pascal

Les corvettes Braunschweig sont toutes chez le garagiste avec de graves pbs de réducteurs (sous traîtés par TKMS) comme quoi il n'y a pas que le CDG

Ce dont je me souviens c'est qu'il s'agit d'un module complet en un seul morceau donc d'un poids de 87 kgs

Ce qu'il sera (à mon humble avis) extrêmement intéressant à suivre c'est le type de Typhie employé à des tâches air sol et sur quels profils de missions et sous quelles conf... Cela sera un bon éclairage pour se faire une idée des aptitudes réelles de l'avion en Air Sol notamment en version monoplace (interface homme machine; gestion de la mission ...) pour délivrer des armes stand off Il me semble que les clients ont privilégié plutôt les monoplaces non ? En clair les monoplaces offriront-ils de bonnes conditions de travail à leur cocher en missions air sol complexes exemple CAS d'opportunité avec tirs multiples gestion des communications sol et confirmation visuelle obligatoire ... Tirs de JDAM like en succession A mon humble avis ce sont sur ces profils que la différence entre les deux peut se faire et pas uniquement sur le fait de savoir qui pousse le plus fort

je me demande si eux mêmes le savent... Vu leur dotation en F 15 C/D et S ... et en Tornados IDS Vu que le Typhie est un bombardier-né... :lol:

Je me demande quelle est son autonomie dans cette conf bi-bidons

Le système d'aspersion n'est pas une nouveauté. Il est conçu pour nettoyer les superstructure d'éventuels aérosols polluant (NBC). Ces système sont apparu avec les bâtiments dotés de citadelles NBC. Ces zones représentant tout ou partie du navire sont étanches et placée en très légère surpression pour éviter la contamination interne. Présent déjà sur les F 67 et 70 çà peut aussi servir utilement à diminuer la signature IR du bâtiment

Le livre de Pierre Péan sur les Relations France-ex empire AOF/AEF offre un bon éclairage sur le rôle joué par Omar B. dans le financement du RPR de l'UDF et du PS ... Tout le monde avait ses valises et Omar B. ne se privait pas de le rappeler ("je finance la démocratie en France") pour souligner notamment la veulerie d'un VGE fort mécontent de voir que le tout nouveau RPR de son ex premier ministre honni touchait plus que lui de la part du régime gabonais... On ne sort jamais impunément d'un siècle d'empire ...

@Roland Je partage ton avis Roland ainsi la voie IR de l'OSF était considérée comme obsolète dès l'entrée en service dans l'ADLA. Je me souviens d'articles notamment dans Air Fan et AC qui mettaient l'accent sur la voie TV et oubliaient soigneusement de s'étendre sur la voir IR; les opérationnels intervieuwés disant eux qu'ils ne s'en servaient guère...

En règle générale le saupoudrage budgétaire signifie une chose, on a pas d'idée force en matière stratégique en clair pas d'axe clair orietat nos choix d'équipements. 4 LCAT pour des navires (les BPC qui seront 4 à terme) censés justement pouvoir passer bcp plus de temps à la mer que les TCD çà signifie mécaniquement que un ou deux BPC seront en permanence en quasi "non posture" amphibie ... 400 millions d'euros pour le troisième BPC et pas de quoi se payer 2 L CAT en prime... C'est à la limite (extrème) du sérieux

Le Garibaldi en revanche pourrait être "remplcé" par un navire doté d'un radier genre BPE. Le BPE devenant un standard pour des marine dotée du F 35 mais n'ayant pas franchit le pas du PA lourd

Dark les 2000 N de la 4 furent déployés au Kosovo déjà dans des missions conventionnelles il y a presque 15 ans

Vous noterez chers confrères sur le cliché du haut le bordé du château avant et la zone de tôles non "gauffrée" à l'aplomb du mât ppl au niveau du pont des 76 et un niveau sous celui de la passerelle. Cette zone correspond au CO (comme le confirme indirectement le dernier numéro de Marines le 121 dans l'article consacré au Chevalier Paul) du navire et à ce niveau le bordé est en acier à blindage ce qui explique l'absence de déformations.

Ainsi bardée une La Fayette aurait bien du mal à faire au delà de 22/23 noeuds Un navire à ce prix avec ces équipements se doit de pouvoir faire autre chose que de l'escorte de BPC en temps de guerre... Ainsi équipée une FLF a un système d'arme de FREMM mais sans son endurance ni sa vitesse et ses capacités d'accélérations... Une telle refonte de ces navires ne verra jamais le jour tout simplement

@xav Les clients qui déboursent 60 M€ par avion lisse ne se satisfont pas d'un matériel des années 90 apte à contrer une technologie d' il y a 30 ans. Ces gens là veulent le nec plus ultra sur tout l'avion. Le -9 est le bon exemple de l'avion abouti et homogène pareil pour le F16 E. Le Rafale doit avoir cette homogénéité mais en frappant plus loin, plus fort et plus discrètement avec des chances de survie supérieures. Pour arriver à çà outre une bonne cellule une bonne interface homme machine et une bonne architecture informatique il faut de bon capteurs de bons moteurs et une bonne intégration de l'armement...

