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Succès commerciaux ou pas ils étaient près de mettre la clef sous la porte et on verra si le bol d'air Suisse se révèle salvateur.

C'est pas la faute du Gripen s'ils sont venus sur le tard mais des super ratio d'efficacité de l'armée de l'air suédoise!!! :oops: Et on les attends aussi au dessus de l'Afghanistan depuis ..... :lol:

Sauf que le F35 n'est pas connu pour être un programme bien géré et il ne s'agit pas de développer et produire un avion mais trois avec tout les surcoûts afférents. parce que c'est moins chère en Grande Bretagne/Allemagne/Italie/Espagne? :lol: On produit bien des matériels non exportable avec une cible inférieure au nombre de doigt que compte une main!!! Non, ça c'est pas raisonner c'est etre dogmatique. ;)

j"ai mal compris la logique de l'impossibilité de lancer un programme en solo parce qu'il n'y aurait pas de pilote, est-ce à cause de tout ce que ça impliquerait autour et principalement la gestion de la bande passante via satellite?

Le gros problème de la dérive sportive des arts martiaux est le un contre un systématique alors que dans la rue/bar/concert c'est l'exception, à ce titre le mma c'est pas terrible, sans compter que contre plus d'un gars la suprématie des "lutteurs" et as du sol est caduque à quoi, 99%? Si j'avais toujours la possibilité de pratiquer le karaté c'est sur le travail du un contre 'tous" que j'allouerai plus de temps, à ce titre le Kata n'est pas une hérésie puisqu'on combat de multiple adversaire alors que sans cet aspect il ne reste plus rien ou si peu(pas la technique) au Krav maga. :lol:

La clientèle qui n'a pas voulu de la ligne du M2000 et qui juge le Rafale petite b..e alors que se sont des nains aéronautiques. Le type de client sans aucune compétences mais qui sous le couvert d'une grosse commande exigerait 50% d'un programme dont il est incapable de synthétiser le cahier des charges. Mais si on en est là c'est parce que l'Etat n'assume pas le Rafale alors le voir lancer ouvertement un successeur ........ On cultive L'ambiguïté.

Comme tu dis, depuis les choses ont changé, la valeur du secteur de l'aéronautique civile a explosé et nous est ouverte à 100%(gros volume=amortissement R&D) alors que celle du militaire stagne au mieux et en plus nous sommes exclu d'une bonne partie de marché, il est bien plus contraignat vu les TOT exigé par les clients. Annoncer et afficher un successeur au Rafale c'est le TUER. Bonne fin d'année. =)

La répartition des investissement aéronautique Français semble avoir glisser pour une bonne partie du militaire vers le civil. Si on faisait aujourd'hui un F-35 se serait jeter de l'argent par les fenêtres par contre maîtriser tout les systèmes de l'avion électrique via les programmes civil nous laissera la possibilité d'intégrer ces technologies dans un chasseur de nouvelle génération. D'ailleurs il est envisagé que le futur Falcon de Dassault(pas le SMS sauf surprise) ait des antennes de communication conformes. ;)

Chez les GCP le G36 a dut etre acheté "nu" vu les organes de visés de cette photo, http://www.air-defense.net/forum/index.php?topic=5913.msg394721#msg394721 Les gendarmes sont aussi dans ce cas si je me souvient bien, pour les Commando-Marine? différentes photos, http://www.france-airsoft.fr/forum/lofiversion/index.php/t103408.html

Stress on the High Seas Germany's Wind Power Revolution in the Doldrums

Je sais pas quelles sont les capacités de la piste d'atterissage des Malouines mais il faudra compter sur les C17 et bientot les A330 mrtt du coté Brits. La nouvelle devise du royaume, "Malouines's oil is mine".

Ils étaient pas attachés sur chaque flanc du radier? edit:La photo posté par ..... http://www.air-defense.net/forum/index.php?topic=9184.msg230870#msg230870 ;) Et le véhicule porteur

Juste une question, les Argentins débarquent à combien et avec quels moyens?

bluffant [dailymotion=640,390]xn7e09[/dailymotion]

Et ....... les gazelles? :lol: Vu comme les vaches sont maigres mieux vaut ne pas la ramener.

Le contrat des ravitailleurs c'est du tout ou rien et on n'est pas dans cas avec les détecteurs IR. Au USA il y a bien un gros industriel de l'armement sans unité de production de ces composants et sous la dépendance du prix de ses concurrents. Quand a l'argument des Français sont derrière tu l'entendra pas qu'au USA!!! ça siffle à mes oreilles depuis de l'autre coté du Rhiin. :lol: En attendant il propose un produit militaire.

Tactac, Et qu'est ce que tu pense de la présence récente de Sofradir au USA via le rachat de ELECTROPHYSICS?

Roland avait lancé ce fil a propos de FLIR et Sofradir, http://www.air-defense.net/forum/index.php?topic=12321.0 Si cette coopération est encore d'actualité le produit fini sera éventuellement proposé en France et il n'y aura pas de monopole Thales/Sagem et s'il y a de la place pour deux il n'y en a par contre sans doute pas pour trois. Comment mener des programmes avec d'autres industriels sur des commandes étatiques mutualisés si les matrices IR ne viennent pas de chez Sofradir, c'est elle la pépite non? De ce que je peux comprendre de cette annonce http://www.onera.fr/actualites/2010-1202-prix-these-guillaume-druart-optique-infrarouge.php il va y avoir une imbrication de l'optique et de l'électronique plus poussé avec peut etre un besoin de rapprocher les équipes compétentes dans chaque secteur, cette jv Thales/Sagem n'étant qu"une première étape avant une intégration avec Sofradir.

http://optronique.net/defense/acteur/thales-sagem-naissance-geant-mondial-optronique

Flir n' aurais pas repris une usine en France Suède(avec des composants de Sofradir) ces derniers temps pour contourner la législation ITAR? edit : j'ai retrouvé l'histoire, ITAR Bites FLIR Systems

Trop belle celle là!!!

Ce n'est pas a eux le triangle noir sur la couverture? :'( edit:FATac, ils sont présent page 19 avec l'entretient du responsable de ce projet collaboratif.