Armées, Sébastien Lecornu, sur Twitter. Le contrat a été signé à l'occasion de la visite à Paris du ministre lituanien de la Défense, Arvydas Anusauskas, a-t-il précisé. "Par ce partenariat autour du CAESAR, la France et la Lituanie améliorent l'interopérabilité de leurs forces armées et confirment leur volonté de travailler conjointement au renforcement du flanc Est de l'OTAN et de l'Union européenne, tout en consolidant la base industrielle et technologique de défense européenne", dit un communiqué du ministère des Armées. (Rédigé par Jean-Stéphane Brosse et Nicolas Delame)

Bon çà si la Serbie commence à envoyer des signes de bonne volonté vers la France ou l'Europe.

Question Ils sont de quelle LRIP ces F-35 turcs ? https://www.19fortyfive.com/2022/12/the-u-s-tried-to-charge-turkey-rent-for-f-35-stealth-fighters/ Tout va bien. En fait il y aurait 2 f-35 turcs fabriqués pour 1,4 milliards. Bon çà doit donc pas comprendre les frais de parking. https://www.19fortyfive.com/2022/12/the-u-s-tried-to-charge-turkey-rent-for-f-35-stealth-fighters/ L'élégance américaine dans toute sa splendeur.

La procédure suisse de choix du f(35 conforme au droit mais innapropriée d'après une commission : Face aux critiques d'une commission, le Conseil fédéral défend son choix du F-35 https://www.rts.ch/info/suisse/13661177-face-aux-critiques-dune-commission-le-conseil-federal-defend-son-choix-du-f35.html Le Conseil fédéral n'a pas manqué de marge de manœuvre dans le choix du F-35 / Le Journal horaire / 37 sec. / hier à 20:02 Selon le Conseil fédéral, les aspects de politique étrangère ne peuvent jouer de rôle dans l'acquisition d'un avion de combat que si les offres sont équivalentes. Il rejette les objections de l'autorité de surveillance à ce sujet. En septembre, la Commission de gestion du Conseil national avait notamment critiqué le fait que le Département de la défense (DDPS) et le Conseil fédéral avaient défini les conditions-cadre au début de la procédure d'évaluation du nouvel appareil sans procéder à un examen approfondi, de sorte que le gouvernement n'avait finalement aucune marge de manœuvre pour prendre en compte les aspects de politique étrangère dans sa décision. Selon les médias, la France en particulier avait promis des contreparties politiques importantes en cas d'achat de l'avion français Rafale. Le gouvernement du président Emmanuel Macron aurait ainsi promis à la Suisse un large soutien dans les négociations avec l'UE. En outre, Paris se serait déclaré prêt à verser à la Suisse une part plus importante des recettes fiscales provenant des frontaliers. Grand écart par rapport aux autres offres En juin 2021, la conseillère fédérale en charge de la Défense Viola Amherd avait annoncé que le constructeur américain Lockheed Martin avait fait la meilleure offre en termes de rapport qualité-prix. Cette décision avait suscité de nombreuses discussions au niveau politique et dans les médias. Outre la société française Dassault avec le Rafale, Airbus avec l'Eurofighter et Boeing avec le F/A-18 Super Hornet étaient également en lice pour ce contrat. Dans sa prise de position sur les conclusions de la Commission de gestion publiée mercredi dans la Feuille fédérale, le gouvernement écrit qu'il a clairement défini sa marge de manœuvre, mais qu'une décision purement politique remettrait en question le sens et le but de la procédure d'évaluation et porterait atteinte à la crédibilité et à la réputation de l'autorité. Les bases légales permettent une marge de manœuvre politique dans les acquisitions d'armement, ajoute-t-il, et le Conseil fédéral continuera d'en faire usage à l'avenir. Dans son message relatif à l'arrêté sur la planification, le Conseil fédéral a notamment précisé qu'en cas d'offres équivalentes, les aspects de politique étrangère peuvent jouer un rôle. Exclure les critères peu clairs Des réflexions sur la prise en compte d'aspects de politique étrangère pourraient surtout être intégrées dans l'évaluation globale lorsque plusieurs soumissionnaires remplissent les critères techniques et objectifs et que les résultats ne sont pas trop éloignés les uns des autres. En revanche, si les résultats de l'évaluation divergent nettement, la marge de manœuvre de l'autorité de décision s'amenuise, selon le Conseil fédéral. Avec la procédure choisie, le gouvernement s'est assuré que les fournisseurs pouvaient compter sur des règles du jeu claires dans la collaboration avec la Suisse et n'avaient pas à craindre qu'une décision pour ou contre un fournisseur soit prise sur la base de critères peu compréhensibles. Conforme au droit, mais pas approprié Pour la commission, le problème principal de la procédure était que le Conseil fédéral avait lui-même exclu des considérations politiques et économiques supérieures lors du choix du nouvel avion. Bien que tous les appareils évalués remplissent les exigences techniques, des "affaires compensatoires importantes" n'ont selon elle pas été prises en compte. Ce qui ne permet pas de juger quelle aurait été la meilleure offre dans l'intérêt général de la Suisse. Dans l'ensemble, la procédure d'évaluation était certes conforme au droit, mais pas appropriée, conclut l'autorité de surveillance dans son rapport.

Nouvelle video des CAESAR en Ukraine :

La silas pourrait s'implanter en Inde. La signe que des armement Laser sont intégrés sur la version Rafale Indienne ?

Intégration d'armement israëlien, intégration d'armement Indien (ASTRA et SAAW), intégration d'armement français çà va devenir une bête de somme.

Le rapport vu par la presse spécialisée US : (en gros le DoD navigue à vue se plaint le GAO et les récentes décisions ne seront bonne que si il y a un plan d'ensemble ce qui est loin d'être acquis). Le Pentagone manque d’une vue d’ensemble pour l’acquisition d’avions de combat, selon un organisme de surveillance https://www.defensenews.com/news/your-air-force/2022/12/23/pentagon-lacks-big-picture-for-fighter-jet-procurement-watchdog-says/ Par Rachel S. Cohen Vendredi 23 décembre Un chien de garde fédéral veut s’assurer que l’armée américaine en a pour son argent lors de l’achat de nouveaux avions. Le Pentagone prévoit de dépenser environ 100 milliards de dollars au cours des cinq prochaines années pour moderniser ses flottes d’aviation tactique, c’est-à-dire des avions de combat, des avions d’attaque et des plates-formes de guerre électronique. Mais l’armée devrait examiner ces plans de manière holistique pour éviter de gaspiller de l’argent et de dupliquer les efforts, a fait valoir le Government Accountability Office dans un rapport publié mardi. « Sans une analyse du portefeuille de plates-formes d’avions tactiques et une obligation de communiquer les informations sous-jacentes à l’extérieur, le DOD et le Congrès continueront de disposer d’informations limitées lors de la prise de décisions d’investissement majeures », a déclaré le GAO. Ce manque de transparence menace de rendre le budget de l’exercice 2024 moins efficace qu’il ne pourrait l’être autrement, ont averti les chercheurs. Des décisions mal informées pourraient maintenant mettre en péril les troupes américaines dans un combat potentiel contre une autre armée avancée comme celles de la Russie ou de la Chine. Le département de la Défense a répondu qu’il prévoyait d’étudier son portefeuille tactique global au cours des prochains « un à deux exercices fiscaux ». Mais le département a rejeté la suggestion de fournir ces données au Congrès, affirmant qu’il s’agissait d’informations internes qui pourraient ne pas refléter leur décision finale. La plupart des entreprises d’aviation tactique relèvent de l’armée de l’air, mais la marine et le corps des Marines disposent également de flottes importantes. Cela comprend les A-10C, F-15, F-16, F-22A et F-35A de la Force aérienne; les F/A-18E/F, EA-18G et F-35C de la Marine; et les AV-8B, F/A-18A-D et F-35B du Corps des Marines. Bon nombre de ces aéronefs sont en service depuis au moins 30 ans et ont dépassé leur durée de vie recommandée. Pourtant, les plates-formes sont essentielles pour sécuriser le territoire en temps de guerre – une leçon mise en évidence par les échecs de l’armée de l’air russe en Ukraine au cours des 10 derniers mois. « Les forces aériennes tactiques sont essentielles pour atteindre et maintenir la domination aérienne pendant les opérations de combat », a écrit le GAO. « Ces avions opèrent souvent pendant les premiers jours d’un conflit pour pénétrer l’espace aérien ennemi [et] vaincre les défenses aériennes. » APPARENTÉ La flotte de chasseurs est mise à rude épreuve – et la facture arrive à échéance, selon le chef de l’ACC Le chef du Commandement du combat aérien, le général Mark Kelly, a déclaré que l’étude 2018 de l’Air Force We Need, qui prévoyait 62 escadrons de chasse, était sur l’argent. Par Stephen Losey Une fois que les unités aériennes tactiques contrôlent le ciel, d’autres troupes terrestres, aériennes et navales peuvent commencer leurs propres missions en toute sécurité. Les responsables de l’armée de l’air ont déclaré qu’au moins 2 100 avions tactiques seraient suffisants pour répondre aux besoins futurs, et la marine et le corps des Marines font pression pour en obtenir près de 1 200. Pour atteindre ces objectifs, les services ont prévu d’acheter des milliers d’avions à réaction de pointe comme le F-35. Mais les retards dans les essais et les problèmes techniques ont forcé l’armée à répondre à la demande en gardant les cellules plus anciennes plus longtemps. Les taux médiocres de capacité de mission – la fréquence à laquelle un avion peut voler et effectuer au moins une de ses missions principales – ainsi que les problèmes de chaîne d’approvisionnement et d’autres facteurs qui augmentent le coût d’entretien de ces avions complexes et vieillissants ont rendu cette proposition plus délicate. « Des études ont révélé que les avions existants n’avaient pas les capacités nécessaires pour rivaliser dans les scénarios de combat futurs, et certains ont noté la nécessité d’investir dans des technologies de pointe », a écrit le GAO. Plusieurs ont souligné les problèmes de capacité et de capacité qui pourraient entraver la réponse aérienne de l’armée en cas de crise. Le GAO a averti que cela pourrait continuer sans des plans plus complets et tournés vers l’avenir. En attendant, le Congrès est de plus en plus ouvert aux propositions du Pentagone de retirer des centaines de ses cellules les plus anciennes et les moins pertinentes. Cela peut conduire à une force plus meurtrière, a déclaré le GAO, mais seulement avec les bons investissements dans la recherche et le développement. C’est « un équilibre délicat et c’est une décision qui devrait être prise avec les informations les plus détaillées », selon le rapport. « L’absence d’un examen intégré du portefeuille d’acquisitions de plates-formes d’avions tactiques laisse au DOD et au Congrès une compréhension limitée des interdépendances, des risques et des compromis connexes parmi certains des investissements les plus prioritaires et les plus coûteux du DOD », a déclaré le GAO.