Le portail des sous marins: Quatre mois après avoir subi des "dégâts mineurs" lors d’une collision, le HMS Vanguard est de retour en service, a confirmé le ministère britannique de la défense. "Je peux confirmer que le HMS Vanguard a repris le service opérationnel après des réparations à la base navale de Faslane," a répondu mercredi le secrétaire à la défense Bob Ainsworth dans une réponse écrite à des parlementaires. Le HMS Vanguard était entré en collision en février avec son homologue français, le Triomphant, au large des côtes françaises. Des responsables du ministère britannique de la défense ont indiqué que le sous-marin avait seulement subi des "dégâts mineurs", mais des témoins oculaires à la base navale de Faslane ont indiqué avoir vu le sous-marin en mauvais état lorsqu’il est entré au port, quelques jours après l’incident. Un témoin a indiqué qu’il y avait des déchirures, des entailles et des marques importantes sur toute la coque du sous-marin. Le ministère britannique n’a jamais entièrement expliqué ce qui s’est passé en février dernier. Les SNLE de la classe Vanguard opèrent d’une façon très discrète pour éviter d’être détectés par un sonar. Il est possible que la technologie furtive des 2 sous-marins se soit annulée l’une l’autre et que les équipages ne se soient tout simplement pas vu l’un l’autre. Cependant, des responsables français avaient déclaré après l’incident que le dôme sonar du Triomphant avait été détruit et que le sous-marin avait besoin de réparations significatives en cale sèche. Le Vanguard est l’un des 4 sous-marins nucléaires lanceurs d’engins britanniques. Avec le HMS Vanguard hors service, le nombre de sous-marins opérationnels avait été réduit à 2 puisque le HMS Vigilant subit actuellement une période de maintenance importante. Référence :

Le Luc non ?

Seul pour l'instant l'industriel concerné le sait... Et si c'est comme pour l'avionneur les spécs changent tous les mois ... ;)

Pour le moment le propulseur du SM 39 ne change pas ... c'est le pain de poudre et donc environ 50 kms

jolie cible... il paraît que des manpads arrivent en A-stan origine Chine provenance Iran qui va essuyer les plâtres Blackwater ?

Dommage que tu ai dû casser ta tirelire C7 because cet article des Echos redit pour la xième fois ce que l'on sait déjà... Le problème est de deux ordres -technique: certaines solutions souhaitées par le client émirien sont elles techniquement et opérationnellement viables et ce pour un cout raisonnable de conception et de MCO ? (je pense évidemment au M 88 à 90 kn -en la matière au delà des effets d'annonce on en reparlera quand cette bécane aura fait ses preuve sur l'avion ce qui n'est pas encore le cas) -financier: Les émiriens sont très riches ils veulent ce qui se fait de mieux ils ont des exigences de riches à commencer par la volonté de ne pas être pris pour des vaches à lait. Ce sont des gens compétents et intelligents qui savent que Dassault boit le bouillon en ce moment avec ses Falcon. Bref ils ont un peut de temps devant eux pour négocier la facture... L'Adla elle regarde çà de près mais pour l'instant elle n'a pas les ronds pour aller au delà de la road map. Alors le point trois et le reste même si on ne finance pas les développements il faudra quand même les payer un jour ou l'autre pour se les offrir.

3 BPC=> 1 TCD 4 BPC=> 0 TCD On a 4 escorteurs AA depuis le retrait du Colbert et du dernier T 53 en 91

Certes certes mais n'oublions pas une chose c'est que l'histoire de l'Afrique depuis 1830 a été littéralement modelée par qq pays européens ... L'Afrique que nous jugeons aujourd'hui n'est pas une zone enclavée étanche à notre influence et donc d'une lisibilité complexe (comme peut l'être l'A-stan par exemple). L'Afrique anglophone, francophone, belge ou portugaise a vu ses frontière tracées par les puissances colnisatrices; les élites sont formées par nous; les armées formées et équipées par nous, les infrastructures et l'économie mises en places et contrôlées par des groupes étrangers (Bolloré au Cameroun, Sucre et Denrées en RCA, Areva au Niger, Total au Gabon ... et celà vaut aussi pour les autres phères d'influence). S'il y a bien une zone du Monde sous influence c'est l'Afrique. L'Afrique pour son bonheur et/ou son malheur nous doit quasi tout depuis 150 ans, de la paie des fonctionnaires à l'organisation de l'état et de l'économie en passant par les langues officielles. L'Afrique est souvent notre mauvaise conscience. Bongo faisait partie de çà. On peut juger ce qui se passe en Afrique car ce continent porte directement notre empreinte bonne ou mauvaise, les élites africaines viennent de Science Po, de la Sorbonne, de Sanhurst ou de Coëtquidan... @Berzerker Bolloré essentiellement la logistique et transport, trains, infrastructures portuaires, routes.

Ben voyons alors qu'un bon régime autoritaire où l'on disparaît sans laisser de traces quand on ouvre sa gueule çà au moins c'est du sérieux... Vous confondez autoritaire et autorité, dans une zone où les monarques, généraux et dictateurs sont avant tout des fantoches généralement achetés où vendus au plus offrant ... en clair des putes La démocratie à l'occidentale réclame un état nation et une société civile homogène unie notamment par la langue et la volonté de vivre ensemble... ce qui n'est pas le cas en Afrique sub saharienne. En revanche des régimes libéraux respectant les systèmes claniques peuvent être envisagés encore faut-il que çà plaise. Mais de là à prôner un régime fondé sur le pouvoir personnel et la domination sans partage d'un caste d'un clan ou d'une famille.

L'article de G. Chaliand est vraiment pertinent et montre bien l'absence totale de perspective de "victoire militaire" à moyen terme... On manque d'hommes sur le terrain et dans le même temps seulement 10% des troupes présentes sont amenées à être au contact... On veut faire la guerre mais on ne veut pas de pertes ... vivement les armées de clônes

EA 6B Prowlers tendrement appelés "the queers" (les tantes) par le reste de l'aéronavale US. Au four et au moulin depuis le retrait des EF 11A Raven de l'inventaire de l'USAF Dans un article d'AFM il y a un an ou deux qui leur était consacré on pouvait voir des photos de l'intérieur des cockpits. Cà sentait bon les crashs programs et rattrapages en tout genres. Il y avait même des fixations au chatterton !