Ciders

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2014/07/24/97001-20140724FILWWW00249-mistral-l-ukraine-tres-decue-par-la-france.php "Une question de valeurs"... Nous allons encore passer pour de gros vilains mangeurs d'enfants, je vous le dis.

Air Algérie a parlé de 50 Français, au moins. Mais elle oublie peut-être les binationaux ? L'Armée de l'Air va participer aux recherches : deux Mirage 2000D vont mener des missions de reconnaissance dans la zone.

Autre rumeur : un ordre de déroutement pour éviter une collision avec un autre appareil algérien.

Je saisis mal là. Si c'est un déserteur, c'est qu'il était avec les séparatistes non ? Kiev aura beau jeu de les accuser et de pointer du doigt ce soldat ou cet officier. Bien entendu, ça donnera l'occasion à la presse occidentale de constater qu'une partie des séparatistes sont d'anciens soldats réguliers, mais ça ne changera pas grand chose.

On leur dit ou pas ? Que ça fait des années que ça dure, qu'avec les Russes il doit y avoir à peu près plusieurs dizaines ou centaines d'agents plus ou moins occasionnels qui passent en France de manière régulière ou irrégulière ? Et que nous faisons pareil à l'étranger ?

Si. Dont plusieurs batteries en Crimée. Pas sur qu'elles aient été rendues par les Russes d'ailleurs.

Comme je l'a dit au-dessus, rien ne dit que le mauvais entretien des avions, leur usage intensif et/ou le manque d'entraînement des pilotes ne joue pas non plus un rôle. De la même manière que les leurres sont peut-être périmés, ou que les séparatistes aient mis en service des missiles que les leurres ne peuvent pas leurrer. Pour la DCA canon, elle ne semble pas jouer un grand rôle ici, sauf peut-être au début quand les hélicos ukrainiens volaient singulièrement bas et singulièrement lentement. Pour la flotte du Su-25, ça commence à faire. Il n'y en avait pas tant que ça en ligne avant la crise. Peut-être une vingtaine.

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2014/07/23/97001-20140723FILWWW00173-mh17-deux-avions-de-chasse-ukrainiens-abattus-pres-du-site-du-crash.php L'article du Figaro mentionne une intervention d'un porte-parole ukrainien qui indique que les Su-25 ont largué des leurres, mais que ça n'a pas suffi.

J'ai perdu le fil, mais au train où vont les choses, les Ukrainiens risquent d'avoir perdu au moins une vingtaine d'appareils de tous types. Mais la DCA séparatiste n'est peut-être pas la seule responsable. On sait qu'avant les évènements de Maïdan, l'aviation ukrainienne était déjà très affaiblie, qu'une bonne partie de ses avions était hors d'usage et que l'entraînement des équipages était réduit par les coupes budgétaires. Dans ces conditions, il devient plus facile pour les séparatistes d'abattre des appareils qui, de surcroît, sont tenus d'attaquer des cibles à basse altitude dans un milieu densément peuplé. Et pas sur que les Ukrainiens disposent toujours de leurres ou de systèmes de brouillage embarqués.

Air France fait de même. J'imagine que toutes les grandes compagnies vont suivre l'avis de la FAA, surtout après ce qui s'est passé en Ukraine.

Décoré à l'issue de sa période de commandement, mais sa carrière avait été brisée dans la foulée. Il avait vite été compris que la destruction de l'Airbus était non seulement une épouvantable bavure, mais que la responsabilité du commandant était largement engagée (ce qui a été notamment écrit dans le rapport de la commission d'enquête qui a suivi), entre autres soucis. D'ailleurs, les Américains se sont montrés assez enclins à reconnaître leurs torts et ont effectivement versé une indemnité (environ 62 millions de dollars pour les familles des victimes, plus 80 millions pour le gouvernement iranien, en échange de l'abandon de la plainte iranienne devant la Cour Internationale de Justice). Pierre Razoux pense cependant que les Iraniens ont aussi cherché à se venger, d'abord vis-à-vis de la femme du commandant (dont la voiture sauta mystérieusement à San Diego en mars 1989) et peut-être en commanditant à la Libye l'attentat de Lockerbie. Fin du HS.

Je ne sais pas vous, mais ça me rappelle furieusement le Sud-Liban tout ça. Un grand succès comme chacun le sait.

Les Britanniques et les Français n'auraient pas eu le besoin irrépressible de trahir les Tchécoslovaques, le conflit aurait quand même eu une autre tête. Mais c'est HS aussi... Sinon, il ne devait pas y avoir un cessez-le-feu ?

