FATac

C'est méga HS, mais juste une précision pour l'usage de noms d'origine étrangère ou antique au pluriel ... L'usage accepte deux formes de pluriel : - le pluriel étranger ou antique - un pluriel francisé un scenario -> des scenarii/scenarios un medium -> des media/mediums un bagad -> des bagadou/bagads un virus -> des virii/virus Attention, quand on met un accent, il faut privilégier le pluriel francisé : scénarios, médiums, etc.

Peut on considérer que çà montre que le pentagone se prépare à la dernière guerre, et pas la prochaine ?

C'est pas la même convention que pour les patches d'épaule des GI ? Le "mat" est vers l'avant du gus ou de l'avion, et le drapeau flotte vers l'arrière, ce qui fait que vu du côté droit, c'est à l'envers. L'idéal est alors d'avoir un drapeau symétrique selon l'axe vertical, comme le Canada, ou la Hollande. Ca évite l'effet "retourné".

Batterie est un terme impropre. Il s'agit de piles thermiques (au lithium, généralement, pour avoir une bonne densité énergétique). Je rappelle que la portée de détection est aussi fonction de l'énergie émise (et donc de la fraction réfléchie). Un allumage trop précoce du radar de l'autodirecteur conduira soit à une émission pour rien (pas assez puissante s'il faut garder du jus pour la suite du vol), soit à une surconsommation de puissance pour voir plus loin, si l'électronique permet d'émettre le plus fort possible. Dans tous les cas, on a une consommation excessive sur un dispositif calculé au plus juste (avec marges raisonnables) pour ne pas pénaliser trop son porteur. Mais pour dire autrement ce que j'ai exprimé dans mon précédent message : je ne suis pas sûr que ce soit un problème, même si cela a certainement donné des sueurs à quelques ingénieurs. L'usage d'une LAM simplifie considérablement le problème, surtout avec une observation IR longue de la cible qui constitue une sorte d'antenne synthétique susceptible de calculer la distance à partir de positions successives.

Tout le problème, hors télémétrie, est de savoir quand commencer à "explorer" avec la tête du missile. De trop loin, on va manquer de batterie, de trop près, on a toute les chances d'avoir déjà dépassé la cible. Je ne doute pas qu'il existe des solutions. Je ne sais pas si nous en disposons (mais j'espère).

Pas trop difficile de jouer les prophètes. Ca fait un paquet de siècle qu'il y a des gros conflits dans la période 10-20 de chaque siècle. En se disant que ça ne va pas changer, on peut jouer les Nostradamus ... et si ça n'arrive pas, on pourra louer la nouvelle sagesse retrouvée du genre humain qui a su passer outre ...

Je ne suivrai pas le rythme, c'est sûr ! :lol: C'est à sa que servent les pré-rentrées ? :lol: :lol: :lol:

Oui, c'est sûr comme un discours commercial. Ca veut dire que ce n'est pas vrai, mais on s'en fout car c'est aussi faux que ce que disent les autres donc on peut le dire. :lol:

Puisqu'on est parti pour une rediffusion de "Rafale vs XXX" (remplacez XXX par F-22, T-50, J-20 ou le nom de votre actrice préférée) ... La question qu'il est intéressant de se poser, dans l'hypothèse d'une lutte contre une puissance bien équipée, c'est "Est-ce que la mission du Rafale est d'aller déboîter du furtif dans son royaume ou bien plutôt de tenter de lui survivre, autant que possible, afin d'aller taper les bases des-dits furtifs ?" Selon la réponse, je ne crois pas qu'on aura le même avion, ni les mêmes tactiques : l'omnirôle a ses limites, quand même, face aux appareils de 5e génération ou face aux défenses Sol-Air bien construites. Notre Rafale, n'en déplaise aux commerciaux de Dassault Aviation, je le perçoit quand même comme un MUD qui se voit doté de (très) bonnes capacités d'autodéfense, voire d'interception. C'est un peu la démarche inverse des US qui cherchent à justifier le montage de SDB dans un très coûteux F-22 qui ne sert pas à grand chose dans la plupart des situations actuelles.

