Paschi

Dans la cours à la fourniture de 3 frégates, les demi-finalistes sont ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) and Babcock International. Navantia est out https://euro-sd.com/2022/02/articles/exclusive/25373/miecznik-2/ Deux solutions sélectionnées pour MIECZNIK Dans le cadre du projet polonais MIECZNIK d'acquisition de trois frégates, les projets de ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) et de Babcock International ont été retenus par le ministère polonais de la Défense pour les négociations contractuelles, à l'issue de la phase d'étude. TKMS avait participé à l'étude de conception avec un projet de frégate polyvalente MEKO-A300, adapté aux exigences polonaises. Babcock est entré dans la course avec l'ARROWHEAD 140. Le constructeur naval espagnol Navantia ne fait plus partie des prétendants. La Pologne a fondé un consortium pour le projet MIECZNIK sous la direction de la holding Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ), qui doit construire la frégate. Ce consortium, avec deux chantiers navals, fournira la capacité de construction navale. La technologie sera fournie par l'entreprise étrangère sélectionnée. Les négociations contractuelles consisteront à affiner la conception en fonction des exigences militaires, à déterminer le cadre du transfert de technologie et à négocier le financement du projet. Au début de la phase d'étude, TKMS avait déclaré que la construction de navires de guerre en coopération avec l'industrie d'autres pays était une évidence. Plus de la moitié des navires exportés ont été construits par des chantiers navals dans le pays du client respectif, a indiqué TKMS. Dans un premier temps, la Pologne souhaite construire une seule frégate à partir de 2023. Après sa mise en service en 2028, la conception doit être testée dans un environnement opérationnel. Les résultats des tests seront pris en compte pour la construction de la deuxième et de la troisième frégate. L'ensemble du projet MIECZNIK doit être achevé en 2034. Selon une déclaration de PGZ, la valeur du contrat pour les trois frégates, y compris l'armement et un paquet logistique, est de 1,8 milliard d'euros. Ca fait 600 mio d'Euros par frégate armement compris, c'est pas cher. Ils vont pas avoir grand chose pour ce prix là qui se rapproche plus de ce qui est demandé pour une corvette que pour une frégate me semble-t-il. Enfin, c'est déjà plus que ce que veulent dépenser les Belges pour leurs frégates.

Sympa cette vidéo postée par un ancien Royal Marines

Nouvelle utilisation du F35B à venir ? Il ne manquerait plus que LM prétende qu'en mettant un sonar dans une des soutes et une torpille dans l'autre, il peut faire de la chasse anti-sous-marin

Bon bein voila, il a volé avec son radar allumé en plus https://www.thedrive.com/the-war-zone/44244/russias-says-its-new-a-100-jet-has-flown-with-its-radar-turned-on-for-the-first-time La Russie déclare que son nouvel avion A-100 a volé avec son radar activé pour la première fois. Le premier vol d'essai de l'A-100 avec son radar actif est une étape importante pour un programme qui aurait été entravé par les sanctions occidentales. Le prototype russe A-100 Premier, l'avion de nouvelle génération de surveillance et de contrôle aéroporté, a volé pour la première fois avec son radar allumé, selon les sociétés d'État responsables de sa conception. Cette annonce intervient un peu moins de deux semaines après la publication par un journal russe d'un article affirmant que les sanctions occidentales imposées au pays entravaient le développement de cet avion. Rostec, un conglomérat d'État russe qui supervise une grande partie de l'industrie de la défense du pays, a annoncé le vol d'essai plus tôt dans la journée. Le prototype de l'A-100 a volé depuis les installations de l'avionneur Beriev à Taganrog, dans le sud-ouest de la Russie. Beriev est responsable de la conversion de l'appareil, qui est un avion de transport Ilyushin Il-76MD-90A modifié, tandis que le groupe russe Vega a fourni le radar et d'autres systèmes de mission. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Malheureusement pas mais ça la fout mal quand même et ce serait logique vu qu'il est déjà utilisé pour l'entraînement. La patrouille PC 7 serait elle certainement dissoute