Comme on pouvait s'y attendre les US clouent au sol des f-35 après l'accident du f-35B et comme la réaction israëlienne l'avait laissé entendre. On ne sait pas combien, ni quel version , ni pourquoi, ni combien de temps. L'article donne des indication sur la cause de la panne du f636B https://www.washingtonexaminer.com/policy/defense-national-security/pentagon-grounds-f-35-pilot-ejected Le Bureau du programme conjoint F-35 du Pentagone et des États-Unis – l’agence de mise en œuvre du gouvernement pour la production d’avions F-35 – aurait cloué au sol un « petit nombre » d’avions F-35 « à haut risque » jusqu’en janvier au moins. La nouvelle de mardi survient près de deux semaines après l’écrasement d’un avion F-35B le 15 décembre, qui aurait été provoqué par des problèmes de système de propulsion. Pour cet incident, l’avion de chasse en vol stationnaire s’est déversé sur une piste du Texas, puis a piqué du nez au sol sur le terrain de l’aérodrome. La vidéo de l’accident du F-35B dans une base de réserve conjointe de la base aéronavale de Fort Worth peut être visionnée ici – ainsi que l’éjection réussie du pilote au sol, qui est rapidement devenue virale sur les médias sociaux. Construits avec un seul siège, un seul moteur et une technologie furtive par tous les temps, les avions F-35 sont destinés à effectuer des missions de supériorité aérienne et de frappe. Dans sa déclaration de mardi à Defense News, le bureau du programme interarmées F-35 a confirmé qu’il avait publié des directives à la suite de l’incident du 15 décembre. Cependant, le JPO a refusé de préciser combien de F-35 ne pourraient pas voler dans les semaines à venir, selon Defense News. « Le bureau du programme conjoint F-35 a publié une directive technique de conformité temporelle (TCTD) pour restreindre certains avions, qui ont été évalués comme présentant un risque plus élevé, des opérations aériennes pendant que l’enquête sur l’accident du 15 décembre se poursuit et jusqu’à ce que des procédures puissent être développées pour leur retour en vol », indique le communiqué du JPO. « Les avions concernés ont été identifiés, et le JPO travaillera avec les services [militaires américains] et les partenaires [internationaux] pour assurer la conformité avec le TCTD. » Une source, s’exprimant sous couvert d’anonymat, a déclaré à Defense News que JPO avait reconnu en interne la défaillance d’un « tube utilisé pour transférer du carburant haute pression dans le moteur F135 du chasseur ». Ce que je veux dire c'est que ces 20 ferait parti de la commande de 40.