Si ça se trouve, il va rentrer avec un skill et des strats de ouf ! =D S'il rentre :-[

En achetant 200 MdCN pour commencer, ça ne fait pas assez ? Sinon, le prix d'un MdCN, par rapport à un chargement d'AASM pour faire le même boulot, plus le risque de perte d'un avion et d'un équipage ... j'ai peur que la balance penche vers le missile. Ben ça, personne n'en sait rien (vraiment !) au jour d'aujourd'hui. Et beaucoup de personnes, dans les états majors, serrent les fesses en espérant ne jamais le savoir.

C'est normal, c'est bon pour l'émulation. L'opération Mousquetaire n'aurait certainement pas vu le jour, ou pas sous cette forme, s'il n'y avait pas eu quelques bon sites rassemblant l'information et ta BD pour donner envie d'être créatif (mais plus sérieux dans mon cas, quoiqu'un peu fantaisiste, création oblige). Donc être fan, c'est aussi pour me forcer à exister. J'ai des éléments pour une suite, de mon côté, mais c'est long à venir. Je cherche à rester cohérent, et a tout articuler correctement avant de lancer le jet d'écriture. Le premier épisode a mûri pendant quasiment un an. Le second, sera long à accoucher aussi, d'autant plus que si je me base sur des éléments réels, je ne veux pas coller à la réalité. Je dois donc inventer et trouver des situations inédites pour que l'on n'ait pas forcément l'impression de lire le récit d'Harmattan (ou alors, qu'on le lise avant l'opération :lol:)

Désolé, "Prisonnier des Serbe" est paru dans mon "Dark Age", la période entre la fin de mon adolescence tardive et le début de celle de mes enfants. Maudite période sans bandes dessinées, sans jeu de rôle ni sur ordi, ni sur console, sans Legos, etc.

Si je me souviens bien, Buck Danny apparaît dans "Canon Bleu ne répond plus", le 5e Tanguy et Laverdure. Nos français se trouvant aussi en guest star dans une (ou plusieurs) aventures de l'américain ("Les Anges Bleus"). Ce n'est pas du Cross-Over (maisons d'éditions différentes empêchant), mais une apparition ce n'est déjà pas mal. Sinon, Buck et ses copains ne font pas partie de la Navy, même s'ils sont plus souvent sur porte-avion qu'ailleurs. Ils sont tous membres de l'USAF. Alors partant de là, faire apponter et catapulter nos deux frenchies ne devrait pas être gênant non plus. =D

Comme d'habitude ... la suite, la suite, la suite ! :lol:

J'aurais tendance à ne pas trouver ça bizarre, mais au contraire, très légitime. Par analogie, je raisonnerais un peu comme en métallurgie : battre le fer tant qu'il est chaud n'est pas qu'une image. Tant qu'il reste assez de chaleur, on peut mettre une pièce en forme. La chaleur aide à accepter les contraintes. A froid, si les contraintes sont trop importantes, la pièce brise. Si l'on veut changer la forme, imposer de nouvelles contraintes, il faut recuire - ce qui permet d'altérer substantiellement les qualités du matériau, mais impose un nouvel apport d'énergie non négligeable. Autant faire l'économie d'un nouveau coup de chaud, et placer correctement toutes nos affaires du premier coup. Nous avons atteint le stade ou l'ensemble est malléable, même s'il reste des points durs, profitons en.

J'ai aussi entendu "La madonne des épis" ce que je trouve assez poétique. :lol:

Le Dupuy de Lôme, plus probablement. ;) Et je ne sais plus où en sont nos Transall Gabriel. La rénovation de 2009 leur a certainement donné de nouvelles capacités, mais lesquelles ... ?

Très appréciable, au moins pour le moral, et aussi pour l'ego. Lors des conférences d'Etat-Major OTAN, j'en connais qui vont encore moins supporter qu'on la ramène. =D Quant aux interceptions de communication, je suis content de voir que nous avons encore les moyens de les mener, de les exploiter, et d'en tirer des conclusions qui se sont avérées pertinentes.

Oui, nous connaissons ces images. Simplement, elles ne prouvent rien, mais alors vraiment rien du tout. OK, un Rafale a eu un F-22 devant le nez et a pu braquer son OSF dessus. C'est tout. On ne sait pas si c'est manuellement, ou en ralliement sur une piste quelconque. On ne sait pas non plus si c'est pendant un exercice de BFM (dog) ou simplement pendant une période de ferry. Si on obtient un cliché d'un F-22 pris par un Damoclès, qu'est-ce qu'on pourra conclure ? Que l'AASM est la meilleure arme contre les furtifs ? C'est certainement juste, à condition de les coincer au sol. :lol:

Un avis purement personnel et qui ne fait pas avancer le schmilblick : elles ne sont pas belles ... mais je dois avoir les goûts déformés par le style DCNS actuel. Il y a trop plein de trucs qui dépassent de tous les côtés, c'est un vrai hérisson.

