Ziggy Stardust

Pourquoi forcément une tourelle inhabitée ? Le Gepard donne satisfaction en Ukraine contre les drones et sa tourelle est habitée...

Oui l'autodirecteur de l'ANL est dérivé du MMP, tout comme celui du MHT, autant dire qu'ils le rentabilisent à fond (et c'est bien). Mais dans le fil Tigre ça avait discuté d'éventuellement abandonner la liaison RF pour le MHT afin de le garder, même si purement pour un usage terre. Seulement, si la RF est déjà développée sur les crédits de l'ANL, elle doit pas être pour grand chose dans le prix de développement du MHT...

Un jaguar avec du mistral en tourelle au lieu de MMP (on peut abandonner le lanceur rétractable vu la longueur du missile) et des panneaux AESA aux quatres coins à la place des lanceurs galix serait une très bonne plateforme VSHORAD de cavalerie, avec la mobilité qui manque au serval. Mais vu que ça coûte plus cher que de balancer deux pauvres mistral sur du Serval, on ne l'aura jamais

La liaison RF du MHT est elle la même que celle de l'Anti Navire Léger ? Si oui, ça ne devrait pas coûter si cher que ça de la garder pour le missile

Son article est bizarre, il sort des chiffres un peu abracadabrantesque que je ne retrouve nul part (notamment le coût total qui serait de 10 milliards, difficile à y croire), et semble persuadé que le FCAS n'accorde que peu d'importance aux drones de combat, ce que les récentes répartitions de budget semblent contredire. En somme, pas convaincu.

Ce sont les systèmes de protection active AKKOR

C'est pas pour chipoter mais les Tu-95 en service ont été construit entre 1981 et 1991, bien plus jeune que les MiG

Ça n'était pas dans les conditions anglaise. D'ailleurs, le challenger 3 sera équipé du L55A1 de 120mm. Simplement, la tourelle peut monter le 130mm donc Rheinmetall en a profité pour faire une démonstration de son 130mm

Officiellement, le Rheinmetall Rh130 était à un niveau de maturité (TRL) 3 en fin 2021. https://www.edrmagazine.eu/the-way-ahead Ils prévoient un niveau 6 en 2026. https://www.edrmagazine.eu/improved-firepower-not-only-a-matter-of-calibre L'Ascalon, lui, est considéré par Nexter comme étant au TRL 4 à Eurosatory 2022, avec un TRL 6 en fin 2025 https://www.forcesoperations.com/ascalon-du-concept-aux-champs-de-tirs-portugais/ CEPENDANT Les niveaux TRL sont seulement indicatifs, et la définition des différents niveaux varie grandement en fonction de l'orga. Par exemple, Rheinmetall indique un niveau 3 après avoir testé le canon, tandis que pour Nexter, le TRL 4 signifie "nous pouvons tirer un projectile". Le Rh130 étant moins innovant et au moins jusqu'à récemment plus avancé que l'Ascalon, Rheinmetall semble avoir un plan de développement conservateur et sans trop de risques, tandis que Nexter mise sur une cadence rapide, ce qui n'est pas sans risque compte tenu du caractère nouveau de ce type de canon

C'est un montage humoristique d'abord créé par un allemand sur Reddit et qui tourne depuis cet été. Que BlaBlaChar tombe dans le panneau est pitoyable de leur part

Roue Canon Rénové :)

Merci, j'avais raté cette infographie, super photos !

Bonsoir, Je me posais une question, et je n'arrive pas à trouver de réponse en ligne : Le brouilleur de queue de SPECTRA est il Aesa ou est-ce une antenne mécanique ?