Cette nouvelle n'est reprise nulle part ailleurs. Je me demande si il ne faut pas la comprendre comme le paiement de 20 F-35 arrivant l'année prochaine et donc sur un prix LRIP15 déjà négocié.

La France va fournir deux satellites d'observation PLEIADE à la pologne. ZOne bourse Défense : la Pologne se dotera de deux satellites d'observation développés par Airbus 27/12/2022 | 18:26 Varsovie (AFP) -- La Pologne se dotera de deux satellites d'observation et de reconnaissance françaises et d'un centre terrestre de traitement de données, ont annoncé les ministres de la Défense et de l'Armée des deux pays, mardi à Varsovie. Le contrat, qui doit être réalisé d'ici à 2027, porte sur deux unités Pléiades Neo développées par Airbus Defence and Space, qui sont des satellites d'observation en très haute définition de la Terre. Le coût de cette réalisation est évalué à environ 500 millions d'euros, selon le cabinet du ministre français des Armées Sébastien Lecornu.

D'après @PolluxDeltaSeven c'est plus qu'une simple colère. Ils doivent en tirer des conséquences sur leur capacité à continuer à fournir des solutions pour des chasseurs américains. Clairement c'est fini. @PolluxDeltaSeven suggère à demi mot que la Colombie a été relancée grâce aux israéliens et le timing suggère une conséquence directe de l'affaire des f-16 adir Croate.

D'un autre côté si Rafael, Elbit, IAI, et consort se comporte en apporteur d'affaires, a terme Thales et MBDA en retireront sûrement des avantages. La polyvalence internationale d'emport du rafale devient aussi un argument qu'il n'avait pas encore. Elle permet de jouer une meilleure sécurité des stocks de munitions.

Bien vu. Je pense qu'on va voir des pylones à emports multiples apparaître pour plein d'armes différentes. D'ici que les Israéliens fassent ouvrir les points non encore ouverts ...

