hadriel

Oui mais pas capables d'aller très profond, il me semble que la limite c'est genre 300m. Ca suffit pour déminer les plateaux continentaux mais apparemment on a d'autres usages en têtes (l'excuse d'inspecter les cables sous marin me semble un peu faible, on peut survivre sans internet et en plus il y a toujours un autre itinéraire pour les données, c'est peut-être pour inspecter d'éventuels réseaux sonars déployés par les soums spéciaux russes)

Cabirol a des détails sur les droits de propriété intellectuelle: https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/scaf-un-accord-est-imminent-884038.html

On a même une photo du VAB anti-drone: Le radar sur le mât est pas forcément compatible avec un fonctionnement en mouvement.

La ministre a annoncé l'acquisition de drones pour aller agir dans les grands fonds: http://www.opex360.com/2021/05/05/lajustement-de-la-lpm-2019-25-va-renforcer-la-capacite-des-armees-a-mieux-detecter-et-contrer-les-menaces/

Coté positif si demain Dassault nous sort un gros Falcon on pourra le transformer en PATMAR sans que les Allemands nous cassent les pieds.

Les droits de propriété intellectuelle étant le gros point d'achoppement, l'annonce qui vient d'être faite est juste là pour faire genre qu'on n'est pas trop en retard, mais comme ça n'inclut pas l'IP rien n'est fait. En gros on se laisse dix jours de plus pour négocier sur l'IP.

Le F4.1 devrait arriver en 2023 et aura des modifs hardware comme par exemple l'OSF.

D'après la presse c'est des livraisons dans 3 ans mais le standard c'est F3R, c'est pas un peu curieux? Le F4.1 devrait être qualifié d'ici là. Dassault ne voulait pas s'engager dessus?

Les Brits avancent sur leur capacité missile au-delà de la vue directe: https://www.army-technology.com/features/uk-outlines-future-anti-armour-requirements/

C'est curieux parce qu'il me semble que MBDA a bossé à désitariser le Scalp suite aux démêlés sur le premier contrat.

C'est bien ça qui m'étonne. Même pour des dizaines de systèmes 350 millions c'est énorme.

350 millions d'euros le marché! Ils ont rajouté des 0 en trop?

Jeu, set et (quasiment) match: les allemands ne veulent pas des quatre ATL2 standard 6 qu'on leur propose parce que la plateforme est trop vieille: https://www.navalnews.com/naval-news/2021/05/germany-seemingly-selects-p-8a-poseidon-over-atl2-as-interim-replacement-for-p-3c-mpa/ Soit disant que les 5 P-8 seraient "intérimaires" en attendant le MAWS. Et la marmotte...

Le DGA est passé sur BFM, il est assez mesuré: https://www.bfmtv.com/economie/joel-barre-dga-l-accord-final-sur-le-scaf-sera-conclu-cette-semaine_AV-202105030114.html La vidéo en entier à partir de l'horaire 8h18: https://www.bfmtv.com/economie/replay-emissions/good-morning-business/good-morning-business-lundi-3-mai_VN-202105030122.html

Les US ont autorisé l'export du JASSM-XR pour les F-18 et F-35. C'est un sacré argument, avec sa portée de 1800km il permet de menacer quasiment tout la partie de la Russie à l'Ouest de l'Oural depuis Helsinki. https://corporalfrisk.com/2021/05/02/stop-bafo-time/ En comparaison Saab propose le KEPD-350, et nous probablement le Scalp RMV, qui obligent à pénétrer 400km dans le territoire Russe pour frapper Moscou.

Oui c'est ça merci! J'avoue que le leurre propulsé qui rentre dans les logements existants me pose plus de questions. C'est pas grand comme volume, et donc le leurre doit être petit. On a des petits turboréacteurs capables de rentrer dans 15cm?. Parce que c'est à peu près l'espace dispo dans l'emplacement des dispenseurs de chaff actuels. Même pour la gamme de microturbo ça fait petit non? Pour se donner un idée du volume disponible le système Spirale du 2000: C'est pas hyper grand, déjà y faire rentrer un leurre aérodynamique largable c'est pas mal.

Les antennes latérales ça étend "juste" la couverture angulaire et éventuellement la portée grâce au GaN, mais tu peux déjà faire du multistatisme avec les récepteurs Spectra en notant les temps d'arrivée d'un pulse sur les différents avions de la patrouille et en en déduisant la position de l'émetteur. Ca demande juste une connaissance fine des positionnements relatifs et une bonne synchronisation des horloges. Ou laors tu peux te servir des RBE2, en recevant les pulse émis par un des avions de la patrouille. Comme tu peux partager les paramètres du pulse par la liaison intrapatrouille, les récepteurs peuvent être configurés correctement et tu as pas de problème de faire du LPI contre toi-même. Il faut les mêmes conditions de synchro qui sont aussi fournies en mesurant le temps d'aller-retour de la liaison intrapatrouille.