Je crois que c'est une erreur du traducteur automatique que j'ai zappé lors de la relecture. Le texte original indique "After an eventful passage off NATO’s western flank". Plutôt à traduire par "riche en évènements". En effet, par la suite l'article fait référence à la participation du Maréchal Ustinov à l'exercice naval avec tirs réels dans la ZEE de l'Irlande du Sud début février (même si légal on ne peut dénoter une certaine malice, voir provocation de la part des russes). "Plus tôt dans la journée, des rapports non confirmés ont suggéré que le maréchal Ustinov était suivi par le destroyer de classe Arleigh Burke USS Roosevelt (DDG-80), arrivé en Méditerranée après avoir participé à des exercices controversés de tir réel au large de la côte sud de l'Irlande. " https://www.thedrive.com/the-war-zone/44117/another-flotilla-of-russian-warships-is-about-to-enter-the-english-channel Une autre flottille de navires de guerre russes est sur le point d'entrer dans la Manche. Les derniers navires russes à traverser la Manche se dirigent vers des exercices de tir réel au large des côtes irlandaises. Un groupe de navires de guerre de la marine russe appartenant à la flotte du Nord s'apprête à entrer dans la Manche, avant leur participation prévue à une série controversée d'exercices à munitions réelles au large de la côte sud-ouest de l'Irlande. Les navires, centrés autour de trois bâtiments de guerre, ne seront pas les premiers de la marine russe à passer par la Manche ces dernières semaines, ayant été précédés par les six navires de guerre amphibies qui ont quitté la mer Baltique le mois dernier avant d'entrer dans la mer Méditerranée, ainsi que par une paire de corvettes de classe Steregushchiy de la flotte baltique qui sont apparemment entrées dans l'Atlantique via la Manche aujourd'hui. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Imagine la patrouille de France troquer ses Alfa Jets contre des PC 21 (actuellement nous avons une 2e patrouille aérienne qui vole sur PC 7). Les Hawks, eux, ont été vendus en 2007 aux ..... Finlandais

La Grèce teste l'emport double de JSOW https://www.thedrive.com/the-war-zone/44279/greek-f-16s-pack-a-serious-punch-with-their-super-rare-twin-jsow-weapon-racks Les F-16 grecs donnent un sérieux coup de fouet avec leurs très rares supports doubles pour le JSOW . L'armée de l'air grecque utilise plusieurs supports d'armes pour ses armes à longue portée afin d'améliorer considérablement sa capacité de frappe à longue distance. Fer de lance de l'armée de l'air grecque (HAF), le F-16 Viper est appelé à remplir une grande variété de rôles en temps de guerre, allant du combat aérien au-dessus de la mer Égée, à la reconnaissance tactique en temps réel, en passant par la frappe à longue portée sur terre ou sur l'eau, avec un éventail d'armes de précision. Dans la catégorie des frappes terrestres, la HAF est devenue l'une des rares forces aériennes - peut-être la seule - à équiper ses Vipers de supports jumelés pour l'AGM-154 Joint Standoff Weapon (JSOW), une bombe furtive à longue portée de la classe des 1 000 livres, conçue pour atteindre certaines des cibles les plus importantes de l'ennemi. Les photos de l'inhabituel pylône jumelé pour JSOW fixé sur les F-16 grecs ont suscité un vif intérêt sur les médias sociaux récemment, mais la HAF exploite en fait cette capacité depuis un certain temps déjà. En général, un F-16, ou tout autre avion de combat, est censé charger une paire de JSOW, ou peut-être une charge lourde de quatre sur quatre pylônes individuels. Les F-16 grecs, cependant, utilisent le BRU-57/A, un support de transport multiple intelligent qui permet à un seul pylône de transporter deux JSOW ou toute autre arme compatible de la classe des 1 000 livres, d'ailleurs. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