La Corée veut rajouter 20 f-35 à son inventaire. Elle a obtenue des conditions meilleures que l'USAF elle-même. http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=106642 Le plan budgétaire 2023 du gouvernement sud-coréen a été finalisé le 24 décembre. Selon ce plan, le budget de la défense nationale de l'année prochaine s'élève à 57,0143 trillions de wons. (44 milliards de dollars US) Le budget comprend 18,8 milliards de wons pour l'achat de 20 F-35A (75 millions US dollars / F-35 !!!!!) . L'armée de l'air de la République de Corée dispose actuellement de 40 F-35A. Plus de 27 milliards de wons seront consacrés à la production de systèmes de défense contre les missiles balistiques et 900 millions de wons seront consacrés à l'achat de missiles navire-air SM-6 pour les destroyers Aegis. 2,5 milliards de wons ont été alloués à l'amélioration des performances du K9A2. Le gouvernement a soumis son plan de 57,1268 trillions de wons à l'Assemblée nationale en août de cette année. Le budget de la défense nationale finalisé est inférieur de 112,5 milliards de wons au plan soumis. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Début de formation pour des pilotes indonésien sur Rfale : L’Indonésie et la France discutent du programme de formation des pilotes Rafale https://en.antaranews.com/news/265928/indonesia-france-discuss-rafale-pilot-training-program 16 décembre 2022 Un avion de combat Rafale appartenant à la Force aérienne et spatiale Français atterrit après un défilé aérien lors de l’Indo Aerospace Expo & Forum 2022, une exposition de l’industrie de la défense qui s’est tenue à la base aérienne Halim Perdanakusuma à Jakarta le 4 novembre 2022. (ANTARA PHOTOS/M Risyal Hidayat/foc) Nous avons envoyé six pilotes et huit techniciens en France pour suivre une formation Jakarta (ANTARA) - Le ministre indonésien de la Défense, Prabowo Subianto, et son homologue Français Sébastien Lecornu ont discuté d’un programme de formation pour les pilotes de l’armée de l’air indonésienne (UA) qui utiliseront des avions de combat Rafale Afale. Subianto a déclaré vendredi dans un communiqué que le programme de formation était important pour renforcer la puissance de combat de l’armée de l’air indonésienne avec la présence d’avions de combat Dassault Rafale fabriqués en France. « Ainsi, les pilotes de l’armée de l’air indonésienne doivent être équipés des connaissances et des compétences nécessaires pour piloter l’avion de combat de 4.5 génération depuis la France », a déclaré Subianto à l’hôtel de Brienne, en France, jeudi. Nouvelles connexes: L’Indonésie obtient trois médailles au championnat de tir en France Outre la coopération dans le développement du système d’armes primaires (alutsista), l’Indonésie et la France se sont également engagées à accroître la coopération en matière de défense dans les domaines de la formation et de l’éducation. Plus tôt, le chef d’état-major de l’armée de l’air indonésienne (Kasau), le maréchal de l’air Fadjar Prasetyo, a déclaré que l’armée de l’air avait envoyé six pilotes pour une formation afin qu’ils puissent piloter les avions de combat Rafale de 4,5 générations que l’Indonésie a achetés à la France. « Nous avons envoyé six pilotes et huit techniciens en France pour suivre une formation », a déclaré Prasetyo en marge d’un séminaire national sur les « Défis de l’armée de l’air indonésienne dans le développement de la technologie électronique aéronautique » au bâtiment Puri Ardhya Garini, Halim Perdanakusuma, Jakarta, le 8 novembre. Selon Prasetyo, les pilotes et les techniciens suivront une éducation et une formation en France pendant trois mois. « Ce n’est pas long, seulement trois mois », a-t-il déclaré. La France remet une médaille du mérite au ministre indonésien Le ministère de la Défense a également signé un contrat de coopération pour l’achat de six avions de combat Rafale en février 2022. Il a ajouté que l’Indonésie achèterait du matériel de défense pour les avions de combat multirôles, dont 42 avions Rafale. « Nous avons commencé par signer le premier contrat pour six avions », a déclaré Subianto. En outre, cette coopération sera suivie de la signature de contrats pour 36 avions supplémentaires, avec l’appui de la formation au maniement des armes et des simulateurs nécessaires.

TESLA suspend sa production à Shangaï https://www.zonebourse.com/cours/action/TESLA-INC-6344549/actualite/TESLA-pire-semaine-depuis-2020-chute-de-63-de-la-valeur-en-2022-42619585/ Tesla a enregistré la semaine dernière sa pire semaine depuis le début de la pandémie en mars 2020, en perdant 85 milliards de dollars de valeur boursière. Le constructeur valait 1200 milliards de dollars début 2022, moins de 400 milliards aujourd’hui, soit une chute de 63%. Tesla a par ailleurs suspendu la production dans son usine de Shanghai samedi. Le constructeur n’a pas communiqué la raison de cet arrêt.