C'est te dire à quel point ils sont forts, même eux ils sont pas au courant de leur travaux!

Aviation News a publié un article de HP Grolleau sur le Rafale et @Bon Plan l'a gracieusement partagé. Il y a un résumé de l'état actuel du programme, et plein d'infos sur les standard F4 et F5. Un peu petit résumé rapide: F4.1: - certifié en 2022, livraisons début 2023 - viseur de casque - nouveaux écran, tactiles, avec une meilleure résolution pour afficher l'imagerie du Talios - nouvelle voie recherche/grand champ sur l'IRST - updates des modes radars (GMTI et SAR avec plus de résolution) et Spectra (comme à chaque standard en fait) - AASM 1t - Scalp RMV (plus résistant au brouillage GPS et aussi tirable depuis plus haut) F4.2: - certifié fin 2024, livraison 2025 - routeur/serveur cyber centralisé - tablette de cuisse pour pouvoir charger des nouvelles applis sans toucher au système de l'avion - SATCOM - liaison intrapatrouille qui, comme je le soupçonnais, n'est pas directionnelle, la résistance au brouillage et le LPI étant obtenus par l'utilisation des technos de CONTACT. On attend un standard OTAN sur les liaison directionnelles en bande Ku pour en développer - Galileo - nouvelle voir identification/petit champ sur l'OSF, cette fois en infrarouge pour pouvoir fonctionner de nuit, contrairement à la voie TV actuelle - updates Spectra/RBE2 (bis repetita) (je pense qu'il y aura probablement TRAGEDAC pour faire du multistatisme ou du DTOA avec la liaison intrapatrouille, même si elle ne sera pas super haut débit, on devrait commencer à pouvoir des choses intéressantes et ça devrait suffire à synchroniser des horloges et établir des positions relative en 3D de façon précise) - brouilleur RF stand-in propulsé éjectable depuis le puits des contremesures - brouilleurs RF éjectables (c'est un projet séparé du brouilleur propulsé, ça correspond au brouilleur largable avec des petites ailettes aérodynamiques qu'on avait vu passer il y a un moment et dont le nom m'échappe) F5: - introduction après 2030 - panneaux latéraux multi-fonction GaN, qui seront essayés en vol avant 2025. Je pense que le F4.2 a des modifications dans le nez pour laisser des réserves de volumes/puissance/refroidissement pour les nouveaux panneaux et que c'est pour ça qu'on essaye de revendre des Rafale d'occasion, pour augmenter la flotte d'avions compatibles) - FC/ASW - ASN4G (même si c'est pas dans l'article) - probablement je pense liaison intrapatrouille directionnelle, commune avec le SCAF

Assieds-toi bien parce que je te rappelle que l'Espagne est le lead sur le pilier furtivité. Oui tu sais la furtivité, ce domaine ou la France a fait voler le Neuron, l'Allemagne a le démonstrateur LOUT au sol, et l'Espagne a ... euh bah absolument rien au fait.

24 mois pour la preuve de concept puis potentiellement un démonstrateur en 2028 c'est intéressant. Ca pourrait finir par atterrir sur une nouvelle classe de frégates ou sur la RMV des FREMM, ou même sur les BPC. Il va falloir aussi développer les munitions de précision avec l'électronique qui encaisse l'accélération. Par contre en utilisation mer-terre ça révèle la position du tireur donc ça expose aux tirs de contre-batterie, et ça c'est pas génial. Mais en sol-sol je pense que la consommation en énergie est rédhibitoire.

Trappier ayant clairement dit que partager le background en matière de propriété intellectuelle est une ligne rouge, et Parly ayant fait des déclarations dans le même sens, je pense qu'on ne va pas céder sur ce point. Même Macron ne peut pas forcer Dassault à partager l'IP, qui est la propriété de l'entreprise et sert aussi à la compétitivité de la gamme civile. On n'est pas complètement naïfs non plus, si on file notre savoir-faire en matière de conception d'avion de combat juste pour le démonstrateur du NGF, dans 5 ans l'Allemagne va dire "merci c'était bien ce démonstrateur mais maintenant on va faire notre propre programme en national sur la base des infos que vous nous avez données".

J'ai du mal à voir comment ça fait 33% chacun ça, sachant que Safran fait la conception globale + les parties chaudes. Ce me semble représenter plus que les parties froides + la tuyère. Mais bon c'est juste une estimation au pifomètre.

On peut pas faire fabriquer chez KMW si ils ont les compétences?

Oui et c'est ce qui est prévu depuis que l'Espagne est rentrée dans le programme avec ce montage à la mords-moi le noeud. 33% sur chaque pilier, voir même 33% sur chaque work package.