https://www.rts.ch/info/suisse/12872576-le-conseil-federal-porte-le-projet-dachat-des-f35-devant-le-parlement.html Le Conseil fédéral porte le projet d'achat des F-35 devant le Parlement L'armée doit pouvoir acheter les nouveaux avions de combat F-35A et un système de défense sol-air. Le Conseil fédéral demande mercredi au Parlement des crédits d'engagement d'un total de 8 milliards à cet effet. Les 36 nouveaux avions de l'américain Lockheed Martin coûteront 6,035 milliards de francs. Le F-35A a obtenu les meilleurs résultats lors des évaluations. Le Conseil fédéral rappelle qu'il est "le plus performant", le meilleur marché, "le plus simple à piloter". Il demande moins d'heures d'entraînement en vol. Le nombre de décollages et d'atterrissages sera divisé par deux, a précisé la ministre de la défense, Viola Amherd. "La consommation de kérosène et les émissions de CO2 diminueront d'un quart". Ces avions remplaceront les 25 F-5 Tiger et les 30 F/A-18 Hornet. Les premiers doivent être mis hors-service. Ils ne peuvent être utilisés que pour les entraînements ou, par beau temps, pour le service de police aérienne. Le but est de les revendre, a expliqué Viola Amherd. Les deuxièmes seront remplacés par les nouveaux avions américains. Par ailleurs, 120 millions sont nécessaires pour adapter ou construire les infrastructures nécessaires à leur achat. Les bases aériennes de Payerne, de Meiringen et d'Emmen doivent être adaptées. Un nouveau centre d'entraînement doit être construit sur le site vaudois. Achat en suspens Le 27 septembre 2020, le peuple a accepté l'achat de nouveaux jets pour 6 milliards de francs. Ce montant se basait sur l’indice suisse des prix à la consommation de janvier 2018. Entretemps, les pronostics d’inflation ont été actualisés. Selon les prévisions actuelles d’inflation jusqu’en 2031, le volume financier maximal s’élève à 6,3 milliards de francs. Une alliance de gauche récolte des signatures pour empêcher cet achat. Le Conseil fédéral attendra les discussions au Parlement et l'éventuelle votation sur l'initiative avant de signer les contrats, a avancé la ministre. Complément Cinq unités de feu du système de défense-sol air Patriot complètent le dispositif aérien. Le coût s'élève à 1,987 milliard de francs. Il faudra également dégager une enveloppe de 66 millions pour trois nouveaux bâtiments d'instruction et pour l'infrastructure de stockage. Là aussi, le système américain a été préféré aux autres candidats. Il est efficace sur les très longues distances. Ses capteurs à longue portée améliorent aussi l'image de la situation aérienne. De plus, il engendre des coûts moins élevés sur toute sa durée d'utilisation. Le système Patriot permet de couvrir de grandes régions depuis quelques positions. Il allégera également la tâche des avions de combat. Les deux systèmes se complètent. Les avions ont une grande souplesse d'engagement et la défense sol-air fournit une protection durable et peut combattre des avions, des missiles de croisière ainsi que des engins guidés de faible portée. Affaires compensatoires Les deux acquisitions génèrent des affaires compensatoires à hauteur de 4,2 milliards de francs. Le constructeur des avions compensera 2,9 milliards de francs, dont près d'un milliard en affaires compensatoires directes, c'est-à-dire en lien direct avec l'avion, entre constructeurs ou fabricants étrangers et entreprises suisses. Et Mme Amherd de rappeler que toutes les régions linguistiques en profiteront. Et, si cela arrive, Viola Amherd va être une des personnes les plus haïes de Suisse : https://www.blick.ch/fr/news/suisse/les-f-5-tiger-au-rebut-viola-amherd-veut-degommer-la-patrouille-suisse-id17243496.html Les F-5 Tiger au rebut Viola Amherd veut dégommer la Patrouille suisse L'achat des nouveaux avions de combat F-35 met en danger la Patrouille Suisse. En effet, le jet furtif américain doit remplacer les anciens F-5 Tiger. Le Département de la défense examine donc la possibilité de dissoudre cette escadrille d'aviation très appréciée. Les F-35 sonneront-ils le glas de la Patrouille Suisse et de ses acrobates aériens? C'est ce qui ressort du message sur l'armée 2022 présenté mercredi par la conseillère fédérale chargée de la défense Viola Amherd. L'achat - controversé - de 36 avions de chasses furtifs américains F-35 suit une stratégie où la flotte aérienne suisse serait composée d'un seul appareil, comme l'a souligné Viola Amherd dans les médias: «Cela nous permet d'économiser des coûts.» Trente-six F-35 remplaceront les 30 F/A-18 Hornet et les 25 F-5 Tiger actuellement dans les airs (aux horaires de bureau). Si les F/A-18 pourraient continuer d'être utilisés dans des exercices ou des opérations de police aérienne, les Tiger sont inadaptés et obsolètes. Le Conseil fédéral propose au Parlement la mise hors service complète de ces appareils pour 2025. La Patrouille Suisse pourrait être dissoute C'est là que ça devient difficile pour les voltigeurs du ciel: la Patrouille Suisse perdra ses avions actuels. Le Département de la défense veut examiner si l'escadrille d'aviation pourrait être dissoute ou si elle pourrait être maintenue avec d'autres avions. Les F-5 Tiger retirés du service seront vendus, probablement aux Américains. Une chose est sûre: si les avions actuels sont complètement remplacés, ce sera la fin de la Patrouille. Les coûts d'une escadrille de voltige composée de F-35 seraient bien trop élevés, écrit le «Nebelspalter».