La Chine déroule sa Doxa sur l'agression de l'occident de sa politique d'une seule Chine. Le timing de ce texte est l'affaire de corruption du parlement européen. Intéressant mais anecdotique. On sent un tentative de gagner des soutiens. https://www.globaltimes.cn/page/202212/1282414.shtml Le Parlement européen évide de sa substance l’engagement d’une seule Chine; L’abus de pouvoir met en péril les intérêts du bloc Par Zhang HanPublié: déc 22, 2022 19:58 Les législateurs européens se réunissent pour voter au Parlement européen le 6 juillet 2022 à Strasbourg, en France. Le 7 juillet, le Parlement européen a massivement condamné la fin des protections constitutionnelles pour les avortements aux États-Unis. Photo : VCG Le Parlement européen, pris dans un scandale de corruption en cours, a envoyé sa commission du commerce international (INTA) se rendre sur l’île de Taïwan, ce que les observateurs ont interprété comme une manœuvre dangereuse d’escalade de la question taïwanaise au niveau de l’UE et de vider de sa substance le principe d’une seule Chine. Les preuves s’accumulent que le Parlement européen abuse de plus en plus de son pouvoir, s’écarte de son objectif initial de représenter le public et met en péril les véritables intérêts du bloc, ont affirmé les analystes. La délégation de l’INTA a effectué une visite de quatre jours sur l’île de Taïwan à partir de lundi. Anna-Michelle Asimakopoulou, vice-présidente de l’INTA, a affirmé que l’UE avait reconnu les avantages mutuels de l’approfondissement de son partenariat commercial et d’investissement avec Taïwan, ainsi que l’importance de la collaboration bilatérale sur les chaînes d’approvisionnement mondiales à la lumière du rôle de premier plan de Taïwan dans le domaine de la technologie des semi-conducteurs, a rapporté jeudi un point de vente basé à Taïwan. Cui Hongjian, directeur du département d’études européennes de l’Institut chinois d’études internationales, a déclaré jeudi au Global Times qu’une telle visite d’une commission du Parlement européen au nom de « l’investissement et du commerce » est une boule de fer - vidant de sa substance l’engagement de l’UE concernant l’île de Taïwan tout en contournant les sujets politiques. Cui a averti que l’INTA pourrait dominer le futur agenda du Parlement européen en ce qui concerne Taïwan, renforçant une tendance dangereuse à tirer parti des affaires liées à Taïwan jusqu’aux plates-formes de l’UE. De telles interactions, économiques ou culturelles, tout en faisant surface, ont toujours un agenda politique derrière - remodeler une « politique d’une seule Chine » de l’UE pour remettre en question le principe d’une seule Chine, a déclaré l’expert. La politique sape également gravement l’accord global d’investissement Chine-UE, qui a pris sept ans et 35 cycles de négociations. Les négociations ont été annoncées pour être terminées à la fin de 2020 par les dirigeants des parties impliquées. Mais la rectification de l’accord a été gelée par le Parlement européen en raison d’une querelle bilatérale sur la région chinoise du Xinjiang. Reinhard Butikofer, membre de la délégation sur l’île de Taïwan, aurait signalé que l’accord d’investissement ne pouvait pas aller de l’avant au cours de cette législature du Parlement européen qui dure jusqu’à la mi-2024. Le président du Conseil européen, Charles Michel, a déclaré le 1er décembre lors de sa visite en Chine que l’UE travaillerait avec la Chine pour faire avancer le processus vers le traité et rendre les chaînes d’approvisionnement plus stables. Il existe de grandes divergences entre les différentes institutions de l’UE. Le Conseil européen a eu beaucoup de contributions au cours des négociations et la Commission européenne comprend également les grands avantages que l’accord pourrait apporter à l’UE, elle est donc prête à faire avancer l’accord, a déclaré Cui, « mais étant donné la ligne dure des législateurs anti-Chine au Parlement européen et l’exigence procédurale de dégeler l’accord, des progrès substantiels peuvent difficilement être réalisés ». Citant le dernier scandale de corruption, l’expert a également noté l’abus de pouvoir du Parlement européen qui met en péril le bon fonctionnement de la démocratie de l’UE. Le Premier ministre hongrois Viktor Orban a appelé mercredi à une restructuration du Parlement européen dans le cadre d’une affaire de corruption en cours impliquant un parlementaire européen de haut rang. Le Parlement européen a développé une mauvaise culture à ses débuts, alors qu’il n’avait pas le droit d’élaborer des politiques: toujours chanter un air différent pour démontrer sa présence. Lorsque l’institution a obtenu le droit, elle abuse du droit et utilise de plus en plus de résolutions pour influencer l’élaboration des politiques de l’UE, a déclaré Cui. « Le Parlement européen était censé représenter l’opinion publique de l’UE, mais il s’agit davantage d’une scène pour les groupes d’intérêt », a déclaré Cui.

C'est pour fèter la fin 2022. Grosse activité nord-coréenne et grosse activité chinoise face à Taïwan aussi. J'ai du mal à ne croire qu'à une simple simultanéité. https://abcnews.go.com/International/china-sends-71-warplanes-taiwan-after-us-passes/story?id=95821222