Pourtant la DGA (et les allemands aussi) estiment qu'avec les progrès et la démocratisation des APS, il est encore nécessaire d'avoir un canon tirant des obus flèches capable de percer les chars les plus modernes. D'où l'insistance pour le MGCS d'un véhicule canon (de 130 ou 140). En plus, si jamais tu tombes nez à nez avec ton adversaire (les drones diminuent cette probabilité mais ne l'annulent pas), tu perds forcément puisqu'un canon a un temps de réaction bien plus court qu'un missile

Ce plan, s'il est mené à bien, me semble excellent. J'espère qu'on aura une version mobile et sous blindage de ce système SABC afin d'accompagner les troupes au plus près et de ne pas ralentir la cavalerie

Le caesar ne doit pas être si magique que ça vu que l'un des focus du caesar NG est d'améliorer la mobilité. Ça reste aussi une base camion. L'avantage c'est la mobilité sur route, le prix, et la facilité de maintenance plutôt que les performances en tout terrain. Pour revenir au VBAE, le Jaguar offre quand même de grands avantages, notamment en protection (il me semble que la protection anti mine du crab laissait à désirer) et sur les senseurs. Je ne vois pas comment on pourrait mettre deux Paseo à un crab.

Les Smart Gliders de MBDA avec une configuration sur Rafale présenté à IDEX2023

Une nuance importante est que ces deux chars sont le résultat d'une entreprise privée par un industriel, sans concertation avec l'armée ou le gouvernement. l'Allemagne (dans le sens de l'état allemand) reste sur le léopard avec le Leo2AX et ensuite MGCS tandis que les USA sont pour l'instant satisfait du Abrams sepv4.

Quel est l'avantage du 105 par rapport au mortier de 120 ? Poid, quantité d'explosif... Tout semble être du côté du 120, à part la portée mais qui reste tout de même très similaire. Est il vraiment nécessaire d'introduire une nouvelle munition quand le MO de 120 semble rendre tout le monde content ?

Pourquoi tout le monde semble s'être mis dans la tête que la Bundeswehr va commander le KF51 ? J'ai raté quelque chose ? Pour l'instant ils n'ont jamais évoqué qu'une commande de Leopard 2, au standard 2A7+ et ensuite au futur standard 2Ax. Le KF51 est une private venture de Rheinmetall, et si jamais certaines briques de celui ci sont adoptées pour l'évolution future du Léopard, jamais l'Allemagne ne commandera ce char car ils ont des obligations informelles vis à vis de KMW. Qui plus est, l'Allemagne prévoit de garder le 120mm.

Les anglais sérieux dans les programmes d'armement terrestre ? En voilà une bonne.

La fusée de proximité peut aussi être tiré de n'importe quel système alors que les munitions chronométrées doivent être programmées au moment du tir, donc sont restreintes à des systèmes spécifiques. Qui plus est, la fusée de proximité permet aussi de réduire l'erreur lié à la différence de vitesse à la bouche entre chaque obus. Sur de longues distances, une petite différence de 10m/s a de grandes conséquences sur l'endroit où va exploser la munition

Si les espagnols achètent du F-35B car ils veulent conserver une aéronavale, difficile de les blâmer. C'est une capacité importante, et il n'y a pas foule de chasseurs STOVL modernes. Après s'ils prennent aussi des F-35A, ils envoient un autre message et on risque de se retrouver avec des enjeux bien différent sur le fcas entre la France, pour qui le FCAS est l'avenir de son aviation militaire, contre l'Allemagne et l'Espagne, pour qui le FCAS n'est qu'un seul élément de cette flotte de combat

Une 12.7 serait assez inappropriée pour un véhicule lié à la lutte anti drone quand la plupart des tourelles peuvent prendre sans modification un lance grenade de 40mm qui avec des grenades Air Burst est bien plus efficace (il me semble d'ailleurs que le VAB Arlad était sensé utiliser une 12.7 puis finalement un lance grenade suite à l'inefficacité de cette dernière)

C'est sympa (et déjà un plus par rapport à ce qui est en inventaire) mais ça ne résout pas le problème de la détection. Idéalement, un véhicule avec un radar pour détecter les cibles de l'hélicoptère au drone commercial et un canon en plus pour s'occuper de ceux ci serait le minimum. Un IM-Shorad à la sauce française quoi. Basé sur Jaguar ?