Cela a été rapide : http://www.opex360.com/2022/02/12/la-force-barkhane-a-neutralise-40-jihadistes-impliques-dans-des-attaques-au-benin/ ... un drone MQ-9 Reaper a procédé à une frappe contre une première colonne terroristes, neutralisant ainsi une dizaine de jihadistes [ainsi que cinq motos]. Puis, peu après, une patrouille de Mirage 2000 a été engagée pour effectuer trois autres frappes contre des « regroupements terroristes à proximité » du lieu où la première avait été réalisée par le MQ-9 Reaper. « Au cours de cette action, plus d’une trentaine de terroristes ont été neutralisés, un pick-up et plus d’une dizaine de motos ont été détruits », a indiqué l’EMA.

Il est perdu mais pour l'instant il n'y a pas eu de référendum d'autodétermination ou pour le rattachement à la Fédération de Russie et c'est peut-être cela qui se prépare.

Ils vont donc ni le faire aujourd'hui, Super Bowl aux USA, ni demain, Saint Valentin. Y'a pas dire, ils sont vraiment sympas les Russes

Depuis la sécession du Donbass la Russie a distribué des centaines de milliers de passeport russes dans la région. Peut-être qu'ils attendent juste le faux pas Ukrainien pour aller se porte au secours des nouveaux Russes en déclenchant le rouleau compresseur et profiter de cette occasion pour annexer le Donbass après un référendum d'autodétermination comme en Crimée

Mais on a des vallées très encaissées

Et c'est bien ça qui me fait ch... dans le choix du F-35 par la Suisse

L'influence Iranienne en Irak est bien réelle et ne doit pas être négligée, et ne l'est certainement pas, dans le cadre de vente d'armes à cette dernière. Voici une synthèse intéressante : L’axe de la résistance » : l’expansionnisme régional iranien https://www.dems.defense.gouv.fr/sites/default/files/2021-10/axe_de_la_resistance.pdf Il y a aussi de nombreux articles à ce sujet bien que plus anciens : https://www.lorientlejour.com/article/1195457/la-vaste-influence-de-liran-en-irak-selon-des-fuites-des-renseignements.html https://www.lesclesdumoyenorient.com/Entretien-avec-Arthur-Quesnay-sur-la-presence-iranienne-en-Irak-et-sur-l.html La situation politique n'est toujours pas très stable. https://www.arte.tv/fr/videos/106809-000-A/l-irak-craint-le-chaos-securitaire/ Et c'est sans compter la situation économique en Irak n'est pas folichonne (je n'ai pas trouver d'articles récents mais tous ceux que l'on trouve parlent de crise économique) et il faudra du temps, et surtout la paix, pour que l'exploitation des hydrocarbures reprenne pleinement et puisse pleinement profiter de la hausse du prix du baril.

https://soldat-und-technik.de/2022/02/mobilitaet/29992/hforce-airbus-helicopters-verschiesst-erstmals-spike-er2-vom-h145m/ HForce : Airbus Helicopters tire pour la première fois un Spike ER2 depuis le H145M Le constructeur européen d'hélicoptères Airbus Helicopters travaille à l'extension des capacités de son package de mission HForce pour l'hélicoptère militaire H145M. Selon l'entreprise, les premiers tests d'intégration du missile Spike ER2 de Rafael ont été lancés sur le champ de tir de Cincu en Roumanie. Le Spike ER2 pèse environ 35 kg et est conçu pour des distances de combat allant jusqu'à dix kilomètres. Dans le cadre de la phase dite de derisking, les premières études ont été entreprises en janvier afin d'évaluer les effets du lancement du missile sur l'hélicoptère. La prochaine étape consistera à intégrer le missile antichar Spike dans le système HForce de l'hélicoptère. Équipé du système HForce, le H145M est déjà capable d'utiliser une mitrailleuse de 12,7 mm, un canon de 20 mm, ainsi que des missiles guidés laser et non guidés jusqu'au calibre 70 mm. Les utilisateurs du H145M sont à ce jour la Hongrie (20 appareils), l'Allemagne (15), la Serbie (9), la Thaïlande (5) et le Luxembourg (2). Selon Airbus Helicopters, l'appareil sera également proposé aux forces armées roumaines par son partenaire local de longue date, IAR.

Il me semble que oui. En relisant, je vois que que j'ai mal compris le propos de @mehari j'ai crû qu'il parlait de mettre les fonctions reco, anti-drone et BLOS sur un seul véhicule.

C'est pas tout à fait la MEDOR. Y'a du monde en MED... https://www.thedrive.com/the-war-zone/44184/three-nato-carrier-groups-are-exercising-together-in-the-mediterranean Trois différents groupes de porte-avions de l'OTAN mènent des opérations conjointes en mer Méditerranée, ce qui constitue une puissante démonstration de la puissance maritime de l'alliance, alors que la crise Est-Ouest au sujet de l'Ukraine se poursuit. Les derniers exercices concernent le Harry S. Truman Carrier Strike Group, ou HSTCSG, qui s'est intégré pendant deux jours à la Task Force 473 française, centrée sur le porte-avions Charles de Gaulle, et à un groupe d'attaque italien basé autour du porte-avions Cavour. Parallèlement, la marine russe a également été engagée dans une activité intense dans la région, avec une multitude de mouvements de navires de guerre différents, avec en toile de fond la situation en Ukraine. ... Dans le cadre des activités considérables de la marine russe à travers le monde ces dernières semaines, les forces maritimes du Kremlin déployées en Méditerranée ont été considérablement renforcées par l'arrivée du croiseur de classe Slava de 11 500 tonnes, le Marshal Ustinov. Après un passage mouvementé au large du flanc ouest de l'OTAN, le croiseur de la flotte du Nord a rejoint un autre navire de guerre de la classe Slava, le Varyag, navire amiral de la flotte du Pacifique. Le troisième Slava, le Moskva, se trouve en mer Noire, où il est stationné à la base navale de Sébastopol et assume également des fonctions de navire amiral. Il n'y a pas de confirmation sur la destination finale de ces différents croiseurs, bien que des rumeurs indiquent que les trois pourraient finalement se rassembler en Méditerranée, où ils opéreraient à proximité des trois groupes de porte-avions de l'OTAN. Si tel est le cas, ce serait probablement la première fois que la marine russe place les trois Slavas restants dans la même zone d'opération.

A défaut de pouvoir ravitailler en vol, le KC-46 démontre de grandes capacité à ravitailler ... au sol sur terrain sommaire Très utile, serte, mais quand même.... Bon, après il faut quand même une belle piste en dure et deux camions citerne. https://www.thedrive.com/the-war-zone/44232/kc-46-tanker-shows-it-can-rapidly-unload-tons-of-fuel-to-thirsty-fighters-at-austere-airstrips L'avion-citerne KC-46 montre qu'il peut décharger rapidement des tonnes de carburant pour des avions de combat assoiffés sur des pistes austères. Le KC-46 connaît de nombreux problèmes, mais sa capacité à transporter du carburant vers des lieux austères pendant les opérations de combat semble prometteuse. Pour la première fois, un avion-citerne KC-46A Pegasus de l'armée de l'air américaine a pris part à une opération de "double ravitaillement" dans un endroit austère. Ce processus consiste à faire voler l'avion-citerne jusqu'à un aérodrome où le carburant est ensuite rapidement déchargé via des tuyaux doubles sur deux véhicules de ravitaillement différents. Le carburant peut alors être distribué à d'autres aéronefs, par exemple pour soutenir une unité de combat déployée, pendant que l'avion-citerne effectue sa sortie, réduisant ainsi son temps au sol et augmentant sa capacité de survie. Bien que le KC-46 continue à rencontrer divers problèmes pour remplir sa mission principale de ravitaillement en vol, cette dernière démonstration montre que l'armée de l'air continue néanmoins à trouver de nouveaux rôles pour cet appareil. L'opération de double ravitaillement a impliqué un KC-46 de la base aérienne McConnell, au Kansas, qui est arrivé sur la piste d'atterrissage Northwest Field de la base aérienne Andersen, à Guam, dans le cadre du récent exercice Cope North 22. L'armée de l'air a également publié une vidéo montrant l'implication du KC-46 :