Pour ce cas précis, il faut modérer les données brutes : le moulin du F-16 ne pousse pas systématiquement plus que le M-53. Je ne connais, malheureusement, pas les perfos réelles dans tout le domaine de vol, mais il faut savoir que dans certains compartiments de celui-ci, les cochers de 2000 peuvent reprendre l'avantage. Si on ajoute que le F-16 est réputé perdre plus rapidement son énergie en manoeuvres, cela explique qu'il ait besoin d'un gros moulin pour rattraper. Est-ce que ça suffit ? On ne le saura pas, mais je suis persuadé qu'il y a moyen de faire jeu égal ... voire d'être assez filou pour s'en tirer.

Ca, c'est l'utilisation sauvage de morceaux piochés dans les catalogues pour l'illustration sonore. =( C'est dommage que des vidéos de qualité soient bloquées à causes de bandes-son propriétaires.

Parmi les sorties récentes, quelques titres parus la semaine dernière : Le temps du Rêve - Gallipoli : Assez étonnant. Ca tourne autour du contingent ANZAC lors de l'offensive des Dardanelles, en 1915. Le sujet est à la fois bizarrement distant et prenant, avec un Aborigène arraché enfant à sa tribu, et plongé dans le monde des blancs, qui s'est retrouvé engagé dans l'armée australienne et jeté face aux turcs sur ce front encore secondaire. Le dessin est splendide, bien qu'un peu statique - sans que j'arrive à déterminer si c'est "la faute" à l'encrage ou à la mise en couleur. J'admire le travail de détail des uniformes et des équipements. Spyder - Tome 3 - Old School : Bon, j'admets, cette BD a autant de rapport avec la défense qu'un James Bond peut en avoir. C'est juste intense, speed, bien fait, et ça parle d'espions. Le tout dans un contexte SF proche, avec un mystérieux vaisseau Alien stationné au dessus de Hong-Kong, qui a doté la planète Terre de portails de téléportation sur 24 grandes villes. Peut-être le moins SF des Spyder, mais le plus sympa à mes yeux.

Vidéo magnifique. Elle a trouvé sa place, en 480p, parmi mes archives sur mon disque dur. Parmi les points forts (très forts !) - Fumer tue !! :lol: - La gestuelle des chiens jaunes est toujours aussi souple et élégante. - L'ouverture des portes du hangar pendant la descente de l'ascenseur ... un petit effet toujours simple et grandiose à la fois - Le Rafale décolle aussi bien Plein-Gaz-Secs qu'avec la Post-Combustion - L'appontage en SEM vu depuis la casquette du siège éjectable est saisissant. Tout se joue vraiment en 2 secondes, ça va très, très vite et ça secoue. - Le pliage/dépliage et verrouillage des ailes du SEM est manuel ? J'étais persuadé que c'était hydraulique, comme sur l'E-2C. - Le SEM, même sans Post-Combustion, il a des flammes dans la tuyère quand il est catapulté. Les catapultages de nuit sont splendides. - Je ne critique pas, ça m'a toujours paru normal, mais j'ai toujours adoré les photos/vidéo de scènes d'action de tous les jour sur les porte-avions : il y a toujours des membres d'équipage désoeuvrés (à ce moment précis, c'est pour ça que c'est normal) qui sont au spectacle et regardent les autres bosser. - Notez la position et le déplacement des chiens jaunes pour rester toujours visible des pilotes, et les courses/déplacements des autres PONEV pour rejoindre les zones de sécurité, derrière les lignes, en évitant les zones critiques (passage sous l'avion, moins pratique, mais plus sûr que devant). - Que ce soit pour certaines catégories de PONEV, ou pour les équipes d'intervention incendie, notez les binômes, avec l'élément arrière qui assure la couverture/sécurité du gars de devant, toujours une main sur l'épaule, le bras ou le torse. - J'adore l'AMAMAR des SEM (Assistance Manuelle Aux Manoeuvres Au Roulage). Superbe vidéo. Le genre de boulot qu'on pourrait attendre du SIRPA s'il y mettait un peu plus de passion.