L'impact se fera au niveau des opinions publiques. Les publics anglo-saxons, gavés de nouvelles sensationnelles et de rumeurs en provenance du cousin de l'oncle de la source qui travaillait à la NSA, vont se renforcer dans leur idée que la Russie n'a pas changé et que l'Empire du Mal est toujours là, tapi dans l'ombre. Côté russe, les médias et les élites ne manqueront pas d'insister sur le fait qu'une fois encore, les Anglo-Saxons accusent sans preuve et désignent la Russie ou l'un des amis de la Russie, sans doute pour masquer leurs propres turpitudes anciennes ou actuelles. Et côté européen, on se félicitera de la victoire de la démocratie et de l'action décisive de la diplomatie européenne, tout en continuant d'applaudir au désarmement unilatéral. Dans les faits, oui je pense aussi que tout le monde, à un certain niveau, sait à peu près ce qui s'est passé. Au vu de ce qui se passe, je me demande si finalement la vérité ne serait pas dérangeante et pour les Ukrainiens, et pour les séparatistes, ce qui motiverait en partie le flou actuel.

Peut-être que le Hamas a voulu faire un retex public, pour montrer comment le système agit dans la réalité. Et vu que c'est sur Youtube, ce sera facilement visualisable par beaucoup de monde.

En même temps, dès que tu construis un truc, on te le détruit sous prétexte que cela va encourager le terrorisme. Qui se souvient de l'aéroport de Gaza ? C'était vachement dangereux ça. Le port de commerce de Gaza n'a jamais dû sortir des cartons non plus. Quant à la centrale électrique locale, elle est sous-alimentée, faudrait pas que le Hamas puisse faire ses roquettes autrement qu'à la lueur des bougies hein ? Sinon, du côté cisjordanien, on ne fabrique pas de roquettes, mais on ne vit pas beaucoup mieux non plus. C'est curieux. Encore de la faute au Hamas ?

Les Strela et autres MANPADS, même de dernière génération, ne peuvent pas atteindre 10 000 mètres d'altitude. Et quand bien même ils le pourraient, leur charge est trop faible. Ils pourraient éventuellement mettre hors service un réacteur, mais l'avion réussirait sans doute à se poser sans trop de casse. Si missile il s'agit ici, c'est du plus gros calibre. Sur un autre sujet, les Ukrainiens ont ordonné l'arrêt des combats dans un rayon de 40 kilomètres autour du site du crash. Quid des forces ukrainiennes coincées entre les séparatistes à l'ouest et la frontière russe ?

Une excellente idée que de ne pas les avoir bombardé. Maintenant qu'ils ont eu le temps de se renforcer, ils pourront faire encore plus de dégâts, pendant qu'Obama fait les gros yeux aux Russes. Le tout sous le regard attendri des Palestiniens qui pourront se dire que, finalement, le modèle du califat marche mieux que le Hamas et l'Autorité Palestinienne réunie.

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2014/07/20/97001-20140720FILWWW00177-vol-mh17-poutine-s-engage-a-cooperer.php Dix contre un que ce sera perçu comme un signe de culpabilité et de faiblesse de Poutine.

Sérieusement Seb24, on est en train d'expliquer très sérieusement qu'une poignée de gusses dont la dernière expérience militaire se situe entre leur service militaire dans l'Armée Rouge et la chasse au gibier d'eau a saisi une batterie sol-air, l'a remise en état, l'a correctement employée et a pu abattre un liner civil sans laisser de traces ou presque ? Parce que si c'est le cas, il va falloir équiper immédiatement tous les avions de ligne de détecteurs de départ missiles et de contre-mesures. Dans cette configuration, ce n'est même plus la peine de s'embusquer devant les pistes pour les abattre au décollage (ou essayer, comme sur l'avion israélien au Kenya il y a quelques années). Et il va falloir éviter des zones entières.

A vous lire, il semble désormais extrêmement simple de dégommer n'importe quel appareil civil... Il suffit de piquer un lance-missiles, de bidouiller un peu les boutons, d'aller acheter une poignée de pièces chez le boutiquier du coin (sur M6, il y avait Lord of War hier, encore une coïncidence ^^) et en avant Guingamp. C'est un peu gros je pense.

Un An-24 a une voilure droite et deux turbopropulseurs. Un 777 a une voilure en flèche et deux réacteurs. Même bourré, on peut se douter que ce n'est pas le même avion.

L’Égypte dénonce l'escalade israélienne : http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2014/07/18/97001-20140718FILWWW00003-gaza-l-egypte-denonce-l-escalade-israelienne.php On ne parle ni du consulat, ni de l'hôpital. Peut-être demain.

On retrouve ces éléments de langage chez pas mal d'Ukrainiens du pays ou de la diaspora qui se sont exprimés sur les ondes ces dernières heures. Beaucoup reprennent ce côté "nous sommes en guerre, pour l'Europe et contre l'oppression russe". A les écouter, on a vraiment l'impression que les Russes sont à deux doigts de débouler dans la plaine ukrainienne avec un comité de Lublin dans les bagages.

Normalement, au minimum, c'est convocation de l'ambassadeur dans la foulée au Quai d'Orsay et gros yeux en public. Au minimum.