Un sixième bombardier furtif B-21 Raider est en cours de construction. La construction du dernier B-21 a commencé il y a quelques semaines à peine et l'armée de l'air espère en déployer le premier exemplaire cette année. L'armée de l'air américaine a confirmé qu'un sixième B-21 Raider était en cours de construction et que le logiciel conçu pour le système de carburant de l'avion avait déjà été validé dans un environnement numérique. Le service s'attend toujours à ce que le déploiement du premier de ces nouveaux bombardiers furtifs ait lieu avant la fin de l'année et que le premier vol du type ait lieu peu après. Le général de division Jason R. Armagost, directeur des plans, programmes et besoins stratégiques au sein de l'Air Force Global Strike Command (AFGSC), a fait le point sur l'état d'avancement du programme B-21, entre autres, lors de son intervention au sommet de la dissuasion nucléaire de cette année, qui s'est ouvert lundi et s'est achevé aujourd'hui. "Le B-21, à l'avenir, sera notre avion à double capacité, pénétrant, pénétrant dans la zone d'accès et de déni", a déclaré M. Armagost, faisant référence à la capacité de l'avion à transporter des armes nucléaires et conventionnelles. "Il y en a maintenant six qui existent". En septembre 2021, l'armée de l'air avait déclaré publiquement qu'il y avait cinq B-21 dans divers états de production dans les installations de Northrop Grumman à l'usine 42 de l'armée de l'air à Palmdale, en Californie. Selon Air Force Magazine, M. Armagost a confirmé par la suite que la construction du sixième bombardier n'avait commencé que "ces dernières semaines". ... Au-delà de cette divulgation, M. Armagost a déclaré que le programme B-21 continue d'être un effort d'acquisition modèle en termes de coût et de calendrier, ce que d'autres responsables de l'armée de l'air et des membres du Congrès ont dit à de multiples occasions dans le passé. Il a également réaffirmé l'importance des processus d'ingénierie numérique dans le développement du bombardier. ... Quant à savoir quand le B-21 fera ses débuts en public, ce n'est pas encore clair. Les essais en vol du Raider, lorsqu'ils commenceront, auront lieu sur la base aérienne d'Edwards en Californie. Les premiers exemplaires opérationnels, que l'armée de l'air prévoit de commencer à livrer au milieu des années 2020, seront livrés à la base aérienne d'Ellsworth, dans le Dakota du Sud, puis à la base aérienne de Whiteman, dans le Missouri, et à la base aérienne de Dyess, au Texas. "Le déploiement aura probablement lieu dans le courant de l'année", a déclaré M. Armagost. "Je n'ai pas la liberté de donner la date probable de ce lancement, mais [il sera] rapidement suivi du premier vol". Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite) L'article dans sa totalité : https://www.thedrive.com/the-war-zone/44235/a-sixth-b-21-raider-stealth-bomber-is-now-being-built

Non seulement les SU-30 et SU-35 semblent ne plus trop faire rêver mais à cela vient s'ajouter la loi CAATSA

Pas mal de biplaces. Y'aura-t-il un panache monoplaces et biplaces dans les escadrons et si oui dans quel but ?

Voilà qui va faire criser encore plus l'Allemagne. C'est pas leur gouvernement qui demandait à ce que NG cesse de produire des sous-marins conventionnels ou était-ce juste une boutade d'un contributeur un peu facétieux ?

En plus du SNA de la MN, un Grec d'après Naval News https://www.navalnews.com/naval-news/2022/02/french-carrier-strike-group-begins-clemenceau-22-deployment/ Several allied units will be part of the French CSG: US Navy Arleigh Burke-class Destroyer USS Ross (DDG 71) Spanish Navy Álvaro de Bazán-class frigate Juan de Borbon (F102) Hellenic Navy Eli-class frigate Adrias A Hellenic Navy submarine An NH90 NFH of the Belgian Navy (aboard Forbin)