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Sauf que pour faire coller le message avec l'acte autant choisir le Terrible, c'est vrai c'est le bon SNLE vu qu'il porte les M51 et est le dernier sorti des chantiers.

Il est pas monté à quai mais s'est fait hélitreuiller après une heure de vol.

Un état des lieux du programme C919, à ce jour il y a 280 commandes provenant de compagnie aérienne Chinoise et de banque Chinoise plus celles de GE Capital Aviation Services. Premier vol pour 2014 et livraison pour exploitation dès 2016. A&C

BAE c'est MAGIQUE. :lol:

Et on parle pas de l'envie ........

Les plate forme 4x4 de TATRA plafonne à 19t et les 6x6 à 29t.

Pour les problèmes d'identités et si c'est en conformité avec la loi on crée une base de donnée biométrique. Si on juge le coût de la lutte contre l'orpaillage illégal trop important Il faudrait lancer un projet d'étude d'éco orpaillage avec impact environnemental et définir le seuil de rentabilité puis lancer des appel d'offre pour les sites positifs auprès de l'industrie minière . On a noyé le poisson en décrétant la zone réserve naturelle mais ça ne fonctionne visiblement pas.

Sur la vidéo posté par Skw l'utilisation de ce pod sur le Tiger requiert un superbe câblage externe, les UHT en possession de la Heer ne sont sûrement pas près de tirer sans passage à l'usine.

Et c'est pour cette raison qu'il vaut mieux rester au niveau le plus bas de la violence.

Le déroulement des évènements.

Ah mon Clairon, quand tu critiques c'est bon signe, on l'a vu avec l'Aravis 1.0 copie du Dingo et vendu en AS.

Allez, ne pleurez pas les choix ne sont pas scellé et avec le pétrole de Guyane tout est possible :lol: Et puis souvenez vous tout le monde détestait le VBCI il y a encore trois ans, seul le VEXTRA était digne de nos regards. :lol:

Une documentation de présentation VBCI aux industriels Canadiens avec en page 11 un VBMR(Aravis XL 6x6) et un EBRC(6x6). http://www.nexter.ca/Nexter%20Partners.pdf

La lente hémorragie de Renault Trucks Pas folichon l'ambiance, donne pas envie de consolider avec eux.

Turkey Ends Weapons Embargo Against France Avec notre nouveau gouvernement la situation se détend....... alors qu'à la frontière Syrienne ça se durcie et ce serait dommage qu'on ne puisse venir aider au cas ou vu que dernièrement les survols de l'espace aérien Turc nous étaient interdits.

Ils ont fusionné l'infanterie et l artillerie. De là a penser que la cavalerie est sur la fin il n'y a qu'une chenille, le reliquat sera in fine versé à l'artillerie et un char d'intervention léger doté d'un 120 pôle cadrerait totalement avec ce schéma.

Si on a de la chance dans deux ans on aura le couple Sphinx et CRAB au roulage, ou un troisième prototype. :lol:

Sur ces problèmes d'aéro transport l'arrivée de l'A400M devrait être un vrai plus en situation d'urgence pour se déployer en toute autonomie et dans la durée grâce a des point d'étapes côtiers si la zone d'opération est enclavé. Sinon cette année j'aurais bien aimé que Panhard nous présente son Sphinx en situation avec l'équipement de 72h(j'ose pas 148 :lol:) des trois servants.

European UAV Alliance Widens Italy, Germany Seek Parity With U.K., France J'aime bien celle là

C'est sur qu'avec du "léger pas chère" nous n'aurons pas de problème s'il faut décupler la production si nécessaire. :lol:

Oui mais quand un IED pétera il sera content de pouvoir continuer de marcher.

Sans oublier le peuple Afghan Gibbs.

Il veut les faire sortir. :O Et rapatrier la BCE à Paris. :lol: